CN211288609U - 一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置，包括两根长、短的钢丝绳，钢丝绳两端均用钢丝绳压制套和钢丝绳压制鸡心环进行压制，短的钢丝绳一端通过固定拉钩与凿岩机滑板相连，另一端通过短钢丝绳可调拉钩与推进梁相连，长的钢丝绳一端通过固定拉钩与凿岩机滑板相连，另一端通过长钢丝绳可调拉钩与推进梁相连；本实用新型结构简单，加工制作方便，彻底改变更换钢丝绳费时费力的局面，解决因更换钢丝需拆装许多部件，且拆装部位受限的问题，实现更换钢丝绳从1个多小时降为20分钟左右，大大节约更换时间，同时避免原来钢丝绳加工螺杆压头的消耗，大大节约生产成本。

Description

一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置

技术领域

本实用新型涉及凿岩设备配件领域，具体地指一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置。

背景技术

目前，进口山特维克、阿特拉斯凿岩台车的液压油缸—钢丝绳式推进器中的两根钢丝绳两端采用的是加工螺杆压头压接的，国产开山、华泰凿岩台车的液压油缸—钢丝绳式推进器中的两根钢丝绳一端采用加工螺杆压头压接，另一端采用鸡心环和铝套压接。钢丝绳损坏后，更换需拆下加工螺杆螺纹，拆卸位置空间狭小，拆装十分费力，一般更换一组钢丝绳需一个小时以上。

因此，有必要设计一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置，只需松可调端螺纹，不需拆掉，拆装方便，大大节约更换时间，更换一组钢丝绳仅需20分钟左右。

本实用新型为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置，包括两根长、短的钢丝绳，钢丝绳两端均用钢丝绳压制套和钢丝绳压制鸡心环进行压制，短的钢丝绳一端通过固定拉钩与凿岩机滑板相连，另一端通过短钢丝绳可调拉钩与推进梁相连，长的钢丝绳一端通过固定拉钩与凿岩机滑板相连，另一端通过长钢丝绳可调拉钩与推进梁相连。

优选地，所述固定拉钩包括与钢丝绳压制鸡心环相配合的半边装载机轮胎链条链扣，半边装载机轮胎链条链扣焊接在固定板上，在固定板中心开设有孔。

优选地，所述短钢丝绳可调拉钩包括与钢丝绳压制鸡心环相配合的半边装载机轮胎链条链扣，半边装载机轮胎链条链扣与短钢丝绳调节螺栓焊接。

优选地，所述长钢丝绳可调拉钩包括与钢丝绳压制鸡心环相配合的半边装载机轮胎链条链扣，半边装载机轮胎链条链扣焊接在长钢丝绳后端调节装置一侧，在长钢丝绳后端调节装置另一侧开设有内丝孔，内丝孔与长钢丝绳调节螺栓相配合，在长钢丝绳后端调节装置上还焊接有螺栓，在螺栓上设有固定压板和螺母。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，加工制作方便，彻底改变更换钢丝绳费时费力的局面，解决因更换钢丝需拆装许多部件，且拆装部位受限的问题，实现更换钢丝绳从1个多小时降为20分钟左右，大大节约更换时间，同时避免原来钢丝绳加工螺杆压头的消耗，大大节约生产成本。

附图说明

图1 为一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置中钢丝绳1的结构示意图；

图2 为一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置中固定拉钩4的结构示意图；

图3 为一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置中短钢丝绳可调拉钩5的结构示意图；

图4 为一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置中长钢丝绳可调拉钩6的结构示意图；

图中，钢丝绳1、钢丝绳压制套2、钢丝绳压制鸡心环3、固定拉钩4、短钢丝绳可调拉钩5、长钢丝绳可调拉钩6、半边装载机轮胎链条链扣7、固定板8、短钢丝绳调节螺栓9、长钢丝绳后端调节装置10、长钢丝绳调节螺栓11、螺栓12、固定压板13、螺母14。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1至图4所示，一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置，包括两根长、短的钢丝绳1，钢丝绳1两端均用钢丝绳压制套2和钢丝绳压制鸡心环3进行压制，短的钢丝绳1一端通过固定拉钩4与凿岩机滑板相连，另一端通过短钢丝绳可调拉钩5与推进梁相连，长的钢丝绳1一端通过固定拉钩4与凿岩机滑板相连，另一端通过长钢丝绳可调拉钩6与推进梁相连。

优选地，所述固定拉钩4包括与钢丝绳压制鸡心环3相配合的半边装载机轮胎链条链扣7，半边装载机轮胎链条链扣7焊接在固定板8上，在固定板8中心开设有孔，通过固定板8上的孔与第二螺栓配合将固定拉钩4安装在凿岩机滑板上。

