CN211259537U - 一种谐波减速器柔轮以及组合式谐波减速器柔轮 - Google Patents

一种谐波减速器柔轮以及组合式谐波减速器柔轮 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种谐波减速器柔轮以及组合式谐波减速器柔轮,包括柔轮轮身,在所述的柔轮轮身上设有柔轮外齿圈,在所述的柔轮轮身一端设有柔轮输出端面,在所述的柔轮输出端面上设有一组与减速器输出盘连接的连接孔,在各所述的连接孔两侧均设有缓冲间隙,在各缓冲间隙底部设有向连接孔一侧延伸的柔性变形区,所述的柔性变形区使柔轮输出端面设置有连接孔的部位形成细颈;采用上面的结构,柔轮输出端面与输出盘连接,柔轮启动时变形量较大的部位处于柔轮端面设有连接孔的部位,由于连接孔两侧设有缓冲间隙与柔性变形区域,通过缓冲间隙与柔性变形区使柔轮达到一个柔性启动,避免了硬启动时变形过大损伤齿圈和轮身。

Description

一种谐波减速器柔轮以及组合式谐波减速器柔轮
技术领域
本实用新型涉及减速器领域,尤其涉及减速器中的柔轮。
背景技术
传统的柔轮端面与输出盘通过刚性连接,工作时硬启动,谐波减速机每次启动时刚轮内齿圈与柔轮外齿圈刚性启动,瞬时齿面受力较大,时间久了柔轮容易受损或开裂。需要频繁更换柔轮,降低了使用寿命同时增加成本。
如机器人使用时遇到撞机情况,由于柔轮输出是硬连接极易损坏,造成机器停机
实用新型内容
为了解决现有技术中的不足,提供一种能够实现柔性启动,提高使用寿命,避免柔轮刚性启动,以及柔轮输出硬连接,有效降低齿圈和轮身受损或开裂的谐波减速器柔轮:
一种谐波减速器柔轮,包括柔轮轮身,在所述的柔轮轮身上设有柔轮外齿圈,在所述的柔轮轮身一端设有柔轮输出端面,在所述的柔轮输出端面上设有一组与减速器输出盘连接的连接孔,在各所述的连接孔两侧均设有缓冲间隙,在各缓冲间隙底部设有向连接孔一侧延伸的柔性变形区,所述的柔性变形区使柔轮输出端面设置有连接孔的部位形成细颈。
进一步的,在每个所述的缓冲间隙中均设置具有弹性的缓冲件。
一种组合式谐波减速器柔轮,包括柔轮轮身,在所述的柔轮轮身上设有柔轮外齿圈,在所述的柔轮轮身一端设有柔轮输出端面,在所述的柔轮输出端面上设有一组通孔,在所述的柔轮输出端面上通过通孔安装有连接盘,在所述的连接盘上设有与通孔对应的安装孔,在连接盘上还设有一组用于安装输出盘的连接孔,在每个所述的连接孔两侧均设有缓冲间隙,在各缓冲间隙底部设有向连接孔一侧延伸的柔性变形区,所述的柔性变形区使连接盘设置有连接孔的部位形成细颈。
进一步的,在各所述的缓冲间隙中均设置具有弹性的缓冲件。
采用上面的结构,柔轮输出端面与输出盘连接,柔轮启动时变形量较大的部位处于柔轮端面设有连接孔的部位,由于连接孔两侧设有缓冲间隙与柔性变形区域,通过缓冲间隙与柔性变形区使柔轮达到一个柔性启动,避免了硬启动时变形过大损伤齿圈和轮身;组合式的是将柔轮输出端面分割成两部分,具有变形的区域能够拆卸,这样既能够保护柔轮,变形区损坏后又能单独更换,节约成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例一结构示意图;
图2为本实用新型实施例一设置有缓冲件的结构示意图;
图3为本实用新型实施例二结构爆炸图;
图4为本实用新型实施例三设置有缓冲件的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的柔轮包括有柔轮轮身1,在柔轮轮身1上设有柔轮外齿圈2,在柔轮轮身1一端设有柔轮输出端面3,在柔轮输出端面3设有一组连接孔4,通过连接孔4将柔轮与输出盘连接,该柔轮输出端面3形式相当于法兰,在各连接孔4两侧均设置有缓冲间隙5,在各缓冲间隙5底部设有柔性变形区6,柔性变形区6朝向连接孔4一侧延伸,连接孔4两侧的柔性变形区6使柔轮输出端面3设置有连接孔4部位的底部形成细颈7,柔轮启动时柔轮输出端面3上设有连接孔4的部位通过变形朝缓冲间隙5一侧靠拢,从而降低了柔轮外齿圈2和柔轮轮身1之间的变形,起到了保护作用。实际柔轮也是具有柔性的,在启动中具有一定变形量,但是传统的柔轮输出端面3与输出盘连接部位相当于刚性,没有变形量,因此启动时多数变形集中于柔轮外齿圈2和柔轮轮身1之间,因此容易造成损坏,而采用该结构后,将部分受力转移到了柔轮输出端面3位置,降低了柔轮外齿圈2和柔轮轮身1受损的概率,形成一个柔性启动,提高了柔轮的使用寿命。
为了避免缓冲间隙5之间没有支撑造成设置连接孔4部位变形过度而损坏,如图2所示在所有缓冲间隙5中设置具有弹性的缓冲件8,该缓冲件8的弹性要大于柔轮输出端面3自身的弹性,如果小于柔轮自身弹性则会形成刚性连接没有起到缓冲作用,柔轮输出端面3在启动过程中就不会有变形,无法达到保护柔轮的作用。
其中缓冲件8与缓冲间隙5通过过盈配合安装,即缓冲间隙5将缓冲件8夹紧设置,输出盘与柔轮输出端面3连接后将缓冲件8夹在里边从而防止缓冲件8从缓冲间隙5中掉落。
如图3所示的实施例二柔轮结构包括柔轮轮身1和柔轮外齿圈2,在柔轮轮身1一端设有柔轮输出端面3,柔轮输出端面3上设有一组通孔9,以上结构与传统柔轮结构相同,在该基础上通过通孔9在柔轮输出端面3处安装连接盘10,连接盘10与柔轮输出端面3匹配,在连接盘10上设置安装孔11,通过安装孔11与通孔9配合将连接盘10固定在柔轮输出端面3,在连接盘10上还设有一组连接孔4,通过连接孔4连接固定输出盘,在各连接孔4两侧均设有缓冲间隙5,在缓冲间隙5底部设有向连接孔4一侧延伸的柔性变形区6,两个柔性变形区6相互使连接盘10上设置连接孔4的部位形成细颈7,实质从结构上来看是将实施例1中的柔轮输出端面3分成分体结构,将具有柔性变形的部分作为连接盘独立出来形成可拆卸的部件,从而在连接盘10损坏后能够单独更换连接盘,降低了成本。如图4所示与实施例1一样为避免连接盘10变形过度疲劳损坏,在缓冲间隙5中均设置缓冲件8。

