CN211317746U - 一种单轴振动双温度的复合传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种单轴振动双温度的复合传感器，包括有壳体、测温管、热敏电阻以及振动组件；该壳体内具有一收纳腔，该收纳腔中设置有第一绝缘垫；该测温管固定于壳体上并位于壳体外，测温管内具有一容置槽；该热敏电阻设置于容置槽中；该振动组件设置于第一绝缘垫上并位于收纳腔中。通过将热敏电阻设置于测温管内，并配合振动组件设置于收纳腔中，使得本产品结构紧凑，可以实现温度检测和振动检测，温度检测范围‑50℃～+250℃，传感器检测范围‑40℃～+125℃，频率响应范围0.5～8000Hz(±3dB)，同时通过将振动组件设置于第一绝缘垫上，可实现2500V耐压保护作用，为使用带来便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及传感器领域技术，尤其是指一种单轴振动双温度的复合传感器。
背景技术
振动传感器是将加速度、振动、冲击等物理现象所产生的力转变成便于测量的电信号的测试仪器。压电式振动传感器是以压电材料为转换元件，输出与加速度成正比的电荷或电压装置。
现有技术中，目前国内用于轨道交通(高铁、动车、磁悬浮列车等)齿轮箱监测系统采用单一的温度传感器、单一的振动传感器，受空间、尺寸的局限性，安装两个传感器会使监测系统所占空间变大，且现有技术无2500V耐压要求。因此，有必要研究一种方案以解决上述问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种单轴振动双温度的复合传感器，其能有效解决现有技术中需要安装两个传感器导致监测系统所占空间变大并且无2500V耐压的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种单轴振动双温度的复合传感器，包括有壳体、测温管、热敏电阻以及振动组件；该壳体内具有一收纳腔，该收纳腔中设置有第一绝缘垫；该测温管固定于壳体上并位于壳体外，测温管内具有一容置槽；该热敏电阻设置于容置槽中；该振动组件设置于第一绝缘垫上并位于收纳腔中。
优选的，所述壳体包括有外壳、上盖和固线座，前述收纳腔位于外壳中并与容置槽连通，收纳腔的开口朝上，该上盖固定于外壳上并盖住收纳腔的开口，前述测温管固定在外壳上，该固线座与外壳固定安装。
优选的，所述固线座通过一压接套环固定有一护套，该护套内设置有第一芯线和第二芯线，该第一芯线伸入容置槽中与热敏电阻导通连接，该第二芯线伸入收纳腔中与振动组件导通连接。
优选的，所述壳体为分开设置的两个，针对每一壳体均设置有测温管、热敏电阻、振动组件和护套，两护套的尾端连接一集线器，该集线器连接有温度信号输出线缆和振动信号输出线缆，该温度信号输出线缆和振动信号输出线缆分开设置，且温度信号输出线缆的尾端连接有第一连接器，振动信号输出线缆的尾端连接有第二连接器。
优选的，所述振动组件包括有底座、第二绝缘垫、核心子组件、内屏蔽罩、电路板和外屏蔽罩；该底座设置于第一绝缘垫上，该第二绝缘垫设置在底座上；该核心子组件设置于第二绝缘垫上；该内屏蔽罩外罩住核心子组件；该电路板设置于内屏蔽罩中并与核心子组件导通连接；该外屏蔽罩设置于底座上并外罩住第二绝缘垫、核心子组件、内屏蔽罩和电路板。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
通过将热敏电阻设置于测温管内，并配合振动组件设置于收纳腔中，使得本产品结构紧凑，可以实现温度检测和振动检测，温度检测范围-50℃～+250℃，传感器检测范围-40℃～+125℃，频率响应范围0.5～8000Hz(±3dB)，同时通过将振动组件设置于第一绝缘垫上，可实现2500V耐压保护作用，为使用带来便利。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的立体示意图；
图2是本实用新型之较佳实施例的局部截面图。
附图标识说明：
10、壳体 11、外壳
12、上盖 13、固线座
101、收纳腔 20、测温管
21、容置槽 30、热敏电阻
40、振动组件 41、底座
42、第二绝缘垫 43、核心子组件
44、内屏蔽罩 45、电路板
46、外屏蔽罩 401、过线孔
51、第一绝缘垫 52、压接套环
60、护套 61、第一芯线
62、第二芯线 71、集线器
72、温度信号输出线缆 73、振动信号输出线缆
74、第一连接器 75、第二连接器
具体实施方式
请参照图1和图2所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有壳体10、测温管20、热敏电阻30以及振动组件40。
该壳体10内具有一收纳腔101，该收纳腔101中设置有第一绝缘垫51；该测温管20固定于壳体10上并位于壳体10外，实现温度监测，测温管20内具有一容置槽21。具体而言，所述壳体10包括有外壳11、上盖12和固线座13，前述收纳腔101位于外壳11中并与容置槽21连通，收纳腔101的开口朝上，该上盖12固定于外壳11上并盖住收纳腔101的开口，前述测温管20固定在外壳11上，该固线座13与外壳11固定安装；在本实施例中，该上盖12与外壳11通过焊接连接，所述测温管20与壳体10通过焊接连接，具体是测温管20与外壳11焊接固定。
该热敏电阻30设置于容置槽21中；该振动组件40设置于第一绝缘垫51上并位于收纳腔101中。具体而言，所述振动组件40包括有底座41、第二绝缘垫42、核心子组件43、内屏蔽罩44、电路板45和外屏蔽罩46；该底座41设置于第一绝缘垫51上，该第二绝缘垫42设置在底座41上；该核心子组件43设置于第二绝缘垫42上；该内屏蔽罩44外罩住核心子组件43，以保护核心子组件43；该电路板45设置于内屏蔽罩44中并与核心子组件43导通连接；该外屏蔽罩46设置于底座41上并外罩住第二绝缘垫42、核心子组件43、内屏蔽罩44和电路板45，并且，所述第一绝缘件51包覆住外屏蔽罩46的下端外周侧面；所述内屏蔽罩44和外屏蔽罩46上均开设有过线孔401；以及，所述内屏蔽罩44与核心子组件43通过焊接相连。
