CN211886114U - 一种车辆工程检测车用空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆工程检测车用空气净化装置，属于车辆工程检测技术领域，一种车辆工程检测车用空气净化装置，包括下箱体和上箱体，下箱体的顶端固定安装有环形的连接块，上箱体与连接块螺纹连接，上箱体的顶端连通有进气管，下箱体的右侧连通有排气管，进气管和排气管的内部均固定安装有抽气扇，下箱体的内壁上固定安装有固定板，固定板的顶部外壁上开设有连接槽，固定板的底部外壁上开设有连通孔，连接槽和连通孔相连通，连接槽的内部活动安装有活性炭过滤网。可以实现便于进行拆卸，从而便于清洗、更换内部的过滤网，防止过滤网堵塞导致净化效率、质量降低，且具有双重净化功能，提高了尾气净化的质量。

Description

一种车辆工程检测车用空气净化装置

技术领域

本实用新型涉及车辆工程检测技术领域，更具体地说，涉及一种车辆工程检测车用空气净化装置。

背景技术

车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。

车辆工程中进行质量检测时，检测车需要发动进行性能检测，检测车排出的尾气会影响车间内工作人员的身体健康，因而需要用到空气净化装置对检测车排出的尾气进行净化，但是现有检测车用空气净化装置，拆卸起来十分麻烦，不便于清洗、更换内部的过滤网，导致过滤网容易堵塞，从而降低了净化效率、质量。因此，我们提出一种车辆工程检测车用空气净化装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆工程检测车用空气净化装置，它可以实现便于进行拆卸，从而便于清洗、更换内部的过滤网，防止过滤网堵塞导致净化效率、质量降低，且具有双重净化功能，提高了尾气净化的质量。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车辆工程检测车用空气净化装置，包括下箱体和上箱体，所述下箱体的顶端固定安装有环形的连接块，所述上箱体与连接块螺纹连接，所述上箱体的顶端连通有进气管，所述下箱体的右侧连通有排气管，所述进气管和排气管的内部均固定安装有抽气扇，所述下箱体的内壁上固定安装有固定板，所述固定板的顶部外壁上开设有连接槽，所述固定板的底部外壁上开设有连通孔，所述连接槽和连通孔相连通，所述连接槽的内部活动安装有活性炭过滤网，所述活性炭过滤网和连接槽的底端之间设置有密封垫圈，所述连接槽的两侧均设有固定安装有在固定板顶端的竖杆，所述竖杆的内部铰接有压杆，所述竖杆远离连接槽的一侧固定安装有弹簧。

所述固定板的下方固定安装有挡板，所述挡板的中部固定安装有连通管，所述下箱体的底部盛放有净化液，所述连通管的底端处于净化液水位面的下方，所述下箱体一侧的外壁上连通有进水管，所述下箱体另一侧的外壁上连通有排水管，所述下箱体正面一侧的外壁上固定安装有控制开关，所述控制开关的一侧固定安装有电源，所述电源的一侧固定连接有充电插头。

进一步的，所述上箱体和连接块的连接处设置有生胶带，提高了连接处的密封性，所述上箱体两侧均固定连接有把手，从而便于转动上箱体。

进一步的，所述连接槽两侧的内壁上均固定安装有定位块，所述定位块与活性炭过滤网相贴，定位块的设置，可防止活性炭过滤网左右偏移。

进一步的，所述压杆的一端与弹簧固定连接，所述压杆的另一端紧贴活性炭过滤网，所述弹簧处于压缩状态，竖杆、压杆、弹簧的设置，在弹簧弹力的作用下，使得压杆紧紧的压住活性炭过滤网，从而防止活性炭过滤网移动，且在压杆压力的作用下，使得活性炭过滤网紧贴密封垫圈，从而保证连接处密封。

进一步的，所述进水管的一端螺纹连接有管盖，所述排水管的外壁上设置有阀门，打开排水管上的阀门，可排出净化液，旋转拧下管盖，可经进水管向下箱体内添加净化液，从而便于更换净化液。

进一步的，所述抽气扇与控制开关电连接，所述控制开关与电源电连接，电源可为抽气扇提供能源，通过控制开关可控制抽气扇的启动与关闭。

进一步的，所述下箱体正面一侧的外壁上设置有观察窗，在添加净化液时，便于观察下箱体内净化液的量，防止净化液的水位面高出排气管。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过上箱体、下箱体、连接块、把手、竖杆、压杆、弹簧等的联合设置，通过把手转动下箱体，可使下箱体与上箱体分离，向下按动压杆使压杆与活性炭过滤网分离，即可取出活性炭过滤网进行清洗或更换，从而便于清洗、更换过滤网，且设置活性炭过滤网和净化液，分别对尾气进行一次净化以及二次净化，提高了净化质量。

