CN211352674U - 电气安装板及具有其的智能车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种电气安装板及具有其的智能车，包括底板、转动组件和紧固组件，其中，底板适用于安装在智能车底盘的顶部，底板的顶面适用于安装智能车的电气设备；转动组件固定安装在底板的底面，且转动组件靠近底板的边缘位置设置；转动组件的主体呈板状，且转动组件的主体沿底板的宽度方向设置；其中，转动组件远离底板的一端适用于与智能车底盘转动连接；紧固组件与转动组件位置相对设置，紧固组件贯穿底板的板面，且紧固组件适用于将底板固定连接至智能车底盘上。其更换、维修和调整电气设备过程方便、简洁，操作，且空间大易于操作。

Description

电气安装板及具有其的智能车

技术领域

本公开涉及智能车安装与维修领域，尤其涉及一种电气安装板及具有其的智能车。

背景技术

智能微缩车调试、运行中电气部件维修调整频率相对较高，目前大多数微缩车电气安装板采用螺栓固定。在更换、调整电气部件时，需要拆卸整个电气安装板，或者不拆卸电气安装板而在微缩车上狭小空间内直接操作，操作不方便。

发明内容

有鉴于此，本公开提出了一种电气安装板及具有其的智能车，其更换、维修和调整电气设备过程方便、简洁，操作，且空间大易于操作。

根据本公开的一方面，提供了一种电气安装板，包括底板、转动组件和紧固组件，其中，所述底板适用于安装在智能车底盘的顶部，所述底板的顶面适用于安装所述智能车的电气设备；

所述转动组件固定安装在所述底板的底面，且所述转动组件靠近所述底板的边缘位置设置；

所述转动组件的主体呈板状，且所述转动组件的主体沿所述底板的宽度方向设置；

其中，所述转动组件远离所述底板的一端适用于与所述智能车底盘转动连接；

所述紧固组件与所述转动组件位置相对设置，所述紧固组件贯穿所述底板的板面，且所述紧固组件适用于将所述底板固定连接至所述智能车底盘上。

在一种可能的实现方式中，所述转动组件包括固定件、第一连接件和第二连接件；

其中，所述第一连接件和所述第二连接件均固定安装在所述底板的底面处，且所述第一连接件和所述第二连接件均呈柱状；

所述第一连接件和所述第二连接件平行设置，所述第一连接件和所述第二连接件之间设有距离；

所述第一连接件和所述第二连接件适用于与所述智能车底盘转动连接；

所述固定件固定安装在所述第一连接件和所述第二连接件之间，所述固定件呈工字形设置，且所述固定件的工字头部固定安装在所述底板上，所述固定件的工字底部的两侧分别固定连接在所述第一连接件的侧壁和所述第二连接件的侧壁上。

