CN211328972U - 一种m100车用甲醇燃料调配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种M100车用甲醇燃料调配装置，包括添加剂调配及控制管路和甲醇控制管路；所述添加剂调配及控制管路包括添加剂标准容器、计量泵、混合器；所述添加剂标准容器通过管路连接计量泵，并配有精确至1mm的液位仪；所述计量泵通过管路连接混合器；所述混合器连接至装车鹤管；所述甲醇控制管路包括若干甲醇储罐；所述若干甲醇储罐通过管路并联连接后，连接至流量计；所述流量计通过管路与混合器连接；所述混合器连接至装车鹤管；所述甲醇燃料控制管路还包括至少一条由甲醇储罐直接连接至装车鹤管的控制管路。该调配装置确保调配的M100中的两种或两种以上物料（甲醇与添加剂）按照设定值进行均匀混合，精确、定量加入。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种甲醇燃料调配装置，特别是一种M100车用甲醇燃料调配装置。
背景技术
2019年3月19日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家卫生健康委员会以及国家市场监督管理总局，共8个部委，联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（工信部联节〔2019〕61号）文件正式发布。61号文件明确指出：以加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全，其中的第五条，第十二小条指出：“按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。”
甲醇是主要由煤、天然气、生物质以及二氧化碳制取的，其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。
M100车用甲醇燃料是由符合GB/T 23510的车用燃料甲醇或GB/T 338工业用甲醇（一等品及以上）的甲醇与改善甲醇的腐蚀性、润滑性、热值、燃烧速度、爆发力、加速等方面性能的复合添加剂调合而成的产品。其中，M是甲醇英文Methanol的第一个字母，反应甲醇在甲醇燃料体积含量。M100车用甲醇燃料中甲醇的含量≥99.50%。甲醇汽车，就是以甲醇作为动力燃料的专用汽车。
但如何将甲醇与添加剂两种或两种以上物料调配成比例准确、均匀混合的合格的M100车用甲醇燃料是目前亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种M100车用甲醇燃料调配装置，该装置能够确保将甲醇与添加剂两种或两种以上物料调配成比例准确、均匀混合的合格的M100车用甲醇燃料。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种M100车用甲醇燃料调配装置，包括添加剂调配及控制管路和甲醇控制管路，所述添加剂调配及控制管路包括添加剂标准容器、计量泵、混合器，所述添加剂标准容器通过管路连接至计量泵，所述添加剂标准容器配有精确至1mm的液位计；所述计量泵通过管路连接至混合器；所述混合器连接至装车鹤管；所述甲醇控制管路包括若干甲醇储罐；所述若干甲醇储罐通过管路并联连接后，连接至流量计，所述流量计通过管路与混合器连接，所述混合器连接至装车鹤管，所述甲醇燃料控制管路还包括至少一条由甲醇储罐直接连接至装车鹤管的控制管路。
进一步的改进在于，所述添加剂控制管路为至少为2条。
进一步的改进在于，所述混合器内所有叶片的方向相同。
进一步的改进在于，所述添加剂标准容器，底面积0.5㎡，液面每下降1毫米，添加剂输出0.5升。
进一步的改进在于，所述甲醇燃料控制管路接入流量计前还连接有精密过滤器（400目滤网，孔径≥40um）。
进一步的改进在于，所述若干甲醇燃料储罐均安装有专用泵。
本实用新型甲醇燃料的流量由流量计控制，添加剂的流量由计量泵计数，标准容器控制，底面积0.5㎡，液面每下降1毫米，添加剂输出0.5升，在确保按照设定值精确、定量加入的同时，混合器内的所有叶片方向相同，实现了两种或两种以上物料（甲醇燃料与添加剂）的均匀混合。