(2)上箱体和连接块的连接处设置有生胶带，提高了连接处的密封性，上箱体两侧均固定连接有把手，从而便于转动上箱体。

(3)连接槽两侧的内壁上均固定安装有定位块，定位块与活性炭过滤网相贴，定位块的设置，可防止活性炭过滤网左右偏移。

(4)压杆的一端与弹簧固定连接，压杆的另一端紧贴活性炭过滤网，弹簧处于压缩状态，竖杆、压杆、弹簧的设置，在弹簧弹力的作用下，使得压杆紧紧的压住活性炭过滤网，从而防止活性炭过滤网移动，且在压杆压力的作用下，使得活性炭过滤网紧贴密封垫圈，从而保证连接处密封。

(5)进水管的一端螺纹连接有管盖，排水管的外壁上设置有阀门，打开排水管上的阀门，可排出净化液，旋转拧下管盖，可经进水管向下箱体内添加净化液，从而便于更换净化液。

(6)抽气扇与控制开关电连接，控制开关与电源电连接，电源可为抽气扇提供能源，通过控制开关可控制抽气扇的启动与关闭。

(7)下箱体正面一侧的外壁上设置有观察窗，在添加净化液时，便于观察下箱体内净化液的量，防止净化液的水位面高出排气管。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型下箱体和上箱体内的剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图；

图4为本实用新型固定板内的剖视图。

图中标号说明：

1、下箱体；2、上箱体；3、连接块；4、进气管；5、排气管；6、抽气扇；7、固定板；8、连接槽；9、连通孔；10、活性炭过滤网；11、定位块；12、密封垫圈；13、竖杆；14、压杆；15、弹簧；16、挡板；17、连通管；18、进水管；19、管盖；20、排水管；21、阀门；22、控制开关；23、电源；24、充电插头；25、观察窗；26、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种车辆工程检测车用空气净化装置，包括下箱体1和上箱体2，下箱体1的顶端固定安装有环形的连接块3，上箱体2与连接块3螺纹连接，上箱体2和连接块3的连接处设置有生胶带，提高了连接处的密封性，上箱体2两侧均固定连接有把手26，从而便于转动上箱体2，上箱体2通过连接块3与下箱体1连接，上箱体2与连接块3为螺纹连接，通过把手26转动上箱体2可使上箱体2与连接块3分离，进而使上箱体2与下箱体1分离，同理，反向转动上箱体2可使上箱体2与下箱体1重新连接，上箱体2的顶端连通有进气管4，下箱体1的右侧连通有排气管5，进气管4和排气管5的内部均固定安装有抽气扇6，下箱体1的内壁上固定安装有固定板7，固定板7的顶部外壁上开设有连接槽8，固定板7的底部外壁上开设有连通孔9，连接槽8和连通孔9相连通，连接槽8的内部活动安装有活性炭过滤网10，连接槽8两侧的内壁上均固定安装有定位块11，定位块11与活性炭过滤网10相贴，定位块11的设置，可防止活性炭过滤网10左右偏移，活性炭过滤网10和连接槽8的底端之间设置有密封垫圈12，连接槽8的两侧均设有固定安装有在固定板7顶端的竖杆13，竖杆13的内部铰接有压杆14，竖杆13远离连接槽8的一侧固定安装有弹簧15，压杆14的一端与弹簧15固定连接，压杆14的另一端紧贴活性炭过滤网10，弹簧15处于压缩状态，竖杆13、压杆14、弹簧15的设置，在弹簧15弹力的作用下，使得压杆14紧紧的压住活性炭过滤网10，从而防止活性炭过滤网10移动，且在压杆14压力的作用下，使得活性炭过滤网10紧贴密封垫圈12，从而保证连接处密封。