在一种可能的实现方式中，所述第一连接件上开设有第一穿孔，所述第二连接件上开设有第二穿孔；

其中，所述第一穿孔贯穿所述第一连接件侧壁设置，所述第二穿孔贯穿所述第二连接件的侧壁设置；

所述第一穿孔远离所述底板设置，所述第一穿孔的中轴线与所述底板的板面平行设置；

所述第二穿孔的中轴线与所述第一穿孔的中轴线重合设置，且所述第一穿孔和所述第二穿孔适用于使所述智能车底盘上的转动轴穿过，以使所述底板适用于绕转动轴的中轴线转动。

在一种可能的实现方式中，所述第一连接件的结构和所述第二连接件的结构相同，且所述第一连接件、所述第二连接件和所述固定件为一体成型。

在一种可能的实现方式中，所述底板上开设有滑槽，所述滑槽贯穿所述底板的板面设置；

所述滑槽的位置与所述紧固组件的位置相对应，所述滑槽的数量与所述紧固组件的数量相匹配，且所述紧固组件贯穿所述滑槽设置。

在一种可能的实现方式中，所述紧固组件包括第一紧固件和第二紧固件；

所述第一紧固件和所述第二紧固件沿所述底板的宽度方向依次设置；

所述滑槽包括第一槽和第二槽，所述第一紧固件贯穿所述第一槽设置，所述第二紧固件贯穿所述第二槽设置。

在一种可能的实现方式中，所述第一槽为长圆孔，所述第一槽沿所述底板的长度方向设置；

所述第二槽的结构与所述第一槽的结构相同，且所述第二槽与所述第一槽平行设置。

在一种可能的实现方式中，所述紧固组件为螺栓，且所述紧固组件的栓头与所述底板背离所述转动组件的板面同侧设置。

在一种可能的实现方式中，所述底板与所述转动组件一体成型。

根据本公开的另一方面，提供了一种智能车，包括上述任一项所述的电气安装板。

本公开实施例电气安装板作为智能车电气设备的承载件固定安装在智能车底盘的顶部。转动组件作为底板的转动处固定安装在底板的底面，以使的转动组件方便与智能车底盘固定连接，且转动组件设置在边缘的位置可以加大底板的转动角度的范围，不会使得底板在转动时与智能车底盘碰撞和卡死。转动组件设置在底板长度方向两侧中的任意一侧可以加大底板与智能车底盘的距离，使得底板上的电气设备的更换与安装更加的方便，电气设备的更换空间更加的开阔。转动组件的板面设置为工字形可以进一步的避开转动组件在转动时与智能车底盘的碰撞。紧固组件起到将底板固定在智能车底盘上的作用，紧固组件远离转动组件可以防止底板在智能车底盘上的单侧翘起，也可以增大力矩，使得底板通过紧固组件锁紧在智能车底盘上。综上，本公开实施例电气安装板通过转动组件与智能车底盘连接，通过紧固组件将底板紧固在智能车底盘上，在需要对电气板上的电气设备进行更换、维修和调整时，将紧固组件和智能车底盘的连接关系断开，底板已转动组件作为转动支点转动即可将本公开实施例电气安装板掀起。在更换、维修和调整后转回底板，将紧固组件与智能车底盘固定连接即可。其更换、维修和调整过程方便、简洁，操作，且空间大易于操作，且本公开的结构简单易于实现，从而造成成本低，制造功效高。

根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本公开的其它特征及方面将变得清楚。

附图说明

包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本公开的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本公开的原理。

图1示出本公开实施例的电气安装板的主体结构图；

图2示出本公开实施例的电气安装板的未掀起结构示意图；

图3示出本公开实施例的电气安装板的已掀起结构示意图。

具体实施方式

以下将参考附图详细说明本公开的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。

其中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。

另外，为了更好的说明本公开，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本公开同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本公开的主旨。

图1示出根据本公开一实施例的电气安装板的主体结构示意图。图2示出根据本公开一实施例的电气安装板未掀起结构示意图。图3示出根据本公开一实施例的电气安装板已掀起结构示意图。如图1、图2或图3所示，该电气安装板包括底板100、转动组件200和紧固组件300，其中，底板100固定安装在智能车底盘的顶端，且底板100的顶端板面用于固定安装智能车的电气设备(即，底板100远离智能车的一侧板面)。转动组件200作为控制本公开电气安装板是否掀起的组件，其固定安装在底板100的底面上，且转动组件200固定安装在底板100的边缘位置，且转动组件200沿底板100的宽度方向设置，即转动组件200处于底板100长度方向上的两端的其中任意一端。转动组件200呈板状，且转动组件200的板面呈工字形或者呈匚字形设置，转动组件200的工字形的一侧工字开口(或者匚字的开口处)靠近智能车底盘设置。转动组件200作为与智能车底盘连接处，其远离底板100的一侧用于和智能车底盘转动连接。其中，转动连接的方式可以为铰接。紧固组件300作为将底板100固定在智能车底盘上的组件，紧固组件300要远离转动组件200设置，紧固组件300也要贯穿底板100的板面，以使紧固组件300穿过底板100与智能车的底盘固定连接，且紧固组件300至少设有一个。

此处，应当指出的是，本公开中的出现的顶、底、前、后、左、右方向词均以智能车为参考。

此处，还应当指出的是，底板100的板面上开设有多个通孔，且多个通孔用于穿过电气设备上的导线，且多个通孔结构与电气设备上的导线端面结构相同。此处，还应当指出的是，底板100上还开设有多个穿过孔，多个穿过孔贯穿底板100的板面设置，且多个穿过孔用于使得智能车底盘上的装置穿过底板100，且多个穿过孔的结构、位置与智能车底盘上需要穿过底板100的装置相匹配。此处，还应当指出的是，智能车为本领域人员公知的技术手段，固此处不做详细的赘述，所以底板100上的多个穿过孔的位置与形状也不做详细赘述。

