CN211364623U - 一种预制钢筋构件运输装置 - Google Patents

Abstract

实用新型公开了一种预制钢筋构件运输装置，涉及建筑材料运输设备技术领域。其包括下支撑板、上支撑板及若干滚轮，所述下支撑板与上支撑板之间设置有若干支撑柱，所述上支撑板的表面开设有通孔，所述通孔周围设置有升降板，所述升降板穿过通孔在竖直方向移动，所述升降板下方设置有驱动其升降的驱动机构，所述升降板的上表面转动连接有若干水平设置且相互平行的滑辊。本实用新型具有预制钢筋构件放入浇筑模板内时省力且安全的优点。

Description

一种预制钢筋构件运输装置

技术领域

本实用新型涉及建筑材料运输设备技术领域，尤其是涉及一种预制钢筋构件运输装置。

背景技术

在房屋建筑、桥梁建筑等工程结构中，预制钢筋构件应用范围极广，其由若干梁钢筋通过机械吊装绑扎形成，按截面形式，其可分为矩形式、T形式、工字式等。这些预制钢筋构件通常采用吊装方式逐个放入浇筑模板内，受场地制约，机械吊装往往不能满足要求，通过运输装置人工运输预制钢筋构件，能加快施工进度，节约施工机械吊车的使用，从而降低施工成本。

现有技术中公开了一种预制钢筋构件运输车，参照图2，其包括通过支撑柱4连接的下支撑板1和上支撑板2，上支撑板2和下支撑板1均为矩形且下支撑板1下安装有四个滚轮3，上支撑板2上表面还设置有两个立柱15。在运输时，将预制钢筋构件放在两个立柱15之间，推动立柱15即可实现预制钢筋构件的运输，运输到指定位置后，需要人工抬起预制钢筋构件的两端，将其慢慢放入浇筑模板内。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于预制钢筋构件往往较长且重量较大，因此，工作人员将其抬起放入浇筑模板的过程中劳动强度大，且在预制钢筋构件抬起时，其缺少支撑，如果工作人员操作不慎导致其坠落，还存在砸伤工作人员的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种预制钢筋构件运输装置，其具有预制钢筋构件放入浇筑模板内时省力且安全的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种预制钢筋构件运输装置，包括下支撑板、上支撑板及若干滚轮，所述下支撑板与上支撑板之间设置有若干支撑柱，所述上支撑板的表面开设有通孔，所述通孔周围设置有升降板，所述升降板穿过通孔在竖直方向移动，所述升降板下方设置有驱动其升降的驱动机构，所述升降板的上表面转动连接有若干水平设置且相互平行的滑辊。

通过采用上述技术方案，在进行预制钢筋构件运输时，确保升降板上的滑辊的位于上支撑板下方，避免预制钢筋构件在滑辊上滑动。当需要将预制钢筋构件放入浇筑模板内时，首先通过驱动机构使升降板上升，将位于其上方的预制钢筋构件顶起使其与上支撑板脱离；此时，预制钢筋构件完全位于滑辊上，由一人牵引其一端，另一人推动其另一端即可将其轻松的推入浇筑模板内。该设计在预制钢筋构件在放入浇筑模板内时为其一端提供了支撑点，同时利于预制钢筋构件在升降板上的移动，极大的降低了预制钢筋构件放入浇筑模板内时工作人员的劳动强度且安全可靠。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动机构包括两端均与下支撑板转动连接的双向丝杠、与双向丝杠的左旋螺纹段螺纹连的第一螺母、与双向丝杠的右旋螺纹段螺纹连的第二螺母、与第一螺母铰接的第一连接杆及与第二螺母铰接的第二连接杆，所述第一连接杆及第二连接杆均与上支撑板的底面铰接，所述双向丝杠的一端固定连接有驱动手轮。

通过采用上述技术方案，转动驱动手轮，第一螺母与第二螺母会相向或背向沿双向丝杠移动，此时第一连接杆及第二连接杆会沿各自铰接位置发生转动，从而实现升降板在竖直方向的移动；通过该设计，使用较小的力转动驱动手轮即可将重量较大的预制钢筋构件缓缓顶起，既省力又安全。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下支撑板底面沿通孔边缘设置有位于通孔下方的若干限位挡板，所述限位挡板由上至下沿相互远离的方向倾斜设置。