请参阅图1-2，固定板7的下方固定安装有挡板16，挡板16的中部固定安装有连通管17，下箱体1的底部盛放有净化液，连通管17的底端处于净化液水位面的下方，下箱体1一侧的外壁上连通有进水管18，下箱体1另一侧的外壁上连通有排水管20，进水管18的一端螺纹连接有管盖19，排水管20的外壁上设置有阀门21，打开排水管20上的阀门21，可排出净化液，旋转拧下管盖19，可经进水管18向下箱体1内添加净化液，从而便于更换净化液，下箱体1正面一侧的外壁上设置有观察窗25，在添加净化液时，便于观察下箱体1内净化液的量，防止净化液的水位面高出排气管5，下箱体1正面一侧的外壁上固定安装有控制开关22，控制开关22的一侧固定安装有电源23，电源23的一侧固定连接有充电插头24，抽气扇6与控制开关22电连接，控制开关22与电源23电连接，电源23可为抽气扇6提供能源，通过控制开关22可控制抽气扇6的启动与关闭。

使用时，通过控制开关22启动抽气扇6，进气管4内的抽气扇6将尾气抽入箱体内，尾气穿过活性炭过滤网10，活性炭对尾气进行吸附，完成一次净化，一次净化后的尾气经连通管17排入净化液内，净化液对尾气进行吸附，完成二次净化，二次净化后的尾气以气泡的形式浮出水面，被排气管5内的抽气扇6抽动并经排气管5排出，从而完成空气净化；清洗、更换过滤网时，通过把手26转动上箱体2，使上箱体2与连接块3分离，进而使上箱体2与下箱体1分离，向下按动压杆14与弹簧15连接的一端，使压杆14旋转并与活性炭过滤网10分离，即可取出活性炭过滤网10，从而便于对活性炭过滤网10进行清洗、更换；与现有技术相比，可实现便于进行拆卸，从而便于清洗、更换内部的过滤网，防止过滤网堵塞导致净化效率、质量降低，且具有双重净化功能，提高了尾气净化的质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种车辆工程检测车用空气净化装置，包括下箱体(1)和上箱体(2)，其特征在于：所述下箱体(1)的顶端固定安装有环形的连接块(3)，所述上箱体(2)与连接块(3)螺纹连接，所述上箱体(2)的顶端连通有进气管(4)，所述下箱体(1)的右侧连通有排气管(5)，所述进气管(4)和排气管(5)的内部均固定安装有抽气扇(6)，所述下箱体(1)的内壁上固定安装有固定板(7)，所述固定板(7)的顶部外壁上开设有连接槽(8)，所述固定板(7)的底部外壁上开设有连通孔(9)，所述连接槽(8)和连通孔(9)相连通，所述连接槽(8)的内部活动安装有活性炭过滤网(10)，所述活性炭过滤网(10)和连接槽(8)的底端之间设置有密封垫圈(12)，所述连接槽(8)的两侧均设有固定安装有在固定板(7)顶端的竖杆(13)，所述竖杆(13)的内部铰接有压杆(14)，所述竖杆(13)远离连接槽(8)的一侧固定安装有弹簧(15)；

所述固定板(7)的下方固定安装有挡板(16)，所述挡板(16)的中部固定安装有连通管(17)，所述下箱体(1)的底部盛放有净化液，所述连通管(17)的底端处于净化液水位面的下方，所述下箱体(1)一侧的外壁上连通有进水管(18)，所述下箱体(1)另一侧的外壁上连通有排水管(20)，所述下箱体(1)正面一侧的外壁上固定安装有控制开关(22)，所述控制开关(22)的一侧固定安装有电源(23)，所述电源(23)的一侧固定连接有充电插头(24)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测车用空气净化装置，其特征在于：所述上箱体(2)和连接块(3)的连接处设置有生胶带，所述上箱体(2)两侧均固定连接有把手(26)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测车用空气净化装置，其特征在于：所述连接槽(8)两侧的内壁上均固定安装有定位块(11)，所述定位块(11)与活性炭过滤网(10)相贴。

4.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测车用空气净化装置，其特征在于：所述压杆(14)的一端与弹簧(15)固定连接，所述压杆(14)的另一端紧贴活性炭过滤网(10)，所述弹簧(15)处于压缩状态。

5.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测车用空气净化装置，其特征在于：所述进水管(18)的一端螺纹连接有管盖(19)，所述排水管(20)的外壁上设置有阀门(21)。

6.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测车用空气净化装置，其特征在于：所述抽气扇(6)与控制开关(22)电连接，所述控制开关(22)与电源(23)电连接。

7.根据权利要求1所述的一种车辆工程检测车用空气净化装置，其特征在于：所述下箱体(1)正面一侧的外壁上设置有观察窗(25)。

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