CN211341974U - 一种立体车库载车板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库载车板，包括底板，底板上固定有载车板主体，载车板主体的前端固定连接有缓冲板，载车板主体的两侧均固定有防护侧板，防护侧板的上端与载车板主体相互平行，防护侧板靠近载车板主体的上端表面嵌入安装有第一测距仪，载车板主体的后端设有防护板，防护板的表面嵌入安装有第二测距仪，载车板主体沿长度方向上并列开设有两个凹槽，凹槽的内侧底部固定有垫板，垫板的顶部中央固定有隔板，隔板的顶部固定有支撑板，隔板的两侧均设有缓冲机构，缓冲机构的顶部固定连接有承载板，承载板的表面中央开设有椭圆形的蓄水槽，本实用新型能够使车辆稳定停留，并提高停车环境的安全性和整洁性。

Description

一种立体车库载车板

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别涉及一种立体车库载车板。

背景技术

但目前市场上出现的立体车库，在停车时需要把车停在载车板上进行搬运，由于目前的载车板没有设置保护装置，车辆停在载车板上，如果车辆的停留位置较片偏，那么在搬运的过程中，很容易导致车辆晃动，如果车主忘记拉手刹，很可能导致车辆掉落，造成车辆损坏，而且车辆在熄火后，往往会出现滴水或者滴油的现象，容易污染立体停车场，因此，我们提出一种用于立体停车设备的载车板。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种立体车库载车板，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种立体车库载车板，包括底板，所述底板上固定有载车板主体，所述载车板主体的前端固定连接有缓冲板，所述载车板主体的两侧均固定有防护侧板，所述防护侧板的上端与所述载车板主体相互平行，所述防护侧板靠近所述载车板主体的上端表面嵌入安装有第一测距仪，所述载车板主体的后端设有防护板，所述防护板的表面嵌入安装有第二测距仪，所述载车板主体沿长度方向上并列开设有两个凹槽，所述凹槽的内侧底部固定有垫板，所述垫板的顶部中央固定有隔板，所述隔板的顶部固定有支撑板，所述隔板的两侧均设有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲导向套，所述缓冲导向套内设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部连接有缓冲导杆，所述缓冲导杆的顶部固定连接有承载板，所述承载板的表面中央开设有椭圆形的蓄水槽，所述集水槽的两侧对称设有若干个等距离排列的集水槽。

优选的，所述承载板的两端均固定有滑块，所述凹槽的两侧内壁以及所述隔板的两侧均开设有与所述滑块匹配的滑槽。

优选的，所述支撑板的截面呈等腰梯形。

优选的，所述缓冲板上固定有若干个等距离排列的防滑凸条。

优选的，所述防滑凸条由耐磨橡胶材料制成。

优选的，所述承载板的表面开设有人字形防滑纹，且所述人字形防滑纹呈矩形阵列分布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种立体车库载车板，通过缓冲板开上载车板主体，当车体与防护侧板或防护板之间即将接触时，第一测距仪和第二测距仪的指示灯均会发出提示，在车辆自身重量下，承载板向下移动，使缓冲导杆在缓冲导向套内挤压缓冲弹簧进行缓冲，从而使车辆能够稳定停留在承载板上，即使载车板主体晃动也不会造成车辆掉落，从而提高安全性，车辆底部有水或者油滴落时，会通过蓄水槽流进集水槽内，方便清理，防止污染立体停车库。

附图说明

图1为本实用新型一种立体车库载车板的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种立体车库载车板的剖视图。

