CN211338618U - 一种塔吊上人通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种塔吊上人通道，其包括底部平台、垂直固定在底部平台一侧的第一挡板以及垂直固定在底部平台另一侧的第二挡板；其中，所述底部平台为平台模块，其包括第一主愣、第二主愣、多个第三次楞、底板、多个第一挂钩以及与第一主愣的下端和第二挂钩；所述第一挡板和第二挡板分别包括多根立柱、2根斜撑杆以及固定在防护网。本实用新型塔吊上人通道采用模块化设计，组装和拆卸较为方便，不仅可以重复使用且周转利用率高，节省了工时和人力，并且避免了搭设过程中的安全隐患；在工程结束后，将塔吊上人通道吊至地面，进行拆卸，拆卸成三个模块后，装车运输到下一个工程周转使用。

Description

一种塔吊上人通道

技术领域

本实用新型属于建筑施工的技术领域，尤其涉及一种塔吊上人通道。

背景技术

塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名“塔式起重机”，以一节一节的接长(高)(简称“标准节”)，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。

随着施工楼层的不断增高，为了方便塔吊司机进入塔吊操作室，通常在建筑物与塔吊之间架设塔吊上人通道。这样塔吊司机可以从建筑物经过塔吊上人通道，再到达塔吊操作室。

现有的塔吊上人通道大多采用钢管和扣件搭设而成。具体做法是：塔吊每次顶升到规定要求后，先在建筑物与塔吊标准节之间铺设底部平台，底部平台一般采用4根钢管按照一定的间距设置，作为纵向的主楞，主楞钢管与塔吊标准节采用钢管扣件抱箍连接，以防止脱落。钢管长度可以根据建筑物与塔吊标准节的间距选取。横向的次楞采用lm长的钢管，并通过扣件与主楞钢管连接。然后再搭设两侧的防护栏杆，防护栏杆采用钢管、扣件搭设，防护栏杆的立杆与底部平台通过扣件连接，防护栏杆的水平杆与立杆通过扣件连接，内侧满挂安全网。最后在底部平台上铺设钢笆片。然而这种钢管扣件式塔吊上人通道虽然满足了供塔吊司机通过的基本需求，但是存在以下不足：

第一，每次塔吊顶升后均需重新搭设上人通道，费工费时；

第二，搭设过程中，工人高空作业，存在安全隐患；

第三，简易搭设不规范，遗留安全隐患；

第四，上人通道一般无防护门，不能有效禁止闲杂人员攀爬；

第五，上人通道使用过程中需检查维护，使用时间较长，易产生安全隐患。

为了降低上述钢管扣件式塔吊上人通道的安全隐患，现有技术中出现了一种定型化塔吊上人通道，这种定型化塔吊上人通道为一个整体装置，其底部平台和两侧挡板被焊接为一个整体。该定型化塔吊上人通道虽然解决了反复搭设和高空作业的问题，但是在运输过程中，这种整体式通道由于不能拆卸，所以占用空间较大，当工程与工程直接周转使用时，运输不方便，另外，在使用过程中如发生损坏，维修或更换较为麻烦

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块化设计、可以周转使用的塔吊上人通道。

本实用新型提供一种塔吊上人通道，其包括底部平台、垂直固定在底部平台一侧的第一挡板以及垂直固定在底部平台另一侧的第二挡板；其中，所述底部平台为平台模块，其包括平行设置的第一主愣和第二主愣、焊接固定在第一主愣和第二主愣之间且间隔设置的多个第三次楞、底板、与第一主愣的上端和第二主愣的上端连接且两两相对设置的多个第一挂钩以及与第一主愣的下端和第二主愣的下端连接且位于多个第二挂钩外侧的第二挂钩，所述底板铺设在所述第一主愣、第二主愣和多个第三次楞上；所述第一挡板和第二挡板分别包括固定在第一主愣外侧和第二主愣外侧且等间隔排列的多根立柱、固定位于相邻两个立柱之间的2根斜撑杆以及固定在防护网；其中，相邻两个立柱和固定在相邻两个立柱之间的2根斜撑杆组成防护骨架，所述防护网固定在防护架上；所述第一挡板和第二挡板均由立杆、斜撑杆和防护网构成挡板模块。

优选地，所述底板为花纹钢板。

优选地，所述第一主愣、第二主愣和第三次楞的侧面均为U型，所述第一主愣、第二主愣和第三次楞组成了用于支撑所述底板的骨架。

优选地，所述第一挂钩设有2个，2个第一挂钩分别连接在第一主愣的上端和第二主愣的上端，第一挂钩设有均位于第一主愣和第二主愣上方的第一钩部。

优选地，所述第二挂钩设有1个，第二挂钩分别连接在第一主愣的下端和第二主愣的下端，第二挂钩设有均位于第一主愣和第二主愣下方的第二钩部。

优选地，假设相邻两个立柱分别为第一立柱和第二立柱，位于相邻两个立柱之间的2根斜撑杆分别为第一斜撑杆和第二斜撑杆，第一斜撑杆的一端和第二斜撑杆的一端分别焊接固定在靠近第一立柱的两端，第一斜撑杆的另一端和第二斜撑杆的另一端均焊接固定在第二立柱的中部。