优选地，所述短钢丝绳可调拉钩5包括与钢丝绳压制鸡心环3相配合的半边装载机轮胎链条链扣7，半边装载机轮胎链条链扣7与短钢丝绳调节螺栓9焊接。通过半边装载机轮胎链条链扣7与钢丝绳压制鸡心环3配合使得短钢丝绳可调拉钩5与短的钢丝绳1相连。根据短的钢丝绳1所需张紧力调节短钢丝绳调节螺栓9。

优选地，所述长钢丝绳可调拉钩6包括与钢丝绳压制鸡心环3相配合的半边装载机轮胎链条链扣7，半边装载机轮胎链条链扣7焊接在长钢丝绳后端调节装置10一侧，在长钢丝绳后端调节装置10另一侧开设有内丝孔，内丝孔与长钢丝绳调节螺栓11相配合，在长钢丝绳后端调节装置10上还焊接有螺栓12，在螺栓12上设有固定压板13和螺母14。通过半边装载机轮胎链条链扣7与钢丝绳压制鸡心环3配合使得长钢丝绳可调拉钩6与长的钢丝绳1相连。根据长的钢丝绳1所需张紧力调节长钢丝绳调节螺栓11，调节好后通过固定压板13和螺母14固定。

本实施例工作原理如下：具体地，钢丝绳压制铝套2采用铝材料，固定板8采用Ф16mm中心孔矩形铁板，螺栓12采用M20×60螺栓，螺母14采用M20螺母。

在安装时，用M16的第二螺栓分别将两个固定拉钩4安装在凿岩机滑板前、后端，再将短钢丝绳可调拉钩5安装在推进梁中间支架上，长钢丝绳可调拉钩6安装在推进梁后端内部。安装好后，将长的钢丝绳1一端挂到凿岩机滑板前端的固定拉钩4上，穿过钢丝绳中间滑轮，挂到长钢丝绳可调拉钩6上，再将短的钢丝绳1一端挂到凿岩机滑板后端的固定拉钩4上，穿过后滑轮，直接挂到短钢丝绳可调拉钩5上。根据长、短的钢丝绳所需张紧力调节短钢丝绳调节螺栓9和长钢丝绳调节螺栓11，调好后，装上固定压板13，锁上螺母14。

当钢丝绳1拉坏后，松螺母14、短钢丝绳调节螺栓9、长钢丝绳后端调节螺栓11，取下拉坏的长、短的钢丝绳1，重新挂上压制好的长、短的钢丝绳1，调节短钢丝绳调节螺栓9和长钢丝绳调节螺栓11，调好后紧固螺母14。

本实用新型结构简单，加工制作方便，彻底改变更换钢丝绳费时费力的局面，解决因更换钢丝需拆装许多部件，且拆装部位受限的问题，实现更换钢丝绳从1个多小时降为20分钟左右，大大节约更换时间，同时避免原来钢丝绳加工螺杆压头的消耗，大大节约生产成本。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置，包括两根长、短的钢丝绳（1），其特征在于：钢丝绳（1）两端均用钢丝绳压制套（2）和钢丝绳压制鸡心环（3）进行压制，短的钢丝绳（1）一端通过固定拉钩（4）与凿岩机滑板相连，另一端通过短钢丝绳可调拉钩（5）与推进梁相连，长的钢丝绳（1）一端通过固定拉钩（4）与凿岩机滑板相连，另一端通过长钢丝绳可调拉钩（6）与推进梁相连。

2.根据权利要求1所述的一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置，其特征在于：所述固定拉钩（4）包括与钢丝绳压制鸡心环（3）相配合的半边装载机轮胎链条链扣（7），半边装载机轮胎链条链扣（7）焊接在固定板（8）上，在固定板（8）中心开设有孔。

3.根据权利要求1所述的一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置，其特征在于：所述短钢丝绳可调拉钩（5）包括与钢丝绳压制鸡心环（3）相配合的半边装载机轮胎链条链扣（7），半边装载机轮胎链条链扣（7）与短钢丝绳调节螺栓（9）焊接。

4.根据权利要求1所述的一种凿岩台车钢丝绳挂钩装置，其特征在于：所述长钢丝绳可调拉钩（6）包括与钢丝绳压制鸡心环（3）相配合的半边装载机轮胎链条链扣（7），半边装载机轮胎链条链扣（7）焊接在长钢丝绳后端调节装置（10）一侧，在长钢丝绳后端调节装置（10）另一侧开设有内丝孔，内丝孔与长钢丝绳调节螺栓（11）相配合，在长钢丝绳后端调节装置（10）上还焊接有螺栓（12），在螺栓（12）上设有固定压板（13）和螺母（14）。

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