Claims (4)

1.一种谐波减速器柔轮,包括柔轮轮身(1),在所述的柔轮轮身(1)上设有柔轮外齿圈(2),在所述的柔轮轮身(1)一端设有柔轮输出端面(3),在所述的柔轮输出端面(3)上设有一组与减速器输出盘连接的连接孔(4),其特征在于:在各所述的连接孔(4)两侧均设有缓冲间隙(5),在各缓冲间隙(5)底部设有向连接孔(4)一侧延伸的柔性变形区(6),所述的柔性变形区(6)使柔轮输出端面(3)设置有连接孔(4)的部位形成细颈(7)。
2.根据权利要求1所述的一种谐波减速器柔轮,其特征在于:在每个所述的缓冲间隙(5)中均设置具有弹性的缓冲件(8)。
3.一种组合式谐波减速器柔轮,包括柔轮轮身(1),在所述的柔轮轮身(1)上设有柔轮外齿圈(2),在所述的柔轮轮身(1)一端设有柔轮输出端面(3),在所述的柔轮输出端面(3)上设有一组通孔(9),其特征在于:在所述的柔轮输出端面(3)上通过通孔(9)安装有连接盘(10),在所述的连接盘(10)上设有与通孔(9)对应的安装孔(11),在连接盘(10)上还设有一组用于安装输出盘的连接孔(4),在每个所述的连接孔(4)两侧均设有缓冲间隙(5),在各缓冲间隙(5)底部设有向连接孔(4)一侧延伸的柔性变形区(6),所述的柔性变形区(6)使连接盘(10)设置有连接孔(4)的部位形成细颈(7)。
4.根据权利要求3所述的一种组合式谐波减速器柔轮,其特征在于:在各所述的缓冲间隙(5)中均设置具有弹性的缓冲件(8)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112833164A (zh) * 2021-02-02 2021-05-25 浙江来福谐波传动股份有限公司 一种谐波减速器用柔性齿轮及其制造方法

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CN112833164A (zh) * 2021-02-02 2021-05-25 浙江来福谐波传动股份有限公司 一种谐波减速器用柔性齿轮及其制造方法
CN112833164B (zh) * 2021-02-02 2024-02-20 浙江来福谐波传动股份有限公司 一种谐波减速器用柔性齿轮及其制造方法

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