CN211308113U - 自行车碟轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型的自行车碟轮包含有：两个碟片，夹设一轮框，各碟片是由一发泡材包覆复合材料所构成。一轮幅架，由多个I型肋所构成，夹设于两个碟片之间，各I型肋以一发泡材外层包覆复合材料所构成，各I型肋以其横切面来看呈工字型，上下两侧的宽度较宽而中段的部分宽度较窄，各I型肋以其两侧较宽的部分分别与相对应两个碟片的内面贴合。

Description

自行车碟轮
技术领域
本实用新型与自行车的轮胎结构有关，特别是一种自行车碟轮。
背景技术
一般常见的自行车碟轮都以两个碟片夹设一轮框所构成在两个碟片的中心会设有通孔以装设花鼓，因此，轮框与花鼓之间都仅靠两个碟片单薄的结构来传达力量。因此容易产生力量传达不足或是碟轮扭曲变形的情形，特别是在骑者站起来踩踏踏板用力加速时。因此需要有一种结构上更为强固但重量未大幅增加的碟轮结构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种结构强度佳且重量轻的自行车碟轮。
为了达成上述主要目的，本实用新型的自行车碟轮包含有：两个碟片，该两个碟片呈圆形，中间各设有一通孔。一轮框，以同心圆的方式设置于该两个碟片之间。一轮幅架，被夹设于该两个碟片之间，该轮幅由多个I型肋所构成，各I型肋以一发泡材外层包覆复合材料所构成，该I型肋以其横切面来看呈工字型，上下两侧的宽度较宽而中段的部分宽度较窄，该I型肋以其两侧较宽的部分分别与相对应两个碟片的内面贴合，该I型肋以其长轴向来看具有一外端与一内端，以其外端结合固定于该轮框，且其外端的两侧设有用于与轮框支撑连接的外扩部，使该I型肋外端的外径可以渐大，而可与该轮框的弧形连接，以增加I型肋与轮框连接的强度。
优选地，各碟片是由两个复合材料层包覆一发泡材料所构成。
优选地，这些I型肋的内端于其端面设有一弧形凹部，使这些I型肋可以相互邻接并且以该弧形凹部围绕形成一内环。
优选地，该I型肋具有一上缘与一下缘，该上缘与下缘之间具有一高度；该I型肋于其内端的一侧设有一凹部，该凹部的底面与该I型肋的上缘形成一落差，且该凹部与该弧形凹部衔接。
优选地，该复合材料可以是碳纤维或是玻璃纤维。
优选地，这些I型肋的内端于其端面设有一弧形凹部，使这些I型肋可以相互邻接并且以该弧形凹部围绕形成一内环。
优选地，该I型肋具有一上缘与一下缘，该上缘与下缘之间具有一高度；该I型肋于其内端的一侧设有一凹部，该凹部的底面与该I型肋的上缘形成一落差，且该凹部与该弧形凹部衔接。
优选地，该轮幅架为一体成型的结构。
附图说明
图1为本实用新型的立体图。
图2为本实用新型的分解图。
图3为轮幅架的立体图。
图4为图1中4-4剖线方向的音视图。
图5为碟片的局部剖面示意图。
图6为I型肋的立体图。
图7为图6中剖线7-7方向的剖面示意图。
【符号说明】
碟片 10
通孔 11
复合材料层 111
发泡材料 112
轮框 20
轮幅架 30
I型肋 31
发泡材料 311
复合材料 312
外端 313
内端 314
弧形凹部 315
左缘 316
右缘 317
凹部 318
外扩部 319
内环 32
环形承部 33
具体实施方式
先要说明的是，本实用新型所提供的技术特征不限于实施方式所描述的特定结构、用途以及其应用。说明内容使用的用语皆为所属技术领域中普通技术人员所能理解的例示性描述用语，本说明书内容所提及的“前”、“上”、“下”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”，以及“外”等方向性形容用语，也只是以正常使用方向为基准的例示性描述用语，并非作为限制主张范围的用意。
再者，如同本实用新型权利要求书中所使用单数形式的“一”、“一个”以及“该”等数量词都包括多个的涵义。因此，例如对“一元件”的说明指的是一个或多个元件，而且包括所属领域中普通技术人员已知的等同替换。在类似状况下所使用的所有连接词也应当理解为最宽广的意义，说明内容中所描述的特定形状以及结构特征或技术用语同样应被理解为包括特定结构或技术用语所能达成的功能的等同替换结构或技术用。
请参考图1到图7，为本实用新型自行车碟轮包含有：
两个碟片10，该两个碟片10呈圆形，其中间位置各设有一通孔11，各碟片10是由两个复合材料层111包覆设一发泡材料112所构成，如图5所示，其中该复合材料层111可以是碳纤维或玻璃纤维。
一轮框20，以同心圆的方式设于该两个碟片10之间，该轮框20的外径小于等于该两个碟片10的直径。
一轮幅架30，由多个I型肋31所构成，如图2及图3所示，各I型肋31设于该轮框20之内并被夹设在该两个碟片10之间。由于各I型肋31的结构相同，以下现以一I型肋做为说明。
该I型肋31呈长形，由一发泡材料311外层包覆复合材料312所构成，其中该复合材料312可以是碳纤维或玻璃纤维。该I型肋以其横切面来看，上下两侧的宽度较宽而中段的部分宽度较窄，呈工字型。各该I型肋31以其两侧较宽的部分分别与相对应两个碟片10贴合，以增加对于碟片10的支撑力。
如图6及图7所示，该I型肋31以其长轴向来看具有一外端313与一内端314，以外端313结合固定于该轮框20，且该I型肋31于其外端313的两侧设有用于与轮框20支撑连接的外扩部319，使该I型肋外端313的外径可以渐大以增加支撑力，而其外端的端面则呈弧形可与该轮框20的弧形做优选的连接。这些I型肋的内端314于其内端314的端面设有一弧形凹部315，使这些I型肋31可以相互邻接并且以该弧形凹部315围绕形成一内环32，用于供花鼓设置(图中未示)。如6图所示，为本实用新型中该I型肋的立体图，以该附图的方向来看，该I型肋31具有一左缘316与一右缘317，该左缘316与右缘317之间具有一宽度。该I型肋于其内端314的右缘317设有一凹部318，该凹部的底面与该I型肋的右缘317的最顶面形成一落差，且该凹部318与该弧形凹部315衔接。因此，这些I型肋的凹部318可以在这些I型肋31所形成的内环32周缘共同形成一下凹的环形承部33。而因该环形承部33的设置可以使花鼓在设置时，花鼓本体的凸环(一般称这个位置为flange with spoke holes)就可以落在该环形承部，如此可以使碟轮的整体外形更为平整。
本实用新型中该轮幅架30并不限定要采用多个I型肋31所组合构成，该轮幅架30也可以是一体成型的结构。
以本实用新型的结构，该碟轮因为轮框20与内环32之间有I型肋31的连接，所以可以使整个碟轮的结构强度较传统仅靠两个碟片10来支撑的结构更佳。以提升碟轮的支撑力并减少扭曲变形的可能。也因本实用新型碟轮的结构强度较优于传统的碟轮结构，因此在传达骑者踩踏的力道时能更为明确且直接。因此本实用新型可以在不增加过多重量的前提下改良碟轮的结构强度。

