CN211257987U - 一种机动车停车位智能地锁及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路交通管理技术领域，具体公开了一种机动车停车位智能地锁，其中，包括：锁座，锁座上安装有阻车装置、自动升降装置、车辆感应装置和指令接收装置，自动升降装置与阻车装置连接，车辆感应装置和指令接收装置均与自动升降装置通信连接，车辆感应装置和指令接收装置还能够与上位机通信连接；锁座设置在机动车停车位的中间；车辆感应装置能够向自动升降装置发送感应信号；指令接收装置能够向自动升降装置发送收起信号；自动升降装置能够控制打开阻车装置，以及能够控制收起阻车装置。本实用新型还公开了一种机动车停车位智能地锁系统。本实用新型提供的机动车停车位智能地锁省去了人工成本，方便了停车位的收费管理。

Description

一种机动车停车位智能地锁及系统

技术领域

本实用新型涉及道路交通管理技术领域，尤其涉及一种机动车停车位智能地锁及包括该机动车停车位智能地锁系统。

背景技术

机动车停车位根据其属性的不同，分为私有停车位和公共停车位。

现有的机动车停车位地锁是私有停车位拥有者控制车位不被别的机动车随意占用停车的设备，当车位主人的车离开车位时，地锁打开，别的车辆就不能占位停车；当车位主人的车回来后，通过人工方式把地锁落下，车位主人的车辆停入车位。

公共停车位中大部分是收费停车位，如果停车位数量较多，可通过设置停车场出入口，控制车辆出入、收费；如果停车位数量较少或位置分散，设置停车场成本高，就只能通过人工收费方式进行收费管理。

因此，针对停车位数量较少的公共停车位，如何能够减少人工成本的同时实现收费管理成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型提供了一种机动车停车位智能地锁及包括该机动车停车位智能地锁系统，解决相关技术中存在的停车位数量较少的公共停车位人工成本高的问题。

作为本实用新型的第一个方面，提供一种机动车停车位智能地锁，其中，包括：锁座，所述锁座上安装有阻车装置、自动升降装置、车辆感应装置和指令接收装置，所述自动升降装置与所述阻车装置连接，所述车辆感应装置和所述指令接收装置均与所述自动升降装置通信连接，所述车辆感应装置和所述指令接收装置还能够与上位机通信连接；

所述锁座设置在机动车停车位的中间；

所述车辆感应装置能够在感应到机动车停车位上停放车辆时向所述自动升降装置发送感应信号；

所述指令接收装置能够在接收到上位机发送的收起阻车装置的指令后向所述自动升降装置发送收起信号；

所述自动升降装置能够在接收到所述感应信号后控制打开所述阻车装置，且能够在接收到所述收起信号后控制收起所述阻车装置。

进一步地，所述自动升降装置包括控制器和驱动机构，所述控制器与所述驱动机构电连接，所述控制器能够在接收到所述感应信号时向所述驱动机构发送打开阻车装置的驱动信号，以及能够在接收到所述收起信号时向所述驱动机构发送收起阻车装置的驱动信号，所述驱动机构能够根据所述打开阻车装置的驱动信号控制所述阻车装置的打开，以及能够根据所述收起阻车装置的驱动信号控制所述阻车装置的收起。

进一步地，所述驱动机构包括微型电机。

进一步地，所述控制器包括单片机。

进一步地，所述阻车装置包括阻车杆、卡扣和弹性件，所述阻车杆的两端均安装在所述锁座上，所述卡扣和所述弹性件均设置在所述阻车杆的两端且均安装在所述锁座上，所述弹性件与所述自动升降装置连接，所述卡扣与所述弹性件连接，所述弹性件能够在收起所述阻车装置时拉紧所述卡扣以锁紧所述阻车杆，且能够在打开所述阻车装置时弹起所述卡扣以升起所述阻车杆。

