CN211255630U - 一种车载式生活污水处理设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载式生活污水处理设备，包括载重车，载重车上设有箱体，箱体内由左至右依次设有相互连通的第一格栅池、第二格栅池、斜管池、缺氧池、好氧池、臭氧池以及清水池，第一格栅池与第二格栅池之间设有第一导流槽，第二格栅池的底部设有用于与第一导流槽连通的第一导流口，第二格栅池与斜管池之间设有第二导流槽，斜管池的底部设有用于与第二导流槽相连通的第二导流口，斜管池顶端与缺氧池相连通，缺氧池底部设有第三导流口，缺氧池通过第三导流口与好氧池相连通，好氧池顶端与臭氧池相连通，臭氧池底部设有第四导流口，臭氧池通过第四导流口与清水池相连通，通过这样的方式，污水处理效率高。

Description

一种车载式生活污水处理设备

技术领域

本实用新型涉及污水处理技术领域，尤其涉及一种车载式生活污水处理设备。

背景技术

现阶段人们的环保意识逐渐加强，国家财政部、环保部投入大量资金用于农村环境综合整治。现今，我国人口居住较为集中的乡镇和城市生活污水基本得到了有效处理，但是我国农村人口占比超过百分之五十，且居住地多为山区地貌，地势落差大，人口居住分散，有的村庄人口在五百人以下，但占地面积却很广，要实现生活污水的统一收集和集中处理有较大难度；而且集中处理农村生活污水需要较大面积的土地来兴建污水处理，耗费更多的资金铺设管网来收集每户的污水，其实用价值较低。

因此市场上逐渐涌现出车载式的生活污水处理设备，带来了全新的污水处理模式，但是，这种车载式的污水处理设备其内部结构设计复杂，内部各个反应池之间水流导通的方式复杂，有的甚至还会出现卡顿，极大的影响了整体的污水处理效率，因此，有必要研发出一种新型的车载式生活污水处理设备。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种车载式生活污水处理设备，以解决背景技术中存在的不足，污水处理效率高。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案有：

一种车载式生活污水处理设备，包括载重车，所述载重车上设有用于污水处理的箱体，所述箱体内由左至右依次设有相互连通的第一格栅池、第二格栅池、斜管池、缺氧池、好氧池、臭氧池以及清水池，所述第一格栅池上设有进水口，所述第一格栅池与第二格栅池之间设有第一导流槽，所述第一导流槽的一侧于所述第一格栅池的壁体上设有堰板，所述第二格栅池的底部设有用于与第一导流槽连通的第一导流口，所述第二格栅池与斜管池之间设有第二导流槽，所述斜管池的底部设有用于与第二导流槽相连通的第二导流口，所述斜管池顶端与缺氧池相连通，所述缺氧池底部设有第三导流口，所述缺氧池通过所述第三导流口与好氧池相连通，所述好氧池顶端与臭氧池相连通，所述臭氧池底部设有第四导流口，所述臭氧池通过所述第四导流口与清水池相连通，所述清水池上设有出水口，所述清水池内安装有立式水泵。

其中，所述第一格栅池和第二格栅池内均具有多个格栅孔，所述第一格栅池内的格栅孔面积比所述第二格栅池内的格栅孔面积大。

其中，所述第一格栅池内靠近所述堰板的一侧壁体上设有加强筋。

其中，所述第二格栅池、斜管池、缺氧池、好氧池以及臭氧池内均设有第一多孔板。

其中，所述缺氧池和好氧池内的第一多孔板上方均设有格栅板。

其中，所述好氧池内还设有过滤网，所述过滤网设于所述格栅板的上方。

其中，所述第一导流口、第二导流口以及第三导流口上均设有第二多孔板。

其中，所述第二多孔板的面积比所述第一多孔板的面积小。

其中，所述第一格栅池、第二格栅池、斜管池以及缺氧池内均设有出油口

其中，所述箱体上设有多个检修窗口。

本实用新型的一种车载式生活污水处理设备，其有益效果为：1、第一格栅池、第二格栅池、斜管池、缺氧池、好氧池、臭氧池以及清水池之间的导通设计十分合理，生活污水进入后可顺畅的导通，无卡顿，污水处理效率得到提高；2、整体设备结构简单，采有车载式的形式，便于收集分散型污水量较少的区域；3、采用在一个箱体内的多级化处理，使整个污水处理过程压缩在一个箱体内即可完成，极大的节省了污水处理设备所需要的空间，同时达到提升工作效率的目的。

