CN211266571U - 一种汽车应急储能电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车应急储能电源，包括外箱体，所述外箱体的上端盖有顶盖，所述顶盖的上端外表面贯穿设置有压紧件，所述外箱体的内侧设置有电池，所述外箱体的一侧外表面设置有外接点结构，所述电池的供电端与外接点结构之间连接有连接电线，其中：所述外接点结构包括固定贯穿外箱体一侧外表面的连接头、固定套在连接头一端处的螺纹筒、活动安装在螺纹筒内侧的外接头，所述外接头的一端与连接头的一端之间活动贴合。本实用新型所述的一种汽车应急储能电源，通过设置有外接点结构与连接电线，可以对外接头进行修正或者更换，以确保供电的效果，通过设置有压紧件，避免内侧电池与外箱体内壁碰撞而损坏的现象发生，较为实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电源领域，特别涉及一种汽车应急储能电源。
背景技术
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，在汽车供电中，若供电电源发生故障，需要使用应急储能电源进行辅助，即蓄电池的一种，通过正负极接头与连接点连接，进而供电，起到临时供电的功能，现有的储能电源外连的外接头无法更换，长久夹持后易变形损坏，难以继续使用，其次，为了保护电池将电池放在外箱体的内侧，电池在内侧上下震动，易损坏，为此，我们提出一种汽车应急储能电源。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车应急储能电源，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车应急储能电源，包括外箱体，所述外箱体的上端盖有顶盖，所述顶盖的上端外表面贯穿设置有压紧件，所述外箱体的内侧设置有电池，所述外箱体的一侧外表面设置有外接点结构，所述电池的供电端与外接点结构之间连接有连接电线，其中：所述外接点结构包括固定贯穿外箱体一侧外表面的连接头、固定套在连接头一端处的螺纹筒、活动安装在螺纹筒内侧的外接头，所述外接头的一端与连接头的一端之间活动贴合。
优选的，所述外接头的外表面延伸出嵌入凸块，所述螺纹筒的外表面开设有嵌入口，所述嵌入凸块滑动卡在嵌入口的内侧，所述螺纹筒的外表面套有加固螺母，所述加固螺母与螺纹筒以及嵌入凸块之间均为螺纹连接。
优选的，所述嵌入凸块以及嵌入口的数量均为两组，所述嵌入凸块以及嵌入口于外接头的上下两端外表面呈对称排布。
优选的，所述顶盖的上端外表面靠近拐角处打入有固定螺栓，所述固定螺栓的下端贯穿外箱体的上端外表面拐角处，所述顶盖与外箱体之间通过固定螺栓固定连接，所述固定螺栓的数量为四组，所述固定螺栓呈阵列排布。
优选的，所述压紧件包括螺纹杆、固定连接在螺纹杆上下端的连接板与压头，所述螺纹杆贯穿于顶盖的上端外表面，且螺纹杆与顶盖之间为螺纹连接。
优选的，所述外箱体的内侧底面上延伸出限位板，所述限位板活动贴合在电池的靠近外接点结构一侧的外表面，且电池的其余周围外表面与外箱体的内壁之间活动贴合。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种汽车应急储能电源，通过设置有外接点结构与连接电线，通过连接电线将电池与连接头相连，连接头再与外接头相连，供电时由外接头供电，长久使用后外接头损坏后，通过旋动加固螺母，将加固螺母旋出，即可将外接头拔出，同时嵌入凸块从嵌入口的内侧拔出，从而可以对外接头进行修正或者更换，以确保供电的效果，通过设置有压紧件，安装顶盖后，通过转动连接板，使得螺纹杆共同转动下移，将压头压在电池的上端外表面，在后期运输等过程中，电池不易上下移动，避免与外箱体内壁碰撞而损坏的现象发生，较为实用。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车应急储能电源的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车应急储能电源的剖视图；
图3为本实用新型一种汽车应急储能电源的外接点结构示意图。
图中：1、外箱体；2、顶盖；3、固定螺栓；4、压紧件；41、螺纹杆；42、压头；43、连接板；5、电池；6、限位板；7、连接电线；8、外接点结构；81、连接头；82、螺纹筒；83、外接头；84、嵌入凸块；85、嵌入口；86、加固螺母。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种汽车应急储能电源，包括外箱体1，外箱体1的上端盖有顶盖2，顶盖2的上端外表面贯穿设置有压紧件4，外箱体1的内侧设置有电池5，外箱体1的一侧外表面设置有外接点结构8，电池5的供电端与外接点结构8之间连接有连接电线7，其中：外接点结构8包括固定贯穿外箱体1一侧外表面的连接头81、固定套在连接头81一端处的螺纹筒82、活动安装在螺纹筒82内侧的外接头83，外接头83的一端与连接头81的一端之间活动贴合。
