CN211252846U - 一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路桥梁勘测技术领域，尤其涉及一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有壳体，所述壳体的内腔固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿壳体并延伸至壳体的外部；本实用新型在使用时，使用者通过第一开关打开第一电机工作，第一电机带动第一皮带轮转动，第一皮带轮再通过皮带A的传动连接带动第二皮带轮转动，从而带动主动滚轮转动，在主动滚轮行走的同时，与从动滚轮配合，进行自主行走，达到了具备自动行走能力，不需要人工搬运，且增加了勘测效率的效果，且解决了现有的道路桥梁勘测装置大多数是由三角支架和水准仪组成的，不具备自动行走能力，在一定程度上影响勘测效率的问题。

Description

一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁勘测技术领域，尤其涉及一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置。

背景技术

土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

水准仪是建立水平视线测定地面两点间高差的仪器。原理为根据水准测量原理测量地面点间高差。主要部件有望远镜、管水准器、垂直轴、基座、脚螺旋。按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪。按精度分为精密水准仪和普通水准仪；

现有的道路桥梁勘测装置大多数是由三角支架和水准仪组成的，不具备自动行走能力，需要人力搬运，使用时对土木工程的道路桥梁勘测人员造成了体力上的负担，在一定程度上影响勘测效率。

为解决上述问题，本申请中提出一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，具有自动行走能力的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有壳体，所述壳体的内腔固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿壳体并延伸至壳体的外部，所述第一电机的输出端焊接有第一皮带轮，所述底板底部的右侧安装有主动滚轮，所述底板底部的左侧安装有从动滚轮，所述主动滚轮的前端焊接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带A传动连接，所述底板顶部的右侧且位于壳体的左侧固定连接有座椅，所述底板的顶部安装有方向盘。

优选的，所述底板顶部的左侧安装有框体，所述底板与框体通过第一转轴座转动连接，所述底板顶部的前侧与后侧均固定连接有第二转轴座，两个所述第二转轴座的顶部转动连接有电动推杆，两个所述电动推杆的顶部均与通过转轴与框体的前侧与后侧转动连接。

优选的，所述框体内腔底部的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端焊接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶部与框体内腔的顶部通过轴承转动连接，所述框体内腔顶部与底部的左侧均通过轴承转动连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆表面的底部套设有第三皮带轮，所述第二螺纹杆表面的底部套设有第四皮带轮，所述第三皮带轮与第四皮带轮通过皮带B传动连接。

优选的，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆的表面均螺纹连接有横板，所述横板的顶部安装有水准仪。

优选的，所述框体内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑轮，所述滑轮与横板固定连接。

优选的，所述方向盘的前表面安装有第一开关，所述第一开关的电性输出端通过导线与第一电机的电性输入端电性连接。

优选的，所述方向盘的前表面且位于第一开关的底部安装有第二开关，所述第二开关的电性输出端通过导线分别与电动推杆和第二电机的电性输入端电性连接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

在使用时，使用者通过第一开关打开第一电机工作，第一电机带动第一皮带轮转动，第一皮带轮再通过皮带A的传动连接带动第二皮带轮转动，从而带动主动滚轮转动，在主动滚轮行走的同时，与从动滚轮配合，进行自主行走，达到了具备自动行走能力，不需要人工搬运，且增加了勘测效率的效果，且解决了现有的道路桥梁勘测装置大多数是由三角支架和水准仪组成的，不具备自动行走能力，在一定程度上影响勘测效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型结构框体的左视图；

图3为本实用新型结构第一电机的俯视图；

图4为本实用新型图2中的A处放大结构示意图。

附图标记：

1、底板；2、壳体；3、第一电机；4、第一皮带轮；5、主动滚轮；6、从动滚轮；7、第二皮带轮；8、皮带A；9、座椅；10、方向盘；11、框体；12、第一转轴座；13、第二转轴座；14、电动推杆；15、第二电机；16、第一螺纹杆；17、第三皮带轮；18、第二螺纹杆；19、第四皮带轮；20、皮带B；21、横板；22水准仪；23、滑槽；24、滑轮；25、第一开关；26、第二开关。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，包括底板1，底板1顶部的右侧固定连接有壳体2，壳体2的内腔固定连接有第一电机3，第一电机3的输出端贯穿壳体2并延伸至壳体2的外部，第一电机3的输出端焊接有第一皮带轮4，底板1底部的右侧安装有主动滚轮5，底板 1底部的左侧安装有从动滚轮6，主动滚轮5的前端焊接有第二皮带轮7，第一皮带轮4与第二皮带轮7通过皮带A8传动连接，底板1顶部的右侧且位于壳体 2的左侧固定连接有座椅9，底板1的顶部安装有方向盘10。

如图1和图2所示，底板1顶部的左侧安装有框体11，底板1与框体11通过第一转轴座12转动连接，底板1顶部的前侧与后侧均固定连接有第二转轴座 13，两个第二转轴座13的顶部转动连接有电动推杆14，两个电动推杆14的顶部均与通过转轴与框体11的前侧与后侧转动连接；通过采用上述技术方案，可以便于使用者对框体11的角度进行调整，避免了需要人工手动调整，影响工作人员勘测效率的情况出现。

