CN211266656U - 一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机，包括箱体；减震组件，所述减震组件固定连接于所述箱体的内壁；防尘组件，所述防尘组件固定连接于所述箱体内壁的两侧，所述防尘组件包括防尘框，所述防尘框固定连接于所述箱体内壁的两侧；驱动电机，所述驱动电机设置于所述减震组件的一侧；散热组件，所述散热组件固定连接于所述驱动电机的输出轴；盖板，所述盖板通过螺栓固定连接于所述箱体的表面。该散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机通过减少驱动电机工作产生的震动，从而达到减少、隔绝噪音的目的，同时该装置利用驱动电机自身工作带动散热扇工作，不仅达到散热的功能，还节省了驱动散热扇的能量。

Description

一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新型车载动力装置通常使用驱动电机。

现有的新能源汽车用高效型驱动电机，在使用时会产生较大的声音，过于烦躁，影响工作人员的工作情绪以及身体健康，同时驱动电机在工作时，自身会产生热量，若长时间过热，可能会导致其损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机，以解决上述背景技术提出的现有的新能源汽车用高效型驱动电机，在使用时会产生较大的声音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机，包括箱体；

减震组件，所述减震组件固定连接于所述箱体的内壁；

防尘组件，所述防尘组件固定连接于所述箱体内壁的两侧，所述防尘组件包括防尘框，所述防尘框固定连接于所述箱体内壁的两侧；

驱动电机，所述驱动电机设置于所述减震组件的一侧；

散热组件，所述散热组件固定连接于所述驱动电机的输出轴；

盖板，所述盖板通过螺栓固定连接于所述箱体的表面；

支撑腿，所述支撑腿固定连接于所述箱体的底部。

优选的，所述减震组件包括固定框，所述固定框固定连接于所述箱体的内壁，所述固定框的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽底部的前侧和后侧均滑动连接有滑柱。

优选的，所述滑槽的内部且位于两个滑柱相对的一侧之间固定连接有减震弹簧，所述滑柱的一端转动连接有滑杆。

优选的，所述滑杆的一侧通过连轴转动连接有固定块，两个所述固定块相对的一侧之间固定连接有夹块。

优选的，所述防尘框的内部滑动连接有防尘网，所述防尘网的顶部贯穿箱体且延伸至箱体的外部，所述防尘网的顶部固定连接于限位板。

优选的，所述防尘组件还包括通孔，所述通孔开设于所述箱体的两侧，所述箱体的两侧且位于通孔的上方均固定连接有挡板。

优选的，所述散热组件包括连接件，所述连接件固定连接于所述驱动电机的输出轴，所述连接件的表面固定连接于散热扇。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将驱动电机放进减震组件之间，减震组件有前后两组，每组包含上下左右四个，然后通过螺栓将盖板固定，使用驱动电机时，驱动电机会发生震动，从而使夹块发生移动，从而通过固定块带动滑杆运动，滑杆移动会挤压滑柱，在挤压时，滑杆带动滑柱在滑槽内抵紧减震弹簧，从而将驱动电机使用时产生的震动减小，从而达到减少噪音的功能，同时驱动电机使用时会带动输出轴转动，从而通过连接件带动散热扇转动，从而将驱动电机产生的热量通过散热口传出，从而达到散热的功能，外界的空气会通过通孔进入箱体，空气进入时会首先通过防尘网，从而将空气所携带的灰尘颗粒留在外部，需要清理时，只需要用手捏住限位板，即可将防尘网从防尘框的内部抽出，从而对其进行清洁。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型散热组件的立体结构示意图；

图3为本实用新型驱动电机的立体结构示意图；

图4为本实用新型减震组件的立体结构示意图；

图5为本实用新型箱体的立体结构示意图。

图中：1、箱体；2、减震组件；21、固定框；22、滑槽；23、滑柱；24、减震弹簧；25、滑杆；26、连轴；27、固定块；28、夹块；3、防尘组件；31、防尘框；32、防尘网；33、限位板；34、通孔；35、挡板；4、驱动电机；5、散热组件；51、连接件；52、散热扇；6、盖板；7、支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机，包括箱体1、减震组件2、固定框21、滑槽22、滑柱23、减震弹簧24、滑杆25、连轴26、固定块27、夹块28、防尘组件3、防尘框31、防尘网32、限位板33、通孔34、挡板35、驱动电机4、散热组件5、连接件51、散热扇52、盖板6、支撑腿7，减震组件2固定连接于箱体1的内壁，防尘组件3固定连接于箱体1内壁的两侧，防尘组件3包括防尘框31，防尘框31固定连接于箱体1内壁的两侧，驱动电机4设置于减震组件2的一侧，散热组件5固定连接于驱动电机4的输出轴，盖板6通过螺栓固定连接于箱体1的表面，支撑腿7固定连接于箱体1的底部，将驱动电机4放进减震组件2之间，减震组件2有前后两组，每组包含上下左右四个，然后通过螺栓将盖板6固定，箱体1和盖板6的两侧均开设有散热孔，驱动电机4外接电源，型号为Y80～315电动机。