Claims (8)

1.一种自行车碟轮，其特征在于，包含有：
两个碟片，该两个碟片呈圆形，中间各设有一通孔；
一轮框，以同心圆的方式设置于该两个碟片之间；
一轮幅架，由多个I型肋所构成，这些I型肋被夹设于该两个碟片之间，各I型肋以一发泡材料外层包覆复合材料所构成，该I型肋以其横切面来看呈工字型，上下两侧的宽度较宽而中段的部分宽度较窄，该I型肋以其两侧较宽的部分分别与相对应两个碟片的内面贴合，该I型肋以其长轴向来看具有一外端与一内端，以其外端结合固定于该轮框，且该I型肋于其外端的两侧设有用于与轮框支撑连接的外扩部，使该I型肋外端的外径可以渐大，而可与该轮框的弧形连接。
2.如权利要求1所述的自行车碟轮，其特征在于，各碟片是由两个复合材料层包覆一发泡材料所构成。
3.如权利要求2所述的自行车碟轮，其特征在于，这些I型肋的内端于其端面设有一弧形凹部，使这些I型肋可以相互邻接并且以该弧形凹部围绕形成一内环。
4.如权利要求3所述的自行车碟轮，其特征在于，该I型肋具有一上缘与一下缘，该上缘与下缘之间具有一高度；该I型肋于其内端的一侧设有一凹部，该凹部的底面与该I型肋的上缘形成一落差，且该凹部与该弧形凹部衔接。
5.如权利要求2所述的自行车碟轮，其特征在于，该复合材料可以是碳纤维或是玻璃纤维。
6.如权利要求1所述的自行车碟轮，其特征在于，这些I型肋的内端于其端面设有一弧形凹部，使这些I型肋可以相互邻接并且以该弧形凹部围绕形成一内环。
7.如权利要求6所述的自行车碟轮，其特征在于，该I型肋具有一上缘与一下缘，该上缘与下缘之间具有一高度；该I型肋于其内端的一侧设有一凹部，该凹部的底面与该I型肋的上缘形成一落差，且该凹部与该弧形凹部衔接。
8.如权利要求1所述的自行车碟轮，其特征在于，该轮幅架为一体成型的结构。
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