CN211310608U - 一种造船起重机轨道磁钉的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种造船起重机轨道磁钉的安装结构，包括磁钉本体与外壳，所述外壳具有上壳体与下壳体，下壳体固定在磁钉坑内且其设置有缓冲垫，下壳体内具有外侧壁与内侧壁，其外侧壁上设置有环形卡接槽；所述上壳体置于下壳体上方且其顶部安装有拉块，上壳体内设置有磁钉本体，上壳体靠近下壳体外侧壁的下端面设置环形卡接块，且环形卡接块与环形卡接槽配合；所述上壳体内设置有缓冲层、固定层与连接层，缓冲层、固定层、连接层沿上壳体的内侧依次设置，固定层与缓冲层连接且其远离缓冲层的下端面设置有连接槽。本实用新型便于磁钉的自由拆卸，同时磁钉通过连接槽内侧的连接层固定在上壳体内，方便磁钉的安装拆卸。

Description

一种造船起重机轨道磁钉的安装结构

技术领域

本实用新型涉及造船起重机定位技术领域，具体为一种造船起重机轨道磁钉的安装结构。

背景技术

随着新一轮科技革命和产业变革的发展，世界各国都推出了未来科技制造战略计划，我国在《中国制造3035》中明确了智能制造为五大重点实施工程之一。智能制造装备中，特种设备数据是制造的核心，制造过程中包含的大量信息、数据、经验、采集、分析，有律可循并且具备极高的参考价值。

对于大跨度门式起重机，由于两侧行走驱动电机存在负载差异，运行过程中会产生偏斜，当偏斜超过机械结构允许范围，会影响正常使用甚至产生不良后果。因此，通过对运行状态的位置检测，将偏差值手动或自动控制在允许范围内，对于起重机的安全运行起着至关重要的作用。

造船起重机定位系统是一种用于对起重机定位的工况实时感知技术，其包括射频磁钉、信号读写天线、编码器，射频磁钉基于无线射频系统且其在运行时设置在天线下方，天线接收射频磁钉发送的位置编码，并基于位置编码处理，可以每3毫秒向起重机PLC系统反馈一次位置信息，确保了最佳精度，可以做到完全校正检测轮打滑带来的误差。

现有技术中的射频磁钉在使用时，根据起重机事先规划的定位线路进行预埋，且安装后不可更改，不便安装以及后续拆除。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种造船起重机轨道磁钉的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种造船起重机轨道磁钉的安装结构，包括磁钉本体与外壳，所述外壳具有上壳体与下壳体，下壳体固定在磁钉坑内且其设置有缓冲垫，下壳体内具有外侧壁与内侧壁，其外侧壁上设置有环形卡接槽；所述上壳体置于下壳体上方且其顶部安装有拉块，上壳体内设置有磁钉本体，上壳体靠近下壳体外侧壁的下端面设置环形卡接块，且环形卡接块与环形卡接槽配合；所述上壳体内设置有缓冲层、固定层与连接层，缓冲层、固定层、连接层沿上壳体的内侧依次设置，固定层与缓冲层连接且其远离缓冲层的下端面设置有连接槽。

优选的，连接槽呈与磁钉本体配合的形状，连接槽内侧设置有连接层，且连接层与磁钉本体上端面连接配合。

优选的，环形卡接块顶部设置有磁吸块，环形卡接槽内侧设置有与磁吸块磁吸配合的磁吸垫层。

优选的，连接层为粘胶连接层。

优选的，缓冲层内填充有缓冲填料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型便于磁钉的自由拆卸，同时磁钉通过连接槽内侧的连接层固定在上壳体内，方便磁钉的安装拆卸，而连接槽内的固定层、缓冲层则用于提供缓冲支撑的功能，上壳体通过环形卡接块、环形卡接槽间卡接配合的方式进行连接，便于磁钉的安装，同时通过磁吸块、磁吸垫层的连接使上壳体与下壳体连接更为紧密。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大结构示意图。

