CN211311238U - 一种基于mabr的扩容式高速公路污水处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，包括至少一个箱体和多个隔板，隔板设于箱体内，并将箱体的内空间分隔成沿水流方向依次设置且连通的预处理池、n个MABR池、二沉池和深度处理池；箱体具有正常状态和扩容状态，当箱体处于正常状态时，所有的MABR池中，至少有m个MABR池未收容MABR膜组件，并将该m个MABR池标记为空余的MABR池，剩余的MABR池内均收容有MABR膜组件；当箱体处于扩容状态时，所有空余的MABR池中的至少一个空余的MABR池内收容有MABR膜组件。还包括辅助设备箱体，其内设有加药装置、风机、污泥脱水设备、在线监测设备和PLC电气控制柜。可通过直接增加MABR膜组件实现污水处理系统的扩容，有效解决污水处理量及污水浓度增大的问题。

Description

一种基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统

技术领域

本实用新型涉及污水处理技术领域，具体涉及一种基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统。

背景技术

高速公路附属区一般设有餐饮、住宿、加油、洗车、维修、公厕等服务设施，为司乘人员提供休息、餐饮、维修、加油等服务。这些因高速公路的使用而派生出的服务设施将产生一定的生活垃圾和生活污水。由于这些服务设施多远离城市，位于偏僻地带，附近无配套的污水处理系统，长期不经处理地排放生活污水，势必对周围生态环境产生不利影响，甚至会导致周围生态环境的恶化，因此对此类污水处理达标后排放，是非常必要的。

然而，对于高速公路附属区的污水而言，其具有自身的特点。服务区服务对象主要为过往旅客，波动性很大，导致了服务区污水水量的波动也很大。特别是节假日和旅游旺季与平时的排污量相差很大，若采用大规模的污水处理设施，则运行费用高，且在排污量小时可能产生活性污泥营养供给不足而导致微生物死亡，活性污泥失效；若采用小规模的污水处理设施，则高峰期时，活性污泥处理能力不够，污水排放不能达标。

为此，如何提高高速公路附属区的污水处理系统处理污水的能力，以应对服务区从运营初期到成熟期导致车流量人流量的增长而带来的污水的增长，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足提供一种基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，可通过增加MABR膜组件实现污水处理装置的扩容，能够有效解决服务区由于车流量的增长导致污水水质水量增长所带来的负担，无需对污水处理装置进行改造，保证了污水处理能力与实际污水质水量相匹配，避免能力过剩的问题而造成的浪费，大大节约了改造及维护成本。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，包括：

至少一个箱体；

多个隔板，其设于所述箱体内，并将所述箱体的内空间分隔成沿水流方向依次设置且连通的预处理池、n个MABR池、二沉池和深度处理池；

所述箱体具有正常状态和扩容状态，当所述箱体处于正常状态时，所有的所述MABR池中，至少有m个MABR池未收容MABR膜组件，并将该m个MABR池标记为空余的MABR池，其中，1≤m＜n，剩余的MABR池内均收容有至少一个MABR膜组件；当所述箱体处于扩容状态时，所有所述空余的MABR池中的至少一个空余的MABR池内收容有MABR膜组件；

辅助设备箱体，其内设有与所述MABR池中的曝气管相连的风机、与所述二沉池相连的污泥脱水设备、用于监测出水水质的在线监测设备、以及多个与所述预处理池、二沉池和深度处理池相连的加药装置；

PLC电气控制柜，其设于所述辅助设备箱体内，其与所述加药装置、风机、污泥脱水设备、在线监测设备均相连，并用于控制所述加药装置给所述预处理池补充碳源，给所述二沉池和深度处理池提供混凝剂；所述风机给MABR膜组件供气；控制所述污泥脱水设备处理所述二沉池中剩余污泥的脱水；还用于接收所述在线监测设备监测的数据，并根据该数据判断水质是否达标，若不达标，则报警。

在上述技术方案的基础上，所述箱体内设有多对卡槽，每对所述卡槽分别设于所述箱体相对的内壁上；所述隔板可拆卸地卡设于所述卡槽内。

在上述技术方案的基础上，所述隔板的两端设有与所述卡槽相适配的滑片，所述隔板通过所述滑片卡设于所述卡槽内。

在上述技术方案的基础上，所述隔板的顶部和底部分别设有第一连通阀和第二连通阀，所述预处理池和与其相邻的收容有MABR膜组件的MABR池之间通过所述第二连通阀相连通。

