CN211370408U - 一种盾构隧道用移动式操作平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盾构隧道用移动式操作平台，其包括主架体及辅架体，所述辅架体垂直于所述主架体水平设置；所述主架体的顶部设置有支撑组件，所述主架体的底部设置有移动组件；所述主架体在盾构隧道内移动时，所述支撑组件与盾构隧道内壁分离；所述主架体移动至工作区域后，所述支撑组件与盾构隧道内壁抵接。本实用新型适用于隧道顶部及侧面的嵌缝、清理、缺陷修补等高处作业，具有实用性强，移动灵活方便，结构受力合理，稳定性好，安全性高、操作便捷的特点。其使用辅架体搭设的操作面满足隧道圆形断面每个位置的工作需求；使用较大直径滚轮的移动组件，很好适应隧道底部坑洼不平；使用支撑组件将操作平台与隧道抵接，有效提高了稳定性。

Description

一种盾构隧道用移动式操作平台

技术领域

本实用新型属于工程技术领域，涉及一种盾构隧道用移动式操作平台。

背景技术

盾构法是暗挖法隧道施工中的一种全机械化施工方法，依靠盾构机械在地下边推进边拼装管片支承四周围岩形成工程隧道，断面形式多数为圆形。随着盾构法施工在城市地铁隧道中的广泛运用，盾构隧道施工往往工期紧、隧道内表面多少会出现渗漏、水渍污染、破损等质量缺陷。

在盾构施工过程中，二次注浆作业、隧道顶部及侧面的嵌缝、清理、缺陷修补等高处作业不可避免，传统方式采用的人字梯、单面梯、临时脚手架、组装门式架等在高处作业时均存在较大的安全风险，且不能满足隧道圆形断面每个位置均有操作面的需求，严重制约了工作效率。此外，临时搭设的装置不能循环使用，需要重复搭设，一定程度上浪费人工成本。

因此，亟需设计一种盾构隧道用移动式操作平台，解决存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一种盾构隧道用移动式操作平台，适用于隧道顶部及侧面的嵌缝、清理、缺陷修补等高处作业。本实用新型满足盾构圆形断面每个位置均有操作面的需求，且移动灵活方便，结构受力合理，稳定性好，安全性高，具有良好的推广价值。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种盾构隧道用移动式操作平台，其包括主架体及辅架体，所述辅架体垂直于所述主架体水平设置；所述主架体的顶部设置有支撑组件，所述主架体的底部设置有移动组件；所述主架体在盾构隧道内移动时，所述支撑组件与盾构隧道内壁分离；所述主架体移动至工作区域后，所述支撑组件与盾构隧道内壁抵接。

在一些实施例中，所述支撑组件由顶托及垫块组成，所述顶托设置在主架体的顶部，其可沿主架体的竖直方向调节并固定长度，能有效传递荷载；所述垫块设置在顶托的上部，其与盾构隧道的内部抵接或分离。

在一些实施例中，所述垫块为弹性体，其与盾构隧道的内部抵接时能随接触面压缩变形以传递荷载。

在一些实施例中，所述辅架体的数量为多层，其沿主架体的竖直方向层叠设置。

在一些实施例中，所述辅架体的上部铺设有平台板，所述辅架体于主架体之间设置有斜撑杆。

在一些实施例中，所述辅架体的末端与盾构隧道的内壁之间的距离为100mm-200mm 。

在一些实施例中，所述辅架体的上部设置有防护杆。

在一些实施例中，所述辅架体的数量为两层，其沿主架体的竖直方向均匀层叠设置。

在一些实施例中，所述移动组件为四个直径较大的滚轮及配套的滚动轴组成，在主架体底部对称设置。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的一种盾构隧道用移动式操作平台，适用于隧道顶部及侧面的嵌缝、清理、缺陷修补等高处作业，其具有实用性强，移动灵活方便，结构受力合理，稳定性好，安全性高、操作便捷的特点。本实用新型使用辅架体搭设的操作面满足隧道圆形断面每个位置的工作需求；使用较大直径滚轮的移动组件，很好适应隧道底部坑洼不平，操作平台能够沿盾构隧道自由移动，保证了施工的机动性；使用支撑组件将操作平台与盾构隧道抵接，有效提高了移动平台的稳定性，保证了高空临边作业的安全性。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1是本实用新型所述一种盾构隧道用移动式操作平台的结构示意图；

图2是图1中A-A的剖视图；

图3是图1中B-B的剖视图；

图4是本实用新型之支撑组件的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

10.主架体；20.辅架体；30.支撑组件；31.顶托；32.垫块；40.移动组件；50.平台板；60.斜撑杆；70.防护杆。

具体实施方式

图1至图4是本申请所述一种盾构隧道用移动式操作平台的相关示意图，下面结合具体实施例和附图，对本实用新型进行详细说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

本申请所述一种盾构隧道用移动式操作平台的相关示意图，如图1所示，所述盾构隧道用移动式操作平台包括主架体10及辅架体20，所述辅架体20垂直于所述主架体10水平设置；所述主架体10的顶部设置有支撑组件30，所述主架体10的底部设置有移动组件40；所述主架体10在盾构隧道内移动时，所述支撑组件30与盾构隧道内壁分离；所述主架体10移动至工作区域后，所述支撑组件30与盾构隧道内壁抵接。