图中：1、磁钉本体；2、上壳体；21、环形卡接块；3、下壳体；31、外侧壁；311、环形卡接槽；32、内侧壁；4、缓冲层；5、固定层；6、连接层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种造船起重机轨道磁钉的安装结构，包括磁钉本体1与外壳，所述外壳具有上壳体2与下壳体3，下壳体3固定在磁钉坑内且其设置有缓冲垫，下壳体3内具有外侧壁31与内侧壁32，其外侧壁31上设置有环形卡接槽311；所述上壳体2置于下壳体3上方且其顶部安装有拉块，上壳体2内设置有磁钉本体1，上壳体2靠近下壳体3外侧壁的下端面设置环形卡接块21，且环形卡接块21与环形卡接槽311配合；所述上壳体2内设置有缓冲层4、固定层5与连接层6，缓冲层4、固定层5、连接层6沿上壳体2的内侧依次设置，固定层5与缓冲层4连接且其远离缓冲层4的下端面设置有连接槽。

在本实施例中，连接槽呈与磁钉本体1配合的形状，连接槽内侧设置有连接层6，且连接层6与磁钉本体1上端面连接配合。

在本实施例中，环形卡接块21顶部设置有磁吸块，环形卡接槽311内侧设置有与磁吸块磁吸配合的磁吸垫层。

在本实施例中，连接层6为粘胶连接层。

在本实施例中，缓冲层4内填充有缓冲填料。

工作原理：本实用新型的上壳体2内设置有缓冲层4、固定层5与连接层6，缓冲层4、固定层5、连接层6沿上壳体2的内侧依次设置，固定层5与缓冲层4连接且其远离缓冲层4的下端面设置有连接槽，磁钉通过连接槽内侧的连接层6固定在上壳体2内，方便磁钉的安装拆卸，而连接槽内的固定层5、缓冲层4则用于提供缓冲支撑的功能，上壳体2通过环形卡接块21、环形卡接槽311间卡接配合的方式进行连接，便于磁钉的安装，同时通过磁吸块、磁吸垫层的连接使上壳体2与下壳体3连接更为紧密，且便于磁钉的自由拆卸以及安装。

本实用新型的磁钉属于无源器件，不需要供电电源。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种造船起重机轨道磁钉的安装结构，其特征在于，包括磁钉本体(1)与外壳，所述外壳具有上壳体(2)与下壳体(3)，下壳体(3)固定在磁钉坑内且其设置有缓冲垫，下壳体(3)内具有外侧壁(31)与内侧壁(32)，其外侧壁(31)上设置有环形卡接槽(311)；所述上壳体(2)置于下壳体(3)上方且其顶部安装有拉块，上壳体(2)内设置有磁钉本体(1)，上壳体(2)靠近下壳体(3)外侧壁的下端面设置环形卡接块(21)，且环形卡接块(21)与环形卡接槽(311)配合；所述上壳体(2)内设置有缓冲层(4)、固定层(5)与连接层(6)，缓冲层(4)、固定层(5)、连接层(6)沿上壳体(2)的内侧依次设置，固定层(5)与缓冲层(4)连接且其远离缓冲层(4)的下端面设置有连接槽。

2.根据权利要求1所述的一种造船起重机轨道磁钉的安装结构，其特征在于：所述连接槽呈与磁钉本体(1)配合的形状，连接槽内侧设置有连接层(6)，且连接层(6)与磁钉本体(1)上端面连接配合。

3.根据权利要求1所述的一种造船起重机轨道磁钉的安装结构，其特征在于：所述环形卡接块(21)顶部设置有磁吸块，环形卡接槽(311)内侧设置有与磁吸块磁吸配合的磁吸垫层。

4.根据权利要求1所述的一种造船起重机轨道磁钉的安装结构，其特征在于：所述连接层(6)为粘胶连接层。

5.根据权利要求1所述的一种造船起重机轨道磁钉的安装结构，其特征在于：所述缓冲层(4)内填充有缓冲填料。

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