在上述技术方案的基础上，所述二沉池和与其相邻的所述空余的MABR池之间通过所述第一连通阀相连通。

在上述技术方案的基础上，所述二沉池与所述深度处理池之间通过所述第一连通阀相连通。

在上述技术方案的基础上，所述MABR膜组件为卷式、帘式、板框式和管式中的一种。

在上述技术方案的基础上，所述箱体采用碳钢材料、不锈钢材料、玻璃钢材料或混凝土材料制作而成。

在上述技术方案的基础上，所述MABR池内收容的MABR膜组件有多个，且多个所述MABR膜组件沿竖直方向堆叠设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型主要包括依次连接的预处理池、n个MABR池、二沉池和深度处理池四个单元，其中预处理池起到均匀水质和提高污水可生化降解性的作用，MABR池利用MABR膜组件的透气膜与附着生长型生物膜之间的协同作用降解氮和有机物等水体污染物，二沉池主要经行泥水分离，深度处理池对服务区污水进行深度净化处理。且辅助设备箱体实现对箱体内的各处理池起到有效智能控制，提高污水处理的工作效率。

(2)本实用新型中的箱体具有可移动扩容功能，即可通过在空余的MABR池内增加MABR膜组件实现污水处理装置的扩容，能够有效解决服务区由于车流量的增长导致污水水质水量增长所带来的负担，无需对污水处理装置进行改造，保证了污水处理能力与实际污水质水量相匹配，避免能力过剩的问题而造成的浪费，大大节约了改造及维护成本。

(3)本实用新型的污水处理系统还可以在收容有MABR膜组件的MABR池内竖直方向上叠加MABR膜组件，实现竖直方向上的扩容，进一步增加污水处理效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中箱体处于正常状态的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中箱体处于扩容状态的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中辅助设备箱体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中隔板的结构示意图；

图5为图1中多个MABR膜组件竖直叠加的结构示意图。

图中：1-箱体，10-预处理池，11-MABR池，11a-空余的MABR池，12-二沉池，13-卡槽，14-进水口，15-出水口，18-深度处理池，2-隔板，20-滑片，21-第一连通阀，22-第二连通阀，3-MABR膜组件，4-辅助设备箱体，40-加药装置，42-风机，43-污泥脱水设备，44-在线监测设备，45-PLC电气控制柜，5-曝气管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1所示，本实用新型实施例提供一种基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，包括至少一个箱体1和多个设于箱体1内的隔板2，隔板2并将箱体1的内空间分隔成沿水流方向依次设置且连通的预处理池10、n个MABR池11、二沉池12和深度处理池18，将各处理池集成于一个箱体1中，占地面积小。水流方向是指从箱体1的进水口14到出水口15的方向，其中预处理池10起到均匀水质和提高污水可生化降解性的作用，MABR池11利用MABR膜组件3的透气膜与附着生长型生物膜之间的协同作用降解氮和有机物等水体污染物，二沉池12主要经行泥水分离，深度处理池18对污水进行深度净化处理。其中二沉池12可以为斜板沉淀池、竖流式沉淀池和斜管沉淀池等。

本实用新型实施例1的箱体1具有正常状态和扩容状态，参见图1所示，当箱体1处于正常状态时，三个MABR池11中，有一个MABR池11未收容MABR膜组件3，并将该MABR池11标记为空余的MABR池11a，剩余的两个MABR池11内均收容有MABR膜组件3。参见图2所示，当箱体1处于扩容状态时，空余的MABR池11a内收容有MABR膜组件3。通过灵活增加MABR膜组件3实现污水处理装置的扩容，能够有效解决服务区由于车流量的增长导致污水水质水量增长所带来的负担，无需对污水处理装置进行改造，保证了污水处理能力与实际污水质水量相匹配，避免能力过剩的问题而造成的浪费，大大节约了改造及维护成本。

参见图3所示，本实用新型实施例还包括辅助设备箱体4，其内设有与MABR池11中的曝气管5相连的风机42、与二沉池12相连的污泥脱水设备43、用于监测出水水质的在线监测设备44、以及多个与预处理池10、二沉池12和深度处理池18相连的加药装置40；PLC电气控制柜45，其设于辅助设备箱体4内，其与加药装置40、风机42、污泥脱水设备43、在线监测设备44均相连，并用于控制加药装置40给预处理池10补充碳源，给二沉池12和深度处理池18提供混凝剂；风机42给MABR膜组件3供气；控制污泥脱水设备43用于给二沉池12中剩余污泥脱水；还用于接收在线监测设备44监测的数据，并根据该数据判断水质是否达标，若不达标，则报警。辅助设备箱体4实现对箱体1的高效、智能控制。