进一步地，所述弹性件包括弹簧。

进一步地，所述车辆感应装置包括地磁车辆检测器。

进一步地，所述指令接收装置包括红外接收器。

作为本实用新型的另一个方面，提供一种机动车停车位智能地锁系统，其中，包括：上位机和前文所述的机动车停车位智能地锁，所述机动车停车位智能地锁与所述上位机通信连接。

进一步地，所述上位机包括停车收费系统。

通过上述机动车停车位智能地锁，当机动车停在车位上时，通过感应车辆装置感应到车辆后自动升起阻车杆，车辆不能驶出车位；当车主缴费后，指令接收装置接收到收起阻车装置的指令后向所述自动升降装置发送收起信号，以控制阻车装置自动落下，车辆可以驶出车位。因此，通过在机动车停车位设置上述机动车停车位智能地锁，既省去了雇佣收费员的人工成本，又能避免收费员贪污现金停车费的情况，方便了停车位的收费管理。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提供的机动车停车位智能地锁的结构示意图。

图2为本实用新型提供的阻车装置的侧视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包括，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实施例中提供了一种机动车停车位智能地锁，图1是根据本实用新型实施例提供的机动车停车位智能地锁结构示意图，如图1所示，包括：

锁座10，所述锁座10上安装有阻车装置20、自动升降装置30、车辆感应装置40和指令接收装置50，所述自动升降装置30与所述阻车装置20连接，所述车辆感应装置40和所述指令接收装置50均与所述自动升降装置30通信连接，所述车辆感应装置40和所述指令接收装置50还能够与上位机通信连接；

所述锁座10设置在机动车停车位的中间；

所述车辆感应装置40能够在感应到机动车停车位上停放车辆时向所述自动升降装置30发送感应信号；

所述指令接收装置50能够在接收到上位机发送的收起阻车装置的指令后向所述自动升降装置30发送收起信号；

所述自动升降装置30能够在接收到所述感应信号后控制打开所述阻车装置20，且能够在接收到所述收起信号后控制收起所述阻车装置20。

通过上述机动车停车位智能地锁，当机动车停在车位上时，通过感应车辆装置感应到车辆后自动升起阻车杆，车辆不能驶出车位；当车主缴费后，指令接收装置接收到收起阻车装置的指令后向所述自动升降装置发送收起信号，以控制阻车装置自动落下，车辆可以驶出车位。因此，通过在机动车停车位设置上述机动车停车位智能地锁，既省去了雇佣收费员的人工成本，又能避免收费员贪污现金停车费的情况，方便了停车位的收费管理。

可以理解的是，当车辆停入车位后，机动车停车位智能地锁上的车辆感应装置感应到车辆，启动地锁的阻车装置自动弹起，起到阻止车辆离开的目的。当停车人缴费（具体例如可以通过手机APP扫描二维码实现缴费）后，阻车装置自动落下，车辆可以驶离停车位。

具体地，作为所述自动升降装置的具体实施方式，所述自动升降装置包括控制器和驱动机构，所述控制器与所述驱动机构电连接，所述控制器能够在接收到所述感应信号时向所述驱动机构发送打开阻车装置的驱动信号，以及能够在接收到所述收起信号时向所述驱动机构发送收起阻车装置的驱动信号，所述驱动机构能够根据所述打开阻车装置的驱动信号控制所述阻车装置的打开，以及能够根据所述收起阻车装置的驱动信号控制所述阻车装置的收起。

优选地，所述驱动机构包括微型电机。

优选地，所述控制器包括单片机。

作为所述阻车装置的具体实施方式，如图2所示，所述阻车装置20包括阻车杆21、卡扣和弹性件（图2中未示出），所述阻车杆21的两端均安装在所述锁座10上，所述卡扣和所述弹性件均设置在所述阻车杆21的两端且均安装在所述锁座10上，所述弹性件与所述自动升降装置连接，所述卡扣与所述弹性件连接，所述弹性件能够在收起所述阻车装置时拉紧所述卡扣以锁紧所述阻车杆，且能够在打开所述阻车装置时弹起所述卡扣以升起所述阻车杆。

