CN211343159U - 一种燃气加热过滤装置 - Google Patents

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熊雪君
赵斌南
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Abstract

本实用新型公开了一种燃气加热过滤装置，包括模板本体，所诉模板本体内开设有过滤腔，所述模板本体的上端面设有开口，所述开口与过滤腔内相连通，所述开口的底端面对称开设有两个固定槽，每个所述固定槽的的形状为圆形，且所述固定槽的一半为开口状，另一半为封闭状，所述开口内设置有前端盖，所述前端盖内对称开设有两个滑腔，每个所述滑腔下端的中心均竖直开设有竖直腔。本实用新型，在弹簧弹力的作用下，压板在滑腔内向上移动，带动竖直腔向上移动，使得卡块抵入安放槽内，便于将前端盖从开口内取出，便于将前端盖下端的滤芯从过滤腔内取出，便于对滤芯进行清理，方便快捷，有利于过滤芯的正常工作。

Description

一种燃气加热过滤装置
技术领域
本实用新型涉及燃气机动车技术领域，尤其涉及一种燃气加热过滤装置。
背景技术
燃气汽车在日常使用时，首先需要对燃气进行加热，LNG刚刚从气瓶中输送出来就需要经过汽化瓶进行气化，而CNG从气瓶中出来后，需要经高压滤清器和减压器将高压燃气降到设定压力，如果车辆燃气需求量较大时，燃气在到达发动机前无法达到所要求的温度，这时就需要对燃气进行二次加热，在燃气汽车中，日常使用的燃气温控装置大多是一个物理节温器。车辆在实际运行中物理节温器的响应时间较长且加热温度不准确，同时长时间浸泡于冷却水中，对节温器的性能和寿命影响较大，从而影响天热气加热温度控制的稳定性和准确性。
为了解决上述问题，专利号CN105715413B公开了一种基于PWM的温控燃气模块，包括模块本体、前端盖和后端盖，模块本体内设有燃气加热过滤腔和隔气缸套，隔气缸套上设有通气孔；本装置会对燃气进行过滤，同时通过加热壳体、加热翅片和发动机的冷却液对燃气加热，可以对燃气的加热温度进行设定，实时检测出气端燃气的温度，恒定燃气的温度，提高汽车行驶的安全性。
但是上述现有的装置在具体的使用过程中，不便于对滤芯进行拆卸安装，导致对滤芯的清理工作很不方便，不利于滤芯正常的工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中“现有的装置在具体的使用过程中，不便于对滤芯进行拆卸安装，导致对滤芯的清理工作很不方便，不利于滤芯正常的工作”的缺陷，从而提出一种燃气加热过滤装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种燃气加热过滤装置，包括模板本体，所诉模板本体内开设有过滤腔，所述模板本体的上端面设有开口，所述开口与过滤腔内相连通，所述开口的底端面对称开设有两个固定槽，每个所述固定槽的的形状为圆形，且所述固定槽的一半为开口状，另一半为封闭状，所述开口内设置有前端盖，所述前端盖内对称开设有两个滑腔，每个所述滑腔下端的中心均竖直开设有竖直腔，所述前端盖的底端面对称开设有两个安放槽，每个所述安放槽均与竖直腔相连通，每个所述滑腔内均滑动连接有压板，每个所述压板的中心处均穿插有转动杆，每个所述转动杆的下端均贯穿竖直腔并固定连接有卡块，每个所述转动杆均滑动连接在竖直腔内，所述转动杆上端贯穿前端盖的上端面并固定安装有横板，每个所述卡块均卡在固定槽内，每个所述压板的下端均对称固定安装有多个弹簧，每个所述弹簧的下端均固定安装在滑腔的底端面。
优选的，所述转动杆的侧壁上对称固定连接有两个凸起，所述转动杆通过凸起转动连接在压板内，所述压板内对称开设有与凸起相匹配的滑槽。
优选的，所述模板本体的侧壁上设置有连接板，所述连接板上设置有多个燃气喷嘴。
优选的，所述横板上设置有防滑纹。
优选的，所述过滤腔内设置有滤芯，所述滤芯固定安装在前端盖的下端。
优选的，所述前端盖上设置有燃气进气接头。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
当需要拆卸滤芯时，转动横板，带动转动杆转动，带动卡块转动180度，使得卡块移动至安放槽的正下方，在弹簧弹力的作用下，压板在滑腔内向上移动，带动竖直腔向上移动，使得卡块抵入安放槽内，便于将前端盖从开口内取出，便于将前端盖下端的滤芯从过滤腔内取出，便于对滤芯进行清理，方便快捷，有利于过滤芯的正常工作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种燃气加热过滤装置的正面结构示意图；
图2为图1中A处的放大示意图；