以及，所述固线座13通过一压接套环52固定有一护套60，该护套60内设置有第一芯线61和第二芯线62，该第一芯线61伸入容置槽21中与热敏电阻30导通连接，该第二芯线62伸入收纳腔101中与振动组件40导通连接。在本实施例中，所述第一芯线61为四根，其直接与热敏电阻30导通连接，无需经过电路板；该第二芯线62为两根其依次穿过外屏蔽罩46和内屏蔽罩44的过线孔401而与电路板45导通连接。
另外，所述壳体10为分开设置的两个，针对每一壳体10均设置有测温管20、热敏电阻30、振动组件40和护套60，两护套60的尾端连接一集线器71，该集线器71连接有温度信号输出线缆72和振动信号输出线缆73，该温度信号输出线缆72和振动信号输出线缆73分开设置，且温度信号输出线缆72的尾端连接有第一连接器74，振动信号输出线缆73的尾端连接有第二连接器75，以使得两组单轴振动温度传感器的振动信号输出和温度信号输出分开，单轴振动温度传感器振动信号线和温度信号线在集线器71内实现交叉，使得集线器71输出端一边为两路的振动信号集合，另外一边为两路的温度信号集合。
在本实施例中，第一连接器74为harting公头连接器，该第二连接器75位harting母座连接器。
组装时，首先，将核心子组件43和第二绝缘垫42固定；接着，将内屏蔽罩44与核心子组件43通过焊接相连，外屏蔽罩46设置于底座41上外罩住内屏蔽罩44，将电路板45引出正负极输出接两第二芯线62；然后，将热敏电阻30装入测温管20的容置槽21并与四根第一芯线61导通连接，并且，测温管20与外壳11通过焊接连接；接着，将振动组件40至于第一绝缘垫51上固定后，将上盖12与外壳11通过焊接连接；以上为单轴振动温度传感器的完成产品组装。两组中的单轴振动温度复合传感器的护套60内的第一芯线61和第二芯线62在集线器71内部实现交叉，使得输出为振动信号为一路，温度信号为另外一路。
本产品实现温度检测和振动检测集成在一个传感器内，且输出端为两路振动信号集合和两路温度信号集合，传感器可满足耐压2500V保护作用。具有温度探头检测范围-50℃～+250℃，传感器检测范围-40℃～+125℃，频率响应范围0.5～8000Hz(±3dB)的特点。突破目前国内轨道交通(高铁、动车、磁悬浮列车等)齿轮箱监测系统使用单一传感器的局限。
本实用新型的设计重点是：通过将热敏电阻设置于测温管内，并配合振动组件设置于收纳腔中，使得本产品结构紧凑，可以实现温度检测和振动检测，温度检测范围-50℃～+250℃，传感器检测范围-40℃～+125℃，频率响应范围0.5～8000Hz(±3dB)，同时通过将振动组件设置于第一绝缘垫上，可实现2500V耐压保护作用，为使用带来便利。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种单轴振动双温度的复合传感器，其特征在于：包括有壳体、测温管、热敏电阻以及振动组件；该壳体内具有一收纳腔，该收纳腔中设置有第一绝缘垫；该测温管固定于壳体上并位于壳体外，测温管内具有一容置槽；该热敏电阻设置于容置槽中；该振动组件设置于第一绝缘垫上并位于收纳腔中。
2.如权利要求1所述的一种单轴振动双温度的复合传感器，其特征在于：所述壳体包括有外壳、上盖和固线座，前述收纳腔位于外壳中并与容置槽连通，收纳腔的开口朝上，该上盖固定于外壳上并盖住收纳腔的开口，前述测温管固定在外壳上，该固线座与外壳固定安装。
3.如权利要求2所述的一种单轴振动双温度的复合传感器，其特征在于：所述固线座通过一压接套环固定有一护套，该护套内设置有第一芯线和第二芯线，该第一芯线伸入容置槽中与热敏电阻导通连接，该第二芯线伸入收纳腔中与振动组件导通连接。
4.如权利要求3所述的一种单轴振动双温度的复合传感器，其特征在于：所述壳体为分开设置的两个，针对每一壳体均设置有测温管、热敏电阻、振动组件和护套，两护套的尾端连接一集线器，该集线器连接有温度信号输出线缆和振动信号输出线缆，该温度信号输出线缆和振动信号输出线缆分开设置，且温度信号输出线缆的尾端连接有第一连接器，振动信号输出线缆的尾端连接有第二连接器。
5.如权利要求1所述的一种单轴振动双温度的复合传感器，其特征在于：所述振动组件包括有底座、第二绝缘垫、核心子组件、内屏蔽罩、电路板和外屏蔽罩；该底座设置于第一绝缘垫上，该第二绝缘垫设置在底座上；该核心子组件设置于第二绝缘垫上；该内屏蔽罩外罩住核心子组件；该电路板设置于内屏蔽罩中并与核心子组件导通连接；该外屏蔽罩设置于底座上并外罩住第二绝缘垫、核心子组件、内屏蔽罩和电路板。
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| CN202020208659.7U CN211317746U (zh) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | 一种单轴振动双温度的复合传感器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113701827A (zh) * | 2021-10-28 | 2021-11-26 | 宁波中车时代传感技术有限公司 | 一种转速、温度、振动信号采集的传感器及制造方法 |
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2020
- 2020-02-25 CN CN202020208659.7U patent/CN211317746U/zh active Active
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