可以理解的是，当车辆停入装有机动车停车位智能地锁的停车位时，车辆感应装置感应到车位上有车辆，触发自动升降装置抬起阻车杆。

当停车人扫码付费成功后，自动升降装置接收到上位机的指令，收起阻车杆。

优选地，所述弹性件包括弹簧。

优选地，所述车辆感应装置包括地磁车辆检测器。

优选地，所述指令接收装置包括红外接收器。

作为本实用新型的另一实施例，提供一种机动车停车位智能地锁系统，其中，包括：上位机和前文所述的机动车停车位智能地锁，所述机动车停车位智能地锁与所述上位机通信连接。

通过上述机动车停车位智能地锁系统，采用前文的机动车停车位智能地锁，当机动车停在车位上时，通过感应车辆装置感应到车辆后自动升起阻车杆，车辆不能驶出车位；当车主缴费后，指令接收装置接收到收起阻车装置的指令后向所述自动升降装置发送收起信号，以控制阻车装置自动落下，车辆可以驶出车位。因此，通过在机动车停车位设置上述机动车停车位智能地锁，既省去了雇佣收费员的人工成本，又能避免收费员贪污现金停车费的情况，方便了停车位的收费管理。

优选地，所述上位机包括停车收费系统。

可以理解的是，停车人在向所述停车收费系统付完停车费后，所述停车收费系统可以向所述机动车停车位智能地锁的指令接收装置发送收起阻车装置的指令，以使得自动升降装置控制阻车装置收起，停车人可以将车开出该机动车停车位。

需要说明的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种机动车停车位智能地锁，其特征在于，包括：锁座，所述锁座上安装有阻车装置、自动升降装置、车辆感应装置和指令接收装置，所述自动升降装置与所述阻车装置连接，所述车辆感应装置和所述指令接收装置均与所述自动升降装置通信连接，所述车辆感应装置和所述指令接收装置还能够与上位机通信连接；

所述锁座设置在机动车停车位的中间；

所述车辆感应装置能够在感应到机动车停车位上停放车辆时向所述自动升降装置发送感应信号；

所述指令接收装置能够在接收到上位机发送的收起阻车装置的指令后向所述自动升降装置发送收起信号；

所述自动升降装置能够在接收到所述感应信号后控制打开所述阻车装置，且能够在接收到所述收起信号后控制收起所述阻车装置。

2.根据权利要求1所述的机动车停车位智能地锁，其特征在于，所述自动升降装置包括控制器和驱动机构，所述控制器与所述驱动机构电连接，所述控制器能够在接收到所述感应信号时向所述驱动机构发送打开阻车装置的驱动信号，以及能够在接收到所述收起信号时向所述驱动机构发送收起阻车装置的驱动信号，所述驱动机构能够根据所述打开阻车装置的驱动信号控制所述阻车装置的打开，以及能够根据所述收起阻车装置的驱动信号控制所述阻车装置的收起。

3.根据权利要求2所述的机动车停车位智能地锁，其特征在于，所述驱动机构包括微型电机。

4.根据权利要求2所述的机动车停车位智能地锁，其特征在于，所述控制器包括单片机。

5.根据权利要求2所述的机动车停车位智能地锁，其特征在于，所述阻车装置包括阻车杆、卡扣和弹性件，所述阻车杆的两端均安装在所述锁座上，所述卡扣和所述弹性件均设置在所述阻车杆的两端且均安装在所述锁座上，所述弹性件与所述自动升降装置连接，所述卡扣与所述弹性件连接，所述弹性件能够在收起所述阻车装置时拉紧所述卡扣以锁紧所述阻车杆，且能够在打开所述阻车装置时弹起所述卡扣以升起所述阻车杆。

6.根据权利要求5所述的机动车停车位智能地锁，其特征在于，所述弹性件包括弹簧。

7.根据权利要求1所述的机动车停车位智能地锁，其特征在于，所述车辆感应装置包括地磁车辆检测器。

8.根据权利要求1所述的机动车停车位智能地锁，其特征在于，所述指令接收装置包括红外接收器。

9.一种机动车停车位智能地锁系统，其特征在于，包括：上位机和权利要求1至8中任意一项所述的机动车停车位智能地锁，所述机动车停车位智能地锁与所述上位机通信连接。

10.根据权利要求9所述的机动车停车位智能地锁系统，其特征在于，所述上位机包括停车收费系统。

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