CN211282204U - 一种集装箱锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱锁紧机构，包括集装箱，集装箱的背面两边侧通过铰接的铰链对称连接设有箱门，其中一个箱门的中部固定开设有若干个螺纹孔，若干个螺纹孔的表面通过紧固螺钉固定安装有伸缩套管，伸缩套管的外壁表面均对应开设有两个锁扣滑槽，位于两个锁扣滑槽的表面均对称设置有锁扣，锁扣的底端与放置在伸缩套管内部的导杆成一体式连接，本实用新型的有益效果是：通过设有的锁扣滑槽和螺纹孔便于将伸缩套管与集装箱的箱门进行固定安装，通过设有的压力弹簧和固定底座便于对用于锁紧固定的导杆进行伸缩控制。

Description

一种集装箱锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及一种锁紧机构，特别涉及一种集装箱锁紧机构，属于锁紧技术领域。

背景技术

集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

现有的集装箱在日常使用过程中不易锁紧处理，在日常使用过程中防盗性能差容易被不法分子造成偷盗，且现有的锁紧装置不便于自动进行锁紧操作，人工锁紧较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的现有的集装箱在日常使用过程中不易锁紧处理，在日常使用过程中防盗性能差容易被不法分子造成偷盗，现有的锁紧装置不便于自动进行锁紧操作，人工锁紧较为繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱锁紧机构，包括集装箱，所述集装箱的背面两边侧通过铰接的铰链对称连接设有箱门，其中一个所述箱门的中部固定开设有若干个螺纹孔，若干个所述螺纹孔的表面通过紧固螺钉固定安装有伸缩套管，所述伸缩套管的外壁表面均对应开设有两个锁扣滑槽，位于两个所述锁扣滑槽的表面均对称设置有凸块，所述凸块的底端与放置在伸缩套管内部的导杆成一体式连接，所述伸缩套管的一端固定安装有固定座，所述固定座的一端固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的一端与导杆的一侧端头处伸缩式连接，所述导杆的另一端固定安装有橡胶头；

另一个所述箱门的中部通过开设的上紧螺纹孔固定安装有固定底板，所述固定底板的表面一侧安装有第一锁扣，所述固定底板的另一边侧固定安装有第二锁扣，所述导杆的一端穿过第二锁扣与端头处设置的压力传感器夹紧连接，所述集装箱的底部四个边角处固定安装有移动轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压力传感器的一端与固定底板固定连接，所述压力传感器的底部固定安装有接线，所述接线与驾驶舱内置的蜂鸣器电性连接，所述压力传感器的顶部固定安装有与其电性连接的报警器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压力传感器的表面套设有防水橡胶套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一锁扣与第二锁扣均平行设置，其与固定底板的支撑连接处还预留有与导杆直径相匹配的插槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种集装箱锁紧机构：通过设有的锁扣滑槽和螺纹孔便于将伸缩套管与集装箱的箱门进行固定安装，通过设有的压力弹簧和固定底座便于对用于锁紧固定的导杆进行伸缩控制，利用弹簧的反弹作用力自动实现上紧，提高关门锁紧效率，通过设有的固定底板、第一锁扣和第二锁扣便于使用人员对导杆卡和固定，防止箱门自动打开，设有的压力传感器便于实现报警的功能，提醒使用人员锁上且防盗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型锁紧机构的背面构示意图；

图3为本实用新型锁紧机构的侧面结构示意图。

图中：1、集装箱；2、箱门；3、伸缩套管；4、锁扣滑槽；5、第一锁扣；6、固定底板；7、第二锁扣；8、上紧螺纹孔；9、压力传感器；10、移动轮；11、导杆；12、压力弹簧；13、固定座；14、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种集装箱锁紧机构，包括集装箱1，集装箱1的背面两边侧通过铰接的铰链对称连接设有箱门2，其中一个箱门2的中部固定开设有若干个螺纹孔，若干个螺纹孔的表面通过紧固螺钉固定安装有伸缩套管3，伸缩套管3的外壁表面均对应开设有两个锁扣滑槽4，位于两个锁扣滑槽4的表面均对称设置有凸块14，凸块14的底端与放置在伸缩套管3内部的导杆11成一体式连接，伸缩套管3的一端固定安装有固定座13，固定座13的一端固定连接有压力弹簧12，压力弹簧12的一端与导杆11的一侧端头处伸缩式连接，导杆11的另一端固定安装有橡胶头；