通过采用上述技术方案，倾斜设置的限位挡板在升降板上升的过程中起到了导向作用，使升降板在上升过程中始终能进入通孔，不会因为受到外力作用发生偏移，造成上升过程与上支撑板的底面抵住无法进入通孔，该设计有效的增强了驱动机构的牢固性与安全性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降板的边缘沿竖直方向插设有若干与下支撑板固定连接的导向杆，所述导向杆顶端设有防脱盘。

通过采用上述技术方案，在导向杆的限制下，升降板在上升和下降时不会沿水平方向发生晃动，在移动预制钢筋构件时也不会发生晃动，可见，该设计极大的增强了该预制钢筋构件运输装置的安全性和稳固性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上支撑板垂直于滑辊轴线方向的两侧分别开设有一排间隔分布的限位孔，所述下支撑板的顶面开设有与两排限位孔一一对应的限位凹槽，两排所述限位孔内分别插设有成对的限位杆，所述限位杆底端伸入限位凹槽内且其长度大于升降板位于最高点时与地面的距离，成对的限位杆之间形成供预制钢筋构件通过的间隙。

通过采用上述技术方案，在限位孔和限位凹槽的共同作用下，限位杆被固定在该运输装置上，将预制钢筋构件放入每组限位杆之间，可以使预制钢筋构件在运输和放入浇筑模板内时不会从上支撑板的两侧脱离，可见，该设计进一步增强了该预制钢筋构件运输装置的安全性和稳固性。此外，根据不同预制钢筋构件的尺寸还可以将限位杆插入不同的限位孔和限位凹槽内，以提高其实用性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑柱的底端与下支撑板固定连接，所述支撑柱上开设有螺纹，所述支撑柱顶端与上支撑板螺纹连接，所述支撑柱位于上支撑板竖直方向的两侧均设有夹紧螺母。

通过采用上述技术方案，可以根据浇筑模板的大小和预制钢筋构件的尺寸调节上支撑板与下支撑板的距离，改变预制钢筋构件的抬放高度，进一步增强该预制钢筋构件运输装置的实用性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上支撑板表面设置有垫木。

通过采用上述技术方案，垫木有效的增大了预制钢筋构件在运输过程中与上支撑板之间的摩擦力，使其在运输过程中更加稳固安全，同时由于垫木避免了预制钢筋构件与上支撑板的直接摩擦，有效的对预制钢筋构件进行了保护。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下支撑板上设置有定位组件，所述定位组件包括与下支撑板螺纹连接且贯穿下支撑板竖直设置的定位螺杆、与定位螺杆顶端连接的定位手轮及与定位螺杆底端连接且水平设置的定位盘。

通过采用上述技术方案，转动定位手轮可以使定位盘与地面抵紧，限制该预制钢筋构件运输装置的移动，该设计使该预制钢筋构件运输装置在方便移动的同时也便于与地面进行稳固的固定，进一步提升了在预制钢筋构件在放入浇筑模板内时的安全性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过设置带有滑辊的升降板及驱动机构，使该预制钢筋构件运输装置具有预制钢筋构件放入浇筑模板内时省力且安全的优点；

