CN211357717U - 一种摩天轮主轴回转支撑连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩天轮主轴回转支撑连接结构，包括基座、轴承本体和润滑单元；基座：所述基座的上表面设有限位槽，所述基座的前侧面设有安装槽，所述基座的下表面均匀设有四根伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有底板；轴承本体：所述轴承本体包括外圈、滚动体、内圈和固定架，所述外圈设于限位槽的内部，所述外圈的外侧面与限位槽的内侧面固定连接，所述内圈设于外圈的内部，所述内圈与外圈之间均匀设有数量不等的滚动体，本摩天轮主轴回转支撑连接结构，通过轴承本体对摩天轮主轴回转进行连接，通过润滑单元可对其回转过程进行防护，通过伸缩杆和压缩弹簧可对固定轴承本体的基座进行减震防护。

Description

一种摩天轮主轴回转支撑连接结构

技术领域

本实用新型涉及摩天轮主轴回转技术领域，具体为一种摩天轮主轴回转支撑连接结构。

背景技术

摩天轮是游艺行业最吸引游客的游乐设施之一，其发展迅猛，正朝着超大轮径(120米轮径以上)、超大客流量、全景观览、乘坐舒适的方向发展。

摩天轮轮盘的旋转涉及到回转运动，目前摩天轮轮盘回转机构中广泛使用的是普通的回转支承或轴承。普通的回转支承或轴承普遍存在：户外使用，雨淋日晒，粉尘多，自然环境比较恶劣、刚性连接冲击大，进而导致运行过程中摩擦阻力大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种摩天轮主轴回转支撑连接结构，通过轴承本体对摩天轮主轴回转进行连接，通过润滑单元可对其回转过程进行防护，通过伸缩杆和压缩弹簧可对固定轴承本体的基座进行减震防护，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩天轮主轴回转支撑连接结构，包括基座、轴承本体和润滑单元；

基座：所述基座的上表面设有限位槽，所述基座的前侧面设有安装槽，所述基座的下表面均匀设有四根伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有底板；

轴承本体：所述轴承本体包括外圈、滚动体、内圈和固定架，所述外圈设于限位槽的内部，所述外圈的外侧面与限位槽的内侧面固定连接，所述内圈设于外圈的内部，所述内圈与外圈之间均匀设有数量不等的滚动体，所述滚动体的外侧面分别与内圈的外侧面和外圈的内侧面滚动连接，所述固定架设于内圈和外圈之间，所述固定架的侧面与滚动体的底端固定连接，所述外圈的侧面设有润滑孔；

润滑单元：所述润滑单元包括润滑油储存箱、传输管、油泵和润滑管，所述润滑油储存箱和油泵分别设于安装槽的下表面，所述传输管的一端与润滑油储存箱的出油口连通，所述传输管的另一端与油泵的进油孔连通，所述润滑管的一端与油泵的出油孔连通，所述润滑管的另一端穿过安装槽的侧面与润滑孔连通；

其中，还包括单片机，所述单片机设于基座的外侧面，所述单片机的输入端与外部电源的输出端电连接，所述单片机的输出端与油泵的输入端电连接，通过将主轴回转支撑的连接处与轴承本体内的内圈进行固定连接，然后通过主轴在进行回转的过程中带动内圈进行转动，进而通过内圈的带动使滚动体进行滚动，由此通过滚动体的转动对内圈进行受力缓冲，从而对其连接处进行保护，然后通过伸缩杆和底板可对基座进行受力缓冲，进而对轴承本体进行保护，然后通过单片机使油泵经传输管由润滑油储存箱内进行抽取润滑油，然后经润滑管和润滑孔对滚动体进行润滑，从而提高滚动体的滚动效率，进而增强对其连接处的保护。

进一步的，还包括橡胶垫和加注管，所述橡胶垫设于内圈的内侧面，所述加注管设于润滑油储存箱的前侧面，通过橡胶垫可使内圈在和摩天轮主轴回转进行支撑连接时更为便捷，且能够较好的对其连接处进行防护，增加其连接处的寿命，通过加注管可对润滑油储存箱进行加注润滑油。