此处，还应当指出的是，电气设备包括但不限于视觉传感器、激光雷达、无线充电器、全局定位发射装置和车路协同显示屏，且电气设备为本领域人员的公知技术手段，固此处不做详细的赘述。

本公开实施例电气安装板作为智能车电气设备的承载件固定安装在智能车底盘的顶部。转动组件200作为底板100的转动处固定安装在底板100的底面，以使的转动组件200方便与智能车底盘固定连接，且转动组件200设置在边缘的位置可以加大底板100的转动角度的范围，不会使得底板100在转动时与智能车底盘碰撞和卡死。转动组件200设置在底板100长度方向两侧中的任意一侧可以加大底板100与智能车底盘的距离，使得底板100上的电气设备的更换与安装更加的方便，电气设备的更换空间更加的开阔。转动组件200的板面设置为工字形可以进一步的避开转动组件200在转动时与智能车底盘的碰撞。紧固组件300起到将底板100固定在智能车底盘上的作用，紧固组件300远离转动组件200可以防止底板100在智能车底盘上的单侧翘起，也可以增大力矩，使得底板100通过紧固组件300锁紧在智能车底盘上。综上，本公开实施例电气安装板通过转动组件200与智能车底盘连接，通过紧固组件300将底板100紧固在智能车底盘上，在需要对电气板上的电气设备进行更换、维修和调整时，将紧固组件300和智能车底盘的连接关系断开，底板100已转动组件200作为转动支点转动即可将本公开实施例电气安装板掀起。在更换、维修和调整后转回底板100，将紧固组件300与智能车底盘固定连接即可。其更换、维修和调整电气设备过程方便、简洁，操作，且空间大易于操作，且本公开的结构简单易于实现，从而造成成本低，制造功效高。

此处，应当指出的是，转动组件200设置在底板100的后侧，且转动组件200靠近底板100的左侧设置，由此，更进一步的方便了本公开实施例电气安装板安装在智能车底盘上。同时，也方便了底板100的掀起，底板100从智能车的前端向智能车的后端掀起更加符合机械工程学，也使得更换、维修和调整过程更加的方便。

在一种可能的实现方式中，转动组件200包括固定件210、第一连接件220和第二连接件230，其中，第一连接件220和第二连接件230均固定安装在底板100的板面上，且第一连接件220和第二连接件230均呈柱状。第一连接件220和第二连接件230之间设有距离，且第一连接件220和第二连接件230平行设置，第一连接件220和第二连接件230用于与智能车底盘转动连接，且具体的，第一连接件220远离底板100的一侧和第二连接件230远离底板100的一侧与智能车底盘转动连接。固定件210固定安装在第一连接件220和第二连接件230之间，固定件210呈工字形设置，且固定件210的工字头部(即，工字的顶部横画处)固定安装在底板100的底部板面上，固定件210的工字底部的两侧(即，工字的底部横画的两侧)分别固定连接在第一连接件220的侧壁和第二连接件230的侧壁上。以使转动组件200的结构与智能车底盘的结构更加的吻合。

在另一种可能的实现方式中，固定件210呈板状，且固定件210的板面上开设有挖孔，且挖孔远离挖槽设置。更进一步的，在一种可能的实现方式中，挖孔包括第一挖孔和第二挖孔，第一挖孔呈矩形孔状，第二挖孔的结构与第一挖孔的结构相同，且第一挖孔和第二挖孔沿底板100的宽度方向设置，第一挖孔与第二挖孔平行设置，第一挖孔的顶部与第二挖孔的顶部平齐设置。

更进一步的，在一种可能的实现方式中，第一连接件220上开设有第一穿孔，第二连接件230上开设有第二穿孔，其中第一穿孔贯穿第一连接件220的侧壁设置，第二穿孔贯穿第二连接件230的侧壁设置。第二穿孔远离底板100设置，第一穿孔的中轴线与底板100的板面平行。第二穿孔的中轴线与第一穿孔的中轴线重合设置，且第一穿孔与第二穿孔用于使得智能车底盘上的转动轴穿过，以使得底板100绕转动轴的中轴线转动。