附图说明

图1为车载式生活污水处理设备内部结构示意图；(图中箭头为生活污水的流通方向)

图2为图1中A处示意图。

图中标号说明：1、载重车；2、箱体；3、第一格栅池；31、进水口；32、进水水管；33、第一导流槽；4、第二格栅池；41、第一导流口；42、第二导流槽；5、斜管池；51、第二导流口；6、缺氧池；61、第三导流口；7、好氧池；8、臭氧池；81、第四导流口；9、清水池；91、出水口；92、出水水管；10、堰板；11、立式水泵；13、格栅板；14、过滤网；15、第一多孔板；16、出油口。

具体实施方式

结合附图说明本实用新型的一种车载式生活污水处理设备。

如图1-图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例：

一种车载式生活污水处理设备，包括载重车1，所述载重车1上设有用于污水处理的箱体2，所述箱体2内由左至右依次设有相互连通的第一格栅池3、第二格栅池4、斜管池5、缺氧池6、好氧池7、臭氧池8以及清水池9，所述第一格栅池3上设有进水口31，所述进水口31处设置有一伸入第一格栅池3内的进水水管32，所述第一格栅池3与第二格栅池4之间设有第一导流槽33，所述第一导流槽33的一侧于所述第一格栅池3的壁体上设有堰板10，所述第二格栅池4的底部设有用于与第一导流槽33连通的第一导流口41，所述第二格栅池4与斜管池5之间设有第二导流槽42，所述斜管池5的底部设有用于与第二导流槽42相连通的第二导流口51，所述斜管池5顶端与缺氧池6相连通，所述缺氧池6底部设有第三导流口61，所述缺氧池6通过所述第三导流口61与好氧池7相连通，所述好氧池7顶端与臭氧池8相连通，所述臭氧池8底部设有第四导流口81，所述臭氧池8通过所述第四导流口81与清水池9相连通，所述清水池9上设有出水口91，所述清水池9内安装有立式水泵11，立式水泵11处通过设置出水水管92将清水池9内的水抽出，另外，由于清水池9本身是设有出水口91的，因此，处理完成后的水也可以由出水口91处排出。

其中，第一导流槽33作为第一格栅池3和第二格栅池4之间的连接通道，第一导流槽33一端与第一格栅池3的顶端相连通，另一端与第二格栅池4底部的第一导流口41相连通；同理，第二导流槽42是作为第二格栅池4和斜管池5之间的连接通道，第二导流槽42一端与第二格栅池4的顶端相连通，另一端与斜管池5底部的第二导流口51相连通。这样的连通方式，使整个生活污水的流通更加的顺畅，进一步提高生活污水的处理效率。

优选地，所述第一格栅池3和第二格栅池4内均具有多个格栅孔，所述第一格栅池3内的格栅孔面积比所述第二格栅池4内的格栅孔面积大。第一格栅池3和第二格栅池4的作用均是将生活污水中颗粒状的物质过滤掉，起到初步过滤的作用，然后，根据其内部格栅孔面积的区别，第一格栅池3作为第一级过滤，而第二格栅池4作为第二级过滤，最大化的将生活污水中的颗粒状物质全部过滤掉，提升过滤质量。

优选地，为了增强第一格栅池3内的结构强度，所述第一格栅池3内靠近所述堰板10的一侧壁体上设有加强筋(图未示出)。

进一步地，为了提高整体生活污水处理设备的结构强度，所述第二格栅池4、斜管池5、缺氧池6、好氧池7、臭氧池8以及清水池9内均设有所述加强筋。

优选地，所述第二格栅池4、斜管池5、缺氧池6、好氧池7以及臭氧池8内均设有第一多孔板15。其中，第一多孔板15为水平设置，设置第一多孔板15的目的是让第一多孔板15下面的液体可以通过小孔浸上来和第一多孔板15上的固体物质接触而发生反应。

