CN211340484U - 一种道路桥梁裂缝加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固装置，所述加固装置包括设置在水泥路上的裂缝本体，所述裂缝本体内设有第一加强筋，第一加强筋的两侧均固定安装有多个倾斜设置的第二加强筋，左右相对的两个第二加强筋对称设置，所述裂缝本体内填充有第一混泥土，第一加强筋和第二加强筋通过第一混泥土固定在裂缝本体内，所述水泥路的顶部开设有矩形槽，矩形槽与裂缝本体相连通。本实用新型设计合理，操作方便，便于对裂缝本体进行加固，通过第一加强筋、第二加强筋、第一加固杆、第二加固杆、加固横板和T形加固螺栓的配合，能够有效的对裂缝本体进行加固，有效降低裂缝本体再次开裂的风险，有利于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁裂缝加固结构技术领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，随着道路桥梁的长时间使用后，会造成路面出现大小不一的裂缝，如果不及时加固，可能会造成路面部分断裂等问题，现有的修补加固结构的加固效果不理想，通常是进行水泥砂浆的填充，然而由于活动裂缝的特性，在裂缝填补维修后，经过较短的时间裂缝又会在原维修处再次出现，造成人员需要进行二次修复，费时费力，不能满足使用需求，因此我们提出了一种道路桥梁裂缝加固结构用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁裂缝加固结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固装置，所述加固装置包括设置在水泥路上的裂缝本体，所述裂缝本体内设有第一加强筋，第一加强筋的两侧均固定安装有多个倾斜设置的第二加强筋，左右相对的两个第二加强筋对称设置，所述裂缝本体内填充有第一混泥土，第一加强筋和第二加强筋通过第一混泥土固定在裂缝本体内，所述水泥路的顶部开设有矩形槽，矩形槽与裂缝本体相连通，矩形槽的侧壁上开设有顶部为开口设置的环形槽，环形槽内固定套设有第一支撑板，第一支撑板的顶部与水泥路的顶部在同一水平线上，第一支撑板的底部呈环形固定安装有多个支撑杆，多个支撑杆通过第二混泥土浇筑在水泥路内，矩形槽的底部内壁上螺纹紧固有第二支撑板，第二支撑板的顶部固定安装有多个第一加固杆，第一支撑板的底部固定安装有多个加固横板，加固横板的底部与对应的第一加固杆的顶端固定安装，第一加固杆的两侧均固定安装有倾斜设置的第二加固杆，位于同一个第一加固杆上的两个第二加固杆对称设置，第二加固杆的底端与第二支撑板的顶部固定安装。
优选的，所述矩形槽的底部内壁上开设有多个螺纹槽，螺纹槽内螺纹套设有T形加固螺栓，第一支撑板和第二支撑板均活动套设在多个T形加固螺栓上。
优选的，所述水泥路的顶部和第一支撑板的顶部设有同一个沥青层。
优选的，所述第一支撑板的底部和第二支撑板之间浇筑有第三混泥土。
优选的，所述环形槽的底部内壁上呈环形开设有多个第一槽，第一槽的侧壁与对应的支撑杆的外侧固定连接。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过水泥路、裂缝本体、第一加强筋、第二加强筋、矩形槽、环形槽、第一支撑板、支撑杆、第二支撑板、加固横板、第一加固杆、第二加固杆、T形加固螺栓、螺纹槽与沥青层相配合，通过第一混泥土将第二加强筋和第一加强筋浇筑在裂缝本体内，避免出现第一混泥土松散的现象，T形加固螺栓、第一加固杆、第二加固杆和加固横板的设置，提高了加固装置的承重效果，同时配合第一支撑板第二支撑板，提高了加固装置的牢固性，加强了对裂缝本体的修复，且沥青层的设置，保证了路面的平整。
本实用新型设计合理，操作方便，便于对裂缝本体进行加固，通过第一加强筋、第二加强筋、第一加固杆、第二加固杆、加固横板和T形加固螺栓的配合，能够有效的对裂缝本体进行加固，有效降低裂缝本体再次开裂的风险，有利于使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁裂缝加固结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种道路桥梁裂缝加固结构的A部分结构示意图。
图中：1水泥路、2裂缝本体、3第一加强筋、4第二加强筋、5矩形槽、6环形槽、7第一支撑板、8支撑杆、9第二支撑板、10加固横板、11第一加固杆、12第二加固杆、13T形加固螺栓、14螺纹槽、15沥青层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固装置，加固装置包括设置在水泥路1上的裂缝本体2，裂缝本体2内设有第一加强筋3，第一加强筋3的两侧均固定安装有多个倾斜设置的第二加强筋4，左右相对的两个第二加强筋4对称设置，裂缝本体2内填充有第一混泥土，第一加强筋3和第二加强筋4通过第一混泥土固定在裂缝本体2内，水泥路1的顶部开设有矩形槽5，矩形槽5与裂缝本体2相连通，矩形槽5的侧壁上开设有顶部为开口设置的环形槽6，环形槽6内固定套设有第一支撑板7