CN211342944U - 一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块，属于建筑工程设备技术领域，其包括垫块体，垫块体上开设有卡嵌钢筋的卡嵌槽，卡嵌槽上设有压紧环，压紧环的一端与垫块体铰接，另一端与垫块体可拆卸连接。本实用新型具有便于卡嵌钢筋的效果。

Description

一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块

技术领域

本实用新型涉及建筑工程设备领域，特别涉及一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块。

背景技术

在进行暗挖隧道施工过程中，需要设置钢筋保护层。钢筋保护层是指受力钢筋外缘至混凝土外表面层的混凝土的厚度，也称为混凝土保护层厚度。钢筋保护层在混凝土结构中，其质量的好坏直接影响到结构的承载力、耐久性、防火等性能；钢筋保护层垫块，是在砖混结构里以及框架结构里，放在钢筋和模板之间，固定钢筋位置，用以防止钢筋外露而被腐蚀的作用，是解决钢筋固定常用的办法。

现有的可参考公告号为CN202090522U的中国专利，其公开了一种建筑用钢筋保护层垫块，包括一个垫块体，在垫块体的一个面上设有用于卡入钢筋的凹槽，凹槽的下凹深度和凹槽内径大于凹槽口开口宽度，所述凹槽的槽口宽度小于所述卡入钢筋直径。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：虽然上述凹槽的槽口宽度小于钢筋直径，不便于钢筋从凹槽内脱离，但是，在施工时，将钢筋卡入凹槽时，需要使钢筋的一端从凹槽的一端插入，然后，使钢筋沿凹槽滑动至合适的位置，操作及其不便，影响施工系效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块，其具有便于卡嵌钢筋的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块，包括垫块体，垫块体上开设有卡嵌钢筋的卡嵌槽，卡嵌槽上设有压紧环，压紧环的一端与垫块体铰接，另一端与垫块体可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，在施工时，将钢筋直接卡入卡嵌槽内，使钢筋与卡嵌槽内壁抵接，然后，转动压紧环，使压紧环的另一端与垫块体固定连接，则压紧环与卡嵌槽配合将钢筋夹紧，增加钢筋与垫块体连接的牢固性，能够有效防止垫块体掉落或变形。该垫块体结构简单，连接牢固，无需再进行绑扎即可对钢筋进行固定，节省施工步骤，提高施工效率，加快施工进度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：压紧环的自由端固定连接有固定片，固定片上螺纹连接有固定螺栓。

通过采用上述技术方案，将钢筋放入卡嵌槽后，转动压紧环，使固定片与垫块体抵接，然后通过固定螺栓将固定片与垫块体固定连接，从而将压紧环与垫块体固定连接，以压紧钢筋，增加钢筋与垫块体的连接牢固性，防止垫块体与钢筋脱离，从而更好的起到支撑效果。此外，通过固定片和固定螺纹固定，结构简单，便于实现，价格低廉。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：卡嵌槽的底面设有弧形的抵接板，抵接板与卡嵌槽内壁之间连接有多个弹簧。

通过采用上述技术方案，钢筋嵌入卡嵌槽后，位于抵接板上，压紧环将钢筋压紧后，弹簧对抵接板施加向上的弹力，则抵接板对钢筋施加向上的弹力，进一步夹紧钢筋，增加钢筋与抵接板的连接牢固性；同时，弹簧的伸长或压缩便于调节抵接板底面距离压紧环内壁的距离，从而能够对不同直径的钢筋进行固定，增加垫块体的使用范围，使用更加方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：抵接板的圆周面连接有导向杆，导向杆长度方向与抵接板的径向方向相同，导向杆的一端与抵接板固定连接，另一端插入垫块体内与垫块体滑动连接。

通过采用上述技术方案，导向杆对抵接板的移动进行导向，使抵接板只能沿径向移动，防止抵接板轴向移动，一方面能够增加抵接板的稳定性，提高对钢筋支撑的稳定性，另一方面，能够防止弹簧反生弯折，提高弹簧使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：抵接板的内壁上粘接有防滑层。

通过采用上述技术方案，防滑层增加与钢筋的摩擦力，防止钢筋与抵接板相对滑动，从而增加钢筋与垫块体的连接牢固性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：压紧环螺纹连接有倾斜的压紧螺杆。

通过采用上述技术方案，抵接板和压紧环对钢筋的底部和顶部进行压紧固定后，转动压紧螺杆与钢筋紧密抵接，使压紧螺杆对钢筋的侧面进行抵接，对钢筋进一步固定，使钢筋与垫块体连接更加牢固，有效防止垫块体掉落。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：压紧螺杆的底端转动连接有弧形压板。 通过采用上述技术方案，弧形压板呈与钢筋配合的圆弧状，能够增加压紧螺杆与钢筋的接触面积，增加钢筋与弧形压板的摩擦力，防止钢筋与垫块体脱离，以保证钢筋保护层的厚度，提高施工质量。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：垫块体远离压紧环的一侧连接有混凝土块，混凝土块上开设有卡嵌垫块体的卡接槽。

通过采用上述技术方案，混凝土块与浇注时采用的混凝土贴合度较高，拆模后隧道内壁不易出现补丁、色差、凹凸不平等现象，避免工程隐患，保证施工质量。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1、将钢筋卡入卡嵌槽内对钢筋进行限位，压紧板将钢筋压紧，使钢筋与垫块体固定连接，操作简单、便捷，同时连接牢固不易使垫块体掉落，保证钢筋保护层的厚度，提高施工质量；