图3为本实用新型一种立体车库载车板的承载板的俯视图。

图中：1、底板；2、载车板主体；3、缓冲板；4、防护侧板；5、第一测距仪；6、防护板；7、第二测距仪；8、凹槽；9、垫板；10、隔板；11、支撑板；12、缓冲机构；13、缓冲导向套；14、缓冲弹簧；15、缓冲导杆；16、承载板；17、蓄水槽；18、集水槽；19、滑块； 20、滑槽；21、防滑凸条。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种立体车库载车板，包括底板1，所述底板1 上固定有载车板主体2，所述载车板主体2的前端固定连接有缓冲板 3，所述载车板主体2的两侧均固定有防护侧板4，所述防护侧板4 的上端与所述载车板主体2相互平行，所述防护侧板4靠近所述载车板主体2的上端表面嵌入安装有第一测距仪5，所述载车板主体2的后端设有防护板6，所述防护板6的表面嵌入安装有第二测距仪7，所述载车板主体2沿长度方向上并列开设有两个凹槽8，所述凹槽8 的内侧底部固定有垫板9，所述垫板9的顶部中央固定有隔板10，所述隔板10的顶部固定有支撑板11，所述隔板10的两侧均设有缓冲机构12，所述缓冲机构12包括缓冲导向套13，所述缓冲导向套13 内设有缓冲弹簧14，所述缓冲弹簧14的顶部连接有缓冲导杆15，所述缓冲导杆15的顶部固定连接有承载板16，所述承载板16的表面中央开设有椭圆形的蓄水槽17，所述蓄水槽17的两侧对称设有若干个等距离排列的集水槽18。

本实施例中，优选的，所述承载板16的两端均固定有滑块19，所述凹槽8的两侧内壁以及所述隔板10的两侧均开设有与所述滑块 19匹配的滑槽20。

本实施例中，优选的，所述支撑板11的截面呈等腰梯形。

本实施例中，优选的，所述缓冲板3上固定有若干个等距离排列的防滑凸条21。

本实施例中，优选的，所述防滑凸条21由耐磨橡胶材料制成。

本实施例中，优选的，所述承载板16的表面开设有人字形防滑纹，且所述人字形防滑纹呈矩形阵列分布。

需要说明的是，本实用新型为一种立体车库载车板，在使用时，首先通过缓冲板3开上载车板主体2，当车体与防护侧板4或防护板 6之间即将接触时，第一测距仪5和第二测距仪7的指示灯均会发出提示，在车辆自身重量下，承载板16向下移动，使缓冲导杆15在缓冲导向套13内挤压缓冲弹簧14进行缓冲，从而使车辆能够稳定停留在承载板16上，即使载车板主体2晃动也不会造成车辆掉落，从而提高安全性，车辆底部有水或者油滴落时，会通过蓄水槽17流进集水槽18内，方便清理，防止污染立体停车库。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种立体车库载车板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上固定有载车板主体(2)，所述载车板主体(2)的前端固定连接有缓冲板(3)，所述载车板主体(2)的两侧均固定有防护侧板(4)，所述防护侧板(4)的上端与所述载车板主体(2)相互平行，所述防护侧板(4)靠近所述载车板主体(2)的上端表面嵌入安装有第一测距仪(5)，所述载车板主体(2)的后端设有防护板(6)，所述防护板(6)的表面嵌入安装有第二测距仪(7)，所述载车板主体(2)沿长度方向上并列开设有两个凹槽(8)，所述凹槽(8)的内侧底部固定有垫板(9)，所述垫板(9)的顶部中央固定有隔板(10)，所述隔板(10)的顶部固定有支撑板(11)，所述隔板(10)的两侧均设有缓冲机构(12)，所述缓冲机构(12)包括缓冲导向套(13)，所述缓冲导向套(13)内设有缓冲弹簧(14)，所述缓冲弹簧(14)的顶部连接有缓冲导杆(15)，所述缓冲导杆(15)的顶部固定连接有承载板(16)，所述承载板(16)的表面中央开设有椭圆形的蓄水槽(17)，所述蓄水槽(17)的两侧对称设有若干个等距离排列的集水槽(18)。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库载车板，其特征在于：所述承载板(16)的两端均固定有滑块(19)，所述凹槽(8)的两侧内壁以及所述隔板(10)的两侧均开设有与所述滑块(19)匹配的滑槽(20)。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库载车板，其特征在于：所述支撑板(11)的截面呈等腰梯形。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库载车板，其特征在于：所述缓冲板(3)上固定有若干个等距离排列的防滑凸条(21)。

5.根据权利要求4所述的一种立体车库载车板，其特征在于：所述防滑凸条(21)由耐磨橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种立体车库载车板，其特征在于：所述承载板(16)的表面开设有人字形防滑纹，且所述人字形防滑纹呈矩形阵列分布。

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