图2是图1中A-A的剖视图，在该实施例中，所述移动组件40为滚轮，其设置在主架体10的四角，相邻滚轮之间通过滚动轴连接，以提高操作平台移动的稳定性。移动组件40的设置有效保证了操作平台移动的灵活性，施工人员可根据施工需要移动操作平台。

在一些实施例中，为保证操作平台在隧道底部不平整的情况下平稳移动，移动组件40的滚轮采用但不限于26寸等较大直径规格，轮胎可采用实心或充气橡胶轮胎，以防止损坏混凝土管片，保证施工质量，滚动轴长度可根据主架体的宽度设置，一般可取1.5米至2米，以拓宽主架体底部，增加架体的稳定性。

图4是本实用新型之支撑组件30的结构示意图，支撑组件30由顶托31及垫块32组成，所述顶托31设置在主架体10的顶部，其可沿主架体10的竖直方向调节并固定长度，有效的传递荷载；所述垫块32设置在顶托31的上部，其与盾构隧道的内部抵接或分离。

作为本实用新型的一个实施例，所述垫块32为弹性体，其与盾构隧道的内部抵接时能随接触面有一定压缩变形，并能够有效传递荷载，这样有利于垫块32灵活适应盾构隧道内壁的不同弧度，保证垫块32与盾构隧道内部可靠抵接，保证操作平台的稳定性，以确保施工的安全性。作为本实施例的一个方面，所述垫块32由橡胶制成。可以理解的是，所述垫块32也可为木块，木块放置在顶托31的上部。

作为本实用新型的另一实施例，所述辅架体20的数量为多层，其沿主架体10的竖直方向层叠设置。如图3所示，辅架体20对称分布在主架体10的两侧，这样有利于保证操作平台的整体平衡性，提高操作平台移动及作业的稳定性，为隧道圆形断面任何位置提供可靠工作面。作为本实施例的一个方面，所述辅架体20的数量为两层，其沿主架体10的竖直方向均匀层叠设置，如图1所示，辅架体20分别设置在主架体10的约1/3和2/3高度位置。施工人员可在辅架体20上施工作业，满足隧道圆形断面任何位置的工作需求。

为保证施工的安全性，所述辅架体20的上部铺设有平台板50，所述辅架体20于主架体10之间设置有斜撑杆60。同时，所述辅架体20的上部设置有防护杆70。

为保证本实用新型所述盾构隧道用移动式操作平台使用的安全性，所述辅架体20的末端与盾构隧道的内壁之间的距离为100mm-200mm，能够有效避免操作平台上人员高空坠落。优选地，所述辅架体20的末端与盾构隧道的内壁之间的距离为200mm，这样，既能保证操作平台在盾构隧道内灵活移动，又能保证操作平台使用的安全性。

在一些实施例中，主架体10可以选用门式脚手架或扣件钢管脚手架，辅架体20可采用但不限于扣件脚手架；在一些实施例中，所述斜撑杆60、防护杆70以及辅架体20可选用脚手架扣件可靠连接。

与现有技术相比，本申请所述盾构隧道用移动式操作平台，其实用性强，移动灵活方便，结构受力合理，稳定性好，安全性高、操作便捷。本实用新型使用辅架体搭设的操作面满足隧道圆形断面每个位置的工作需求；使用较大直径滚轮的移动组件，很好适应隧道底部坑洼不平，操作平台能够沿盾构隧道自由移动，保证了施工的机动性；使用支撑组件将操作平台与盾构隧道抵接，有效提高了移动平台的稳定性，保证了高空临边作业的安全性。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种盾构隧道用移动式操作平台，其特征在于，包括主架体及辅架体，所述辅架体垂直于所述主架体水平设置；所述主架体的顶部设置有支撑组件，所述主架体的底部设置有移动组件；所述主架体在盾构隧道内移动时，所述支撑组件与盾构隧道内壁分离；所述主架体移动至工作区域后，所述支撑组件与盾构隧道内壁抵接。

2.根据权利要求1所述的盾构隧道用移动式操作平台，其特征在于，所述支撑组件由顶托及垫块组成，所述顶托设置在主架体的顶部，其可沿主架体的竖直方向调节并固定长度，能有效传递荷载；所述垫块设置在顶托的上部，其与盾构隧道的内部抵接或分离。

3.根据权利要求2所述的盾构隧道用移动式操作平台，其特征在于，所述垫块为弹性体，其与盾构隧道的内部抵接时能随接触面压缩变形以传递荷载。

4.根据权利要求1所述的盾构隧道用移动式操作平台，其特征在于，所述辅架体的数量为多层，其沿主架体的竖直方向层叠设置。

5.根据权利要求1所述的盾构隧道用移动式操作平台，其特征在于，所述辅架体的上部铺设有平台板，所述辅架体于主架体之间设置有斜撑杆。

6.根据权利要求1所述的盾构隧道用移动式操作平台，其特征在于，所述辅架体的末端与盾构隧道的内壁之间的距离为100mm-200mm。

7.根据权利要求1所述的盾构隧道用移动式操作平台，其特征在于，所述辅架体的上部设置有防护杆。

8.根据权利要求4所述的盾构隧道用移动式操作平台，其特征在于，所述辅架体的数量为两层，其沿主架体的竖直方向均匀层叠设置。

9.根据权利要求1所述的盾构隧道用移动式操作平台，其特征在于，所述移动组件为四个直径较大的滚轮及配套的滚动轴组成，在主架体底部对称设置。

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