CN211340480U - 重力式桥墩静力切割系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及重力式桥墩静力切割系统，包括桥墩、撑轮滑轨、滑移撑轮、绳锯切割链、吊具侧板、桥墩吊索、废渣收集槽和集渣槽横撑体；撑轮滑轨的平面形状与桥墩横断面相匹配，撑轮滑轨套于桥墩的外侧，撑轮滑轨通过滑架控位栓与桥墩连接牢固；滑移撑轮通过撑轮定位栓固定于撑轮滑轨上，绳锯切割链通过滑移撑轮后与绳锯电机连接；吊具侧板与桥墩侧壁贴合连接，吊具底撑插入桥墩的截除段下表面的空隙内；吊具侧板的外侧沿环向设置环向套箍，桥墩吊索与外部的吊装设备相连接。本实用新型的有益效果是：本实用新型在桥墩的外侧设置可控制滑移撑轮位置的撑轮滑轨，可满足桥墩切割过程中滑移撑轮位置精确控制的要求，降低了桥墩切割施工的难度。

Description

重力式桥墩静力切割系统

技术领域

本实用新型涉及一种重力式桥墩静力切割系统，属于桥梁工程领域，适用于城市桥梁局部拆除施工工程。

背景技术

随着城市建设和机动车保有量的不断提升，一些既有桥梁已难满足日益增长的交通需要。在旧桥拆除施工时，对于桥墩的切割常常是现场控制的难点，尤其是如何降低桥墩切割施工的难度、降低施工对周边环境的影响等常常是施工过程中面临的难点问题。

现有技术中已有一种切割桥墩施工导向系统，包括布设在被切割桥墩外侧的导向架和安装在导向架与被切割桥墩的上部桥墩之间的缓冲导向装置；缓冲导向装置的数量为多个，导向架四周内侧壁上对应设置有多个竖向导向轨道，缓冲导向装置内端固定在上部桥墩上且其外端设置有能沿竖向导向轨道上下移动的滚动结构，缓冲导向装置为呈水平向布设的弹性组件，缓冲导向装置与竖向导向轨道的数量相同且多个竖向导向轨道的布设位置分别与多个缓冲导向装置的安装位置相对应。该结构虽可满足切割导向的要求，但结构布设难度大，难以同步满足割除段快速吊除的要求。

鉴于此，目前亟待发明一种可以降低重力式桥墩切割施工难度、提高施工效率和施工安全性、保护施工场地周边环境的重力式桥墩静力切割系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种不但可以降低重力式桥墩切割难度，而且可以保护场地环境的重力式桥墩静力切割系统。

这种重力式桥墩静力切割系统，包括桥墩、撑轮滑轨、滑移撑轮、绳锯切割链、吊具侧板、桥墩吊索、废渣收集槽和集渣槽横撑体；撑轮滑轨的平面形状与桥墩横断面相匹配，撑轮滑轨套于桥墩的外侧，撑轮滑轨通过滑架控位栓与桥墩连接牢固；滑移撑轮通过撑轮定位栓固定于撑轮滑轨上，绳锯切割链通过滑移撑轮后与绳锯电机连接；吊具侧板与桥墩侧壁贴合连接，吊具底撑插入桥墩的截除段下表面的空隙内；吊具侧板的外侧沿环向设置环向套箍，桥墩吊索与外部的吊装设备相连接；桥墩与钢板桩之间设置废渣收集槽，集渣槽下挡板与墩周土的上表面相接；起渣吊索与非弹性吊索和弹性吊索之间通过连接吊环连接，非弹性吊索与集渣槽下挡板上表面上的连接吊环连接，弹性吊索与集渣槽底板上的连接吊环连接；废渣收集槽与钢板桩之间设置集渣槽横撑体。

作为优选：所述撑轮滑轨采用钢板轧制而成，其侧壁上设置1～2排与滑架控位栓相连接的滑轨耳板。

作为优选：所述滑移撑轮采用单滑轮，与撑轮滑轨表面相接处设置撑轮连接板，撑轮连接板与撑轮滑轨通过撑轮定位栓连接牢固；所述撑轮连接板采用钢板轧制而成，其上表面与滑移撑轮连接，下表面设置与撑轮滑轨连接的滑移连接隼；所述滑移连接隼横断面呈等腰梯形，与撑轮滑轨通过连接槽道连接。