2、抵接板与弹簧的设置，能够增加对钢筋的连接牢固性，同时能够适用于不同直径的钢筋，使用时更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是旨在显示抵接板、导向杆和弹簧的局部结构示意图。

附图标记：1、垫块体；11、卡嵌槽；111、导向槽；2、压紧环；21、固定片；211、固定螺栓；22、压紧螺杆；221、弧形压板；222、转动手轮；3、抵接板；31、弹簧；32、导向杆；33、防滑层；4、混凝土块；41、卡接槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块，包括混凝土块4，混凝土块4上开设有卡接槽41，卡接槽41内卡接有立方体状的垫块体1，垫块体1顶面开设有卡嵌槽11，卡嵌槽11的上方设有压紧环2，压紧环2的一端与垫块体1铰接，另一端与垫块体1可拆卸连接。

施工时，混凝土块4与模板抵接，将钢筋嵌入卡嵌槽11内，转动压紧环2，使压紧环2的内壁与钢筋紧密抵接后，将压紧环2与垫块体1固定连接，从而使钢筋与垫块体1固定连接，操作简单便捷。

参照图1，卡嵌槽11的长度方向和垫块体1的长度方向相同，卡嵌槽11的纵截面为半圆形，且卡嵌槽11的直径大于钢筋的直径。压紧环2设有两个，分别位于卡嵌槽11长度方向的两端，压紧环2的轴线方向和卡嵌槽11的轴线方向相同。压紧环2的自由端固定连接有固定片21，固定片21的一端与压紧环2的端部固定连接，另一端沿压紧环2径向延伸。固定片21上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓211。

参照图1，每个压紧环2上螺纹连接有两个压紧螺杆22，压紧螺杆22倾斜设置，并沿压紧环2的径向延伸，压紧螺杆22一端穿过压紧环2后与钢筋抵接，另一端固定连接有转动手轮222。同一压紧环2上的两个压紧螺杆22的倾斜方向相反，并关于压紧环2的轴线对称。压紧螺杆22远离转动手轮222的一端转动连接有弧形压板221，弧形压板221的轴线方向与压紧环2的轴线方向相同，弧形压板221的内壁与钢筋抵接，增加与钢筋的接触面积。

固定钢筋时，将钢筋卡入卡嵌槽11内，转动压紧环2，固定片21与垫块体1顶面抵接，并通过固定螺栓211将固定片21与垫块体1固定连接，此时压紧环2与钢筋抵接；然后，转动压紧螺杆22，使弧形压板221与钢筋紧密抵接，进一步对钢筋夹紧固定，增加钢筋与垫块体1的连接牢固性。

参照图2，卡嵌槽11内设有弧形的抵接板3，抵接板3的轴线方向和卡嵌槽11的轴线方向相同，抵接板3的底面固定连接有竖直的导向杆32，导向杆32设有多个沿抵接板3的轴线方向间隔均匀分布，导向杆32的顶端与抵接板3的中心位置固定连接。卡嵌槽11与导向杆32相对应的位置开设有导向槽111，导向杆32的底端插入导向槽111内并与导向槽111的内壁抵接，且导向杆32与导向槽111滑动连接。

参照图2，抵接板3的圆周面上连接有多个弹簧31，弹簧31均匀分布在抵接板3的圆周面上，弹簧31的伸缩方向与抵接板3的径向方向相同，弹簧31的一端与抵接板3固定连接，另一端与卡嵌槽11内壁固定连接。抵接板3的顶面粘接有橡胶材质的防滑层33。

将钢筋放到抵接板3上，压紧环2将钢筋压紧后，弹簧31处于被压缩状态，对抵接板3施加向上的压力，增加钢筋与垫块体1的牢固性。

上述实施例的实施原理为：

使用时，首先将垫块体1嵌入卡接槽41内与混凝土块4卡接；然后，将钢筋嵌入卡嵌槽11内，使钢筋与抵接板3抵接；之后，转动压紧环2，使固定片21与垫块体1抵接后，通过固定螺栓211将固定片21与垫块体1固定连接；最后，转动压紧螺杆22，使弧形压板221与钢筋紧密抵接，将钢筋与垫块体1固定连接。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块，包括垫块体(1)，垫块体(1)上开设有卡嵌钢筋的卡嵌槽(11)，其特征在于：卡嵌槽(11)上设有压紧环(2)，压紧环(2)的一端与垫块体(1)铰接，另一端与垫块体(1)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块，其特征在于：压紧环(2)的自由端固定连接有固定片(21)，固定片(21)上螺纹连接有固定螺栓(211)。

3.根据权利要求1所述的一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块，其特征在于：卡嵌槽(11)的底面设有弧形的抵接板(3)，抵接板(3)与卡嵌槽(11)内壁之间连接有多个弹簧(31)。

4.根据权利要求3所述的一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块，其特征在于：抵接板(3)的圆周面连接有导向杆(32)，导向杆(32)长度方向与抵接板(3)的径向方向相同，导向杆(32)的一端与抵接板(3)固定连接，另一端插入垫块体(1)内与垫块体(1)滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块，其特征在于：抵接板(3)的内壁上粘接有防滑层(33)。

6.根据权利要求1所述的一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块，其特征在于：压紧环(2)螺纹连接有倾斜的压紧螺杆(22)。

7.根据权利要求6所述的一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块，其特征在于：压紧螺杆(22)的底端转动连接有弧形压板(221)。

8.根据权利要求1所述的一种暗挖隧道的钢筋保护层垫块，其特征在于：垫块体(1)远离压紧环(2)的一侧连接有混凝土块(4)，混凝土块(4)上开设有卡嵌垫块体(1)的卡接槽(41)。

Images