减震组件2包括固定框21，固定框21固定连接于箱体1的内壁，固定框21的顶部和底部均开设有滑槽22，滑槽22底部的前侧和后侧均滑动连接有滑柱23，使用驱动电机4时，驱动电机4会发生震动，从而使夹块28发生移动，从而通过固定块27带动滑杆25运动。

滑槽22的内部且位于两个滑柱23相对的一侧之间固定连接有减震弹簧24，滑柱23的一端转动连接有滑杆25，滑杆25移动会挤压滑柱23，在挤压时，滑杆25带动滑柱23在滑槽22内抵紧减震弹簧24。

滑杆25的一侧通过连轴26转动连接有固定块27，两个固定块27相对的一侧之间固定连接有夹块28，减震弹簧24会获得一个相反的力，从而将驱动电机4使用时产生的震动减小，从而达到减少噪音的功能，夹块28的一侧为圆角，方便驱动电机4进入。

防尘框31的内部滑动连接有防尘网32，防尘网32的顶部贯穿箱体1且延伸至箱体1的外部，防尘网32的顶部固定连接于限位板33，外界的空气会通过通孔34进入箱体1，需要清理时，只需要用手捏住限位板33，即可将防尘网32从防尘框31的内部抽出，从而对其进行清洁，箱体1的顶部开设有两个供防尘网32抽出的开口。

防尘组件3还包括通孔34，通孔34开设于箱体1的两侧，箱体1的两侧且位于通孔34的上方均固定连接有挡板35，外界的空气会通过通孔34进入箱体1，空气进入时会首先通过防尘网32，从而将空气所携带的灰尘颗粒留在外部，挡板35防止箱体1表面的灰尘进入通孔34。

散热组件5包括连接件51，连接件51固定连接于驱动电机4的输出轴，连接件51的表面固定连接于散热扇52，驱动电机4使用时会带动输出轴转动，从而通过连接件51带动散热扇52转动，从而将驱动电机4产生的热量通过散热口传出，从而达到散热的功能。

工作原理：首先将驱动电机4放进减震组件2之间，减震组件2有前后两组，每组包含上下左右四个，然后通过螺栓将盖板6固定，使用驱动电机4时，驱动电机4会发生震动，从而使夹块28发生移动，从而通过固定块27带动滑杆25运动，滑杆25移动会挤压滑柱23，在挤压时，滑杆25带动滑柱23在滑槽22内抵紧减震弹簧24，从而将驱动电机4使用时产生的震动减小，同时驱动电机4使用时会带动输出轴转动，从而通过连接件51带动散热扇52转动，从而将驱动电机4产生的热量通过散热口传出，外界的空气会通过通孔34进入箱体1，空气进入时会首先通过防尘网32，从而将空气所携带的灰尘颗粒留在外部，需要清理时，只需要用手捏住限位板33，即可将防尘网32从防尘框31的内部抽出。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机，其特征在于：包括箱体(1)；

减震组件(2)，所述减震组件(2)固定连接于所述箱体(1)的内壁；

防尘组件(3)，所述防尘组件(3)固定连接于所述箱体(1)内壁的两侧，所述防尘组件(3)包括防尘框(31)，所述防尘框(31)固定连接于所述箱体(1)内壁的两侧；

驱动电机(4)，所述驱动电机(4)设置于所述减震组件(2)的一侧；

散热组件(5)，所述散热组件(5)固定连接于所述驱动电机(4)的输出轴；

盖板(6)，所述盖板(6)通过螺栓固定连接于所述箱体(1)的表面；

支撑腿(7)，所述支撑腿(7)固定连接于所述箱体(1)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机，其特征在于：所述减震组件(2)包括固定框(21)，所述固定框(21)固定连接于所述箱体(1)的内壁，所述固定框(21)的顶部和底部均开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)底部的前侧和后侧均滑动连接有滑柱(23)。

3.根据权利要求2所述的一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机，其特征在于：所述滑槽(22)的内部且位于两个滑柱(23)相对的一侧之间固定连接有减震弹簧(24)，所述滑柱(23)的一端转动连接有滑杆(25)。

4.根据权利要求3所述的一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机，其特征在于：所述滑杆(25)的一侧通过连轴(26)转动连接有固定块(27)，两个所述固定块(27)相对的一侧之间固定连接有夹块(28)。

5.根据权利要求1所述的一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机，其特征在于：所述防尘框(31)的内部滑动连接有防尘网(32)，所述防尘网(32)的顶部贯穿箱体(1)且延伸至箱体(1)的外部，所述防尘网(32)的顶部固定连接于限位板(33)。

6.根据权利要求5所述的一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机，其特征在于：所述防尘组件(3)还包括通孔(34)，所述通孔(34)开设于所述箱体(1)的两侧，所述箱体(1)的两侧且位于通孔(34)的上方均固定连接有挡板(35)。

7.根据权利要求1所述的一种散热隔音效果好的新能源汽车用高效型驱动电机，其特征在于：所述散热组件(5)包括连接件(51)，所述连接件(51)固定连接于所述驱动电机(4)的输出轴，所述连接件(51)的表面固定连接于散热扇(52)。

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