CN211276247U - 汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装，汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装，其特征在于，包括相互对接的防护罩Ⅰ和防护罩Ⅱ，防护罩Ⅰ包括半圆锥形上罩壳和连接在上罩壳底垫的半圆柱形下罩壳，下罩壳一侧侧壁边缘设有矩形缺口，矩形缺口轮廓线外缘垂直连接有“[”状的入口防护板，下罩壳底端连接有三条支撑脚，防护罩Ⅱ和防护罩Ⅰ的结构相互对称，防护罩Ⅰ和防护罩Ⅱ相互相对上端形成圆锥体上罩壳，而下端形成圆柱体下罩壳，防护罩Ⅰ和防护罩Ⅱ的入口防护板相互对接形成方形燃气入口。本实用新型能够使得旋压模具快速升温，节约能源，并避免旋压模具周围设备的油管、冷却管及其他元件在烤模情况下被高温影响到，从而起到保护作用，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域的用途防护装置，特别涉及一种汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装。
背景技术
铝合金轮毂旋压模具在进行旋压加工前，需要对旋压模具加热，使旋压模具的温度达到270℃±10℃才能够进行旋压加工。现有常用的升温方式是同时用氧气和天然气混合方式给旋压模具加热，加热时，热量散失在空气中造成很大的能耗浪费，且加热的时间较长，采用上述的加热方式加热一套旋压模具从室温升温至270℃需要80分钟左右。由于加热时，大量的热量散失在空气中，旋压模具周围温度都会比较高，旋压模具周围有较多设备胶管及其他元件，在高温环境中非常容易对设备的的油管、冷却管及其他元件造成损坏，从而降低设备的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装，能够使得旋压模具快速升温，节约能源。
本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装，其特征在于，包括相互对接的防护罩Ⅰ和防护罩Ⅱ，防护罩Ⅰ包括半圆锥形上罩壳和连接在上罩壳底垫的半圆柱形下罩壳，下罩壳一侧侧壁边缘设有矩形缺口，矩形缺口轮廓线外缘垂直连接有“[”状的入口防护板，下罩壳底端连接有三条支撑脚，防护罩Ⅱ和防护罩Ⅰ的结构相互对称，防护罩Ⅰ和防护罩Ⅱ相互相对上端形成圆锥体上罩壳，而下端形成圆柱体下罩壳，防护罩Ⅰ和防护罩Ⅱ的入口防护板相互对接形成方形燃气入口。
本实用新型的进一步技术方案是：所述半圆柱形下罩壳的高度与旋压模具的高度相等。
本实用新型的进一步技术方案是：所述防护罩Ⅰ和防护罩Ⅱ由内至外分别包括不锈钢层、保温棉层、铁皮层，保温棉层的厚度为15mm。
本实用新型汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装具有如下有益效果：加热防护工装包括相互对接的防护罩Ⅰ和防护罩Ⅱ，在旋压模具加热前，在旋压模具外罩上防护罩Ⅰ和防护罩Ⅱ，再用燃气经过燃气入口加热旋压模具，由于防护罩Ⅰ和防护罩Ⅱ的保护热量不会大量散到旋压模具外，能够大大的缩短了旋压模具升温的时间，节约能源，经过实验证明采用本实用新型加热防护工装后给旋压模具加温从室温升温至270℃只需30分钟，有效提高生产效率，同时因旋压模具周围被防护罩Ⅰ和防护罩Ⅱ罩住，旋压模具周围设备的油管、冷却管及其他元件避免在烤模情况下被高温影响到，得到有效保护作用，延长使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装的防护罩Ⅰ的结构示意图；
图2是本实用新型汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装的防护罩Ⅱ的结构示意图；
图3是图1所示防护罩Ⅰ与图2 所示防护罩Ⅱ对接的结构示意图；
图4是本实用新型汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装的平面结构示意图；
图5是图4的俯视图；