进一步的，还包括卡槽，所述卡槽设于基座的左侧面，所述卡槽为“L”形槽，所述卡槽的内侧面与润滑管的外侧面配合卡接，通过卡槽可对润滑管进行限制和固定。

进一步的，还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧共四个，四个压缩弹簧分别固定套接于四个伸缩杆的外侧面，通过压缩弹簧可对伸缩杆进行防护。

进一步的，还包括安装孔，所述安装孔共四个，四个安装孔沿底板的上表面四角均匀设置，通过安装孔可使本结构进行较好的安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本摩天轮主轴回转支撑连接结构，具有以下好处：本摩天轮主轴回转支撑连接结构通过轴承本体对摩天轮主轴回转进行连接，通过润滑单元可对其回转过程进行防护，通过伸缩杆和压缩弹簧可对固定轴承本体的基座进行减震防护，从而对摩天轮主轴回转支撑连接进行较为良好的防护和连接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图。

图中：1基座、2单片机、3限位槽、4安装槽、5轴承本体、51外圈、52滚动体、53内圈、54固定架、6橡胶垫、7润滑单元、71润滑油储存箱、72传输管、73油泵、74润滑管、8卡槽、9润滑孔、10加注管、11底板、12伸缩杆、13压缩弹簧、14安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种摩天轮主轴回转支撑连接结构，包括基座1、轴承本体5和润滑单元7。

基座1：基座1的上表面设有限位槽3，基座1的前侧面设有安装槽4，基座1的下表面均匀设有四根伸缩杆12，伸缩杆12的另一端固定连接有底板11。

轴承本体5：轴承本体5包括外圈51、滚动体52、内圈53和固定架54，外圈51设于限位槽3的内部，外圈51的外侧面与限位槽3的内侧面固定连接，内圈53设于外圈51的内部，内圈53与外圈51之间均匀设有数量不等的滚动体52，滚动体52的外侧面分别与内圈53的外侧面和外圈51的内侧面滚动连接，固定架54设于内圈53和外圈51之间，固定架54的侧面与滚动体52的底端固定连接，外圈51的侧面设有润滑孔9。

润滑单元7：润滑单元7包括润滑油储存箱71、传输管72、油泵73和润滑管74，润滑油储存箱71和油泵73分别设于安装槽4的下表面，传输管72的一端与润滑油储存箱71的出油口连通，传输管72的另一端与油泵73的进油孔连通，润滑管74的一端与油泵73的出油孔连通，润滑管74的另一端穿过安装槽4的侧面与润滑孔9连通。

其中，还包括单片机2，单片机2设于基座1的外侧面，单片机2的输入端与外部电源的输出端电连接，单片机2的输出端与油泵73的输入端电连接，通过将主轴回转支撑的连接处与轴承本体5内的内圈53进行固定连接，然后通过主轴在进行回转的过程中带动内圈53进行转动，进而通过内圈53的带动使滚动体52进行滚动，由此通过滚动体52的转动对内圈53进行受力缓冲，从而对其连接处进行保护，然后通过伸缩杆12和底板11可对基座1进行受力缓冲，进而对轴承本体5进行保护，然后通过单片机2使油泵73经传输管72由润滑油储存箱71内进行抽取润滑油，然后经润滑管74和润滑孔9对滚动体52进行润滑，从而提高滚动体52的滚动效率，进而增强对其连接处的保护。

其中，还包括橡胶垫6和加注管10，橡胶垫6设于内圈53的内侧面，加注管10设于润滑油储存箱71的前侧面，通过橡胶垫6可使内圈53在和摩天轮主轴回转进行支撑连接时更为便捷，且能够较好的对其连接处进行防护，增加其连接处的寿命，通过加注管10可对润滑油储存箱71进行加注润滑油。