外接头83的外表面延伸出嵌入凸块84，螺纹筒82的外表面开设有嵌入口85，嵌入凸块84滑动卡在嵌入口85的内侧，螺纹筒82的外表面套有加固螺母86，加固螺母86与螺纹筒82以及嵌入凸块84之间均为螺纹连接，通过旋下加固螺母86后，可以将嵌入凸块84从嵌入口85处取出。
嵌入凸块84以及嵌入口85的数量均为两组，嵌入凸块84以及嵌入口85于外接头83的上下两端外表面呈对称排布，设立两组更为稳固。
顶盖2的上端外表面靠近拐角处打入有固定螺栓3，固定螺栓3的下端贯穿外箱体1的上端外表面拐角处，顶盖2与外箱体1之间通过固定螺栓3固定连接，固定螺栓3的数量为四组，固定螺栓3呈阵列排布，以确保顶盖2的固定安装。
压紧件4包括螺纹杆41、固定连接在螺纹杆41上下端的连接板43与压头42，螺纹杆41贯穿于顶盖2的上端外表面，且螺纹杆41与顶盖2之间为螺纹连接，通过转动连接板43，可以控制螺纹杆41上下移动。
外箱体1的内侧底面上延伸出限位板6，限位板6活动贴合在电池5的靠近外接点结构8一侧的外表面，且电池5的其余周围外表面与外箱体1的内壁之间活动贴合，电池5可以选用常见的铅蓄电池，电池5放置在外箱体1内侧时不会发生水平方向上的晃动。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车应急储能电源，在使用时，使用者将外接头83与外接电线端点相连，通过连接电线7将电池5与连接头81相连，连接头81再与外接头83相连，供电时由外接头83供电，长久使用后外接头83损坏后，使用者通过旋动加固螺母86，将加固螺母86旋出，即可将外接头83拔出，同时嵌入凸块84从嵌入口85的内侧拔出，从而可以对外接头83进行修正或者更换，以确保供电的效果，安装内侧电池5时，在安装顶盖2后，使用者转动连接板43，使得螺纹杆41共同转动下移，将压头42压在电池5的上端外表面，在后期运输等过程中，电池5不易上下移动，避免与外箱体1内壁碰撞而损坏的现象发生，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车应急储能电源，包括外箱体(1)，其特征在于：所述外箱体(1)的上端盖有顶盖(2)，所述顶盖(2)的上端外表面贯穿设置有压紧件(4)，所述外箱体(1)的内侧设置有电池(5)，所述外箱体(1)的一侧外表面设置有外接点结构(8)，所述电池(5)的供电端与外接点结构(8)之间连接有连接电线(7)，其中：
所述外接点结构(8)包括固定贯穿外箱体(1)一侧外表面的连接头(81)、固定套在连接头(81)一端处的螺纹筒(82)、活动安装在螺纹筒(82)内侧的外接头(83)，所述外接头(83)的一端与连接头(81)的一端之间活动贴合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车应急储能电源，其特征在于：所述外接头(83)的外表面延伸出嵌入凸块(84)，所述螺纹筒(82)的外表面开设有嵌入口(85)，所述嵌入凸块(84)滑动卡在嵌入口(85)的内侧，所述螺纹筒(82)的外表面套有加固螺母(86)，所述加固螺母(86)与螺纹筒(82)以及嵌入凸块(84)之间均为螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车应急储能电源，其特征在于：所述嵌入凸块(84)以及嵌入口(85)的数量均为两组，所述嵌入凸块(84)以及嵌入口(85)于外接头(83)的上下两端外表面呈对称排布。
4.根据权利要求1所述的一种汽车应急储能电源，其特征在于：所述顶盖(2)的上端外表面靠近拐角处打入有固定螺栓(3)，所述固定螺栓(3)的下端贯穿外箱体(1)的上端外表面拐角处，所述顶盖(2)与外箱体(1)之间通过固定螺栓(3)固定连接，所述固定螺栓(3)的数量为四组，所述固定螺栓(3)呈阵列排布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车应急储能电源，其特征在于：所述压紧件(4)包括螺纹杆(41)、固定连接在螺纹杆(41)上下端的连接板(43)与压头(42)，所述螺纹杆(41)贯穿于顶盖(2)的上端外表面，且螺纹杆(41)与顶盖(2)之间为螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车应急储能电源，其特征在于：所述外箱体(1)的内侧底面上延伸出限位板(6)，所述限位板(6)活动贴合在电池(5)的靠近外接点结构(8)一侧的外表面，且电池(5)的其余周围外表面与外箱体(1)的内壁之间活动贴合。
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