CN211335589U - 副仪表板总成及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种副仪表板总成及具有其的车辆。该副仪表板总成包括：副仪表板与接口集成器，副仪表板上设有接口安装槽，接口集成器上设有外接设备接口，接口集成器可伸缩地放置在接口安装槽中。通过在副仪表板上设有接口安装槽，接口集成器可伸缩地在接口安装槽中，接口集成器上设有可连接外部设备的外部设备连接口，当接口集成器从接口安装槽中伸出时，外接设备接口可以露出接口安装槽，从而方便外接设备进行连接，当接口集成器缩回接口安装槽中时，外接设备接口隐藏在接口安装槽中，不仅可以保证副仪表板的外观美观，并且，还可以对外接设备接口进行保护。

Description

副仪表板总成及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种副仪表板总成及具有其的车辆。

背景技术

随着车辆产业的高速发展，人们生活水平的不断提高，对车辆的舒适性、安全性、差异性越来越受关注，其中副仪表板总成的外观是否美观，功能的使用是否方便成为消费者关注的重点项目之一。

目前绝大多数副仪表板总成上布置的外接设备接口(包括USB接口、AUX接口等)都是固定式、不可调节、接口外漏或隐藏在肘靠箱和储物盒中，一方面不美观，同时使用还不太方便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种副仪表板总成，该副仪表板总成的外接设备接口可隐藏在副仪表板总成内，不仅可以方便使用，还可以保证美观。

本实用新型还提出了一种具有上述副仪表板总成的车辆。

根据本实用新型实施例的副仪表板总成包括：副仪表板与接口集成器，所述副仪表板上设有接口安装槽，所述接口集成器上设有外接设备接口，所述接口集成器可伸缩地放置在所述接口安装槽中，当所述接口集成器从所述接口安装槽中伸出时，所述外接设备接口露出所述接口安装槽，当所述接口集成器缩回所述接口安装槽中时，所述外接设备接口隐藏在所述接口安装槽中。

根据本实用新型的一些实施例，所述副仪表板包括：副仪表板本体、接口安装壳体，所述接口安装壳体固定在副仪表板本体上，所述接口安装槽形成在所述接口安装壳体中，所述副仪表板本体上设有正对所述接口安装槽的接口孔，所述接口集成器适于穿设所述接口孔，且当所述接口集成器缩回所述接口安装槽中时，所述接口集成器的上表面适于关闭所述接口孔。

进一步地，所述接口集成器与所述接口安装壳体之间设有控制所述接口集成器沿所述接口安装槽进行升降的升降控制机构。

进一步地，所述升降控制机构包括：PUSH开关组件，所述PUSH开关组件包括：PUSH开关、PUSH插头，所述PUSH开关设置在所述接口安装槽的底壁上，所述PUSH插头固定在所述接口集成器朝向所述PUSH开关的一侧，当所述PUSH插头与所述PUSH开关锁止时，所述接口集成器被锁止在所述接口安装槽中；当所述PUSH插头与所述PUSH开关分离时，所述接口集成器可至少部分地凸出所述接口孔。

进一步地，所述升降控制机构还包括：弹性件，所述弹性件被压缩设置在所述接口安装槽的底壁与所述接口集成器之间，且当所述PUSH插头与所述PUSH开关分离时，所述弹性件对所述接口集成器具有朝向所述接口孔的推力。

进一步地，所述弹性件为弹簧，所述接口安装壳体上设有适于安放所述弹簧的弹簧槽，所述弹簧的一端止抵定位在所述弹簧槽中，所述弹簧的另一端止抵在所述接口集成器上。

具体地，所述接口集成器与所述接口安装壳体中的其中一个上设置有沿上下方向延伸的长条形限位孔，所述接口集成器与所述接口安装壳体中的另一个上设置有限位凸起，所述限位凸起适于在所述限位孔中进行滑动，当所述限位凸起止抵在所述限位孔的第一止点时，所述外接设备接口适于从所述接口孔露出；当所述限位凸起止抵在所述限位孔的第二止点时，所述PUSH插头与所述PUSH开关锁止。

具体地，所述接口集成器上设有线束接头，所述线束接头与所述外接设备接口电连接，所述接口安装壳体上设有沿上下方向延伸的长条形接头孔，当所述接口集成器沿所述接口安装槽升降时，所述线束接头在所述接头孔中移动。

