CN211301842U - 一种轨道交通用车载消防装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用车载消防装置，其包括：装置主体、液压推杆、置物柜、灭火器、水箱和毛巾，所述装置主体的外部一侧固定安装有图像火灾检测器、烟雾传感器和显示屏，所述装置主体的内部顶端开设有滑槽，所述装置主体的内部固定安装有控制器和无线网关，所述图像火灾检测器和所述烟雾传感器均电性连接所述控制器，所述控制器电性连接所述显示屏和所述无线网关，所述装置主体的内部底端固定安装两个所述液压推杆。该轨道交通用车载消防装置，不仅能够感知到车内的火灾情况，及时做出预警，而且能够自动提供火灾需要的逃生物品，同时保护灭火器不容易损坏。

Description

一种轨道交通用车载消防装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用车载消防装置。

背景技术

火灾是指在时间或空间上失去控制的灾害性燃烧现象。在各种灾害中，火灾是最经常、最普遍地威胁公众安全和社会发展的主要灾害之一。近些年来，关于交通火灾的报道屡见不鲜，每年各中等以上城市发生的交通火灾都在几十起以上，而在高速公路地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80％以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡。但是现有的装置往往不能够及时的感知到车内的火灾情况，无法及时预警，而且无法提供火灾需要的逃生物品，不利于逃生，同时灭火器长期暴露在外容易损坏。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有消防装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种轨道交通用车载消防装置，不仅能够感知到车内的火灾情况，及时做出预警，而且能够自动提供火灾需要的逃生物品，同时保护灭火器不容易损坏。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轨道交通用车载消防装置，其包括：装置主体、液压推杆、置物柜、灭火器、水箱和毛巾，所述装置主体的外部一侧固定安装有图像火灾检测器、烟雾传感器和显示屏，所述装置主体的内部顶端开设有滑槽，所述装置主体的内部固定安装有控制器和无线网关，所述图像火灾检测器和所述烟雾传感器均电性连接所述控制器，所述控制器电性连接所述显示屏和所述无线网关，所述装置主体的内部底端固定安装两个所述液压推杆，两个所述液压推杆的一端均固定连接所述置物柜，两个所述置物柜的顶端均固定连接有滑块，两个所述滑块均活动连接所述滑槽，两个所述置物柜的内部分别固定安装所述灭火器和所述水箱，所述水箱的底端固定连接有四个喷淋头，所述水箱和四个所述喷淋头之间固定安装有阀门，四个所述喷淋头的下方设置多个所述毛巾，多个所述毛巾均设置在所述置物柜内部。

作为本实用新型所述的轨道交通用车载消防装置的一种优选方案，其中：所述装置主体的一侧固定安装有观察窗，所述观察窗为透明材料制成。

作为本实用新型所述的轨道交通用车载消防装置的一种优选方案，其中：所述装置主体的外部一侧固定安装有固定扣，所述固定扣上固定连接有消防锤。

作为本实用新型所述的轨道交通用车载消防装置的一种优选方案，其中：所述装置主体的一侧固定安装有维修板。

作为本实用新型所述的轨道交通用车载消防装置的一种优选方案，其中：所述装置主体的底端四角均固定安装有支撑柱，四个所述支撑柱的底端均固定安装有防滑垫。

作为本实用新型所述的轨道交通用车载消防装置的一种优选方案，其中：所述装置主体的顶端固定安装有保护壳，所述保护壳内固定安装有照明灯。

与现有技术相比：通过烟雾传感器感知车内的烟雾，通过图像火灾检测器拍摄火灾图像，当检测到发生火灾时，控制器控制液压推杆打开，液压推杆带动置物柜向外移动，置物柜顶端的滑块沿滑槽移动，从而使置物柜直线移动出装置主体外，方便取出灭火器使用，同时阀门打开，水箱中的水流动到喷淋头上喷出到毛巾上，方便逃生人员使用潮湿毛巾，显示屏显示逃生信息，指引逃生人员，该轨道交通用车载消防装置，不仅能够感知到车内的火灾情况，及时做出预警，而且能够自动提供火灾需要的逃生物品，同时保护灭火器不容易损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为本实用新型的背视图。

