CN211332293U

CN211332293U - 一种机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹具

Info

Publication number: CN211332293U
Application number: CN201921751816.2U
Authority: CN
Inventors: 余锡爽; 余博艺
Original assignee: Yexian Guangda Aluminum Industry LLC
Current assignee: Yexian Guangda Aluminum Industry LLC
Priority date: 2019-10-18
Filing date: 2019-10-18
Publication date: 2020-08-25
Anticipated expiration: 2029-10-18

Abstract

本实用新型涉及一种机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹具，包括夹具本体，夹具本体有两组，分别位于氧化槽的两侧，夹具本体包括液压升降装置和夹块，液压升降装置包括液压伸缩杆和条形连接板，液压伸缩杆的两侧均设有伸缩套杆，上端设有条形连接板，条形连接板内侧面设有凹槽，凹槽内设有电磁铁；夹块有两个，均位于条形连接板的内侧，其包括卡块、连接块、上夹板和下夹板，卡块为铁制品，位于凹槽内，连接块呈L型，一端与卡块固定连接，另一端与下夹板固定连接，上夹板与下夹板结构相同，呈对称状设置，上夹板通过滑块与连接块滑动连接，上夹板和下夹板之间通过连接螺丝限位连接；本实用新型具有结构合理、调节便捷且适用性好的优点。

Description

一种机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹具

技术领域

本实用新型属于铝材阳极氧化设备领域，具体涉及一种机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹具。

背景技术

铝材是有色金属中使用最大，应用面最广的金属材料之一，它具有一系列有力的物理、化学和加工性能；然而，铝材在使用时，根据铝材的用途不同，有些性能还够理想，如硬度、耐磨、耐蚀等表面性能，但是，这些性能可以通过阳极氧化的方式对其表面进行加工处理，从而扩大铝材的应用范围以及延长其使用寿命；阳极氧化是通过将铝或铝合金制品为阳极，置于电解质溶液中进行通电处理，利用电解作用使其表面形成氧化铝薄膜的过程；然而，在现有铝板氧化加工的过程中，用于固定铝板的工装夹具结构较为复杂，使用及调节时，操作比较麻烦，并且，现有在工装夹具在使用时，其适用性较差，无法满足多种不同长度的铝板使用；因此，为解决上述问题，开发一种结构合理、调节便捷且适用性好的机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹具很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、调节便捷且适用性好的机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹。

本实用新型的目的是这样实现的：一种机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹具，包括夹具本体，所述夹具本体有两组，分别对称设置于氧化槽的两侧，所述夹具本体包括液压升降装置以及位于液压升降装置内侧的夹块，所述液压升降装置包括液压伸缩杆、伸缩套杆和条形连接板，所述伸缩套杆有两个，分别位于液压伸缩杆的两侧，液压伸缩杆和伸缩套杆的下端与接触面固定连接，上端与条形连接板的下表面固定连接，所述条形连接板内侧面上设置有凹槽，所述凹槽内设置有电磁铁；所述夹块有两个，均位于所述条形连接板的内侧，夹块包括卡块、连接块、上夹板、下夹板和连接螺丝，所述卡块为铁制品，位于所述凹槽内，并与凹槽内的电磁铁接触，所述连接块呈L型，其一端与卡块固定连接，另一端与下夹板固定连接，连接块与下夹板连接的一端设置有滑槽，上夹板与下夹板的结构相同，呈对称状设置，上夹板与连接块的接触端设置有与滑槽结构相配合的滑块，上夹板和下夹板靠近连接块的一端均设置有与所述连接螺丝结构相配合的螺孔，上夹板和下夹板之间通过连接螺丝实现其之间的限位连接。

