CN211308396U

CN211308396U - 汽车前排座椅地图袋

Info

Publication number: CN211308396U
Application number: CN201922222653.5U
Authority: CN
Inventors: 李豪; 王斌
Original assignee: Dongfeng Motor Co Ltd
Current assignee: Dongfeng Motor Co Ltd
Priority date: 2019-12-12
Filing date: 2019-12-12
Publication date: 2020-08-21
Anticipated expiration: 2029-12-12

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前排座椅地图袋，包括背板、翻转板、柔性侧翼和连接组件，所述背板安装在汽车前排座椅的靠背后侧面上，两片所述柔性侧翼安装在所述背板与所述翻转板之间，所述翻转板的下侧与所述背板的下侧通过所述连接组件可转动连接，所述连接组件能够将所述翻转板保持在关闭的位置。本实用新型通过连接组件能够实现翻转板的打开或关闭，当翻转板打开时，能够增大地图袋的储物空间，并且柔性侧翼能够向外侧变形，也能够增加地图带的储物空间。连接组件还能够将翻转板保持在关闭的位置，当地图袋不使用时，减小地图袋的占用空间。

Description

汽车前排座椅地图袋

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰的技术领域，尤其涉及一种汽车前排座椅地图袋。

背景技术

汽车前排座椅的靠背的后侧面通常设有地图袋，供后排乘客放置地图、书本等物品。现有的地图袋普遍存在储物空间小、清理困难、取放不便、过紧等问题。

因此，有必要设计一种储物空间大、容易清理、取放物品方便的汽车前排座椅地图袋。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种储物空间大、容易清理、取放物品方便的汽车前排座椅地图袋。

本实用新型的技术方案提供一种汽车前排座椅地图袋，包括背板、翻转板、柔性侧翼和连接组件，所述背板安装在汽车前排座椅的靠背后侧面上，两片所述柔性侧翼安装在所述背板与所述翻转板之间，所述翻转板的下侧与所述背板的下侧通过所述连接组件可转动连接，所述连接组件能够将所述翻转板保持在关闭的位置。

进一步地，所述翻转板包括外夹框、内夹框和柔性蒙皮，所述柔性蒙皮被所述外夹框和所述内夹框固定夹持在中间。

进一步地，所述外夹框与所述内夹框通过多个螺栓连接。

进一步地，柔性侧翼包括上侧边、前侧边和后侧边，所述上侧边连接在所述背板的上侧与所述翻转板的上侧之间，所述前侧边与所述背板连接，所述后侧边与所述翻转板连接。

进一步地，所述上侧边上设有松紧带。

进一步地，所述柔性侧翼的中心形成向内凹陷的折线。

进一步地，所述连接组件包括转轴和簧片；

所述转轴连接所述背板与所述翻转板；

所述簧片安装在所述背板上，并且与所述翻转板的下侧抵靠；

所述翻转板打开时，所述翻转板的下侧压缩所述簧片；

所述翻转板关闭过程中，所述簧片向所述翻转板施加翻转力；

所述翻转板关闭时，所述簧片向所述翻转板施加压紧力，使所述翻转板保持在关闭的状态。

进一步地，所述簧片包括U形的安装片、插接片和弹性片，所述安装片安装在所述背板的安装槽中，所述插接片从所述安装片的一端延伸出并插入到所述背板的安装孔中，所述弹性片连接在所述安装片的另一端并与所述翻转板的下侧抵靠。

进一步地，所述背板与所述汽车前排座椅的靠背的后侧板一体成型。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型通过连接组件能够实现翻转板的打开或关闭，当翻转板打开时，能够增大地图袋的储物空间，并且柔性侧翼能够向外侧变形，也能够增加地图带的储物空间。连接组件还能够将翻转板保持在关闭的位置，当地图袋不使用时，减小地图袋的占用空间。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是本实用新型一实施例中汽车前排座椅地图袋的打开状态图；