图中：100装置主体、110图像火灾检测器、120烟雾传感器、130显示屏、140滑槽、150控制器、160无线网关、170观察窗、180消防锤、181固定扣、190维修板、200液压推杆、300置物柜、310滑块、400灭火器、500水箱、510阀门、520喷淋头、600毛巾、700支撑柱、710防滑垫、800保护壳、810照明灯。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种轨道交通用车载消防装置，不仅能够感知到车内的火灾情况，及时做出预警，而且能够自动提供火灾需要的逃生物品，同时保护灭火器400不容易损坏，请参阅图1、图2和图3，包括：装置主体100、液压推杆200、置物柜300、灭火器400、水箱500和毛巾600；

请再次参阅图1、图2和图3，装置主体100的外部一侧固定安装有图像火灾检测器110、烟雾传感器120和显示屏130，装置主体100的内部顶端开设有滑槽140，装置主体100的内部固定安装有控制器150和无线网关160，图像火灾检测器110和烟雾传感器120均电性连接控制器150，控制器150电性连接显示屏130和无线网关160，具体的，装置主体100的外部一侧通过螺栓螺纹连接有图像火灾检测器110、烟雾传感器120和显示屏130，装置主体100的内部顶端开设有滑槽140，装置主体100的内部通过螺栓螺纹连接有控制器150和无线网关160，图像火灾检测器110和烟雾传感器120均电性输出连接控制器150，控制器150输出电性连接显示屏130和无线网关160，装置主体100用于保护内部的装置，图像火灾检测器110用于拍摄图像，从而判断是否发生火灾，烟雾传感器120用于感知烟雾信息，从而判断是否发生火灾，显示屏130用于显示逃生提示，滑槽140用于提供滑块310移动的通道，控制器150用于控制其他装置工作，无线网关160用于将火警信息上传到云端；

请再次参阅图3，装置主体100的内部底端固定安装两个液压推杆200，具体的，装置主体100的内部底端通过螺栓螺纹连接两个液压推杆200，液压推杆200用于推动置物柜300移动；

请再次参阅图2和图3，两个液压推杆200的一端均固定连接置物柜300，两个置物柜300的顶端均固定连接有滑块310，两个滑块310均活动连接滑槽140，具体的，两个液压推杆200的一端均通过螺栓螺纹连接置物柜300，两个置物柜300的顶端均焊接有滑块310，两个滑块310均滑动连接滑槽140，置物柜300用于容纳灭火器400、水箱500和毛巾600，并带动内部的物品移动，滑块310用于沿滑槽140移动，使置物柜300沿滑槽140直线移动；

请再次参阅图3，两个置物柜300的内部分别固定安装灭火器400和水箱500，水箱500的底端固定连接有四个喷淋头520，水箱500和四个喷淋头520之间固定安装有阀门510，四个喷淋头520的下方设置多个毛巾600，多个毛巾600均设置在置物柜300内部，具体的，两个置物柜300的内部分别卡扣连接灭火器400和水箱500，水箱500的底端通过管道连通有四个喷淋头520，水箱500和四个喷淋头520之间嵌入连接有阀门510，四个喷淋头520的下方设置十个毛巾600，十个毛巾600均设置在置物柜300内部，灭火器400用于方便人员使用，从而进行灭火工作，水箱500用于储存水流，喷淋头520用于喷出水流，阀门510用于控制水箱500和喷淋头520的连通，毛巾600用于沾湿水流，方便逃生人员使用；