所述凹槽位于所述条形连接板内侧面的中间位置，其长度方向与所述条形连接板的长度方向相一致。

所述上夹板和所述下夹板的结构相同，呈对称状设置，下夹板的中间位置呈倾斜状，由下至上其高度逐渐增大。

所述下夹板的中间位置呈倾斜状，其倾斜角度为20^o。

所述上夹板和所述下夹板靠近连接块的一端均设置有与所述连接螺丝结构相配合的螺孔，上夹板远离连接块一端的下表面以及下夹板远离连接块一端的上表面均固定设置有防滑垫。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在条形连接板的内侧面设置凹槽，凹槽内设置电磁铁，并采用铁制品的卡块，使用时，先通过滑动卡块，改变卡块在凹槽内的位置，从而对夹块整体的位置进行调节，而后，开启电源，使电磁铁通电，产生磁吸力，利用电磁铁对铁制卡块的磁吸力作用，从而实现条形连接板与卡块之间的限位连接，进而完成液压升降装置与夹块之间的限位连接，采用此结构，可增加本实用新型的适用性以及本实用新型在使用的过程中调节的便捷性；本实用新型通过在液压伸缩杆的两侧设置伸缩套杆，利用液压伸缩杆可对条形连接板以及夹块的高度进行调节，利用伸缩套杆可对条形连接板起到一定的支撑作用，增加其使用时的稳定性；同时，本实用新型中上夹板和下夹板的结构相同，呈对称状设置，且下夹板的中间位置呈倾斜状，由下至上其高度逐渐增大，以及在上夹板远离连接块一端的下表面和下夹板远离连接块一端的上表面均固定设置防滑垫，采用此结构，可在本实用新型使用时，增加上夹板和下夹板对待氧化的铝板夹持时操作的便捷性的同时，亦提高了上夹板和下夹板对待氧化的铝板夹持时整体的稳定性；总的，本实用新型具有结构合理、调节便捷且适用性好的优点。

附图说明

图1是本实用新型使用时正视图的剖视图。

图2是图1的局部放大图。

图3是本实用新型未使用时的正视图。

图4是本实用新型未使用时的侧视图。

图中：0、夹具本体 1、液压升降装置 11、液压伸缩杆 12、伸缩套杆 13、条形连接板 14、凹槽 15、电磁铁 2、夹块 21、卡块 22、连接块 23、上夹板 24、下夹板 25、连接螺丝26、防滑垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例：如图1、图2、图3、图4所示，一种机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹具，包括夹具本体0，所述夹具本体0有两组，分别对称设置于氧化槽的两侧，所述夹具本体0包括液压升降装置1以及位于液压升降装置1内侧的夹块2，所述液压升降装置1包括液压伸缩杆11、伸缩套杆12和条形连接板13，所述伸缩套杆12有两个，分别位于液压伸缩杆11的两侧，液压伸缩杆11和伸缩套杆12的下端与接触面固定连接，上端与条形连接板13的下表面固定连接，所述条形连接板13内侧面上设置有凹槽14，所述凹槽14位于所述条形连接板13内侧面的中间位置，其长度方向与所述条形连接板13的长度方向相一致；所述凹槽14内设置有电磁铁15；所述夹块2有两个，均位于所述条形连接板13的内侧，夹块2包括卡块21、连接块22、上夹板23、下夹板24和连接螺丝25，所述卡块21为铁制品，位于所述凹槽14内，并与凹槽14内的电磁铁15接触，所述连接块22呈L型，其一端与卡块21固定连接，另一端与下夹板24固定连接，连接块22与下夹板24连接的一端设置有滑槽，上夹板23和下夹板24的结构相同，呈对称状设置，下夹板24的中间位置呈倾斜状，其倾斜角度为20^o，由下至上其高度逐渐增大，上夹板23与连接块22的接触端设置有与滑槽结构相配合的滑块，上夹板23和下夹板24靠近连接块22的一端均设置有与所述连接螺丝25结构相配合的螺孔，上夹板23和下夹板24之间通过连接螺丝25实现其之间的限位连接，上夹板23远离连接块22一端的下表面以及下夹板24远离连接块22一端的上表面均固定设置有防滑垫26。