优选地，所述防护网采用铁丝绑扎至防护骨架上。

优选地，还包括作为防护模块的防护门，防护门的一侧通过锁链铰接在第一挡板的其中一根立杆上，第二挡板的另一根立杆上设有与所述锁链配合使用的锁扣。

本实用新型塔吊上人通道采用模块化设计，组装和拆卸较为方便，不仅可以重复使用且周转利用率高，节省了工时和人力，并且避免了搭设过程中的安全隐患；在工程结束后，将塔吊上人通道吊至地面，进行拆卸，拆卸成三个模块后，装车运输到下一个工程周转使用；本实用新型塔吊上人通道具有较高的安全系数，并且便于运输，极大地提高了施工效率。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本实用新型予以进一步说明。

图1为本实用塔吊上人通道的结构框图；

图2为图1所示塔吊上人通道的底部平台的骨架的结构框图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

下面以具体实施例详细介绍本实用新型的技术方案。

本实用新型一种塔吊上人通道，其作为一种定型化塔吊上人通道，采用模块化进行组装。如图1所示，塔吊上人通道包括底部平台10、垂直固定在底部平台10一侧的第一挡板20以及垂直固定在底部平台10另一侧的第二挡板30，其中，第一挡板20和第二挡板30相对设置。

如图2所示，底部平台10为平台模块，其包括平行设置的第一主愣11和第二主愣12、焊接固定在第一主愣11和第二主愣12之间且间隔设置的多个第三次楞13、底板14、与第一主愣11的上端和第二主愣12的上端连接且两两相对设置的多个第一挂钩15以及与第一主愣11的下端和第二主愣12的下端连接且位于多个第二挂钩15外侧的第二挂钩16，其中，底板14为花纹钢板，其铺设在第一主愣11、第二主愣12和多个第三次楞13上。

其中，第一主愣11、第二主愣12和第三次楞13的侧面均为U型，第一主愣11、第二主愣12和第三次楞13组成了底部平台10的骨架，骨架用于支撑底板14。

在本实施例中，第一挂钩15设有2个，2个第一挂钩15分别连接在第一主愣11的上端和第二主愣12的上端，第一挂钩15设有均位于第一主愣11和第二主愣12上方的第一钩部151，其中塔吊的水平横杆(图未示)可被卡在2个第一挂钩15之间并由第一钩部151进行固定。第二挂钩16设有1个，第二挂钩16分别连接在第一主愣11的下端和第二主愣12的下端，第二挂钩16设有均位于第一主愣11和第二主愣12下方的第二钩部161，第二钩部161用于卡在塔吊标准节的水平横杆上，从而将底部平台10连接至塔吊(图未示),与第一主愣11连接的第二挂钩16和与第二主愣12连接的第二挂钩16之间的间距为95-105mm，优选为100mm。

其中，第一主愣11和第二主愣12均采用尺寸为180mm*70mm*9.0mm的槽钢和尺寸为7.0m*0.6m的矩形框制成，第一主愣11和第二主愣12的长度可以根据现场塔吊的位置确定。

第一挡板20和第二挡板30的结构相同，分别包括固定在第一主愣11外侧和第二主愣12外侧且等间隔排列的多根立柱21、固定在相邻两个立柱21之间的至少2根斜撑杆22以及固定在防护网23，其中相邻两个立柱21和固定在相邻两个立柱之间的2根斜撑杆22组成防护骨架，所述防护网23固定在防护架上。

在本实施方式中，相邻两个立柱21之间设有2根斜撑杆。假设相邻两个立柱21分别为第一立柱和第二立柱，位于相邻两个立柱21之间的2根斜撑杆22分别为第一斜撑杆和第二斜撑杆，第一斜撑杆的一端和第二斜撑杆的一端分别焊接固定在靠近第一立柱的两端，第一斜撑杆的另一端和第二斜撑杆的另一端均焊接固定在第二立柱的中部。

相邻两个立柱21和焊接固定在所述两个立柱上的2根斜撑杆22组成防护骨架，防护网23固定在防护骨架上。防护网23采用铁丝绑扎至防护骨架上。

其中，立杆21采用尺寸为40mm*80mm的方钢制成，斜撑杆采用尺寸为30mm*30mm的方钢制成，立杆21的高度为1400mm，相邻两个立杆21之间的间距为1575mm和1350mm。

本实用新型的所有焊接点均刷有防锈漆进行防锈处理。

第一挡板20和第二挡板30均由立杆21、斜撑杆22和防护网23构成挡板模块，挡板模块采用螺栓与底部平台10固定连接，螺栓将立杆21与对应的第一主愣11或第二主愣12连接，并采用双螺母固定，因此挡板模块与底部平台10的安装和拆卸较为方便。安装好后，挡板模块的防护网23所处平面垂直于底部平台10的底板13的所在平面。