在具体的使用时，通过烟雾传感器120感知车内的烟雾，通过图像火灾检测器110拍摄火灾图像，当检测到发生火灾时，控制器150控制液压推杆200打开，液压推杆200带动置物柜300向外移动，置物柜300顶端的滑块310沿滑槽140移动，从而使置物柜300直线移动出装置主体100外，方便取出灭火器400使用，同时阀门510打开，水箱500中的水流动到喷淋头520上喷出到毛巾600上，方便逃生人员使用潮湿毛巾600，显示屏130显示逃生信息，指引逃生人员。

请再次参阅图1，装置主体100的一侧固定安装有观察窗170，观察窗170为透明材料制成，具体的，装置主体100的一侧嵌入连接有观察窗170，观察窗170为透明材料制成，观察窗170用于方便观察装置主体100内部，并方便打碎取出灭火器400。

请再次参阅图1，装置主体100的外部一侧固定安装有固定扣181，固定扣181上固定连接有消防锤180，具体的，装置主体100的外部一侧焊接有固定扣181，固定扣181上卡扣连接有消防锤180，固定扣181用于固定消防锤180，消防锤180用于方便逃生人员使用。

请参阅图4，装置主体100的一侧固定安装有维修板190，具体的，装置主体100的一侧通过螺栓螺纹连接有维修板190，维修板190用于方便打开维修装置主体100内部。

请再次参阅图1、图2、图3和图4，装置主体100的底端四角均固定安装有支撑柱700，四个支撑柱700的底端均固定安装有防滑垫710，具体的，装置主体100的底端四角均焊接有支撑柱700，四个支撑柱700的底端均粘合连接有防滑垫710，支撑柱700用于支撑装置，防滑垫710用于防止支撑柱700打滑。

请再次参阅图1、图2、图3和图4，装置主体100的顶端固定安装有保护壳800，保护壳800内固定安装有照明灯810，具体的，装置主体100的顶端通过螺栓螺纹连接有保护壳800，保护壳800内通过螺栓螺纹连接有照明灯810，保护壳800用于保护照明灯810，照明灯810用于提供照明。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种轨道交通用车载消防装置，其特征在于，包括：装置主体(100)、液压推杆(200)、置物柜(300)、灭火器(400)、水箱(500)和毛巾(600)，所述装置主体(100)的外部一侧固定安装有图像火灾检测器(110)、烟雾传感器(120)和显示屏(130)，所述装置主体(100)的内部顶端开设有滑槽(140)，所述装置主体(100)的内部固定安装有控制器(150)和无线网关(160)，所述图像火灾检测器(110)和所述烟雾传感器(120)均电性连接所述控制器(150)，所述控制器(150)电性连接所述显示屏(130)和所述无线网关(160)，所述装置主体(100)的内部底端固定安装两个所述液压推杆(200)，两个所述液压推杆(200)的一端均固定连接所述置物柜(300)，两个所述置物柜(300)的顶端均固定连接有滑块(310)，两个所述滑块(310)均活动连接所述滑槽(140)，两个所述置物柜(300)的内部分别固定安装所述灭火器(400)和所述水箱(500)，所述水箱(500)的底端固定连接有四个喷淋头(520)，所述水箱(500)和四个所述喷淋头(520)之间固定安装有阀门(510)，四个所述喷淋头(520)的下方设置多个所述毛巾(600)，多个所述毛巾(600)均设置在所述置物柜(300)内部。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车载消防装置，其特征在于，所述装置主体(100)的一侧固定安装有观察窗(170)，所述观察窗(170)为透明材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车载消防装置，其特征在于，所述装置主体(100)的外部一侧固定安装有固定扣(181)，所述固定扣(181)上固定连接有消防锤(180)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车载消防装置，其特征在于，所述装置主体(100)的一侧固定安装有维修板(190)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车载消防装置，其特征在于，所述装置主体(100)的底端四角均固定安装有支撑柱(700)，四个所述支撑柱(700)的底端均固定安装有防滑垫(710)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车载消防装置，其特征在于，所述装置主体(100)的顶端固定安装有保护壳(800)，所述保护壳(800)内固定安装有照明灯(810)。

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