本实用新型在使用时，首先，根据待氧化铝板的大小，对夹具本体0上的两个夹块2之间的距离间隔进行确定，而后，沿凹槽14的长度方向滑动卡块21，改变卡块21在凹槽14内的位置，从而通过卡块21对夹块2整体的位置进行调节，进而对两个夹块2之间的距离间隔进行调节，待夹块2调节至合适的位置后，开启电源，使电磁铁15通电，产生磁吸力，利用电磁铁15对铁制卡块21的磁吸力作用，从而实现条形连接板13与卡块21之间的限位连接，进而完成液压升降装置1与夹块2之间的限位连接，然后，将待氧化铝板的四角分别放置于两组夹具本体0内夹块2的上夹板23和下夹板24之间，最后，利用连接螺丝25与上夹板23和下夹板24的螺纹连接，通过转动连接螺丝25，使连接螺丝25在转动的同时，带动上夹板23沿滑槽的长度方向向下移动，从而利用上夹板23和下夹板24对其之间的铝板进行夹持固定，完成上述操作后，开启液压伸缩杆11，使液压伸缩杆11回缩，液压伸缩杆11的回缩通过条形连接板13带动夹块2和铝板同时向下移动，使铝板进入至氧化槽内，从而实现对铝板的氧化。

本实用新型通过在凹槽14内设置电磁铁15，并设置铁制的卡块21，利用电磁铁15通电所产生磁吸力作用，实现条形连接板13与卡块21之间的限位连接，进而完成液压升降装置1与夹块2之间的限位连接，增加了本实用新型的适用性以及本实用新型在使用的过程中调节的便捷性；本实用新型通过在液压伸缩杆11的两侧设置伸缩套杆12，利用伸缩套杆12可对条形连接板13起到一定的支撑作用，增加了其使用时的稳定性；同时，本实用新型中上夹板23和下夹板24的结构相同，呈对称状设置，且下夹板24的中间位置呈倾斜状，由下至上其高度逐渐增大，以及在上夹板23远离连接块22一端的下表面和下夹板24远离连接块22一端的上表面均固定设置防滑垫26，采用此结构，可在本实用新型使用时，增加上夹板23和下夹板24对待氧化的铝板夹持时操作的便捷性的同时，亦提高了上夹板23和下夹板24对待氧化的铝板夹持时整体的稳定性；总的，本实用新型具有结构合理、调节便捷且适用性好的优点。

Claims

1.一种机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹具，包括夹具本体，其特征在于：所述夹具本体有两组，分别对称设置于氧化槽的两侧，所述夹具本体包括液压升降装置以及位于液压升降装置内侧的夹块，所述液压升降装置包括液压伸缩杆、伸缩套杆和条形连接板，所述伸缩套杆有两个，分别位于液压伸缩杆的两侧，液压伸缩杆和伸缩套杆的下端与接触面固定连接，上端与条形连接板的下表面固定连接，所述条形连接板内侧面上设置有凹槽，所述凹槽内设置有电磁铁；所述夹块有两个，均位于所述条形连接板的内侧，夹块包括卡块、连接块、上夹板、下夹板和连接螺丝，所述卡块为铁制品，位于所述凹槽内，并与凹槽内的电磁铁接触，所述连接块呈L型，其一端与卡块固定连接，另一端与下夹板固定连接，连接块与下夹板连接的一端设置有滑槽，上夹板与下夹板的结构相同，呈对称状设置，上夹板与连接块的接触端设置有与滑槽结构相配合的滑块，上夹板和下夹板靠近连接块的一端均设置有与所述连接螺丝结构相配合的螺孔，上夹板和下夹板之间通过连接螺丝实现其之间的限位连接。

2.如权利要求1所述的一种机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹具，其特征在于：所述凹槽位于所述条形连接板内侧面的中间位置，其长度方向与所述条形连接板的长度方向相一致。

3.如权利要求1所述的一种机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹具，其特征在于：所述上夹板和所述下夹板的结构相同，呈对称状设置，下夹板的中间位置呈倾斜状，由下至上其高度逐渐增大。

4.如权利要求3所述的一种机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹具，其特征在于：所述下夹板的中间位置呈倾斜状，其倾斜角度为20^o。

5.如权利要求1或3所述的一种机动车车牌铝带氧化线生产用工装夹具，其特征在于：所述上夹板和所述下夹板靠近连接块的一端均设置有与所述连接螺丝结构相配合的螺孔，上夹板远离连接块一端的下表面以及下夹板远离连接块一端的上表面均固定设置有防滑垫。