实际上，塔吊上人通道还设有防护门(图未示)，防护门作为防护模块，防护门设置在进入底部平台10的最端头，并装有锁链，防护门的一侧通过锁链铰接在第一挡板20的其中一根立杆上，第二挡板30的另一根立杆上设有与锁链配合使用的锁扣，从而实现防护门的开启和上锁，有效地避免闲杂人员通过塔吊上人通道、进入塔吊操作室。优选地，防护门高1.4m。

在吊装之前，先将定型化的塔吊上人通道的三个模块：平台模块、挡板模块和防护模块进行组装，再进行吊装。

本实用新型塔吊上人通道的工艺流程为：模块搭设及组装、吊装就位、周转利用。

首先，平台模块、挡板模块和防护模块进行组装形成定型化的塔吊上人通道；然后根据塔吊顶升高度及现场施工进度进行吊装安装，将定型化的塔吊上人通道的第二钩部161卡在塔吊标准节水平杆上，定型化的塔吊上人通道的另一端搭接到建筑物外墙上；最后，每次塔吊顶升后，将下部的定型化的塔吊上人通道起吊至上部(最上部的塔吊附墙上部合适位置)，具体做法为：用塔吊将位于塔吊一侧的上人通道的端部吊起，靠近建筑物一侧的上人通道的另一端部慢慢送出，当上人通道被吊起至安装部位时，先将建筑物一侧的上人通道的端部固定，再固定塔吊一侧的上人通道的端部，工程塔吊拆除期间，将上人通道吊至地面，分成底部平台、两侧挡板、防护门及零星构件进行分类码放，装车运输到下一个工程周转使用。

本实用新型塔吊上人通道采用模块化设计，组装和拆卸较为方便，不仅可以重复使用且周转利用率高，节省了工时和人力，并且避免了搭设过程中的安全隐患；在工程结束后，将塔吊上人通道吊至地面，进行拆卸，拆卸成三个模块后，装车运输到下一个工程周转使用；本实用新型塔吊上人通道具有较高的安全系数，并且便于运输，极大地提高了施工效率。

应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但是本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在本实用新型的技术构思范围内，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些改进、润饰和等同变换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种塔吊上人通道，其特征在于，其包括底部平台、垂直固定在底部平台一侧的第一挡板以及垂直固定在底部平台另一侧的第二挡板；其中，所述底部平台为平台模块，其包括平行设置的第一主愣和第二主愣、焊接固定在第一主愣和第二主愣之间且间隔设置的多个第三次楞、底板、与第一主愣的上端和第二主愣的上端连接且两两相对设置的多个第一挂钩以及与第一主愣的下端和第二主愣的下端连接且位于多个第二挂钩外侧的第二挂钩，所述底板铺设在所述第一主愣、第二主愣和多个第三次楞上；所述第一挡板和第二挡板分别包括固定在第一主愣外侧和第二主愣外侧且等间隔排列的多根立柱、固定位于相邻两个立柱之间的2根斜撑杆以及固定在防护网；其中，相邻两个立柱和固定在相邻两个立柱之间的2根斜撑杆组成防护骨架，所述防护网固定在防护架上；所述第一挡板和第二挡板均由立杆、斜撑杆和防护网构成挡板模块。

2.根据权利要求1所述的塔吊上人通道，其特征在于，所述底板为花纹钢板。

3.根据权利要求1所述的塔吊上人通道，其特征在于，所述第一主愣、第二主愣和第三次楞的侧面均为U型，所述第一主愣、第二主愣和第三次楞组成了用于支撑所述底板的骨架。

4.根据权利要求1所述的塔吊上人通道，其特征在于，所述第一挂钩设有2个，2个第一挂钩分别连接在第一主愣的上端和第二主愣的上端，第一挂钩设有均位于第一主愣和第二主愣上方的第一钩部。

5.根据权利要求1所述的塔吊上人通道，其特征在于，所述第二挂钩设有1个，第二挂钩分别连接在第一主愣的下端和第二主愣的下端，第二挂钩设有均位于第一主愣和第二主愣下方的第二钩部。

6.根据权利要求1所述的塔吊上人通道，其特征在于，假设相邻两个立柱分别为第一立柱和第二立柱，位于相邻两个立柱之间的2根斜撑杆分别为第一斜撑杆和第二斜撑杆，第一斜撑杆的一端和第二斜撑杆的一端分别焊接固定在靠近第一立柱的两端，第一斜撑杆的另一端和第二斜撑杆的另一端均焊接固定在第二立柱的中部。

7.根据权利要求6所述的塔吊上人通道，其特征在于，所述防护网采用铁丝绑扎至防护骨架上。

8.根据权利要求1所述的塔吊上人通道，其特征在于，还包括作为防护模块的防护门，防护门的一侧通过锁链铰接在第一挡板的其中一根立杆上，第二挡板的另一根立杆上设有与所述锁链配合使用的锁扣。

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