此处，应当指出的是，智能车底盘上面对底板100的一侧上设有第一转动座和第二转动座，且第一转动座与第一连接件220相对设置，第二转动座与第二连接件230相对设置。第一转动座上开设有第一转动孔，第二转动座上开设有第二转动孔，且第一转动孔的中轴线与第二转动孔的中轴线重合设置，第一转动孔的大小和第二转动孔的大小均与转动轴相匹配，以使转动轴可以贯穿第一转动孔、第二转动孔固定安装在智能车底盘上。

更进一步的，在一种可能的是实现方式中，第一连接件220的结构和第二连接件230的结构相同，且第一连接件220、第二连接件230和固定件210为一体成形。由此，使得设计更加的合理化，以及铸造更加的方便。

此处，应当指出的是，转动组件200还可以包括第三连接件、第四连接件等多个连接件，多个连接件可以在底板100上等间隔排布。

在一种可能的实现方式中，底板100上开设有滑槽400，滑槽400贯穿底板100的板面设置，滑槽400的位置与紧固组件300的位置相对应，滑槽400的数量与紧固组件300的数量相匹配，且紧固组件300贯穿滑槽400设置。以使的紧固组件300能够通过滑槽400来调节位置，能够使得紧固组件300能够更加方便的对准智能车底盘上的安装位置。更进一步的，在一种可能的实现方式中，紧固组件300包括第一紧固件310和第二紧固件320，第一紧固件310和第二紧固件320沿底板100的宽度方向依次设置。滑槽400包括第一槽410和第二槽420，第一紧固件310贯穿第一槽410设置，第二紧固件320贯穿第二槽420设置。将紧固组件300设置呈第一紧固件310和第二紧固件320可以使得底板100和智能车底盘的安装更加的稳固。更进一步的，在一种可能的实现方式中，第一槽410为长圆孔，且第一槽410底板100的长度方向设置。第二槽420的结构与第二槽420的结构相同，且第二槽420与第一槽410平行设置，由此，更加的符合机械设计的设计原则。

将第一槽410、第二槽420均设置为长圆孔状能够使得紧固组件更加容易安装在智能车底盘上，降低了紧固组件的对准需求，同时也降低了紧固组件的加工要求和装配精度要求。

更进一步的，在一种可能的实现方式中，第一槽410与第二槽420之间设有第一预设距离L，底板100的宽度为G，且第一预设距离L的取值范围为：

且更近一步的，在一种可能的实现方式中，第一预设距离L的取值为

更进一步的，在一种可能的实现方式中，底板100上的第一侧壁与第一槽410同侧设置，且第一侧壁与第一槽410之间设有第二预设距离，底板100上的第二侧壁与第二槽420同侧设置，且第二侧壁与第二槽420之间设有第三预设距离，且第二预设距离的大小和第三预设距离的大小相同。

更进一步的，在一种可能的实现方式中，第二预设距离为大于等于底板100宽度的五分之一，或者小于等于底板100宽度的四分之一，更进一步的，在一种可能的实现方式中，第二预设距离为底板100宽度的四分之一。

在一种可能的实现方式中，紧固组件300为螺栓，且紧固组件300的栓头与底板100背离转动组件200的板面同侧设置，紧固组件300的栓杆直径与滑槽400的宽度相匹配。由此，可以使用常见的工具就能够完成紧固组件300的拆卸与安装。

在一种可能的实现方式中，底板100与转动组件200一体成形，由此，方便了本公开实施例电气安装板的制造。

在一种可能的实现方式中，底板100呈矩形，且底板100的边角处均开设有倒角。由此，使得底板100的形状能和智能车的车壳形状相对应，且倒角的设置能够防止底板100的边角和智能车的车壳卡死。