图3为本实用新型提出的一种燃气加热过滤装置中固定槽的俯视图。
图中：1燃气喷嘴、2连接板、3前端盖、4燃气进气接头、5过滤腔、6滤芯、7模板本体、8固定槽、9安放槽、10转动杆、11压板、12滑腔、13凸起、14弹簧、15竖直腔、16卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种燃气加热过滤装置，包括模板本体7，诉模板本体7内开设有过滤腔5，模板本体7的上端面设有开口，开口与过滤腔5内相连通，开口的底端面对称开设有两个固定槽8，每个固定槽8的的形状为圆形，且固定槽8的一半为开口状，另一半为封闭状，开口内设置有前端盖3，前端盖3内对称开设有两个滑腔12，每个滑腔12下端的中心均竖直开设有竖直腔15，前端盖3的底端面对称开设有两个安放槽9，每个安放槽9均与竖直腔15相连通，每个滑腔12内均滑动连接有压板11，每个压板11的中心处均穿插有转动杆10，每个转动杆10的下端均贯穿竖直腔15并固定连接有卡块16，每个转动杆10均滑动连接在竖直腔15内，转动杆10上端贯穿前端盖3的上端面并固定安装有横板，横板上设置有防滑纹，防止手与横板之间出现打滑现象，每个卡块16均卡在固定槽8内，每个压板11的下端均对称固定安装有多个弹簧14，每个弹簧14的下端均固定安装在滑腔12的底端面，转动杆10的侧壁上对称固定连接有两个凸起13，转动杆10通过凸起13转动连接在压板11内，压板11内对称开设有与凸起13相匹配的滑槽，模板本体7的侧壁上设置有连接板2，连接板2上设置有多个燃气喷嘴1，过滤腔5内设置有滤芯6，滤芯6固定安装在前端盖3的下端，前端盖3上设置有燃气进气接头4。
本实用新型中，使用者使用该装置时，当需要拆卸滤芯6时，转动横板，带动转动杆10转动，带动卡块16转动180度，使得卡块16移动至安放槽9的正下方，在弹簧14弹力的作用下，压板11在滑腔12内向上移动，带动竖直腔15向上移动，使得卡块16抵入安放槽9内，便于将前端盖3从开口内取出，便于将前端盖3下端的滤芯6从过滤腔5内取出，便于对滤芯6进行清理，方便快捷，有利于滤芯6的正常工作，当安装滤芯6时，将前端盖3放入开口内，然后按压横板，使得转动杆10的下端脱离安放槽9并抵入固定槽8内，然后转动横板，通过转动杆10带动卡块16转动180度，使得卡块16抵入固定槽8上端面封闭的部分，进而完成对滤芯6的安装，快捷方便。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种燃气加热过滤装置，包括模板本体（7），其特征在于，所述模板本体（7）内开设有过滤腔（5），所述模板本体（7）的上端面设有开口，所述开口与过滤腔（5）内相连通，所述开口的底端面对称开设有两个固定槽（8），每个所述固定槽（8）的形状为圆形，且所述固定槽（8）的一半为开口状，另一半为封闭状，所述开口内设置有前端盖（3），所述前端盖（3）内对称开设有两个滑腔（12），每个所述滑腔（12）下端的中心均竖直开设有竖直腔（15），所述前端盖（3）的底端面对称开设有两个安放槽（9），每个所述安放槽（9）均与竖直腔（15）相连通，每个所述滑腔（12）内均滑动连接有压板（11），每个所述压板（11）的中心处均穿插有转动杆（10），每个所述转动杆（10）的下端均贯穿竖直腔（15）并固定连接有卡块（16），每个所述转动杆（10）均滑动连接在竖直腔（15）内，所述转动杆（10）上端贯穿前端盖（3）的上端面并固定安装有横板，每个所述卡块（16）均卡在固定槽（8）内，每个所述压板（11）的下端均对称固定安装有多个弹簧（14），每个所述弹簧（14）的下端均固定安装在滑腔（12）的底端面。
2.根据权利要求1所述的一种燃气加热过滤装置，其特征在于，所述转动杆（10）的侧壁上对称固定连接有两个凸起（13），所述转动杆（10）通过凸起（13）转动连接在压板（11）内，所述压板（11）内对称开设有与凸起（13）相匹配的滑槽。
3.根据权利要求1所述的一种燃气加热过滤装置，其特征在于，所述模板本体（7）的侧壁上设置有连接板（2），所述连接板（2）上设置有多个燃气喷嘴（1）。
4.根据权利要求1所述的一种燃气加热过滤装置，其特征在于，所述横板上设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种燃气加热过滤装置，其特征在于，所述过滤腔（5）内设置有滤芯（6），所述滤芯（6）固定安装在前端盖（3）的下端。
6.根据权利要求1所述的一种燃气加热过滤装置，其特征在于，所述前端盖（3）上设置有燃气进气接头（4）。
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