CN211308873U - 快拆柄定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快拆柄定位结构，包括一轴杆、一弹性紧配体、一快拆柄及一连接杆，该轴杆的一端面具有一连接孔，该连接孔包含呈多边形的一驱动段及较大内径的一第一容置段，该弹性紧配体设于该第一容置段中，该连接杆的一端结合于该快拆柄，另一端向外延伸形成一连接段可供插嵌于该连接孔中，该连接段呈对应该驱动段的多边形，该连接段插设至该第一容置段时该弹性紧配体会被其撑开而产生一弹性约束力；因此可使快拆柄能稳固的结合于轴杆的一端，而当向外施以一足够大的拉力时方可使该快拆柄脱离该轴杆，进而使其具有较佳的实用性及便利性。

Description

快拆柄定位结构

技术领域

本实用新型涉及一种快拆柄定位结构方面的技术领域，尤其涉及一种可使快拆柄能稳固的结合于轴杆的一端，而当向外施以一足够大的拉力时方可使该快拆柄脱离该轴杆，进而使其具有较佳的实用性及便利性的快拆柄定位结构。

背景技术

一般自行车的前、后轮与前、后叉之间，会分别各利用一轴杆将其穿设结合，而为了方便施力迫紧或放松该轴杆，通常会于该轴杆的一端结合一快拆柄，以便于使用者能快速的将前、后轮与前、后叉进行结合或拆离。

一般传统快拆柄的结合结构为固定式的，如中国台湾公告第I500533号专利所示，其主要利用一结合螺栓将该快拆柄螺锁固定在该轴杆的一端，因结合螺栓螺锁及拆卸时较费时费力，因此通常一旦螺锁结合后便不会再去将其拆卸，所以穿设于前、后轮处的两轴杆便会分别各结合配置有一快拆柄，而如此则不但会增加成本，而且也较占用空间。

另外，有业者为解决上述问题便开发出一种磁吸式的快拆柄结合结构，如中国台湾公告第M544459号专利所示，其主要分别于轴杆的一端及快拆柄上设置有可相互磁吸的一第一附接组件及一第二附接组件，通过该第一附接组件与该第二附接组件的磁吸作用使该快拆柄可被吸附于该轴杆的一端，而当对该快拆柄向外施以一足够克服吸附磁力的拉力时，则便可将该快拆柄由该轴杆的一端拆离。如此，穿设于前、后轮的两轴杆便可共享一个快拆柄，以进而达到降低成本及不占空间的目的。然而，该种公知的磁吸式快拆柄却存在着在骑乘时易因震动而使其与轴杆脱离的问题。

有鉴于此，本实用新型人乃针对上述的问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于解决传统固定式的快拆柄结构所存在的成本高及占空间，以及公知磁吸式快拆柄结构所存在的易于骑乘时因震动而脱离掉落等诸多问题。

本实用新型所述的快拆柄定位结构，包括一轴杆、一弹性紧配体、一快拆柄及一连接杆。其中，该轴杆的两端分别具有一螺合端及一驱动端，该驱动端的端面具有一连接孔，该连接孔包含有由外向内依序设置的一驱动段及一第一容置段，该驱动段呈多边形，该第一容置段具有较大的内径。该弹性紧配体呈桶状且具弹性扩张能力，该弹性紧配体嵌设于该第一容置段之中且内径略小于该驱动段。该快拆柄，具有一驱动部及延伸自该驱动部一侧的一柄部。该连接杆一端结合于该驱动部，另一端向外延伸形成一连接段可供插嵌于该连接孔中，该连接段呈对应该驱动段的多边形，该连接段插设至该第一容置段中时该弹性紧配体会被其撑开而产生一弹性约束力。

本实用新型所提供的快拆柄定位结构，可通过该连接杆的连接段与该连接孔的驱动段的嵌接作用，而使该快拆柄能带动该轴杆转动以达到迫紧或放松的目的。尤其是，利用设于该连接孔中的弹性紧配体能对该连接杆的连接段产生一弹性约束力，使得于骑乘过程中即使受到外力冲击，该快拆柄仍可与轴杆之间保持稳固的定位关，进而达到提升结构稳定性及骑乘安全性的目的。而且，只要对该快拆柄向外施加的拉力大于该弹性紧配体的弹性约束力时，该连接杆方可由该连接孔中脱离，而使该快拆柄与该轴杆分离，因此具有较佳的实用性及便利性。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解示意图；

图2为本实用新型的立体组合示意图；

图3为本实用新型的组合剖面及局部放大示意图；

图4为本实用新型的动作示意图。

符号说明：

10轴杆 11螺合端

12驱动端 13凸缘

14连接孔 15驱动段

16第一容置段 17第二容置段

20弹性紧配体 21槽沟

22止滑凸条

30磁吸块

40快拆柄 41驱动部

42柄部 43套孔

50连接杆 51连接段

52磁吸段

60垫圈

具体实施方式

请参阅图1～4所示，显示本实用新型所述的快拆柄定位结构包括一轴杆10、一弹性紧配体20、一磁吸块30、一快拆柄40、一连接杆50及一垫圈60，其中：

该轴杆10，两端分别具有一螺合端11及一驱动端12。该螺合端11的外周面上具有外螺纹可供与自行车的叉杆上的螺孔螺锁接合。该驱动端12具有较大外径的一凸缘13，且端面具有一连接孔14，该连接孔14包含有由外向内依序设置的一驱动段15、一第一容置段16及一第二容置段17，该驱动段15呈多边形(如六边形)，该第一容置段16具有较大的内径。

