CN211287909U - 一种矿用柴油机车保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿用柴油机车保护装置，包括电源控制装置，所述电源控制装置分别电连接到保护控制装置和柴油机车熄火开关；所述电源控制装置包括电源机体，及设置于电源机体上，与机车24V蓄电池连接的进线接头，所述进线接头电连接有设置于电源机体内部，将外部24V直流电转换为12V直流电的DC‑DC模块，所述DC‑DC模块电连接安装于电源机体上的第一出线接头；所述进线接头还通过设置于电源机体内部的电控开关电连接有第二出线接头；所述电控开关其信号端电连接于机体上的触发控制接头；本实用新型的矿用柴油机车保护装置，采用电源控制装置为保护装置提供电源，同时为柴油机车熄火开关提供动作电源，电源控制装置受到保护装置控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机车保护装置，具体涉及一种矿用柴油机车保护装置，属于柴油机车保护装置技术领域。
背景技术
矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输；它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车；矿用柴油机车由于工作场合比较特殊，其容易暴露在含有爆炸性气体（甲烷）和煤尘的煤矿井下场所，因此需要对其进行全方位监测和保护。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提出了一种矿用柴油机车保护装置，采用电源控制装置为保护装置提供电源，同时为柴油机车熄火开关提供动作电源，电源控制装置受到保护装置控制。
本实用新型的矿用柴油机车保护装置，适用于煤矿中，有瓦斯(甲烷)和煤尘爆炸危险的场合，与配接设备配接，安装在防爆柴油机车上，能连续监测防爆柴油车所在位置的甲烷浓度，以及防爆柴油车的相关参数，当某一传感器达到预设报警点或故障时，装置立即发出声、光报警信号；当报警信号持续时间超过20s时，装置输出控制信号，控制柴油机车熄火开关拉线收回，闭锁柴油机车点火开关，柴油机车熄火；当故障解除或相关参数回复正常后，装置输出解锁信号，熄火开关拉线伸出，自动解锁柴油机车点火开关，并继续进行监测；断电闭锁后在特殊情况下需要防爆柴油机车启动时，必须按下保护控制装置上的强制解锁开关，使油门恢复正常（手动解锁）；电源控制装置给保护控制装置提供本安电源，配接的煤矿用低浓度甲烷传感器为矿用本质安全兼隔爆型，由主机供电，甲烷传感器采用发光数码显示浓度、报警点、断电点和解锁点等；本实用新型的矿用柴油机车保护装置，包括电源控制装置，所述电源控制装置分别电连接到保护控制装置和柴油机车熄火开关；所述电源控制装置包括电源机体，及设置于电源机体上，与机车24V蓄电池连接的进线接头，所述进线接头电连接有设置于电源机体内部，将外部24V直流电转换为12V直流电的DC-DC模块，所述DC-DC模块电连接安装于电源机体上的第一出线接头；所述进线接头还通过设置于电源机体内部的电控开关电连接有第二出线接头；所述电控开关其信号端电连接于机体上的触发控制接头；所述保护控制装置包括保护器主机，及设置于保护器主机上的电源接口和信号输出接口；所述电源接口电连接设置于保护器主机内侧，用于将外部12V直流电转换为5V直流电的电源电路；所述电源电路电连接单片机最小系统；所述单片机最小系统电连接有用于连接各信号传感器的传感器信号采集电路、状态指示电路、报警电路和信号输出接口；所述第二出线接头电连接柴油机车熄火开关供电端；所述第一出线接头电连接电源接口；所述触发控制接头电连接信号输出接口。
进一步地，所述状态指示电路由红绿双色发光二极管和相应的驱动电路组成；所述报警电路由超亮发光二极管和高分贝蜂鸣器及其驱动电路组成。
进一步地，所述第一出线接头和触发控制接头构成第一四芯接头；所述电源接口和信号输出接口构成第二四芯接头；所述第一四芯接头和第二四芯接头通过双端四孔接头连接。
进一步地，所述信号传感器包括柴油机车机油压力探头、柴油机车水箱水位开关、柴油机车发动机表面温度开关、柴油机车排气温度探头、柴油机车水箱温度探头和煤矿用低浓度甲烷传感器。