图2是本实用新型一实施例中汽车前排座椅地图袋的背面图；

图3是本实用新型一实施例中翻转板的爆炸图；

图4是本实用新型一实施例中汽车前排座椅地图袋的打开状态的侧视图；

图5是图4的局部放大图；

图6是本实用新型一实施例中汽车前排座椅地图袋的关闭状态的侧视图；

图7是图6的局部放大图；

图8是本实用新型一实施例中簧片的立体图；

图9是本实用新型一实施例中簧片安装到背板上的结构示意图。

附图标记对照表：

背板1：安装槽11、安装孔12；

翻转板2：外夹框21、内夹框22、柔性蒙皮23、螺栓24；

柔性侧翼3：上侧边31、前侧边32、后侧边33、折线34；

连接组件4：转轴41、簧片42、安装片421、插接片422、弹性片423；

松紧带5。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

如图1-2所示，汽车前排座椅地图袋，包括背板1、翻转板2、柔性侧翼3和连接组件4，背板1安装在汽车前排座椅的靠背后侧面上，两片柔性侧翼3安装在背板1与翻转板2之间，翻转板2的下侧与背板1的下侧通过连接组件4可转动连接，连接组件4能够将翻转板2保持在关闭的位置。

具体为，背板1为矩形平板，贴合在汽车前排座椅的靠背的后侧面上，与靠背安装成一体。柔性侧翼3和连接组件4均安装在背板1上。

翻转板2也为矩形平板状的结构，翻转板2通过连接组件4与背板1可转动连接，使得翻转板2能够相对于背板1向后翻转打开，或朝向背板1翻转关闭收合。

背板1与翻转板2之间的左右两侧分别连接一片柔性侧翼3。当翻转板2关闭时，柔性侧翼3折叠在背板1与翻转板2之间。当翻转板2打开时，柔性侧翼3拉伸，并限制了翻转板2的最大翻转角度。

如图1所示，翻转板2打开后，由背板1、柔性侧翼3和翻转板2围成的储物空间完全打开，能够放入较多的物品。当不需要放置物品时，可以将翻转板2朝向背板1关闭收合，减小地图袋的占用空间。

优选地，柔性侧翼3由柔性的无纺布，或织布，或塑胶材料制成。柔性侧翼3便于折叠，也能够通过向外变形扩充一定的储物空间。

进一步地，如图3所示，翻转板2包括外夹框21、内夹框22和柔性蒙皮23，柔性蒙皮23被外夹框21和内夹框22固定夹持在中间。

具体为，外夹框21和内夹框22均为矩形的框架结构，柔性蒙皮23被夹持在外夹框21与内夹框22之间。外夹框21和内夹框22起到了固定柔性蒙皮23的作用。柔性蒙皮23能够增大地图袋的储物空间，当装入的物品较多时，柔性蒙皮23能够向外膨胀变形。

进一步地，如图1所示，外夹框21与内夹框22通过多个螺栓24连接。

多个螺栓24沿矩形框架均匀间隔布置，从内向外依次穿入内夹框22、柔性蒙皮23和外夹框21。螺栓24不穿透外夹框21，避免影响美观性。

进一步地，如图1所示，柔性侧翼3包括上侧边31、前侧边32和后侧边33，上侧边31连接在背板1的上侧与翻转板2的上侧之间，前侧边32与背板1连接，后侧边33与翻转板2连接。

具体为，柔性侧翼3成三角形的柔性片，前侧边32可以与背板1粘结，后侧边33可以与翻转板2粘结。上侧边31位于背板1与翻转板2之间。翻转板2关闭时，上侧边13被折叠。