其中，还包括卡槽8，卡槽8设于基座1的左侧面，卡槽8为“L”形槽，卡槽8的内侧面与润滑管74的外侧面配合卡接，通过卡槽8可对润滑管74进行限制和固定。

其中，还包括压缩弹簧13，压缩弹簧13共四个，四个压缩弹簧13分别固定套接于四个伸缩杆12的外侧面，通过压缩弹簧13可对伸缩杆12进行防护。

其中，还包括安装孔14，安装孔14共四个，四个安装孔14沿底板11的上表面四角均匀设置，通过安装孔14可使本结构进行较好的安装。

在使用时：通过将主轴回转支撑的连接处与轴承本体5内的内圈53进行固定连接，然后通过主轴在进行回转的过程中带动内圈53进行转动，进而通过内圈53的带动使滚动体52进行滚动，由此通过滚动体52的转动对内圈53进行受力缓冲，从而对其连接处进行保护，然后通过伸缩杆12和底板11可对基座1进行受力缓冲，进而对轴承本体5进行保护，然后通过单片机2使油泵73经传输管72由润滑油储存箱71内进行抽取润滑油，然后经润滑管74和润滑孔9对滚动体52进行润滑，从而提高滚动体52的滚动效率，进而增强对其连接处的保护。

值得注意的是，本实施例中所公开单片机2具体型号为西门子NH-M7，油泵73可选择上海冠桓泵阀有限公司的250ZW420-20型号，单片机2控制油泵73工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种摩天轮主轴回转支撑连接结构，其特征在于：包括基座（1）、轴承本体（5）和润滑单元（7）；

基座（1）：所述基座（1）的上表面设有限位槽（3），所述基座（1）的前侧面设有安装槽（4），所述基座（1）的下表面均匀设有四根伸缩杆（12），所述伸缩杆（12）的另一端固定连接有底板（11）；

轴承本体（5）：所述轴承本体（5）包括外圈（51）、滚动体（52）、内圈（53）和固定架（54），所述外圈（51）设于限位槽（3）的内部，所述外圈（51）的外侧面与限位槽（3）的内侧面固定连接，所述内圈（53）设于外圈（51）的内部，所述内圈（53）与外圈（51）之间均匀设有滚动体（52），所述滚动体（52）的外侧面分别与内圈（53）的外侧面和外圈（51）的内侧面滚动连接，所述固定架（54）设于内圈（53）和外圈（51）之间，所述固定架（54）的侧面与滚动体（52）的底端固定连接，所述外圈（51）的侧面设有润滑孔（9）；

润滑单元（7）：所述润滑单元（7）包括润滑油储存箱（71）、传输管（72）、油泵（73）和润滑管（74），所述润滑油储存箱（71）和油泵（73）分别设于安装槽（4）的下表面，所述传输管（72）的一端与润滑油储存箱（71）的出油口连通，所述传输管（72）的另一端与油泵（73）的进油孔连通，所述润滑管（74）的一端与油泵（73）的出油孔连通，所述润滑管（74）的另一端穿过安装槽（4）的侧面与润滑孔（9）连通；

其中，还包括单片机（2），所述单片机（2）设于基座（1）的外侧面，所述单片机（2）的输入端与外部电源的输出端电连接，所述单片机（2）的输出端与油泵（73）的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩天轮主轴回转支撑连接结构，其特征在于：还包括橡胶垫（6）和加注管（10），所述橡胶垫（6）设于内圈（53）的内侧面，所述加注管（10）设于润滑油储存箱（71）的前侧面。

3.根据权利要求1所述的一种摩天轮主轴回转支撑连接结构，其特征在于：还包括卡槽（8），所述卡槽（8）设于基座（1）的左侧面，所述卡槽（8）为“L”形槽，所述卡槽（8）的内侧面与润滑管（74）的外侧面配合卡接。

4.根据权利要求1所述的一种摩天轮主轴回转支撑连接结构，其特征在于：还包括压缩弹簧（13），所述压缩弹簧（13）共四个，四个压缩弹簧（13）分别固定套接于四个伸缩杆（12）的外侧面。

5.根据权利要求1所述的一种摩天轮主轴回转支撑连接结构，其特征在于：还包括安装孔（14），所述安装孔（14）共四个，四个安装孔（14）沿底板（11）的上表面四角均匀设置。

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