CN211336071U - 一种道路桥梁施工用物料运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括支撑板，所述支撑板底部的四个拐角处固定连接有支柱，所述支柱的底部固定连接有底座，所述支撑板上表面的左端固定连接有支撑杆，所述支撑杆侧面的上方螺纹连接有第一限位件，所述支撑杆的上端活动连接有调节杆，所述调节杆的侧面开设有第一限位孔，所述调节杆的上端固定连接有推把，所述支撑板上表面的左右两侧固定连接有侧板，所述侧板的前后两侧开设有第二限位孔。该种道路桥梁施工用物料运输装置，通过第一限位件和第一限位孔便于根据需求调节推把的高度，通过滑槽和滑块便于根据需求调节放置板的高度，通过第二限位孔和第二限位件固定滑块，提高放置板的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工领域，具体为一种道路桥梁施工用物料运输装置。
背景技术
桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。
根据专利号“CN201821777212.0”可知，一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括车胎、轮毂、车轴和运输车体，所述轮毂的外侧设置有所述车胎，所述轮毂内侧设置有充气口，所述轮毂之间通过所述车轴连接，所述车轴的一侧设置有车架，所述车架的上端设置有扶手，所述扶手上设置有手握套，所述车架的下方设置有后支撑架，所述后支撑架之间设置连接杆，所述连接杆的两端设置有固定座，所述连接杆上设置有安装板，所述安装板上设置有升降气缸。有益效果在于：本实用新型的运输车体倒锥形设计，卸车时便于砂石等材料倒出，不容易置留在车体内，运输车的前端设置有两个轮毂，稳定性好，利用升降气缸进行卸车，无需人工卸车，有效的降低人工劳动强度，但该方案还存在着一些不足之处。
该方案在使用时，不便于根据需求调节推把的高度，用户使用不便，且该装置在使用不适合用于板材钢筋运输，这样使用不便，且目前现有的运输板材便于根据需求调节放置板的位置，摆放不便，为此，我们提出一种道路桥梁施工用物料运输装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用物料运输装置，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括支撑板，所述支撑板底部的四个拐角处固定连接有支柱，所述支柱的底部固定连接有底座，所述支撑板上表面的左端固定连接有支撑杆，所述支撑杆侧面的上方螺纹连接有第一限位件，所述支撑杆的上端活动连接有调节杆，所述调节杆的侧面开设有第一限位孔，所述调节杆的上端固定连接有推把；
所述支撑板上表面的左右两侧固定连接有侧板，所述侧板的前后两侧开设有第二限位孔，所述侧板内侧面的前后两端开设有滑槽，所述滑槽的内侧活动连接有滑块，所述第二限位孔的内侧螺纹连接有第二固定件，且所述第二固定件的另一端与所述滑块相接触，所述滑块的另一端固定连接有安装板，所述安装板的另一端固定连接有放置板。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的底部转动连接有移动轮，所述移动轮的侧面活动连接有卡扣。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一限位孔均匀的分布在所述调节杆的侧面，且所述第一限位孔与所述第一限位件相对应。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二限位孔均匀的分布在所述侧板的侧面，且所述第二限位孔与所述滑槽相对应。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑板的上表面和所述放置板的上表面均固定连接有保护垫，且所述保护垫均采用的是橡胶材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型的一种道路桥梁施工用物料运输装置，通过沿支撑杆拉伸调节杆，调节杆带动推把移动，从而便于根据需求调节推把的高度，便于用户使用，通过第一限位件和第一限位孔便于固定调节杆，从而提高推把使用时的稳定性，通过推把配合移动轮便于运输物料；
2.本实用新型的一种道路桥梁施工用物料运输装置，通过滑槽滑动滑块，滑块带动安装板移动，安装板带动放置板移动，从而便于根据需求调节放置板的高度，便于用户摆放物料，通过第二限位孔和第二限位件固定滑块，从而提高放置板的稳定性，通过保护垫对物料起到保护作用，该新型便于操作，较为实用，适合广泛推广与使用。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种道路桥梁施工用物料运输装置的主视剖视图；
图2为本实用新型一种道路桥梁施工用物料运输装置的局部俯视剖视图。
图中：支撑板1，支柱2，底座21，移动轮22，移动轮23，支撑杆3，第一限位件31，调节杆32，第一限位孔33，推把34，侧板4，第二限位孔41，滑槽42，滑块43，第二固定件44，安装板45，放置板46，保护垫5。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括支撑板1，所述支撑板1底部的四个拐角处固定连接有支柱2，所述支柱2的底部固定连接有底座21，所述支撑板1上表面的左端固定连接有支撑杆3，所述支撑杆3侧面的上方螺纹连接有第一限位件31，所述支撑杆3的上端活动连接有调节杆32，所述调节杆32的侧面开设有第一限位孔33，所述调节杆32的上端固定连接有推把34；