本实施例中，“前”、“后”是相对于汽车前排座椅的方位而言，座椅的前侧为前方，后侧为后方。

进一步地，如图1所示，上侧边31上设有松紧带5。松紧带5在翻转板2打开时提供阻尼感，关闭时助力的作用。

可选地，松紧带5位于上侧边31的上方，暴露在外面。也可以隐藏在上侧边31中，缝纫进去。

进一步地，如图1所示，柔性侧翼3的中心形成向内凹陷的折线34。

折线34连接上侧边31的中心与连接组件4之间，当翻转板2关闭时，柔性侧翼3沿折线34向内折叠。

可选地，折线可以有多条，从连接组件4处朝向上侧边31发散出。也可以不设置折线。

进一步地，如图4-7所示，连接组件4包括转轴41和簧片42；

转轴41连接背板1与翻转板2；

簧片42安装在背板1上，并且与翻转板2的下侧抵靠；

如图5所示，翻转板2打开时，翻转板2的下侧压缩簧片42；

翻转板2关闭过程中，簧片42向翻转板2施加翻转力；

如图7所示，翻转板2关闭时，簧片42向翻转板2施加压紧力，使翻转板2保持在关闭的状态。

具体为，翻转板2翻转时，绕转轴41转动。簧片42固定在背板1上，簧片42对翻转板2施加力，使得翻转板2能够保持在关闭的位置，并且关闭过程中，能够更加快速。

进一步地，如图5-9所示，簧片42包括U形的安装片421、插接片422和弹性片423，安装片421安装在背板1的安装槽11中，插接片422从安装片421的一端延伸出并插入到背板1的安装孔12中，弹性片423连接在安装片421的另一端并与翻转板2的下侧抵靠。

具体为，如图7所示，U形的安装片421卡入到背板1的安装槽11中，安装槽11的形状与安装片421的形状相匹配。

如图9所示，插接片422从安装片421的一端倾斜向下延伸出，并且插入到安装孔12中，起到了将簧片42与背板1固定的作用。

弹性片423从安装片421的另一端倾斜向下延伸出，并且与翻转板2的下侧抵靠。

如图5所示，翻转板2打开时，翻转板2的下侧推压弹性片423，弹性片423被压缩储能。

翻转板2关闭过程中，弹性片423对翻转板2施加向后的翻转力，使得翻转板2能够更容易，更快速的关闭。

如图7所示，翻转板2关闭后，弹性片423仍保持对翻转板2的下侧的抵靠，并施加一定的压紧力，使得翻转板2能够与背板1压紧关闭，将翻转板2保持在关闭的状态，防止松动。

可选地，还可以采用其他形式的簧片，或其他结构的连接组件。

可选地，背板1与汽车前排座椅的靠背的后侧板一体成型，或背板1单独成型，并通过螺栓连接到靠背的后侧板上。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种汽车前排座椅地图袋，其特征在于，包括背板、翻转板、柔性侧翼和连接组件，所述背板安装在汽车前排座椅的靠背后侧面上，两片所述柔性侧翼安装在所述背板与所述翻转板之间，所述翻转板的下侧与所述背板的下侧通过所述连接组件可转动连接，所述连接组件能够将所述翻转板保持在关闭的位置。

2.根据权利要求1所述的汽车前排座椅地图袋，其特征在于，所述翻转板包括外夹框、内夹框和柔性蒙皮，所述柔性蒙皮被所述外夹框和所述内夹框固定夹持在中间。

3.根据权利要求2所述的汽车前排座椅地图袋，其特征在于，所述外夹框与所述内夹框通过多个螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的汽车前排座椅地图袋，其特征在于，柔性侧翼包括上侧边、前侧边和后侧边，所述上侧边连接在所述背板的上侧与所述翻转板的上侧之间，所述前侧边与所述背板连接，所述后侧边与所述翻转板连接。

5.根据权利要求4所述的汽车前排座椅地图袋，其特征在于，所述上侧边上设有松紧带。

6.根据权利要求1所述的汽车前排座椅地图袋，其特征在于，所述柔性侧翼的中心形成向内凹陷的折线。

7.根据权利要求1所述的汽车前排座椅地图袋，其特征在于，所述连接组件包括转轴和簧片；

所述转轴连接所述背板与所述翻转板；

所述翻转板打开时，所述翻转板的下侧压缩所述簧片；

8.根据权利要求7所述的汽车前排座椅地图袋，其特征在于，所述簧片包括U形的安装片、插接片和弹性片，所述安装片安装在所述背板的安装槽中，所述插接片从所述安装片的一端延伸出并插入到所述背板的安装孔中，所述弹性片连接在所述安装片的另一端并与所述翻转板的下侧抵靠。

9.根据权利要求1-8任一项所述的汽车前排座椅地图袋，其特征在于，所述背板与所述汽车前排座椅的靠背的后侧板一体成型。