CN211285130U - 一种非机动车道排水设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路与桥梁工程非机动车道排水技术领域，且公开了一种非机动车道排水设备，包括土基，土基的内部铺设有底基层，底基层的上表面铺设有基层。本实用新型通过改进非机动车道的排水结构，采用在非机动车道路面铺设透水材料（透水砖）及安装排水管道的方法来解决非机动车道路面的排水问题，非机动车道采用透水材料进行铺设，防水层在透水砖底部及四周形成了水槽结构，雨水的排出会类似于自来水水池排水，且此方法对工人施工技术及胶凝材料的要求较低，采用的透水砖可进行预制，能加快施工进度，并且土基的不均匀沉降并不会影响柔性防水层的排水，路面即便会出现沉降，但依然不会有积水产生，从而提高了该非机动车道排水设备的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路与桥梁工程非机动车道排水技术领域，具体为一种非机动车道排水设备。
背景技术
路面表面排水常采用分散排水和集中排水两种形式。分散排水由路面横坡、路肩和边坡防护组成，适用于路线纵坡平缓、汇水量较小、路堤高度较低的路段。集中排水由路面横坡、拦水缘石或矩形槽、泄水口和急流槽组成，适用于路堤高度较高或路堤边坡易受冲刷的粉性土、砂性土路段及凹形曲线的底部等。路面边缘排水系统由纵向排水管、横向出水管、集水沟和反滤织物(土工布)等组成，当路面内部可能出现自由水滞留时，可采用沥青碎石或骨架空隙型水泥稳定碎石或级配碎石做排水基层。而对于城市非机动车道排水常通过设置一定坡度将水排入路缘带的整体式U形混凝土沟或缝隙排水沟，每25-50m设置一处集水井，并通过横向排水管引至边坡的急流槽或暗管中。
目前并无具体有效措施针对非机动车道的排水，找坡排水的方法往往存在很大的局限性。为降低成本，非机动车道路面常采用铺贴带有凹槽的水泥砖进行排水，路面积水会通过砖块凹槽排出，当降雨量较小时，这是一种行之有效的排水方法。但是此法存在三个方面的客观缺点：一、铺贴水泥砖对工人技术要求较高，胶凝材料需要均匀铺设，才能保证非机动车道排水坡面的连续性，而现场施工很难保证胶凝材料的均匀性，从而导致非机动车道雨天积水；二、铺贴水泥砖对其下胶凝材料的要求较高，胶凝材料不满足要求会导致水泥砖块松动、空隙积水，当有行人路过时，会导致积水溅出；三、当非机动车道路面不均匀沉降时，路面积水便很难排出，为此提出一种非机动车道排水设备。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种非机动车道排水设备，具备省时省力、排水效果好避免积水的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种非机动车道排水设备，包括土基，所述土基的内部铺设有底基层，所述底基层的上表面铺设有基层，所述基层的顶面铺设有面层，所述基层的顶部铺设有位于面层一侧的防水层，所述防水层的顶面平铺有透水砖，所述土基内铺设有排水管道，所述排水管道的进水端位于面层的上表面，且排水管道的进水端上设有井盖。
精选的，所述防水层包括底防水层和侧防水层，所述底防水层和侧防水层分别位于透水砖的底部和透水砖靠近面层的一侧。
精选的，所述土基与防水层之间形成水槽结构。
精选的，所述透水砖底部相连的底防水层上预留有空洞，且空洞的孔径大小与排水管道的内径相等，所述透水砖可作为非机动车道的面层。
精选的，所述排水管道的出水端与市政的排水道连接。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
本实用新型通过改进非机动车道的排水结构，采用在非机动车道路面铺设透水材料(透水砖)及安装排水管道的方法来解决非机动车道路面的排水问题，非机动车道采用透水材料进行铺设，防水层在透水砖底部及四周形成了水槽结构，雨水的排出会类似于自来水水池排水，且此方法对工人施工技术及胶凝材料的要求较低，采用的透水砖可进行预制，能加快施工进度，并且土基的不均匀沉降并不会影响柔性防水层的排水，路面即便会出现沉降，但依然不会有积水产生，从而提高了该非机动车道排水设备的实用性。