优选地，所述缺氧池6和好氧池7内的第一多孔板15上方均设有格栅板13。格栅板13的作用是进一步除掉生活污水中经过上级过滤后残留的悬浮固体，进一步地提高过滤质量。

进一步地，为了提高过滤的质量，所述好氧池7内还设有过滤网14，所述过滤网14设于所述格栅板13的上方。

优选地，所述第一导流口41、第二导流口51以及第三导流口61上均设有第二多孔板。第二多孔板的设置能将生活污水中粒径较大的物质过滤掉，进一步提高过滤质量。

进一步地，由于设置的位置不一样，所述第二多孔板的面积比所述第一多孔板15的面积小。

优选地，为了方便池体内的清理，所述第一格栅池3、第二格栅池4、斜管池5以及缺氧池6内均设有出油口16。

优选地，为了维修的方便，所述箱体2上设有多个检修窗口。

需要说明的是：本车载式生活污水处理设备具体的污水处理过程为：首先，生活污水进入到第一格栅池3内后，由于第一格栅池3内的格栅孔的面积较大，因此，第一格栅池3主要是用于过滤掉污水中较大的颗粒物；然后，当生活污水浸过堰板10后，通过第一导流槽33沿第一导流口41进入到第二格栅池4内，由于第二格栅池4内的格栅孔面积较小，因此第二格栅池4主要是用于将生活污水中粒径较小的颗粒物截留，起到二次过滤的作用；接着，生活污水通过第二导流槽42沿第二导流口51进入到斜管池5内进行下一步的过滤；然后，生活污水到缺氧池6内，在厌氧型微生物的生化作用下，生活污水中的氨氮以及大部分的污染物被吸收，起到净化的作用；下一步，生活污水通过第三导流口61进入到好氧池7中，在好氧微生物的生物吸附以及鼓风大量氧气结合的协同作用下有效去除水中大量的可溶性有机物；接着，生活污水进入到臭氧池8，通过臭氧的强氧化性的消毒杀菌作用使生活污水最终达到排放标准；最后，达到排放标准的水通过第四导流口81进入到清水池9内，通过立式水泵11将达到排放标准的水从出水口91处排出。

本实用新型的一种车载式生活污水处理设备，其有益效果为：1、第一格栅池3、第二格栅池4、斜管池5、缺氧池6、好氧池7、臭氧池8以及清水池9之间的导通设计十分合理，生活污水进入后可顺畅的导通，无卡顿，污水处理效率得到提高；2、整体设备结构简单，采有车载式的形式，便于收集分散型污水量较少的区域；3、采用在一个箱体2内的多级化处理，使整个污水处理过程压缩在一个箱体2内即可完成，极大的节省了污水处理设备所需要的空间，同时达到提升工作效率的目的。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (10)

1.一种车载式生活污水处理设备，包括载重车，其特征在于，所述载重车上设有用于污水处理的箱体，所述箱体内由左至右依次设有相互连通的第一格栅池、第二格栅池、斜管池、缺氧池、好氧池、臭氧池以及清水池，所述第一格栅池上设有进水口，所述第一格栅池与第二格栅池之间设有第一导流槽，所述第一导流槽的一侧于所述第一格栅池的壁体上设有堰板，所述第二格栅池的底部设有用于与第一导流槽连通的第一导流口，所述第二格栅池与斜管池之间设有第二导流槽，所述斜管池的底部设有用于与第二导流槽相连通的第二导流口，所述斜管池顶端与缺氧池相连通，所述缺氧池底部设有第三导流口，所述缺氧池通过所述第三导流口与好氧池相连通，所述好氧池顶端与臭氧池相连通，所述臭氧池底部设有第四导流口，所述臭氧池通过所述第四导流口与清水池相连通，所述清水池上设有出水口，所述清水池内安装有立式水泵。

2.根据权利要求1所述的车载式生活污水处理设备，其特征在于，所述第一格栅池和第二格栅池内均具有多个格栅孔，所述第一格栅池内的格栅孔面积比所述第二格栅池内的格栅孔面积大。

3.根据权利要求1所述的车载式生活污水处理设备，其特征在于，所述第一格栅池内靠近所述堰板的一侧壁体上设有加强筋。

4.根据权利要求1所述的车载式生活污水处理设备，其特征在于，所述第二格栅池、斜管池、缺氧池、好氧池以及臭氧池内均设有第一多孔板。

5.根据权利要求4所述的车载式生活污水处理设备，其特征在于，所述缺氧池和好氧池内的第一多孔板上方均设有格栅板。

6.根据权利要求5所述的车载式生活污水处理设备，其特征在于，所述好氧池内还设有过滤网，所述过滤网设于所述格栅板的上方。

7.根据权利要求6所述的车载式生活污水处理设备，其特征在于，所述第一导流口、第二导流口以及第三导流口上均设有第二多孔板。

8.根据权利要求7所述的车载式生活污水处理设备，其特征在于，所述第二多孔板的面积比所述第一多孔板的面积小。

9.根据权利要求1所述的车载式生活污水处理设备，其特征在于，所述第一格栅池、第二格栅池、斜管池以及缺氧池内均设有出油口。

10.根据权利要求1所述的车载式生活污水处理设备，其特征在于，所述箱体上设有多个检修窗口。

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