综上，本公开实施例将大部分电气设备安装在电气安装板中的底板100上，电气安装板后部设置转动组件200，后部设置紧固组件300(即，螺栓)。螺栓与车底盘上相应孔配合，转动组件200上安装的转动轴可转动的安装在智能车底盘上。旋紧螺栓，电气安装板被固定在智能车底盘上，固定可靠。松开螺栓，电气安装板可沿转动轴旋转，可掀起电气安装板。此时可对电气安装板上的电气零部件方便的进行维修、更换、调整，同时也可对下方的智能车底盘进行维修、调整，零部件更换。更换完毕后转回电气安装板，拧紧螺栓即可。维修过程方便、简洁，且操作空间大易于操作。

基于前面任一所述的电气安装板，本公开还提供了一种智能车。其中，本公开实施例的智能车包括如上任一所述的电气安装板。通过将前面任一所述的电气安装板安装到智能车底盘的顶端，在进行电气设备的维修时，能够有效保证维修过程方便、简洁，且操作空间大易于操作。

以上已经描述了本公开的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (10)

1.一种电气安装板，其特征在于，包括底板、转动组件和紧固组件，其中，所述底板适用于安装在智能车底盘的顶部，所述底板的顶面适用于安装所述智能车的电气设备；

所述转动组件固定安装在所述底板的底面，且所述转动组件靠近所述底板的边缘位置设置；

所述转动组件的主体呈板状，且所述转动组件的主体沿所述底板的宽度方向设置；

其中，所述转动组件远离所述底板的一端适用于与所述智能车底盘转动连接；

所述紧固组件与所述转动组件位置相对设置，所述紧固组件贯穿所述底板的板面，且所述紧固组件适用于将所述底板固定连接至所述智能车底盘上。

2.根据权利要求1所述的电气安装板，其特征在于，所述转动组件包括固定件、第一连接件和第二连接件；

其中，所述第一连接件和所述第二连接件均固定安装在所述底板的底面处，且所述第一连接件和所述第二连接件均呈柱状；

所述第一连接件和所述第二连接件平行设置，所述第一连接件和所述第二连接件之间设有距离；

所述第一连接件和所述第二连接件适用于与所述智能车底盘转动连接；所述固定件固定安装在所述第一连接件和所述第二连接件之间，所述固定件呈工字形设置，且所述固定件的工字头部固定安装在所述底板上，所述固定件的工字底部的两侧分别固定连接在所述第一连接件的侧壁和所述第二连接件的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的电气安装板，其特征在于，所述第一连接件上开设有第一穿孔，所述第二连接件上开设有第二穿孔；

其中，所述第一穿孔贯穿所述第一连接件侧壁设置，所述第二穿孔贯穿所述第二连接件的侧壁设置；

所述第一穿孔远离所述底板设置，所述第一穿孔的中轴线与所述底板的板面平行设置；

所述第二穿孔的中轴线与所述第一穿孔的中轴线重合设置，且所述第一穿孔和所述第二穿孔适用于使所述智能车底盘上的转动轴穿过，以使所述底板适用于绕转动轴的中轴线转动。

4.根据权利要求2所述的电气安装板，其特征在于，所述第一连接件的结构和所述第二连接件的结构相同，且所述第一连接件、所述第二连接件和所述固定件为一体成型。

5.根据权利要求1所述的电气安装板，其特征在于，所述底板上开设有滑槽，所述滑槽贯穿所述底板的板面设置；

所述滑槽的位置与所述紧固组件的位置相对应，所述滑槽的数量与所述紧固组件的数量相匹配，且所述紧固组件贯穿所述滑槽设置。

6.根据权利要求5所述的电气安装板，其特征在于，所述紧固组件包括第一紧固件和第二紧固件；

所述第一紧固件和所述第二紧固件沿所述底板的宽度方向依次设置；

所述滑槽包括第一槽和第二槽，所述第一紧固件贯穿所述第一槽设置，所述第二紧固件贯穿所述第二槽设置。

7.根据权利要求6所述的电气安装板，其特征在于，所述第一槽为长圆孔，所述第一槽沿所述底板的长度方向设置；

所述第二槽的结构与所述第一槽的结构相同，且所述第二槽与所述第一槽平行设置。

8.根据权利要求1所述的电气安装板，其特征在于，所述紧固组件为螺栓，且所述紧固组件的栓头与所述底板背离所述转动组件的板面同侧设置。

9.根据权利要求1所述的电气安装板，其特征在于，所述底板与所述转动组件一体成型。

10.一种智能车，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的电气安装板。

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