作为优选：所述吊具侧板采用钢板轧制而成，沿桥墩外周呈环形间隔布设，相邻的吊具侧板之间设置吊具连筋，吊具侧板与吊具底撑通过螺丝连接或通过槽孔连接。

作为优选：所述废渣收集槽包括集渣槽下挡板、集渣槽底板和集渣槽上挡板，集渣槽下挡板的上表面和集渣槽底板的两侧均设置连接吊环；集渣槽下挡板与桥墩之间依次设置弹性连接体和墩侧连接板，墩侧连接板与集渣槽下挡板上表面的槽壁挡板之间设置弹性控位体；所述集渣槽下挡板和集渣槽底板上均设置集渣槽漏水槽；集渣槽底板两侧的连接吊环分别连接弹性吊索和卸料吊索；桥墩废渣位于废渣收集槽内；集渣槽底板上端设置集渣槽上挡板。

作为优选：所述集渣槽横撑体主要由撑杆螺栓、第一撑杆、第二撑杆和撑杆压板组成；所述第一撑杆和第二撑杆的螺丝紧固方向相反，第一撑杆和第二撑杆的一端均与撑杆螺栓连接，另一端均与撑杆压板垂直连接。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型在桥墩的外侧设置可控制滑移撑轮位置的撑轮滑轨，可满足桥墩切割过程中滑移撑轮位置精确控制的要求，降低了桥墩切割施工的难度。

(2)本实用新型在桥墩的截除段的外侧设置吊具侧板、吊具底撑和吊具连筋，吊具结构与桥墩的截除段连接方便，并可借助环向套箍提升吊装施工过程中的安全性。

(3)本实用新型在桥墩外侧设置了废渣收集槽，并可通过集渣槽横撑体和弹性控位体消除桥墩侧壁与废渣收集槽的间隙；同时本实用新型采用非弹性吊索和弹性吊索进行废渣收集槽的吊装，可满足空中转体的需要；卸料吊索的设置可实现废渣收集槽的快速排渣。

附图说明

图1是本实用新型桥墩切割施工结构示意图；

图2是图1的撑轮滑轨与滑移撑轮连接结构示意图；

图3是本实用新型桥墩截除段吊除结构立面图；

图4是图3的桥墩截除段吊除结构横断面示意图；

图5是本实用新型桥墩废渣清除施工结构示意图；

图6是图5的集渣槽横撑体结构示意图。

附图标记说明：1-桥墩；2-钢板桩；3-撑杆压板；4-撑轮滑轨；5-滑架控位栓；6-撑轮定位栓；7-滑移撑轮；8-绳锯切割链；9-绳锯电机；10-吊具侧板；11-吊具底撑；12-环向套箍；13-桥墩吊索；14-废渣收集槽；15-集渣槽下挡板；16-墩周土；17-起渣吊索；18-非弹性吊索；19-弹性吊索；20-连接吊环；21-集渣槽横撑体；22-集渣槽底板；23-集渣槽漏水槽；24-卸料吊索；25-滑轨耳板；26-撑轮连接板；27-滑移连接隼；28-吊具连筋；29-集渣槽上挡板；30-弹性连接体；31-墩侧连接板；32-槽壁挡板；33-弹性控位体；34-第一撑杆；35-第二撑杆；36-桥墩废渣；37-撑杆螺栓。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