根据本实用新型的一些实施例，所述外接设备接口为USB接口和/或AUX接口。

本实用新型所述的副仪表板总成具有以下特点：

通过在副仪表板上设有接口安装槽，接口集成器可伸缩地在接口安装槽中，接口集成器上设有可连接外部设备的外部设备连接口，当接口集成器从接口安装槽中伸出时，外接设备接口可以露出接口安装槽，从而方便外接设备进行连接，当接口集成器缩回接口安装槽中时，外接设备接口隐藏在接口安装槽中，不仅可以保证副仪表板的表面比较整洁，从而保证副仪表板的外观美观，并且，还可以对外接设备接口进行保护，防止发生触碰或进灰等。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的副仪表板总成。

所述车辆与上述的副仪表板总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是外接设备接口隐藏时副仪表板总成的立体示意图；

图2是外接设备接口隐藏在接口安装壳体内的示意图；

图3是外接设备接口露出时副仪表板总成的立体示意图；

图4是图3中A处的放大示意图；

图5是外接设备接口从接口安装壳体露出的示意图；

图6是外接设备接口隐藏时副仪表板总成的俯视示意图；

图7是图6中B-B处的截面示意图；

图8是图6中C-C处的截面示意图。

附图标记：

副仪表板总成10、副仪表板1、副仪表板本体11、接口孔12、接口安装壳体2、接口安装槽21、弹簧槽22、接口集成器3、外接设备接口31、USB接口32、AUX接口33、线束接头34、PUSH开关组件4、PUSH开关41、PUSH插头42、弹性件43、限位孔51、限位凸起52、接头孔6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图8详细描述根据本实用新型实施例的副仪表板总成10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的副仪表板总成10包括：副仪表板1与接口集成器3，副仪表板1上设有接口安装槽21，接口集成器3上设有外接设备接口31，外接设备接口31可以连接其他外部设备，例如：手机、mp3等，从而保证车辆的智能化，并且，接口集成器3可伸缩地放置在接口安装槽21中，也就是说，接口集成器3可以从接口安装槽21中伸出，也可以伸入到接口安装槽21中，从而保证当需要连接其他外接设备时，外接设备可以进行连接，当不需要连接外接设备时，可以对外接设备接口31进行隐藏。

在具体实施例中，外接设备接口31形成在接口集成器3的周壁上，且当外接设备接口31从接口安装槽21中露出时，适于正对车辆的驾驶室方向，优选地，外接设备接口31可以与副仪表板1之间形成一定的顺时针夹角，因此，当外接设备接口31从接口安装槽21中露出时，外接设备接口31朝向驾驶室的斜向上方向，从而可以便于与外接设备接口31进行配合，方便用户的使用。

具体地，如图3-图5所示，当接口集成器3从接口安装槽21中伸出时，外接设备接口31露出接口安装槽21，从而方便外接设备进行连接，如图1-2、图6-图8所示，当接口集成器3缩回接口安装槽21中时，外接设备接口31隐藏在接口安装槽21中，不仅可以保证副仪表板1的表面比较整洁，从而保证副仪表板1的外观美观，并且，还可以对外接设备接口31进行保护，防止发生触碰或进灰等。

根据本实用新型实施例的，通过在副仪表板1上设有接口安装槽21，接口集成器3可伸缩地在接口安装槽21中，接口集成器3上设有可连接外部设备的外部设备连接口，当接口集成器3从接口安装槽21中伸出时，外接设备接口31可以露出接口安装槽21，从而方便外接设备进行连接，当接口集成器3缩回接口安装槽21中时，外接设备接口31隐藏在接口安装槽21中，不仅可以保证副仪表板1的表面比较整洁，从而保证副仪表板1的外观美观，并且，还可以对外接设备接口31进行保护，防止发生触碰或进灰等。

进一步地，如图7所示，副仪表板1可以包括：副仪表板本体11、接口安装壳体2，接口安装壳体2固定在副仪表板本体11上，接口安装槽21形成在接口安装壳体2中，副仪表板本体11上设有正对接口安装槽21的接口孔12，接口集成器3适于穿设接口孔12，且当接口集成器3缩回接口安装槽21中时，接口集成器3的上表面适于关闭接口孔12。