附图说明
图1是本实用新型甲醇燃料调配装置结构示意图；
图2是本实用新型混合器结构示意图；
附图标记：添加剂标准容器-1，计量泵-2，混合器-3，装车鹤管-4，甲醇储罐-5，流量计-6，液位计-7，专用泵-8，阀门-9，精密过滤器-10，前叶片-11，后叶片-12， 添加剂进口-13，甲醇进口-14，M100车用甲醇燃料出料口-15。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，（图中相同部件的标记相同）M100车用甲醇燃料调配装置，包括添加剂调配及控制管路和甲醇控制管路，所述添加剂调配及控制管路包括添加剂标准容器1、计量泵2、混合器3，所述添加剂标准容器1通过管路连接至计量泵2，所述添加剂标准容器1配有精确至1mm的液位计7；所述计量泵2通过管路连接至混合器3；所述混合器3连接至装车鹤管4；所述甲醇控制管路包括若干甲醇储罐5；所述若干甲醇储罐5通过管路并联连接后，连接至流量计6，所述流量计6通过管路与混合器3连接，所述混合器3连接至装车鹤管4，所述甲醇燃料控制管路还包括至少一条由甲醇储罐5直接连接至装车鹤管4的控制管路。
在一种实施方式中，所述添加剂控制管路为2条，若干甲醇燃料储罐通过管路并联连接后，分两路与添加剂控制管路连接。
如图2所示，所述混合器内的第一级叶片11与第二级叶片12方向相同，添加剂从混合器上方添加剂进口13进入，甲醇从混合器左侧的甲醇进口14进入，经过若干方向相同的叶片（11、12）M100车用甲醇燃料从M100车用甲醇燃料出料口15流出，此实施方式中，混合器内叶片分为两级（见图2），其中第一级叶片的直径大于第二级叶片的直径，当添加剂及甲醇进入混合器后，首先经过第一级叶片涡轮搅拌混合，然后达到第二级叶片再次搅拌混合，由于第一级叶片的直径大于第二级叶片的直径，混合料在达到第二级叶片后流动时流动速度会变快，使得第二级叶片转速更高（涡轮增速），从而实现了两种或两种以上物料（甲醇燃料与添加剂）的均匀混合。考虑到两种或两种以上物料（甲醇燃料与添加剂）按照设定值精确、定量加入。所述添加剂标准容器1上还安装有精确至1mm的液位计7，其底面积0.5㎡，液面每下降1毫米，添加剂输出0.5升；所述甲醇控制管路接入流量计前还连接有精密过滤器10（400目滤网，孔径≥40um）；所述若干甲醇储罐均安装有专用泵（在此实施方式中为液下泵）8，由专用泵8提供甲醇输出的动能，甲醇被抽出后，通过管路并联连接后，连接至流量计6，通过打开对应管路上的阀门9，由流量计控制计量，确保按照设定值精确、定量加入。
Claims (6)
1.一种M100车用甲醇燃料调配装置，包括添加剂调配及控制管路和甲醇控制管路，其特征在于，所述添加剂调配及控制管路包括添加剂标准容器、计量泵、混合器，所述添加剂标准容器通过管路连接至计量泵，所述添加剂标准容器配有精确至1mm的液位计，所述计量泵通过管路连接至混合器；所述甲醇控制管路包括若干甲醇储罐，所述若干甲醇储罐通过管路并联连接后，连接至流量计，所述流量计通过管路与混合器连接，所述混合器连接至装车鹤管；所述甲醇燃料控制管路还包括至少一条由甲醇储罐直接连接至装车鹤管的控制管路。
2.根据权利要求1所述的一种M100车用甲醇燃料调配装置，其特征在于，所述添加剂控制管路为至少为2条。
3.根据权利要求1所述的一种M100车用甲醇燃料调配装置，其特征在于，所述混合器内所有叶片的方向相同。
4.根据权利要求1所述的一种M100车用甲醇燃料调配装置，其特征在于，所述添加剂标准容器为底面积0.5㎡，液面每下降1毫米，添加剂输出0.5升。
5.根据权利要求1所述的一种M100车用甲醇燃料调配装置，其特征在于，所述甲醇燃料控制管路接入流量计前还连接有精密过滤器。
6.根据权利要求1所述的一种M100车用甲醇燃料调配装置，其特征在于，所述若干甲醇燃料储罐均安装有专用泵。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-10-14 CN CN201921715081.8U patent/CN211328972U/zh active Active
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