另一个箱门2的中部通过开设的上紧螺纹孔8固定安装有固定底板6，固定底板6的表面一侧安装有第一锁扣5，固定底板6的另一边侧固定安装有第二锁扣7，导杆11的一端穿过第二锁扣7与端头处设置的压力传感器9夹紧连接，集装箱1的底部四个边角处固定安装有移动轮10。

优选的，压力传感器9的一端与固定底板6固定连接，压力传感器9的底部固定安装有接线，接线与驾驶舱内置的蜂鸣器电性连接，压力传感器9的顶部固定安装有与其电性连接的报警器。

优选的，压力传感器9的表面套设有防水橡胶套，设有的防水橡胶套起到良好的防水性。

优选的，第一锁扣5与第二锁扣7均平行设置，其与固定底板6的支撑连接处还预留有与导杆11直径相匹配的插槽，通过设有的第一锁扣5与第二锁扣7便于对整个装置进行自动锁紧处理。

具体使用时，本实用新型一种集装箱锁紧机构，使用人员首先将该装置与集装箱1的箱门2进行安装，通过在箱门2中部对应开设上螺纹孔，然后使用人员即可利用螺纹孔将伸缩套管3与其中一个箱门2进行螺纹连接，然后另一个箱门2通过上紧螺纹孔8再将对应的固定底板6进行对应安装，应当注意的是需要将导杆11与对应的凸块14相对即可，然后通过内置的接线穿过集装箱1的内壁与内置的蜂鸣器进行连接即可；

使用时，使用人员当需要将整个装置进行打开时，只需将凸块14向一侧进行伸缩拨动到伸缩套管3的另一侧，此时放置在伸缩套管3内侧的压力弹簧12向固定座13处进行压紧，然后导杆11即可从第一锁扣5和第二锁扣7的表面进行拖出，从而实现对整个箱门2的打开，当拖出后整个压力传感器9检测不到对方的存在后会触发报警功能，使用人员可以断电然后放入货物，后关上箱门2后，通过压力弹簧12的伸缩作用下将导杆11向前进行推移，从而实现对箱门2的自动扣紧，通过第一锁扣5和第二锁扣7的卡和作用下从而实现扣接。

当有不法人员在卸货的过程中将锁紧机构打开后，车上人员通过蜂鸣器响声，第一时间即可了解到箱门2被恶意打开，从而第一时间进行查看，起到防盗的作用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种集装箱锁紧机构，包括集装箱（1），其特征在于，所述集装箱（1）的背面两边侧通过铰接的铰链对称连接设有箱门（2），其中一个所述箱门（2）的中部固定开设有若干个螺纹孔，若干个所述螺纹孔的表面通过紧固螺钉固定安装有伸缩套管（3），所述伸缩套管（3）的外壁表面均对应开设有两个锁扣滑槽（4），位于两个所述锁扣滑槽（4）的表面均对称设置有凸块（14），所述凸块（14）的底端与放置在伸缩套管（3）内部的导杆（11）成一体式连接，所述伸缩套管（3）的一端固定安装有固定座（13），所述固定座（13）的一端固定连接有压力弹簧（12），所述压力弹簧（12）的一端与导杆（11）的一侧端头处伸缩式连接，所述导杆（11）的另一端固定安装有橡胶头；

另一个所述箱门（2）的中部通过开设的上紧螺纹孔（8）固定安装有固定底板（6），所述固定底板（6）的表面一侧安装有第一锁扣（5），所述固定底板（6）的另一边侧固定安装有第二锁扣（7），所述导杆（11）的一端穿过第二锁扣（7）与端头处设置的压力传感器（9）夹紧连接，所述集装箱（1）的底部四个边角处固定安装有移动轮（10）。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱锁紧机构，其特征在于：所述压力传感器（9）的一端与固定底板（6）固定连接，所述压力传感器（9）的底部固定安装有接线，所述接线与驾驶舱内置的蜂鸣器电性连接，所述压力传感器（9）的顶部固定安装有与其电性连接的报警器。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱锁紧机构，其特征在于：所述压力传感器（9）的表面套设有防水橡胶套。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱锁紧机构，其特征在于，所述第一锁扣（5）与第二锁扣（7）均平行设置，其与固定底板（6）的支撑连接处还预留有与导杆（11）直径相匹配的插槽。

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