该弹性紧配体20，为具弹性的材质(如橡胶)，且呈桶状，一侧形成有贯通两相对侧边的一槽沟21以增加其扩张弹性力，该弹性紧配体20嵌设于该连接孔14的第一容置段16之中，且内环壁面上具有环凸状的多个止滑凸条22，该多个止滑凸条22的内径略小于该连接孔14的驱动段15。在本实用新型中，该弹性紧配体20的断面也可为条状或不规则形状。

该磁吸块30，结合于该连接孔14的第二容置段17之中，且具有磁性吸力。

该快拆柄40，具有一驱动部41及延伸自该驱动部41一侧的一柄部42。该驱动部41的一侧面具有一套孔43。

该连接杆50，一端嵌设结合于该套孔43之中，另一端延伸形成一连接段51，该连接段51可供插嵌于该连接孔14之中。该连接段51呈对应该驱动段15的多边形，使该快拆柄40可通过该连接段51与该驱动段15的嵌接而带动该轴杆10转动。该连接段51插设至该第一容置段16中时该弹性紧配体20会被其撑开而形成一弹性约束力，以防止该连接杆50轻易由该连接孔14中脱离。该连接段51的端部另凸伸有较小外径的一磁吸段52可供该磁吸块30吸附以进一步增加该连接杆50的定位稳固性。

该垫圈60，套设于该连接杆50上，且可被夹设在该快拆柄40的驱动部41与该轴杆10的凸缘13之间。

在图3中指出，该连接杆50可插设于该连接孔14之中，该快拆柄40可通过该连接段51与该驱动段15的嵌接而带动该轴杆10转动以达到迫紧或放松的目的，同时该弹性紧配体20可对该连接段51形成一弹性约束力以防止该连接杆50轻易由该连接孔14中脱离，该磁吸块30可对该连接杆50的磁吸段52产生吸附力以进一步增加其定位稳固性。

在图4中指出，当对该快拆柄40向外施加的拉力大于该弹性紧配体20的弹性约束力及该磁吸块30的磁吸力时，该连接杆50方可由该连接孔14中脱离，以达到将该快拆柄40与该轴杆10分离的目的。

本实用新型所提供的快拆柄定位结构，可通过该连接杆50的连接段51与该连接孔14的驱动段15的嵌接作用，而使该快拆柄40能带动该轴杆10转动以达到迫紧或放松的目的。尤其是，利用设于该连接孔14中的弹性紧配体20能对该连接杆50的连接段51产生一弹性约束力，使得于骑乘过程中即使受到外力冲击，该快拆柄40仍可与轴杆10之间保持稳固的定位关，进而达到提升结构稳定性及骑乘安全性的目的。特别地，利用该磁吸块30对该连接杆50的磁吸段52产生的吸附力更是可进一步增加其定位稳固性。而且，只要对该快拆柄40向外施加的拉力大于该弹性紧配体20的弹性约束力及该磁吸块30的磁吸力时，该连接杆50方可由该连接孔14中脱离，而使该快拆柄40与该轴杆10分离，进而达到快拆柄40共享的目的，因此具有较佳的实用性及便利性。

综上所述，由于本实用新型具有上述优点及实用价值，而且在同类产品中均未见有类似的产品发表，故已符合实用新型专利的申请要件，乃爰依法提出申请。

Claims (8)

1.一种快拆柄定位结构，其特征在于，包括：

一轴杆，两端分别具有一螺合端及一驱动端，该驱动端的端面具有一连接孔，该连接孔包含有由外向内依序设置的一驱动段及一第一容置段，该驱动段呈多边形，该第一容置段的内径大于该驱动段；

一弹性紧配体，呈桶状且具弹性扩张能力，该弹性紧配体嵌设于该第一容置段之中且内径略小于该驱动段；

一快拆柄，具有一驱动部及延伸自该驱动部一侧的一柄部；以及

一连接杆，一端结合于该驱动部，另一端向外延伸形成一连接段可供插嵌于该连接孔中，该连接段呈对应该驱动段的多边形，该连接段插设至该第一容置段中时该弹性紧配体会被其撑开而产生一弹性约束力。

2.如权利要求1所述的快拆柄定位结构，其特征在于，还包括一磁吸块，该连接孔包含有一第二容置段位于该第一容置段的内侧，该磁吸块结合于该第二容置段之中且具有磁性吸力，该连接段的端部另凸伸有外径小于该连接段的一磁吸段可供该磁吸块吸附。

3.如权利要求1所述的快拆柄定位结构，其特征在于，还包括一垫圈，该驱动端具有外径大于该驱动端的一凸缘，该垫圈套设于该连接杆上，且可被夹设在该快拆柄的驱动部与该轴杆的凸缘之间。

4.如权利要求1所述的快拆柄定位结构，其特征在于，该连接孔的驱动段呈六边形。

5.如权利要求1所述的快拆柄定位结构，其特征在于，该弹性紧配体为橡胶材质。

6.如权利要求1所述的快拆柄定位结构，其特征在于，该弹性紧配体的一侧形成有贯通两相对侧边的一槽沟。

7.如权利要求1所述的快拆柄定位结构，其特征在于，该弹性紧配体的内环壁面上具有环凸状的多个止滑凸条。

8.如权利要求1所述的快拆柄定位结构，其特征在于，该快拆柄的驱动部的一侧面具有一套孔供该连接杆的一端嵌设结合。

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