2.通过设置限位挡板及导向杆，增强了驱动结构的稳固性，进一步提高了预制钢筋构件放入浇筑模板内时的安全性；

3.通过设置限位杆、限位孔、限位凹槽及定位组件进一步增强了预制钢筋构件在运输及放入浇筑模板内时的安全性，同时也提高了该预制钢筋构件运输装置的实用性。

附图说明

图1是本实施例公开的一种预制钢筋构件运输装置的结构示意图；

图2是现有技术中的一种预制钢筋构件运输车的结构示意图。

附图标记：1、下支撑板；2、上支撑板；3、滚轮；4、支撑柱；5、通孔；6、升降板；7、驱动机构；71、双向丝杠；72、第一螺母；73、第二螺母；74、第一连接杆；75、第二连接杆；8、滑辊；9、驱动手轮；10、限位挡板；11、导向杆；12、防脱盘；13、限位孔；14、限位凹槽；15、限位杆；16、夹紧螺母；17、垫木；18、定位组件；181、定位螺杆；182、定位手轮；183、定位盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种预制钢筋构件运输装置，包括均呈矩形的下支撑板1、上支撑板2及安装于下支撑板1底面的四个万向滚轮3，下支撑板1与上支撑板2之间设置有四个支撑柱4，支撑柱4的底端分别焊接于下支撑板1顶面的四个角位置，支撑柱4上开设有螺纹，支撑柱4顶端与上支撑板2螺纹连接，支撑柱4位于上支撑板2竖直方向的两侧均螺纹连接有夹紧螺母16。在本实施例中，上支撑板2的表面开设有一个矩形通孔5，通孔5周围设置有升降板6，升降板6穿过通孔5在竖直方向移动，升降板6下方设置有驱动其升降的驱动机构7，升降板6的上表面转动连接有三个水平设置且相互平行的滑辊8。当需要将预制钢筋构件放入浇筑模板内时，通过驱动机构7使升降板6将预制钢筋构件顶起并与上支撑板2脱离；在滑辊8的作用下，由一人牵引其一端，另一人推动其另一端即可将其轻松的推入浇筑模板内。该设计在预制钢筋构件在放入浇筑模板内时为其一端提供了支撑点，同时利于预制钢筋构件在升降板6上的移动，极大的降低了预制钢筋构件放入浇筑模板内时工作人员的劳动强度且安全可靠。

上述驱动机构7包括两端均与下支撑板1转动连接的双向丝杠71、与双向丝杠71的左旋螺纹段螺纹连的第一螺母72、与双向丝杠71的右旋螺纹段螺纹连的第二螺母73、与第一螺母72铰接的第一连接杆74及与第二螺母73铰接的第二连接杆75，第一连接杆74及第二连接杆75均与上支撑板2的底面铰接，双向丝杠71的一端固定连接有驱动手轮9。该驱动结构效果明显，且使用较小的力转动驱动手轮9即可将重量较大的预制钢筋构件缓缓顶起，因此，既省力又安全。

为了提升驱动机构7的稳固性，保证预制钢筋构件放入浇筑模板内时更加安全，在升降板6的边缘沿竖直方向插设有四个与下支撑板1焊接的导向杆11，导向杆11顶端焊接有防脱盘12。优选的，在下支撑板1底面沿通孔5边缘焊接有位于通孔5下方的四个限位挡板10，限位挡板10由上至下沿相互远离的方向倾斜设置。

为了进一步提升预制钢筋构件在运输及放入浇筑模板内时的安全性，在上支撑板2垂直于滑辊8轴线方向的两侧分别开设有八个成排且间隔分布的圆形限位孔13，下支撑板1的顶面开设有与两排限位孔13一一对应的限位凹槽14，两排限位孔13内分别插设有成对的圆柱形限位杆15，限位杆15底端伸入限位凹槽14内且其长度大于升降板6位于最高点时与地面的距离，成对的限位杆15之间形成供预制钢筋构件通过的间隙。通过该设计，将预制钢筋构件放入每对限位杆15之间，可以使预制钢筋构件在运输和放入浇筑模板内时不会从上支撑板2的两侧脱离，可见，该设计进一步增强了该预制钢筋构件运输装置的安全性和稳固性。此外，根据不同预制钢筋构件的尺寸还可以将限位杆15插入不同的限位孔13和限位凹槽14内，以提高其实用性。

作为改进，在本实施例中上支撑板2表面粘接有垫木17，用于增大预制钢筋构件在运输过程中与上支撑板2之间的摩擦力，使其在运输过程中更加稳固安全且对预制钢筋构件起到一定的保护作用。此外，为了便于该预制钢筋构件运输装置的固定，以提升了在预制钢筋构件在放入浇筑模板内时的安全性，在下支撑板1上设置有两个定位组件18，定位组件18包括与下支撑板1螺纹连接且贯穿下支撑板1竖直设置的定位螺杆181、与定位螺杆181顶端连接的定位手轮182及与定位螺杆181底端连接且水平设置的定位盘183。