附图说明
图1为本实用新型道路整体排水结构示意图；
图2为本实用新型道路排水管道结构示意图；
图3为本实用新型道路排水井盖结构示意图；
图4为本实用新型路口防水层结构示意图。
图中：1、土基；2、底基层；3、基层；4、面层；5、防水层；51、底防水层；52、侧防水层；6、透水砖；7、排水管道；8、井盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种非机动车道排水设备，包括土基1，土基1的内部铺设有底基层2，底基层2的上表面铺设有基层3，基层3的顶面铺设有面层4，基层3的顶部铺设有位于面层4一侧的防水层5，防水层5的顶面平铺有透水砖6，非机动车道采用透水材料(透水砖6)进行铺设，且使防水层5在透水砖6底部及四周形成水槽结构，使雨水的排出类似自来水水池的排水，避免出现积水，土基1内铺设有排水管道7，排水管道7的进水端位于面层4 的上表面，且排水管道7的进水端上设有井盖8，该排水设备主要由排水管道 7、透水砖6和防水层5组成，且对于路口的非机动车道可设置包边，防止自由水渗透到机动车道路面上。
其中，防水层5包括底防水层51和侧防水层52，底防水层51和侧防水层52分别位于透水砖6的底部和透水砖6靠近面层4的一侧，设置底防水层51和侧防水层52便于和土基1之间铺设形成水槽结构。
其中，土基1与防水层5之间形成水槽结构，水槽结构便于雨水的排出类似于自来水水池排水，避免非机动车道出现积水现象。
其中，透水砖6底部相连的底防水层51上预留有空洞，且空洞的孔径大小与排水管道7的内径相等，便于将排水管道7连通至面层4的上表面以便于快速排出雨水，透水砖6可作为非机动车道的面层4。
其中，排水管道7的出水端与市政的排水道连接，方便了非机动车道的雨水排出。
排水工作原理：雨水会通过透水砖6渗透到防水层5与土基1形成的水槽结构中，进而通过排水管道7排入市政管道，即可。
综上所述，由于非机动车道采用透水材料(透水砖6)进行铺设，使防水层5在透水砖6底部及四周形成了水槽结构，雨水的排出会类似于自来水水池的排水，因此在降雨量小于排水管道7的排水上限时，非机动车道路面不会产生积水，并对于降雨量较大地区，可根据实际情况采用适宜内径的排水管道7以适应大排水量的需求。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种非机动车道排水设备，包括土基(1)，其特征在于：所述土基(1)的内部铺设有底基层(2)，所述底基层(2)的上表面铺设有基层(3)，所述基层(3)的顶面铺设有面层(4)，所述基层(3)的顶部铺设有位于面层(4)一侧的防水层(5)，所述防水层(5)的顶面平铺有透水砖(6)，所述土基(1)内铺设有排水管道(7)，所述排水管道(7)的进水端位于面层(4)的上表面，且排水管道(7)的进水端上设有井盖(8)。
2.根据权利要求1所述的一种非机动车道排水设备，其特征在于：所述防水层(5)包括底防水层(51)和侧防水层(52)，所述底防水层(51)和侧防水层(52)分别位于透水砖(6)的底部和透水砖(6)靠近面层(4)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种非机动车道排水设备，其特征在于：所述土基(1)与防水层(5)之间形成水槽结构。
4.根据权利要求1所述的一种非机动车道排水设备，其特征在于：所述透水砖(6)底部相连的底防水层(51)上预留有空洞，且空洞的孔径大小与排水管道(7)的内径相等，所述透水砖(6)可作为非机动车道的面层(4)。
5.根据权利要求1所述的一种非机动车道排水设备，其特征在于：所述排水管道(7)的出水端与市政的排水道连接。
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