进一步地，所述保护器主机还设置有强制解锁开关；所述强制解锁开关一端接地，另一端电连接单片机最小系统I/O口。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的矿用柴油机车保护装置，采用电源控制装置为保护装置提供电源，同时为柴油机车熄火开关提供动作电源，电源控制装置受到保护装置控制。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1电路模块示意图。
具体实施方式
实施例1：
如图1所示，本实用新型的矿用柴油机车保护装置；适用于煤矿中，有瓦斯(甲烷)和煤尘爆炸危险的场合，与配接设备配接，安装在防爆柴油机车上，能连续监测防爆柴油车所在位置的甲烷浓度，以及防爆柴油车的相关参数，当某一传感器达到预设报警点或故障时，装置立即发出声、光报警信号；当报警信号持续时间超过20s时，装置输出控制信号，控制柴油机车熄火开关拉线收回，闭锁柴油机车点火开关，柴油机车熄火；当故障解除或相关参数回复正常后，装置输出解锁信号，熄火开关拉线伸出，自动解锁柴油机车点火开关，并继续进行监测；断电闭锁后在特殊情况下需要防爆柴油机车启动时，必须按下保护控制装置上的强制解锁开关，使油门恢复正常（手动解锁）；电源控制装置给保护控制装置提供本安电源，配接的煤矿用低浓度甲烷传感器为矿用本质安全兼隔爆型，由主机供电，甲烷传感器采用发光数码显示浓度、报警点、断电点和解锁点等；本实用新型的矿用柴油机车保护装置，包括电源控制装置，所述电源控制装置分别电连接到保护控制装置和柴油机车熄火开关；所述电源控制装置包括电源机体，及设置于电源机体上，与机车24V蓄电池连接的进线接头，所述进线接头电连接有设置于电源机体内部，将外部24V直流电转换为12V直流电的DC-DC模块，所述DC-DC模块电连接安装于电源机体上的第一出线接头；所述进线接头还通过设置于电源机体内部的电控开关电连接有第二出线接头；所述电控开关其信号端电连接于机体上的触发控制接头；所述保护控制装置包括保护器主机，及设置于保护器主机上的电源接口和信号输出接口；所述电源接口电连接设置于保护器主机内侧，用于将外部12V直流电转换为5V直流电的电源电路；所述电源电路电连接单片机最小系统；所述单片机最小系统电连接有用于连接各信号传感器的传感器信号采集电路、状态指示电路、报警电路和信号输出接口；所述第二出线接头电连接柴油机车熄火开关供电端；所述第一出线接头电连接电源接口；所述触发控制接头电连接信号输出接口；电源电路将电源控制装置送来的本安直流12V的电源降压为5V，供给整机电路使用；单片机最小系统将信号采集电路采集到的信号进行比较后，通过状态指示电路输出对应的状态显示，通过报警电路输出声光报警信号，通过输出信号输出接需要的控制信号。
其中，所述状态指示电路由红绿双色发光二极管和相应的驱动电路组成，用不同的颜色指示不同的状态；所述报警电路由超亮发光二极管和高分贝蜂鸣器及其驱动电路组成，报警时输出红光闪烁和间断蜂鸣信号；所述第一出线接头和触发控制接头构成第一四芯接头；所述电源接口和信号输出接口构成第二四芯接头；所述第一四芯接头和第二四芯接头通过双端四孔接头连接；所述信号传感器包括柴油机车机油压力探头、柴油机车水箱水位开关、柴油机车发动机表面温度开关、柴油机车排气温度探头、柴油机车水箱温度探头和煤矿用低浓度甲烷传感器；将机油压力探头固定安装在机油压力引压管上；主机和甲烷传感器安装在驾驶室合适位置，便于司机观察，甲烷传感探头安装与车外；测排气温度的传感器安装与柴油机排气口处；测冷却水温度的传感器安装在冷却水箱中；表面温度开关安装到柴油机最高表面温度处；将水位开关安装在冷却水箱上；各传感器的插接头与装置对应连接好，所有导线用导管固定或安装于车架凹下处，以防止意外损坏；信号传感器对柴油机车和环境监测保护如下：
a）柴油机车超温保护功能：当发动机表面温度、排气温度及水箱温度中任意一点温度超过动作值时，保护控制装置发出声光报警信号，对应指示灯点亮，延时20s后，保护控制装置输出电平信号给电源控制装置，电源控制装置控制熄火开关拉线收回，闭锁柴油机车点火开关，柴油机车熄火。温度恢复正常后，熄火开关拉线伸出，自动解锁柴油机车点火开关。
b）柴油机车水箱低水位保护功能：当水箱水位低于动作点时，保护控制装置发出声光报警信号，对应指示灯点亮，延时20s后，主机输出电平信号给电源控制装置，电源控制装置控制熄火开关拉线收回，闭锁柴油机车点火开关，柴油机车熄火；水箱水位恢复正常后，熄火开关拉线伸出，自动解锁柴油机车点火开关。