参照图1～图6所示，重力式桥墩静力切割系统，制备平面形状与桥墩1横断面相似的撑轮滑轨4，并将撑轮滑轨4套于桥墩1的外侧，通过滑架控位栓5将撑轮滑轨4与桥墩1连接牢固；先采用撑轮定位栓6将滑移撑轮7固定于撑轮滑轨4上，再将绳锯切割链8通过滑移撑轮7后与绳锯电机9连接，采用绳锯切割链8将桥墩1切断；桥墩1切断后，将吊具侧板10与桥墩1侧壁贴合连接，并使吊具底撑11插入桥墩1的截除段下表面的空隙内；先在吊具侧板10的外侧沿环向设置环向套箍12，再使桥墩吊索13与外部的吊装设备相连接，然后将桥墩1的截除段吊至外部的移运设备上；在桥墩1与钢板桩2之间设置废渣收集槽14，并使集渣槽下挡板15与墩周土16的上表面相接；起渣吊索17与非弹性吊索18和弹性吊索19之间通过连接吊环20连接，并使非弹性吊索18与集渣槽下挡板15上表面上的连接吊环20连接，使弹性吊索19与集渣槽底板22上的连接吊环20连接；桥墩废渣36进入废渣收集槽14后，对起渣吊索17施加向上的提拉力，先使集渣槽下挡板15在拉力作用下向上倾斜，完成废渣收集槽14的倾斜转动，再使非弹性吊索18和弹性吊索19同步拉升废渣收集槽14，并使桥墩废渣36内的水分通过集渣槽漏水槽23流出；桥墩废渣36从废渣收集槽14排除时，对卸料吊索24施加向上的拉力，同时解除对起渣吊索17的提拉力，使桥墩废渣36在自重作用下排除。

桥墩1为混凝土强度等级为C50，宽度为1m，长度为2m。

钢板桩2采用鞍-IV型钢板桩，长度为6m。

撑杆压板3采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

撑轮滑轨4采用厚度为2mm的钢板轧制而成，侧壁上设置1～2排与滑架控位栓5相连接的滑轨耳板25；滑轨耳板25采用厚度为10mm的钢板轧制而成，与撑轮滑轨4的侧壁焊接连接；滑架控位栓5采用直径为30mm的螺栓。将撑轮滑轨4套于桥墩1的外侧，通过滑架控位栓5将撑轮滑轨4与桥墩1连接牢固。

撑轮定位栓6采用直径20mm的高强度螺杆与螺栓组成。

滑移撑轮7采用单滑轮，与撑轮滑轨4表面相接处设置撑轮连接板26；撑轮连接板26采用厚度为10mm的钢板轧制而成，下表面设置与撑轮滑轨4连接的滑移连接隼27；滑移连接隼27横断面呈等腰梯形，采用厚度为2mm的钢板轧制而成，横断面呈等腰梯形，顶宽为20cm，与撑轮滑轨4通过连接槽道连接。

绳锯切割链8采用金刚石链条。

绳锯电机9采用工作电压为380v，型号为Y2JD。

吊具侧板10采用厚度为10mm的钢板轧制而成，相邻的吊具侧板10之间设置吊具连筋28；吊具连筋28采用直径为20mm的钢丝绳。

吊具底撑11采用厚度为10mm的钢板切割而成。

环向套箍12采用厚度为1mm的钢板轧制成的箍环，宽度为10cm。

桥墩吊索13采用直径为30mm的钢丝绳。

废渣收集槽14包括集渣槽下挡板15、集渣槽底板22和集渣槽上挡板29，均采用厚度为10mm的钢板轧制而成。

墩周土16为软塑状态的淤泥质土。

起渣吊索17采用直径为20mm的钢钢管。

非弹性吊索18采用直径为30mm的钢丝绳。

弹性吊索19采用直径为20mm的弹簧。

连接吊环20采用直径10mm的钢筋焊接而成，其直径为100mm。

集渣槽横撑体21由撑杆螺栓37、第一撑杆34、第二撑杆35和撑杆压板11组成，其中第一撑杆34和第二撑杆35均由采用直径60mm的钢管轧制而成，其紧固方向相反；撑杆螺栓37与第一撑杆34和第二撑杆35相匹配。

集渣槽漏水槽23的宽度为2mm、长度为1cm。

卸料吊索24采用直径为30mm的钢丝绳。

弹性连接体30采用厚度为10mm的橡胶板，与集渣槽下挡板15粘贴连接。

墩侧连接板31采用厚度为10mm的橡胶板，底端与弹性连接体30粘贴连接，与槽壁挡板32通过弹性控位体33连接；槽壁挡板32采用厚度为10mm的钢板轧制而成，与集渣槽下挡板15垂直焊接连接；弹性控位体33采用直径20mm的弹簧。