，第一支撑板7的顶部与水泥路1的顶部在同一水平线上，第一支撑板7的底部呈环形固定安装有多个支撑杆8，多个支撑杆8通过第二混泥土浇筑在水泥路1内，矩形槽5的底部内壁上螺纹紧固有第二支撑板9，第二支撑板9的顶部固定安装有多个第一加固杆11，第一支撑板7的底部固定安装有多个加固横板10，加固横板10的底部与对应的第一加固杆11的顶端固定安装，第一加固杆11的两侧均固定安装有倾斜设置的第二加固杆12，位于同一个第一加固杆11上的两个第二加固杆12对称设置，第二加固杆12的底端与第二支撑板9的顶部固定安装，本实用新型设计合理，操作方便，便于对裂缝本体2进行加固，通过第一加强筋3、第二加强筋4、第一加固杆11、第二加固杆12、加固横板10和T形加固螺栓13的配合，能够有效的对裂缝本体2进行加固，有效降低裂缝本体2再次开裂的风险，有利于使用。
本实用新型中，矩形槽5的底部内壁上开设有多个螺纹槽14，螺纹槽14内螺纹套设有T形加固螺栓13，第一支撑板7和第二支撑板9均活动套设在多个T形加固螺栓13上，水泥路1的顶部和第一支撑板7的顶部设有同一个沥青层15，第一支撑板7的底部和第二支撑板9之间浇筑有第三混泥土，环形槽6的底部内壁上呈环形开设有多个第一槽，第一槽的侧壁与对应的支撑杆8的外侧固定连接，本实用新型设计合理，操作方便，便于对裂缝本体2进行加固，通过第一加强筋3、第二加强筋4、第一加固杆11、第二加固杆12、加固横板10和T形加固螺栓13的配合，能够有效的对裂缝本体2进行加固，有效降低裂缝本体2再次开裂的风险，有利于使用。
工作原理：使用时，在对裂缝本体2进行加固时，首先将固定安装有第二加强筋4的第一加强筋3置入裂缝本体2内，并浇筑第一混泥土，第二加强筋4和第一加强筋3的设置，避免出现第一混泥土松散的现象，通过多个T形加固螺栓9将第二支撑板9固定在矩形槽5的底部内壁上，并通过第三混泥土将多个第一加固杆11和多个第二加固杆12固定在第一支撑板7和第二支撑板9之间，紧接着通过浇筑第二混泥土对支撑杆8进行固定，T形加固螺栓13、第一加固杆11、第二加固杆12和加固横板10的设置，提高了加固装置的承重效果，同时配合第一支撑板7第二支撑板9，提高了加固装置的牢固性，加强了对裂缝本体2的修复，能够有效的降低裂缝本体2再次开裂的风险，且沥青层15的设置，保证了路面的平整。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固装置，所述加固装置包括设置在水泥路(1)上的裂缝本体(2)，其特征在于，所述裂缝本体(2)内设有第一加强筋(3)，第一加强筋(3)的两侧均固定安装有多个倾斜设置的第二加强筋(4)，左右相对的两个第二加强筋(4)对称设置，所述裂缝本体(2)内填充有第一混泥土，第一加强筋(3)和第二加强筋(4)通过第一混泥土固定在裂缝本体(2)内，所述水泥路(1)的顶部开设有矩形槽(5)，矩形槽(5)与裂缝本体(2)相连通，矩形槽(5)的侧壁上开设有顶部为开口设置的环形槽(6)，环形槽(6)内固定套设有第一支撑板(7)，第一支撑板(7)的顶部与水泥路(1)的顶部在同一水平线上，第一支撑板(7)的底部呈环形固定安装有多个支撑杆(8)，多个支撑杆(8)通过第二混泥土浇筑在水泥路(1)内，矩形槽(5)的底部内壁上螺纹紧固有第二支撑板(9)，第二支撑板(9)的顶部固定安装有多个第一加固杆(11)，第一支撑板(7)的底部固定安装有多个加固横板(10)，加固横板(10)的底部与对应的第一加固杆(11)的顶端固定安装，第一加固杆(11)的两侧均固定安装有倾斜设置的第二加固杆(12)，位于同一个第一加固杆(11)上的两个第二加固杆(12)对称设置，第二加固杆(12)的底端与第二支撑板(9)的顶部固定安装。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述矩形槽(5)的底部内壁上开设有多个螺纹槽(14)，螺纹槽(14)内螺纹套设有T形加固螺栓(13)，第一支撑板(7)和第二支撑板(9)均活动套设在多个T形加固螺栓(13)上。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述水泥路(1)的顶部和第一支撑板(7)的顶部设有同一个沥青层(15)。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述第一支撑板(7)的底部和第二支撑板(9)之间浇筑有第三混泥土。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述环形槽(6)的底部内壁上呈环形开设有多个第一槽，第一槽的侧壁与对应的支撑杆(8)的外侧固定连接。
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| CN113216020B (zh) * | 2021-06-01 | 2023-03-10 | 河南至盛建设工程有限公司 | 一种道路桥梁裂缝用的加固装置 |
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