c）柴油机车发动机机油低压力保护功能：当发动机机油压力低于动作值范围时，保护控制装置发出声光报警信号，对应指示灯点亮，延时20s后，主机输出电平信号给电源控制装置，电源控制装置控制熄火开关拉线收回，闭锁柴油机车点火开关，柴油机车熄火；机油压力恢复正常后，熄火开关拉线伸出，自动解锁柴油机车点火开关。
d）甲烷浓度超限保护功能：当甲烷浓度超过动作值范围时，保护控制装置发出声光报警信号，对应指示灯点亮，延时20s后，主机输出电平信号给电源控制装置，电源控制装置控制熄火开关拉线收回，闭锁柴油机车点火开关，柴油机车熄火；甲烷浓度恢复正常后，熄火开关拉线伸出，自动解锁柴油机车点火开关。
再一实施例中，所述保护器主机还设置有强制解锁开关；所述强制解锁开关一端接地，另一端电连接单片机最小系统I/O口，通过强制解锁开关给单片机I/O口一个低电平或下降沿，单片机最小系统读取后，控制信号输出接口取反信号，则熄火开关拉线伸出。
实施例2：
本实用新型的矿用柴油机车保护装置，其信号传感器为：ZBC12-Z-01柴油机车发动机机油压力探头，ZBC12-Z-02柴油机车水箱水位开关，ZBC12-Z-03柴油机车发动机表面温度开关，ZBC12-Z-04柴油机车排气温度探头，ZBC12-Z-04柴油机车水箱温度探头，GJC4(B)煤矿用低浓度甲烷传感器；
电源控制装置：ZBC24-D矿用隔爆兼本安型柴油机车保护装置；
保护控制装置：ZBC12-Z矿用本安型柴油机车保护装置主机；
柴油机车熄火开关：KBX12/24C矿用隔爆型柴油机车熄火开关。
上述实施例，仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种矿用柴油机车保护装置，其特征在于：包括电源控制装置，所述电源控制装置分别电连接到保护控制装置和柴油机车熄火开关；所述电源控制装置包括电源机体，及设置于电源机体上，与机车24V蓄电池连接的进线接头，所述进线接头电连接有设置于电源机体内部，将外部24V直流电转换为12V直流电的DC-DC模块，所述DC-DC模块电连接安装于电源机体上的第一出线接头；所述进线接头还通过设置于电源机体内部的电控开关电连接有第二出线接头；所述电控开关其信号端电连接于机体上的触发控制接头；所述保护控制装置包括保护器主机，及设置于保护器主机上的电源接口和信号输出接口；所述电源接口电连接设置于保护器主机内侧，用于将外部12V直流电转换为5V直流电的电源电路；所述电源电路电连接单片机最小系统；所述单片机最小系统电连接有用于连接各信号传感器的传感器信号采集电路、状态指示电路、报警电路和信号输出接口；所述第二出线接头电连接柴油机车熄火开关供电端；所述第一出线接头电连接电源接口；所述触发控制接头电连接信号输出接口。
2.根据权利要求1所述的矿用柴油机车保护装置，其特征在于：所述状态指示电路由红绿双色发光二极管和相应的驱动电路组成；所述报警电路由超亮发光二极管和高分贝蜂鸣器及其驱动电路组成。
3.根据权利要求1所述的矿用柴油机车保护装置，其特征在于：所述第一出线接头和触发控制接头构成第一四芯接头；所述电源接口和信号输出接口构成第二四芯接头；所述第一四芯接头和第二四芯接头通过双端四孔接头连接。
4.根据权利要求1所述的矿用柴油机车保护装置，其特征在于：所述信号传感器包括柴油机车机油压力探头、柴油机车水箱水位开关、柴油机车发动机表面温度开关、柴油机车排气温度探头、柴油机车水箱温度探头和煤矿用低浓度甲烷传感器。
5.根据权利要求1所述的矿用柴油机车保护装置，其特征在于：所述保护器主机还设置有强制解锁开关；所述强制解锁开关一端接地，另一端电连接单片机最小系统I/O口。
Priority Applications (1)
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| CN201922351343.3U CN211287909U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种矿用柴油机车保护装置 |
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