图6是防护罩Ⅰ下罩壳的局部剖视图；
附图标号说明：1-半圆锥形上罩壳,2-半圆柱形下罩壳,3-矩形缺口,4-入口防护板,5-支撑脚,6-圆锥体上罩壳,7-圆柱体下罩壳,8-方形燃气入口,9-防护罩Ⅰ,10-防护罩Ⅱ,11-铁皮层,12-保温棉层,13-不锈钢层。
具体实施方式
如图1至图6所示，本实用新型汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装，包括相互对接的防护罩Ⅰ9和防护罩Ⅱ10，防护罩Ⅰ9包括半圆锥形上罩壳1和连接在上罩壳底垫的半圆柱形下罩壳2，下罩壳一侧侧壁边缘设有矩形缺口3，矩形缺口3轮廓线外缘垂直连接有“[”状的入口防护板4，半圆柱形下罩壳2的高度与旋压模具的高度相等。下罩壳底端连接有三条支撑脚5。防护罩Ⅱ10和防护罩Ⅰ9的结构相互对称，防护罩Ⅰ9和防护罩Ⅱ10相互相对上端形成圆锥体上罩壳6，而下端形成圆柱体下罩壳7，防护罩Ⅰ9和防护罩Ⅱ10的入口防护板4相互对接形成方形燃气入口8。其中防护罩Ⅰ9和防护罩Ⅱ10由内至外分别包括不锈钢层13、保温棉层12、铁皮层11，保温棉层12的厚度为15mm，不锈钢层13性质稳定在高温中不易变质，在不锈钢层13和铁皮层11之间设置保温棉层12，能够有效隔热。
使用时，防护罩Ⅰ9和防护罩Ⅱ10相互对接的放在旋压模具外，防护罩Ⅰ9和防护罩Ⅱ10外表面设有将防护罩Ⅰ9和防护罩Ⅱ10相互扣合在一起的连接卡扣（图中未示出）。通过方形燃气入口8放入点燃的燃气喷嘴，燃气燃烧直接对旋压模具加热，由于下罩壳底端未封闭空气中的氧气能够进入防护罩Ⅰ9和防护罩Ⅱ10内参与燃烧。将防护罩Ⅰ9和防护罩Ⅱ10上端设置为圆锥体，能够使燃烧的火苗有回旋空间，利于燃气燃烧，同时热量也在防护罩Ⅰ9和防护罩Ⅱ10上端聚集，使得旋压模具能够充分吸收燃气所释放热量。待旋压模具温度达到设定温度270℃，即停止对旋压模具加热，用机械手卸下防护罩Ⅰ9和防护罩Ⅱ10，即可马上将铝合金轮毂放置到旋压模具上进行旋压加工。
以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装，其特征在于，包括相互对接的防护罩Ⅰ（9）和防护罩Ⅱ（10），防护罩Ⅰ（9）包括半圆锥形上罩壳（1）和连接在上罩壳底垫的半圆柱形下罩壳（2），下罩壳一侧侧壁边缘设有矩形缺口（3），矩形缺口（3）轮廓线外缘垂直连接有“[”状的入口防护板（4），下罩壳底端连接有三条支撑脚（5），防护罩Ⅱ（10）和防护罩Ⅰ（9）的结构相互对称，防护罩Ⅰ（9）和防护罩Ⅱ（10）相互相对上端形成圆锥体上罩壳（6），而下端形成圆柱体下罩壳（7），防护罩Ⅰ（9）和防护罩Ⅱ（10）的入口防护板（4）相互对接形成方形燃气入口（8）。
2.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装，其特征在于，所述半圆柱形下罩壳（2）的高度与旋压模具的高度相等。
3.如权利要求1所述的汽车铝合金轮毂旋压模具加热防护工装，其特征在于，所述防护罩Ⅰ（9）和防护罩Ⅱ（10）由内至外分别包括不锈钢层（13）、保温棉层（12）、铁皮层（11），保温棉层（12）的厚度为15mm。
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Denomination of utility model: Heating protection tooling for spinning die of automobile aluminum alloy wheel hub Effective date of registration: 20230306 Granted publication date: 20200818 Pledgee: China Construction Bank Corporation Liuzhou Branch Pledgor: Liuzhou Yiyang Science and Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2023450000029 |