在具体实施例中，参考图7所示，接口安装壳体2为空腔壳体，空腔形成为接口安装槽21，接口集成器3可伸缩地位于接口安装槽21中，且接口安装壳体2位于副仪表板本体11的下方，与副仪表板本体11固定连接，并且副仪表板本体11上设有可供接口集成器3进行伸缩地接口孔12，从而保证接口集成器3可以从副仪表板本体11上伸出，进而保证外部设备可以与接口集成器3上的外接设备接口31进行连接。

并且，在具体实施例中，接口集成器3的上顶面的材质可以与副仪表板本体11的材质一致，因此，当接口集成器3隐藏在接口安装槽21中时，副仪表板本体11的外表面较为一致，从而保证副仪表板总成10的外观美观。

进一步地，接口集成器3与接口安装壳体2之间设有控制接口集成器3沿接口安装槽21进行升降的升降控制机构，因此，通过设置升降控制机构，可以针对使用需求，对接口集成器3进行伸出或缩回操作，从而方便对接口集成器3的使用与隐藏。

具体地，如图7-图8所示，升降控制机构可以包括：PUSH开关组件4，PUSH开关组件4包括：PUSH开关41、PUSH插头42，PUSH开关41设置在接口安装槽21的底壁上，PUSH插头42固定在接口集成器3朝向PUSH开关41的一侧，当PUSH插头42与PUSH开关41锁止时，接口集成器3被锁止在接口安装槽21中；当PUSH插头42与PUSH开关41分离时，接口集成器3可至少部分地凸出接口孔12。

具体地，PUSH开关组件4构造成：当一次按压PUSH插头42时，PUSH插头42与PUSH开关41分离；当再次按压PUSH插头42时，PUSH插头42与PUSH开关41锁止。也就是说，当PUSH插头42与PUSH开关41锁止，接口集成器3被锁止在接口安装槽21中，接口集成器3无法从接口安装槽21中进行抽出，当PUSH插头42与PUSH开关41分离时，接口集成器3可以从接口安装槽21中抽出，外部设备接口从副仪表板本体11中露出，以外部设备进行连接，其中，PUSH插头42与PUSH开关41的锁止与分离通过单次按压PUSH插头42进行控制。

在具体实施例中，通过单次按压接口集成器3的顶部，可以将按压力传导至PUSH插头，从而对PUSH插头进行间接按压，实现PUSH插头42与PUSH开关41在锁止与分离中进行切换，从而实现接口集成器3在伸出状态与隐藏状态中进行切换，方便操作与使用，还增加了操控乐趣，可以增强车辆的产品竞争力。

进一步地，如图7-图8所示，升降控制机构还可以包括：弹性件43，弹性件43被压缩设置在接口安装槽21的底壁与接口集成器3之间，且当PUSH插头42与PUSH开关41分离时，弹性件43对接口集成器3具有朝向接口孔12的推力，也就是说，当PUSH插头42与PUSH开关41分离时，在弹性件43的自身反弹力作用下，对接口集成器3进行朝向接口孔12推动，接口集成器3可以自动从副仪表板本体11中伸出，并且，可以对接口集成器3进行支撑，从而方便对接口集成器3的使用。

进一步地，如图7-图8所示，弹性件43可以为弹簧，接口安装壳体2上设有适于安放弹簧的弹簧槽22，弹簧的一端止抵定位在弹簧槽22中，弹簧的另一端止抵在接口集成器3上，从而保证弹性件43可以始终对接口集成器3具有朝向接口孔12方向的推力。

具体地，接口集成器3与接口安装壳体2中的其中一个上设置有沿上下方向延伸的长条形限位孔51，接口集成器3与接口安装壳体2中的另一个上设置有限位凸起52，也就是说，若接口集成器3上设置有沿上下方向延伸的长条形限位孔51，则接口安装壳体2上设置有限位凸起52，对应地，若接口安装壳体2上设置有沿上下方向延伸的长条形限位孔51，则接口集成器3上设置有限位凸起52，在图2、图8所示的实施例中，接口安装壳体2上设置有沿上下方向延伸的长条形限位孔51，接口集成器3上设置有限位凸起52。

并且，限位凸起52适于在限位孔51中进行滑动，当限位凸起52止抵在限位孔51的第一止点时，外接设备接口31适于从接口孔12露出；当限位凸起52止抵在限位孔51的第二止点时，PUSH插头42与PUSH开关41锁止。

