CN211259347U - 一种驱动桥转向活动接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驱动桥转向活动接头,包括第一连接头和第二连接头,第一连接头包括外接球和第一连接端,外接球中心处开设有球形空腔,外接球的上表面开设有换向滑槽,十字状换向滑槽端部设置有固定圆孔;第二连接头包括内接球、连接柱和第二连接端,内接球配合在球形空腔内,连接柱连接内接球与第二连接端,连接柱套设在第二连接端内部,第二连接端的端部设置有连接螺纹,用于连接部件。本装置可以对所需要连接的两个物体实现五个方向的转向连接,并且可以实现二者位置的相对固定,不会随意发生晃动,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体是涉及一种驱动桥转向活动接头。
背景技术
市场上现有的活动接头多转向不够灵活,或者转向灵活的活动接头不能很好的固定其所连接的两个物体,因此需要一个既可以灵活转动,又可以固定所连接的两个物体的相对关系的活动接头。
实用新型内容
为了克服现上述缺陷,本实用新型提供一种驱动桥转向活动接头,可以对所需要连接的两个物体实现五个方位的转向连接,并且可以实现位置的相对固定,不会随意发生晃动。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种驱动桥转向活动接头,包括第一连接头和第二连接头,所述第一连接头包括外接球和第一连接端,所述外接球中心处开设有球形空腔,所述外接球形成同心圆的球壳结构,所述外接球的上表面开设有十字状结构的换向滑槽,所述十字状换向滑槽的四个十字端部设置有固定圆孔;所述第二连接头包括内接球、连接柱和第二连接端,所述内接球配合在球形空腔内使用,所述连接柱连接内接球与第二连接端,所述连接柱套设在第二连接端内部,连接柱的端部设置有凸肩,第二连接端内部设置有凸沿,二者可相互作用,防止连接柱脱离第二连接端内部,所述连接柱的侧壁上通过弹簧设置有卡扣,向内滑动连接柱,至卡扣卡在第二连接端内部的凸沿处,所述第二连接端的端部设置有连接螺纹,用于连接部件。
上述的一种驱动桥转向活动接头,所述球形空腔的半径为外接球半径的 1/2。
上述的一种驱动桥转向活动接头,所述换向滑槽的宽度大于连接柱的圆形横截面直径1-5mm,换向滑槽的宽度小于第二连接端的圆形横截面的直径。
上述的一种驱动桥转向活动接头,所述固定圆孔的直径大于第二连接端的圆形横截面直径1-3mm。
上述的一种驱动桥转向活动接头,所述连接柱的长度大于外接球的壳体厚度1-5mm。
本实用新型的有益效果是,本实用新型是一种连接接头,可以对所需要连接的两个物体实现五个方向的转向连接,并且可以实现二者位置的相对固定,不会随意发生晃动,使用方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为第一连接头的结构示意图;
图4为第二连接头的结构示意图;
图5为第二连接头的中心剖面示意图;
图6为第二连接头的第二连接端插入固定圆孔后的的中心剖面示意图。
图中1.第一连接头,2.第二连接头,3.外接球,4.第一连接端,5.固定圆孔,6.球形空腔,7.换向滑槽,8.连接柱,9.内接球,10.卡扣,11.第二连接端, 12.连接螺纹。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
一种驱动桥转向活动接头,包括第一连接头1和第二连接头2,所述第一连接头1包括外接球3和第一连接端4,所述外接球3中心处开设有球形空腔6,所述外接球3形成同心圆的球壳结构,所述外接球3的上表面开设有十字状结构的换向滑槽7,所述十字状换向滑槽7的四个十字端部设置有固定圆孔 5;所述第二连接头2包括内接球9、连接柱8和第二连接端11,所述内接球 9配合在球形空腔6内使用,所述连接柱8连接内接球9与第二连接端11,所述连接柱8套设在第二连接端11内部,连接柱8的端部设置有凸肩,第二连接端11内部设置有凸沿,二者可相互作用,防止连接柱8脱离第二连接端 11内部,所述连接柱8的侧壁上通过弹簧设置有卡扣10,向内滑动连接柱8,至卡扣10卡在第二连接端11内部的凸沿处,所述第二连接端11的端部设置有连接螺纹12,用于连接部件。
进一步的,所述球形空腔6的半径为外接球3半径的1/2。
进一步的,所述换向滑槽7的宽度大于连接柱8的圆形横截面直径 1.5mm,换向滑槽7的宽度小于第二连接端11的圆形横截面的直径。
进一步的,所述固定圆孔5的直径大于第二连接端11的圆形横截面直径 1.5mm。
进一步的,所述连接柱8的长度大于外接球3的壳体厚度3mm。
本实用新型工作时,第一连接端4可以同第二连接端11一样,设置上连接螺纹,第一连接端4和第二连接端11分别连接所需要连接的两个物体端部,根据二者的使用方位转动第二连接头2在第一连接头1内部的位置,可实现直连、上、下、前、后五个方向的连接,待位置确定后,将第二连接端11扣如固定圆孔5中,固定第二连接端11,并随之固定第一连接头1与第二连接头2的相对方位。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例,不用于限制本实用新型,本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内,对本实用新型做出各种修改或等同替换,这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种驱动桥转向活动接头,包括第一连接头(1)和第二连接头(2),其特征在于,所述第一连接头(1)包括外接球(3)和第一连接端(4),所述外接球(3)中心处开设有球形空腔(6),所述外接球(3)形成同心圆的球壳结构,所述外接球(3)的上表面开设有十字状结构的换向滑槽(7),所述十字状换向滑槽(7)的四个十字端部设置有固定圆孔(5);所述第二连接头(2)包括内接球(9)、连接柱(8)和第二连接端(11),所述内接球(9)配合在球形空腔(6)内使用,所述连接柱(8)连接内接球(9)与第二连接端(11),所述连接柱(8)套设在第二连接端(11)内部,连接柱(8)的端部设置有凸肩,第二连接端(11)内部设置有凸沿,二者可相互作用,防止连接柱(8)脱离第二连接端(11)内部,所述连接柱(8)的侧壁上通过弹簧设置有卡扣(10),向内滑动连接柱(8),至卡扣(10)卡在第二连接端(11)内部的凸沿处,所述第二连接端(11)的端部设置有连接螺纹(12),用于连接部件。
2.根据权利要求1所述的一种驱动桥转向活动接头,其特征在于,所述球形空腔(6)的半径为外接球(3)半径的1/2。
3.根据权利要求1所述的一种驱动桥转向活动接头,其特征在于,所述换向滑槽(7)的宽度大于连接柱(8)的圆形横截面直径1-5mm,换向滑槽(7)的宽度小于第二连接端(11)的圆形横截面的直径。
4.根据权利要求1所述的一种驱动桥转向活动接头,其特征在于,所述固定圆孔(5)的直径大于第二连接端(11)的圆形横截面直径1-3mm。
5.根据权利要求1所述的一种驱动桥转向活动接头,其特征在于,所述连接柱(8)的长度大于外接球(3)的壳体厚度1-5mm。
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