参见图1和图2所示，进一步的，箱体1内设有多对卡槽13，每对卡槽13分别设于箱体1相对的内壁上；隔板2的两端设有与卡槽13相适配的滑片20，隔板2通过滑片20卡设于卡槽13内。隔板2通过卡设在不同的卡槽来实现水平移动，以调节各处理池的容积。

参见图1和4所示，可选的，隔板2的顶部和底部分别设有第一连通阀21和第二连通阀22，箱体1的进水口14到出水口15位于同一水平面上，将箱体1连通。从箱体1的进水口14到出水口15的方向，预处理池10和与其相邻的收容有MABR膜组件3的MABR池11之间通过第二连通阀22相连通，二沉池12和与其相邻的空余的MABR池11a之间通过第一连通阀21相连通，二沉池12与深度处理池18之间通过第一连通阀21相连通。当箱体1处于扩容状态时，在空余的MABR池11a内放置MABR膜组件3即可实现扩容。

参见图5所示，本实用新型实施例的污水处理系统中收容有MABR膜组件的MABR池11内收容的MABR膜组件3有多个，且多个MABR膜组件3沿竖直方向堆叠设置。实现竖直方向上的扩容，进一步增加污水处理效率。

本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，其特征在于，包括：

至少一个箱体(1)；

多个隔板(2)，其设于所述箱体(1)内，并将所述箱体(1)的内空间分隔成沿水流方向依次设置且连通的预处理池(10)、n个MABR池(11)、二沉池(12)和深度处理池(18)；

所述箱体(1)具有正常状态和扩容状态，当所述箱体(1)处于正常状态时，所有的所述MABR池(11)中，至少有m个MABR池(11)未收容MABR膜组件(3)，并将该m个MABR池(11)标记为空余的MABR池(11a)，其中，1≤m＜n，剩余的MABR池(11)内均收容有至少一个MABR膜组件(3)；当所述箱体(1)处于扩容状态时，所有所述空余的MABR池(11a)中的至少一个空余的MABR池(11a)内收容有MABR膜组件(3)；

辅助设备箱体(4)，其内设有与所述MABR池(11)中的曝气管(5)相连的风机(42)、与所述二沉池(12)相连的污泥脱水设备(43)、用于监测出水水质的在线监测设备(44)、以及多个与所述预处理池(10)、二沉池(12)和深度处理池(18)相连的加药装置(40)；

PLC电气控制柜(45)，其设于所述辅助设备箱体(4)内，其与所述加药装置(40)、风机(42)、污泥脱水设备(43)、在线监测设备(44)均相连，并用于控制所述加药装置(40)给所述预处理池(10)补充碳源，给所述二沉池(12)和深度处理池(18)提供混凝剂；所述风机(42)给MABR膜组件(3)供气；控制所述污泥脱水设备(43)用于给所述二沉池(12)中剩余污泥脱水；还用于接收所述在线监测设备(44)监测的数据，并根据该数据判断水质是否达标，若不达标，则报警。

2.如权利要求1所述的基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，其特征在于，所述箱体(1)内设有多对卡槽(13)，每对所述卡槽(13)分别设于所述箱体(1)相对的内壁上；所述隔板(2)可拆卸地卡设于所述卡槽(13)内。

3.如权利要求2所述的基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，其特征在于，所述隔板(2)的两端设有与所述卡槽(13)相适配的滑片(20)，所述隔板(2)通过所述滑片(20)卡设于所述卡槽(13)内。

4.如权利要求1所述的基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，其特征在于，所述隔板(2)的顶部和底部分别设有第一连通阀(21)和第二连通阀(22)，所述预处理池(10)和与其相邻的收容有MABR膜组件(3)的MABR池(11)之间通过所述第二连通阀(22)相连通。

5.如权利要求4所述的基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，其特征在于，所述二沉池(12)和与其相邻的所述空余的MABR池(11a)之间通过所述第一连通阀(21)相连通。

6.如权利要求4所述的基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，其特征在于，所述二沉池(12)与所述深度处理池(18)之间通过所述第一连通阀(21)相连通。

7.如权利要求1所述的基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，其特征在于，所述MABR膜组件(3)为卷式、帘式、板框式和管式中的一种。

8.如权利要求1所述的基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，其特征在于，所述箱体(1)采用碳钢材料、不锈钢材料、玻璃钢材料或混凝土材料制作而成。

9.如权利要求1所述的基于MABR的扩容式高速公路污水处理系统，其特征在于，所述MABR池(11)内收容的MABR膜组件(3)有多个，且多个所述MABR膜组件(3)沿竖直方向堆叠设置。

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