需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在图2、图8所示的实施例中，当限位凸起52止抵在限位孔51的上止点时，外接设备接口31可以从接口孔12露出，当限位凸起52止抵在限位孔51的下止点时，PUSH插头42与PUSH开关41锁止，也就是说，通过设置限位凸起52与限位槽进行配合，可以对接口集成器3的移动形成进行限位，从而保证接口集成器3可以从副仪表板本体11中露出适当的部分，保证副仪表板总成10的工作可靠性。

具体地，如图2、图5、图7所示，接口集成器3上设有线束接头34，线束接头34与外接设备接口31电连接，从而保证当外接设备与外接设备接口31连接时，外接设备可以与车辆正常连接，从而保证接口集成器3的工作可靠。

进一步地，如图2、图5、图7所示，接口安装壳体2上设有沿上下方向延伸的长条形接头孔6，当接口集成器3沿接口安装槽21升降时，线束接头34在接头孔6中移动，也就是说，在接口安装壳体2上设置可供线束接头34移动的避让孔，该避让孔形成为长条形接口孔12，从而保证当接口集成器3在移动时，线束接头34可以与外接设备接口31正常连接。

进一步地，外接设备接口31为USB接口32和/或AUX接口33，从而满足手机、mp3等设备的连接需求。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的副仪表板总成10。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种副仪表板总成，其特征在于，包括：

副仪表板，所述副仪表板上设有接口安装槽；

接口集成器，所述接口集成器上设有外接设备接口，所述接口集成器可伸缩地放置在所述接口安装槽中，当所述接口集成器从所述接口安装槽中伸出时，所述外接设备接口露出所述接口安装槽，当所述接口集成器缩回所述接口安装槽中时，所述外接设备接口隐藏在所述接口安装槽中。

2.根据权利要求1所述的副仪表板总成，其特征在于，所述副仪表板包括：副仪表板本体、接口安装壳体，所述接口安装壳体固定在副仪表板本体上，所述接口安装槽形成在所述接口安装壳体中，所述副仪表板本体上设有正对所述接口安装槽的接口孔，所述接口集成器适于穿设所述接口孔，且当所述接口集成器缩回所述接口安装槽中时，所述接口集成器的上表面适于关闭所述接口孔。

3.根据权利要求2所述的副仪表板总成，其特征在于，所述接口集成器与所述接口安装壳体之间设有控制所述接口集成器沿所述接口安装槽进行升降的升降控制机构。

4.根据权利要求3所述的副仪表板总成，其特征在于，所述升降控制机构包括：PUSH开关组件，所述PUSH开关组件包括：PUSH开关、PUSH插头，所述PUSH开关设置在所述接口安装槽的底壁上，所述PUSH插头固定在所述接口集成器朝向所述PUSH开关的一侧，当所述PUSH插头与所述PUSH开关锁止时，所述接口集成器被锁止在所述接口安装槽中；当所述PUSH插头与所述PUSH开关分离时，所述接口集成器可至少部分地凸出所述接口孔。

5.根据权利要求4所述的副仪表板总成，其特征在于，所述升降控制机构还包括：弹性件，所述弹性件被压缩设置在所述接口安装槽的底壁与所述接口集成器之间，且当所述PUSH插头与所述PUSH开关分离时，所述弹性件对所述接口集成器具有朝向所述接口孔的推力。

6.根据权利要求5所述的副仪表板总成，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述接口安装壳体上设有适于安放所述弹簧的弹簧槽，所述弹簧的一端止抵定位在所述弹簧槽中，所述弹簧的另一端止抵在所述接口集成器上。

7.根据权利要求4-6中任一项所述的副仪表板总成，其特征在于，所述接口集成器与所述接口安装壳体中的其中一个上设置有沿上下方向延伸的长条形限位孔，所述接口集成器与所述接口安装壳体中的另一个上设置有限位凸起，所述限位凸起适于在所述限位孔中进行滑动，当所述限位凸起止抵在所述限位孔的第一止点时，所述外接设备接口适于从所述接口孔露出；当所述限位凸起止抵在所述限位孔的第二止点时，所述PUSH插头与所述PUSH开关锁止。

8.根据权利要求2-6中任一项所述的副仪表板总成，其特征在于，所述接口集成器上设有线束接头，所述线束接头与所述外接设备接口电连接，所述接口安装壳体上设有沿上下方向延伸的长条形接头孔，当所述接口集成器沿所述接口安装槽升降时，所述线束接头在所述接头孔中移动。

9.根据权利要求1所述的副仪表板总成，其特征在于，所述外接设备接口为USB接口和/或AUX接口。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的副仪表板总成。

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