本实施例的实施原理为：在进行预制钢筋构件的运输前，首先根据浇筑模板的大小和预制钢筋构件的尺寸调节上支撑板2与下支撑板1的距离并确保升降板6位于上支撑板2下方，然后将预制钢筋构件沿垂直于滑辊8的轴线方向放置在上支撑板2上，并根据预制钢筋构件的尺寸在其两侧的限位孔13内插入限位杆15。随后，人工推动限位杆15使该预制钢筋构件运输装置移动至指定位置，移动过程中必须用手对预制钢筋构件进行搀扶。到达指定地点后，先转动定位手轮182使定位盘183与地面抵紧，限制该预制钢筋构件运输装置的移动，然后转动驱动手轮9，使升降板6上升，将位于其上方的预制钢筋构件顶起并使其与上支撑板2脱离；此时，预制钢筋构件完全位于滑辊8上，由一人牵引其一端，另一人推动其另一端即可将其轻松的推入浇筑模板内。可见，该预制钢筋构件运输装置极大的降低了预制钢筋构件放入浇筑模板内时工作人员的劳动强度且安全可靠。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种预制钢筋构件运输装置，包括下支撑板（1）、上支撑板（2）及若干滚轮（3），其特征在于，所述下支撑板（1）与上支撑板（2）之间设置有若干支撑柱（4），所述上支撑板（2）的表面开设有通孔（5），所述通孔（5）周围设置有升降板（6），所述升降板（6）穿过通孔（5）在竖直方向移动，所述升降板（6）下方设置有驱动其升降的驱动机构（7），所述升降板（6）的上表面转动连接有若干水平设置且相互平行的滑辊（8）。

2.根据权利要求1所述的预制钢筋构件运输装置，其特征在于，所述驱动机构（7）包括两端均与下支撑板（1）转动连接的双向丝杠（71）、与双向丝杠（71）的左旋螺纹段螺纹连的第一螺母（72）、与双向丝杠（71）的右旋螺纹段螺纹连的第二螺母（73）、与第一螺母（72）铰接的第一连接杆（74）及与第二螺母（73）铰接的第二连接杆（75），所述第一连接杆（74）及第二连接杆（75）均与上支撑板（2）的底面铰接，所述双向丝杠（71）的一端固定连接有驱动手轮（9）。

3.根据权利要求2所述的预制钢筋构件运输装置，其特征在于，所述下支撑板（1）底面沿通孔（5）边缘设置有位于通孔（5）下方的若干限位挡板（10），所述限位挡板（10）由上至下沿相互远离的方向倾斜设置。

4.根据权利要求3所述的预制钢筋构件运输装置，其特征在于，所述升降板（6）的边缘沿竖直方向插设有若干与下支撑板（1）固定连接的导向杆（11），所述导向杆（11）顶端设有防脱盘（12）。

5.根据权利要求1所述的预制钢筋构件运输装置，其特征在于，所述上支撑板（2）垂直于滑辊（8）轴线方向的两侧分别开设有一排间隔分布的限位孔（13），所述下支撑板（1）的顶面开设有与两排限位孔（13）一一对应的限位凹槽（14），两排所述限位孔（13）内分别插设有成对的限位杆（15），所述限位杆（15）底端伸入限位凹槽（14）内且其长度大于升降板（6）位于最高点时与地面的距离，成对的限位杆（15）之间形成供预制钢筋构件通过的间隙。

6.根据权利要求1所述的预制钢筋构件运输装置，其特征在于，所述支撑柱（4）的底端与下支撑板（1）固定连接，所述支撑柱（4）上开设有螺纹，所述支撑柱（4）顶端与上支撑板（2）螺纹连接，所述支撑柱（4）位于上支撑板（2）竖直方向的两侧均设有夹紧螺母（16）。

7.根据权利要求1所述的预制钢筋构件运输装置，其特征在于，所述上支撑板（2）表面设置有垫木（17）。

8.根据权利要求1所述的预制钢筋构件运输装置，其特征在于，所述下支撑板（1）上设置有定位组件（18），所述定位组件（18）包括与下支撑板（1）螺纹连接且贯穿下支撑板（1）竖直设置的定位螺杆（181）、与定位螺杆（181）顶端连接的定位手轮（182）及与定位螺杆（181）底端连接且水平设置的定位盘（183）。

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