CN211259347U - 一种驱动桥转向活动接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驱动桥转向活动接头，包括第一连接头和第二连接头，第一连接头包括外接球和第一连接端，外接球中心处开设有球形空腔，外接球的上表面开设有换向滑槽，十字状换向滑槽端部设置有固定圆孔；第二连接头包括内接球、连接柱和第二连接端，内接球配合在球形空腔内，连接柱连接内接球与第二连接端，连接柱套设在第二连接端内部，第二连接端的端部设置有连接螺纹，用于连接部件。本装置可以对所需要连接的两个物体实现五个方向的转向连接，并且可以实现二者位置的相对固定，不会随意发生晃动，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体是涉及一种驱动桥转向活动接头。
背景技术
市场上现有的活动接头多转向不够灵活，或者转向灵活的活动接头不能很好的固定其所连接的两个物体，因此需要一个既可以灵活转动，又可以固定所连接的两个物体的相对关系的活动接头。
实用新型内容
为了克服现上述缺陷，本实用新型提供一种驱动桥转向活动接头，可以对所需要连接的两个物体实现五个方位的转向连接，并且可以实现位置的相对固定，不会随意发生晃动。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种驱动桥转向活动接头，包括第一连接头和第二连接头，所述第一连接头包括外接球和第一连接端，所述外接球中心处开设有球形空腔，所述外接球形成同心圆的球壳结构，所述外接球的上表面开设有十字状结构的换向滑槽，所述十字状换向滑槽的四个十字端部设置有固定圆孔；所述第二连接头包括内接球、连接柱和第二连接端，所述内接球配合在球形空腔内使用，所述连接柱连接内接球与第二连接端，所述连接柱套设在第二连接端内部，连接柱的端部设置有凸肩，第二连接端内部设置有凸沿，二者可相互作用，防止连接柱脱离第二连接端内部，所述连接柱的侧壁上通过弹簧设置有卡扣，向内滑动连接柱，至卡扣卡在第二连接端内部的凸沿处，所述第二连接端的端部设置有连接螺纹，用于连接部件。
上述的一种驱动桥转向活动接头，所述球形空腔的半径为外接球半径的 1/2。
上述的一种驱动桥转向活动接头，所述换向滑槽的宽度大于连接柱的圆形横截面直径1-5mm，换向滑槽的宽度小于第二连接端的圆形横截面的直径。
上述的一种驱动桥转向活动接头，所述固定圆孔的直径大于第二连接端的圆形横截面直径1-3mm。
上述的一种驱动桥转向活动接头，所述连接柱的长度大于外接球的壳体厚度1-5mm。
本实用新型的有益效果是，本实用新型是一种连接接头，可以对所需要连接的两个物体实现五个方向的转向连接，并且可以实现二者位置的相对固定，不会随意发生晃动，使用方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为第一连接头的结构示意图；
图4为第二连接头的结构示意图；
图5为第二连接头的中心剖面示意图；
图6为第二连接头的第二连接端插入固定圆孔后的的中心剖面示意图。
图中1.第一连接头，2.第二连接头，3.外接球，4.第一连接端，5.固定圆孔，6.球形空腔，7.换向滑槽，8.连接柱，9.内接球，10.卡扣，11.第二连接端， 12.连接螺纹。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
一种驱动桥转向活动接头，包括第一连接头1和第二连接头2，所述第一连接头1包括外接球3和第一连接端4，所述外接球3中心处开设有球形空腔6，所述外接球3形成同心圆的球壳结构，所述外接球3的上表面开设有十字状结构的换向滑槽7，所述十字状换向滑槽7的四个十字端部设置有固定圆孔 5；所述第二连接头2包括内接球9、连接柱8和第二连接端11，所述内接球 9配合在球形空腔6内使用，所述连接柱8连接内接球9与第二连接端11，所述连接柱8套设在第二连接端11内部，连接柱8的端部设置有凸肩，第二连接端11内部设置有凸沿，二者可相互作用，防止连接柱8脱离第二连接端 11内部，所述连接柱8的侧壁上通过弹簧设置有卡扣10，向内滑动连接柱8，至卡扣10卡在第二连接端11内部的凸沿处，所述第二连接端11的端部设置有连接螺纹12，用于连接部件。
进一步的，所述球形空腔6的半径为外接球3半径的1/2。
进一步的，所述换向滑槽7的宽度大于连接柱8的圆形横截面直径 1.5mm，换向滑槽7的宽度小于第二连接端11的圆形横截面的直径。
进一步的，所述固定圆孔5的直径大于第二连接端11的圆形横截面直径 1.5mm。
进一步的，所述连接柱8的长度大于外接球3的壳体厚度3mm。
本实用新型工作时，第一连接端4可以同第二连接端11一样，设置上连接螺纹，第一连接端4和第二连接端11分别连接所需要连接的两个物体端部，根据二者的使用方位转动第二连接头2在第一连接头1内部的位置，可实现直连、上、下、前、后五个方向的连接，待位置确定后，将第二连接端11扣如固定圆孔5中，固定第二连接端11，并随之固定第一连接头1与第二连接头2的相对方位。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种驱动桥转向活动接头，包括第一连接头(1)和第二连接头(2)，其特征在于，所述第一连接头(1)包括外接球(3)和第一连接端(4)，所述外接球(3)中心处开设有球形空腔(6)，所述外接球(3)形成同心圆的球壳结构，所述外接球(3)的上表面开设有十字状结构的换向滑槽(7)，所述十字状换向滑槽(7)的四个十字端部设置有固定圆孔(5)；所述第二连接头(2)包括内接球(9)、连接柱(8)和第二连接端(11)，所述内接球(9)配合在球形空腔(6)内使用，所述连接柱(8)连接内接球(9)与第二连接端(11)，所述连接柱(8)套设在第二连接端(11)内部，连接柱(8)的端部设置有凸肩，第二连接端(11)内部设置有凸沿，二者可相互作用，防止连接柱(8)脱离第二连接端(11)内部，所述连接柱(8)的侧壁上通过弹簧设置有卡扣(10)，向内滑动连接柱(8)，至卡扣(10)卡在第二连接端(11)内部的凸沿处，所述第二连接端(11)的端部设置有连接螺纹(12)，用于连接部件。
2.根据权利要求1所述的一种驱动桥转向活动接头，其特征在于，所述球形空腔(6)的半径为外接球(3)半径的1/2。
3.根据权利要求1所述的一种驱动桥转向活动接头，其特征在于，所述换向滑槽(7)的宽度大于连接柱(8)的圆形横截面直径1-5mm，换向滑槽(7)的宽度小于第二连接端(11)的圆形横截面的直径。
4.根据权利要求1所述的一种驱动桥转向活动接头，其特征在于，所述固定圆孔(5)的直径大于第二连接端(11)的圆形横截面直径1-3mm。
5.根据权利要求1所述的一种驱动桥转向活动接头，其特征在于，所述连接柱(8)的长度大于外接球(3)的壳体厚度1-5mm。
Priority Applications (1)
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| CN201922375930.6U CN211259347U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 一种驱动桥转向活动接头 |
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Publications (1)
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| CN211259347U true CN211259347U (zh) | 2020-08-14 |
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| CN (1) | CN211259347U (zh) |
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- 2019-12-26 CN CN201922375930.6U patent/CN211259347U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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