CN211288546U - 一种刹车平缓的汽车刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车平缓的汽车刹车片，包括背板，所述背板顶部设置有刹车片，刹车片内腔下部水平固定嵌入有钢板，钢板底部左右两侧和中部均垂直固定连接有螺纹丝杆，螺纹丝杆密封贯穿于刹车片底部；背板上竖直开设有三个等距分布的穿孔。本实用新型通过在位于每个排污槽下方的刹车片上延其宽度方向开设有通孔，这种通孔即可以进行通风对刹车片进行散热，还可以随着刹车片的排污槽的消耗，刹车片上的通孔可以被磨掉后形成新的排污槽，提高刹车片的性能，达到刹车平缓的温度。

Description

一种刹车平缓的汽车刹车片

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车片技术领域，具体为一种刹车平缓的汽车刹车片。

背景技术

目前，刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车 效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。现有的刹 车片存在着刹车时会产生噪音和高温，高温易造成刹车片变形，影响刹车片的使用寿命。

经检索公开（公告）号CN206770469U，公开了一种新型汽车刹车片，包括刹车片主体、开槽和安装块，所述刹车片主体的相对两端上均连接有安装块，所述安装块上均开设有螺纹固定孔，所述刹车片主体上设置有开槽，所述开槽的内槽壁上连接有吸音棉，所述吸音棉的内部安装有多个散热片，所述散热片倾斜安装，且散热片之间存在有间隔，所述刹车片主体的顶部和底部分别连接有摩擦材料层和背板。虽然该种新型汽车刹车片，结构简单，使用方便，通过在刹车片主体上开设的开槽，开槽的内腔中设置的吸音棉，及吸音棉内多个倾斜安装的散热片，可将汽车刹车片的减噪音和散热相结合设置，不仅提高了汽车刹车片的消音、散热性能，还能降低汽车刹车片的结构厚度，提高刹车片的灵敏性。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：

该技术方案中在刹车片上开设的排污槽仅仅分布在刹车片的上表面位置；刹车片每次摩擦消耗掉排污槽后，刹车片的排污效果降低，影响刹车平稳性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车平缓的汽车刹车片，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车平缓的汽车刹车片，包括背板，所述背板顶部设置有刹车片，刹车片内腔下部水平固定嵌入有钢板，钢板底部左右两侧和中部均垂直固定连接有螺纹丝杆，螺纹丝杆密封贯穿于刹车片底部；背板上竖直开设有三个等距分布的穿孔；

所述刹车片上部延其宽度方向开设有多个等距分布的排污槽，位于每个所述排污槽下方的刹车片上延其宽度方向开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，三根所述螺纹丝杆与三个所述穿孔在竖直方向一一对齐插接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹丝杆贯穿在穿孔下部位置螺纹拧合有螺母。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述背板的长度侧边中间位置竖直固定连接有警示片；警示片位镀锌钢片。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通孔的直径与排污槽的直径相等；所述警示片上端面与位于刹车片最下部的通孔齐平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在位于每个排污槽下方的刹车片上延其宽度方向开设有通孔，这种通孔即可以进行通风对刹车片进行散热，还可以随着刹车片的排污槽的消耗，刹车片上的通孔可以被磨掉后形成新的排污槽，提高刹车片的性能。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种刹车平缓的汽车刹车片的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种刹车平缓的汽车刹车片的横向拉杆与第一担架管和第二担架管连接侧视结构示意图。

图中：背板1、螺纹丝杆2、钢板3、螺母4、通孔5、排污槽6、刹车片7、穿孔8、警示片9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车平缓的汽车刹车片，包括背板1，背板1顶部设置有刹车片7，刹车片7内腔下部水平固定嵌入有钢板3，钢板3底部左右两侧和中部均垂直固定连接有螺纹丝杆2，螺纹丝杆2密封贯穿于刹车片7底部；背板1上竖直开设有三个等距分布的穿孔8；

刹车片7上部延其宽度方向开设有多个等距分布的排污槽6，位于每个排污槽6下方的刹车片7上延其宽度方向开设有通孔5，这种通孔5即可以进行通风对刹车片7进行散热，还可以随着刹车片7的排污槽6的消耗，刹车片7上的通孔5可以被磨掉后形成新的排污槽6，提高刹车片7的性能。

本实施例中，三根螺纹丝杆2与三个穿孔8在竖直方向一一对齐插接。

本实施例中，螺纹丝杆2贯穿在穿孔8下部位置螺纹拧合有螺母4。

本实施例中，背板1的长度侧边中间位置竖直固定连接有警示片9；警示片9位镀锌钢片。

本实施例中，通孔5的直径与排污槽6的直径相等；警示片9上端面与位于刹车片7最下部的通孔5齐平，在刹车片7消耗的最后一个通孔5位置时，警示片9接触到刹车盘，从而发生刺耳的异响，提醒更换刹车片。

在一种刹车平缓的汽车刹车片使用的时候，需要说明的是，本实用新型为一种刹车平缓的汽车刹车片，包括背板1、螺纹丝杆2、钢板3、螺母4、通孔5、排污槽6、刹车片7、穿孔8、警示片9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，位于每个排污槽6下方的刹车片7上延其宽度方向开设有通孔5，这种通孔5即可以进行通风对刹车片7进行散热，还可以随着刹车片7的排污槽6的消耗，刹车片7上的通孔5可以被磨掉后形成新的排污槽6，提高刹车片7的性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种刹车平缓的汽车刹车片，包括背板（1），其特征在于：所述背板（1）顶部设置有刹车片（7），刹车片（7）内腔下部水平固定嵌入有钢板（3），钢板（3）底部左右两侧和中部均垂直固定连接有螺纹丝杆（2），螺纹丝杆（2）密封贯穿于刹车片（7）底部；背板（1）上竖直开设有三个等距分布的穿孔（8）；

所述刹车片（7）上部延其宽度方向开设有多个等距分布的排污槽（6），位于每个所述排污槽（6）下方的刹车片（7）上延其宽度方向开设有通孔（5）。

2.根据权利要求1所述的一种刹车平缓的汽车刹车片，其特征在于：三根所述螺纹丝杆（2）与三个所述穿孔（8）在竖直方向一一对齐插接。

3.根据权利要求1所述的一种刹车平缓的汽车刹车片，其特征在于：所述螺纹丝杆（2）贯穿在穿孔（8）下部位置螺纹拧合有螺母（4）。

4.根据权利要求1所述的一种刹车平缓的汽车刹车片，其特征在于：所述背板（1）的长度侧边中间位置竖直固定连接有警示片（9）；警示片（9）位镀锌钢片。

5.根据权利要求4所述的一种刹车平缓的汽车刹车片，其特征在于：所述通孔（5）的直径与排污槽（6）的直径相等；所述警示片（9）上端面与位于刹车片（7）最下部的通孔（5）齐平。

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