如图2所示，框体11内腔底部的右侧固定连接有第二电机15，第二电机 15的输出端焊接有第一螺纹杆16，第一螺纹杆16的顶部与框体11内腔的顶部通过轴承转动连接，框体11内腔顶部与底部的左侧均通过轴承转动连接有第二螺纹杆18，第一螺纹杆16表面的底部套设有第三皮带轮17，第二螺纹杆18表面的底部套设有第四皮带轮19，第三皮带轮17与第四皮带轮19通过皮带B20 传动连接；通过采用上述技术方案，可以对水准仪22的高度进行调整，避免了不便于不同身高的工作人员使用的情况出现。

如图2所示，第一螺纹杆16与第二螺纹杆18的表面均螺纹连接有横板21，横板21的顶部安装有水准仪22；通过采用上述技术方案，可以便于使用者对道路桥梁进行勘测。

如图2和图4所示，框体11内腔的两侧均开设有滑槽23，滑槽23的内腔滑动连接有滑轮24，滑轮24与横板21固定连接；通过采用上述技术方案，可以在横板21升降时增加滑动效果，避免了横板21长时间与框体11内壁摩擦，出现损坏，影响升降的情况。

如图1所示，方向盘10的前表面安装有第一开关25，第一开关25的电性输出端通过导线与第一电机3的电性输入端电性连接；通过采用上述技术方案，可以便于工作人员控制第一电机3的打开和关闭。

如图1所示，方向盘10的前表面且位于第一开关25的底部安装有第二开关26，第二开关26的电性输出端通过导线分别与电动推杆14和第二电机15的电性输入端电性连接；通过采用上述技术方案，可以便于使用者控制电动推杆 14和第二电机15的打开和关闭。

本实施例中，第一电机3的型号为QABP112M2A。

本实施例中，电动推杆14的型号为GRA-D8。

本实施例中，第二电机15的型号为MSMD022G1U。

本实用新型提供的一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置的工作原理如下：

在使用时，使用者通过第一开关25打开第一电机3工作，第一电机3带动第一皮带轮4转动，第一皮带轮4再通过皮带A8的传动连接带动第二皮带轮7 转动，从而带动主动滚轮5转动，在主动滚轮5行走的同时，与从动滚轮6配合，进行自主行走，在到达指定位置时，通过第二开关26打开第二电机15工作，第二电机15带动第一螺纹杆16转动，第一螺纹杆16通过皮带B20的传动连接带动第四皮带轮19转动，从而带动第二螺纹杆18旋转，再通过第一螺纹杆16与第二螺纹杆18和横板21的螺纹连接，带动横板21上下运动，横板21 带动水准仪22上下运动，便于工作人员对水准仪22的高度进行调整，便于工作人员观察，在需要对角度进行调整时，再通过第二开关26打开电动推杆14 工作，对框体11的倾斜角度进行调整，从而解决了现有的道路桥梁勘测装置大多数是由三角支架和水准仪组成的，不具备自动行走能力，在一定程度上影响勘测效率的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部的右侧固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)的内腔固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端贯穿壳体(2)并延伸至壳体(2)的外部，所述第一电机(3)的输出端焊接有第一皮带轮(4)，所述底板(1)底部的右侧安装有主动滚轮(5)，所述底板(1)底部的左侧安装有从动滚轮(6)，所述主动滚轮(5)的前端焊接有第二皮带轮(7)，所述第一皮带轮(4)与第二皮带轮(7)通过皮带A(8)传动连接，所述底板(1)顶部的右侧且位于壳体(2)的左侧固定连接有座椅(9)，所述底板(1)的顶部安装有方向盘(10)。

2.根据权利要求1所述的土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，其特征在于，所述底板(1)顶部的左侧安装有框体(11)，所述底板(1)与框体(11)通过第一转轴座(12)转动连接，所述底板(1)顶部的前侧与后侧均固定连接有第二转轴座(13)，两个所述第二转轴座(13)的顶部转动连接有电动推杆(14)，两个所述电动推杆(14)的顶部均与通过转轴与框体(11)的前侧与后侧转动连接。

3.根据权利要求2所述的土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，其特征在于，所述框体(11)内腔底部的右侧固定连接有第二电机(15)，所述第二电机(15)的输出端焊接有第一螺纹杆(16)，所述第一螺纹杆(16)的顶部与框体(11)内腔的顶部通过轴承转动连接，所述框体(11)内腔顶部与底部的左侧均通过轴承转动连接有第二螺纹杆(18)，所述第一螺纹杆(16)表面的底部套设有第三皮带轮(17)，所述第二螺纹杆(18)表面的底部套设有第四皮带轮(19)，所述第三皮带轮(17)与第四皮带轮(19)通过皮带B(20)传动连接。

4.根据权利要求3所述的土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，其特征在于，所述第一螺纹杆(16)与第二螺纹杆(18)的表面均螺纹连接有横板(21)，所述横板(21)的顶部安装有水准仪(22)。

5.根据权利要求2所述的土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，其特征在于，所述框体(11)内腔的两侧均开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)的内腔滑动连接有滑轮(24)，所述滑轮(24)与横板(21)固定连接。

6.根据权利要求1所述的土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，其特征在于，所述方向盘(10)的前表面安装有第一开关(25)，所述第一开关(25) 的电性输出端通过导线与第一电机(3)的电性输入端电性连接。

7.根据权利要求1所述的土木工程的道路桥梁自走式勘测装置，其特征在于，所述方向盘(10)的前表面且位于第一开关(25)的底部安装有第二开关(26)，所述第二开关(26)的电性输出端通过导线分别与电动推杆(14)和第二电机(15)的电性输入端电性连接。

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