桥墩废渣36主要材料桥墩凿除时的废渣，含少量淤泥质土。

Claims (6)

1.重力式桥墩静力切割系统，其特征在于：包括桥墩(1)、撑轮滑轨(4)、滑移撑轮(7)、绳锯切割链(8)、吊具侧板(10)、桥墩吊索(13)、废渣收集槽(14)和集渣槽横撑体(21)；撑轮滑轨(4)的平面形状与桥墩(1)横断面相匹配，撑轮滑轨(4)套于桥墩(1)的外侧，撑轮滑轨(4)通过滑架控位栓(5)与桥墩(1)连接牢固；滑移撑轮(7)通过撑轮定位栓(6)固定于撑轮滑轨(4)上，绳锯切割链(8)通过滑移撑轮(7)后与绳锯电机(9)连接；吊具侧板(10)与桥墩(1)侧壁贴合连接，吊具底撑(11)插入桥墩(1)的截除段下表面的空隙内；吊具侧板(10)的外侧沿环向设置环向套箍(12)，桥墩吊索(13)与外部的吊装设备相连接；桥墩(1)与钢板桩(2)之间设置废渣收集槽(14)，集渣槽下挡板(15)与墩周土(16)的上表面相接；起渣吊索(17)与非弹性吊索(18)和弹性吊索(19)之间通过连接吊环(20)连接，非弹性吊索(18)与集渣槽下挡板(15)上表面上的连接吊环(20)连接，弹性吊索(19)与集渣槽底板(22)上的连接吊环(20)连接；废渣收集槽(14)与钢板桩(2)之间设置集渣槽横撑体(21)。

2.根据权利要求1所述的重力式桥墩静力切割系统，其特征在于：所述撑轮滑轨(4)采用钢板轧制而成，其侧壁上设置1～2排与滑架控位栓(5)相连接的滑轨耳板(25)。

3.根据权利要求1所述的重力式桥墩静力切割系统，其特征在于：所述滑移撑轮(7)采用单滑轮，与撑轮滑轨(4)表面相接处设置撑轮连接板(26)，撑轮连接板(26)与撑轮滑轨(4)通过撑轮定位栓(6)连接牢固；所述撑轮连接板(26)采用钢板轧制而成，其上表面与滑移撑轮(7)连接，下表面设置与撑轮滑轨(4)连接的滑移连接隼(27)；所述滑移连接隼(27)横断面呈等腰梯形，与撑轮滑轨(4)通过连接槽道连接。

4.根据权利要求1所述的重力式桥墩静力切割系统，其特征在于：所述吊具侧板(10)采用钢板轧制而成，沿桥墩(1)外周呈环形间隔布设，相邻的吊具侧板(10)之间设置吊具连筋(28)，吊具侧板(10)与吊具底撑(11)通过螺丝连接或通过槽孔连接。

5.根据权利要求1所述的重力式桥墩静力切割系统，其特征在于：所述废渣收集槽(14)包括集渣槽下挡板(15)、集渣槽底板(22)和集渣槽上挡板(29)，集渣槽下挡板(15)的上表面和集渣槽底板(22)的两侧均设置连接吊环(20)；集渣槽下挡板(15)与桥墩(1)之间依次设置弹性连接体(30)和墩侧连接板(31)，墩侧连接板(31)与集渣槽下挡板(15)上表面的槽壁挡板(32)之间设置弹性控位体(33)；所述集渣槽下挡板(15)和集渣槽底板(22)上均设置集渣槽漏水槽(23)；集渣槽底板(22)两侧的连接吊环(20)分别连接弹性吊索(19)和卸料吊索(24)；桥墩废渣(36)位于废渣收集槽(14)内；集渣槽底板(22)上端设置集渣槽上挡板(29)。

6.根据权利要求1所述的重力式桥墩静力切割系统，其特征在于：所述集渣槽横撑体(21)主要由撑杆螺栓(37)、第一撑杆(34)、第二撑杆(35)和撑杆压板(3)组成；所述第一撑杆(34)和第二撑杆(35)的螺丝紧固方向相反，第一撑杆(34)和第二撑杆(35)的一端均与撑杆螺栓(37)连接，另一端均与撑杆压板(3)垂直连接。

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