所述支撑板1上表面的左右两侧固定连接有侧板4，所述侧板4的前后两侧开设有第二限位孔41，所述侧板4内侧面的前后两端开设有滑槽42，所述滑槽42的内侧活动连接有滑块43，所述第二限位孔41的内侧螺纹连接有第二固定件44，且所述第二固定件44的另一端与所述滑块43相接触，所述滑块43的另一端固定连接有安装板45，所述安装板45的另一端固定连接有放置板46，本实施例中(如图1和图2所示)，通过沿支撑杆3拉伸调节杆32，调节杆32带动推把34移动，从而便于根据需求调节推把34的高度，便于用户使用，通过第一限位件31和第一限位孔33便于固定调节杆32，从而提高推把34使用时的稳定性，通过推把34配合移动轮22便于运输物料，通过滑槽42滑动滑块43，滑块43带动安装板45移动，安装板45带动放置板46移动，从而便于根据需求调节放置板46的高度，便于用户摆放物料，通过第二限位孔41和第二限位件44固定滑块43，从而提高放置板46的稳定性，通过保护垫5对物料起到保护作用。
请参阅图1，所述底座21的底部转动连接有移动轮22，所述移动轮22的侧面活动连接有卡扣23，通过卡扣23固定移动轮22。
请参阅图1，所述第一限位孔33均匀的分布在所述调节杆32的侧面，且所述第一限位孔33与所述第一限位件31相对应，通过第一限位孔33和第一限位件31进行固定。
请参阅图1-2，所述第二限位孔41均匀的分布在所述侧板4的侧面，且所述第二限位孔41与所述滑槽42相对应，通过第二限位孔41进行限位。
请参阅图1-2，所述支撑板1的上表面和所述放置板46的上表面均固定连接有保护垫5，且所述保护垫5均采用的是橡胶材质，通过保护垫5起到保护作用。
工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括支撑板1，支柱2，底座21，移动轮22，移动轮23，支撑杆3，第一限位件31，调节杆32，第一限位孔33，推把34，侧板4，第二限位孔41，滑槽42，滑块43，第二固定件44，安装板45，放置板46，保护垫5，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型在使用时，用户通过沿支撑杆3拉伸调节杆32，调节杆32带动推把34移动，从而便于根据需求调节推把34的高度，便于用户使用，通过第一限位件31和第一限位孔33便于固定调节杆32，从而提高推把34使用时的稳定性，通过推把34配合移动轮22便于运输物料，通过滑槽42滑动滑块43，滑块43带动安装板45移动，安装板45带动放置板46移动，从而便于根据需求调节放置板46的高度，便于用户摆放物料，通过第二限位孔41和第二限位件44固定滑块43，从而提高放置板46的稳定性，通过保护垫5对物料起到保护作用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)底部的四个拐角处固定连接有支柱(2)，所述支柱(2)的底部固定连接有底座(21)，所述支撑板(1)上表面的左端固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)侧面的上方螺纹连接有第一限位件(31)，所述支撑杆(3)的上端活动连接有调节杆(32)，所述调节杆(32)的侧面开设有第一限位孔(33)，所述调节杆(32)的上端固定连接有推把(34)；
所述支撑板(1)上表面的左右两侧固定连接有侧板(4)，所述侧板(4)的前后两侧开设有第二限位孔(41)，所述侧板(4)内侧面的前后两端开设有滑槽(42)，所述滑槽(42)的内侧活动连接有滑块(43)，所述第二限位孔(41)的内侧螺纹连接有第二固定件(44)，且所述第二固定件(44)的另一端与所述滑块(43)相接触，所述滑块(43)的另一端固定连接有安装板(45)，所述安装板(45)的另一端固定连接有放置板(46)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述底座(21)的底部转动连接有移动轮(22)，所述移动轮(22)的侧面活动连接有卡扣(23)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述第一限位孔(33)均匀的分布在所述调节杆(32)的侧面，且所述第一限位孔(33)与所述第一限位件(31)相对应。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述第二限位孔(41)均匀的分布在所述侧板(4)的侧面，且所述第二限位孔(41)与所述滑槽(42)相对应。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用物料运输装置，其特征在于：所述支撑板(1)的上表面和所述放置板(46)的上表面均固定连接有保护垫(5)，且所述保护垫(5)均采用的是橡胶材质。
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| CN201922380105.5U CN211336071U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 一种道路桥梁施工用物料运输装置 |
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| CN211336071U true CN211336071U (zh) | 2020-08-25 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114467488A (zh) * | 2020-11-11 | 2022-05-13 | 湖南楚韵茶业有限公司 | 一种便捷式茶叶采摘放置装置 |
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2019
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