CN211240459U - 一种车载夜视仪外壳 - Google Patents

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陈泽军
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Shenzhen Tianzhi Automotive Electronic Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种车载夜视仪外壳,其包括有壳体,壳体的前侧开设有用于安装液晶屏的安装口,壳体向后凹陷而形成有用于安装PCB板的内腔,壳体的背侧设有用于安装在汽车中控台的支撑板,壳体的下端形成有第一铰接部,支撑板的端部形成有第二铰接部,第一铰接部与第二铰接部交错设置,第一铰接部与第二铰接部之间设有转轴,转轴的两端分别插设于第一铰接部和第二铰接部内,借由转轴令第一铰接部与第二铰接部铰链连接,支撑板的顶面形成有向上凸出的挡板,当壳体向后翻转至预设角度时,挡板抵接于壳体的背部。本实用新型可根据使用需要进行翻转操作,不仅有助于实现夜视仪功能,还能够在光照环境优良的情况下将其合拢,进而避免遮挡驾驶视野。

Description

一种车载夜视仪外壳
技术领域
本实用新型涉及车载电子设备,尤其涉及一种车载夜视仪外壳。
背景技术
车载夜视仪是可安装于汽车中控台等处,用于配合摄像头使用,并在夜间呈现清晰画面的辅助行车设备,现有的夜视仪一般是通过胶黏、吸盘等方式固定在中控台上,在夜间行车时,由于驾驶人需要经常借助夜视仪的屏幕进行观察,所以为了清楚看到路面情况,夜视仪的屏幕不能太小,但是在增加夜视仪屏幕尺寸的同时,也对驾驶员透过前挡风玻璃的观察区域造成了遮挡,特别是在日间、不需要夜视仪的情况下,这种遮挡所带来的负面影响也会更加明显,由此带来不必要的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的不足,提供一种可根据使用需要进行翻转操作,不仅有助于实现夜视仪功能,还能够在光照环境优良的情况下将其合拢,进而避免遮挡驾驶视野的车载夜视仪外壳。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案。
一种车载夜视仪外壳,其包括有壳体,所述壳体的前侧开设有用于安装液晶屏的安装口,所述壳体向后凹陷而形成有用于安装PCB板的内腔,所述壳体的背侧设有用于安装在汽车中控台的支撑板,所述壳体的下端形成有第一铰接部,所述支撑板的端部形成有第二铰接部,所述第一铰接部与所述第二铰接部交错设置,所述第一铰接部与所述第二铰接部之间设有转轴,所述转轴的两端分别插设于所述第一铰接部和所述第二铰接部内,借由所述转轴令所述第一铰接部与所述第二铰接部铰链连接,所述支撑板的顶面形成有向上凸出的挡板,当所述壳体向后翻转至预设角度时,所述挡板抵接于所述壳体的背部。
优选地,所述挡板向后倾斜预设角度。
优选地,所述壳体的下端形成有两个第一铰接部,所述支撑板的端部形成有两个第二铰接部,且所述第一铰接部与所述第二铰接部一一对齐。
优选地,所述壳体的背部开设有散热孔,所述散热孔与所述内腔相连通。
优选地,所述壳体的顶部开设有多个按键孔,所述按键孔内嵌设有键帽且二者活动连接。
优选地,所述壳体的内壁形成有两个横向插槽,两个横向插槽的开口相对设置。
优选地,所述横向插槽靠近所述壳体的上端,且两个横向插槽分设于多个按键孔的两侧。
优选地,所述壳体的背部开设有穿线孔,所述穿线孔与所述内腔相连通。
优选地,所述安装口的边缘处形成有向内凹陷的内台阶部。
优选地,所述壳体的内壁形成有多个条棱,所述条棱向所述内腔方向延伸,且所述条棱的前端面为平面。
本实用新型公开的车载夜视仪外壳中,通过所述第一铰接部、所述第二铰接部与转轴的配合,使得所述壳体与所述支撑板实现铰链连接,基于上述原理,当用户需要使用夜视仪时,只需将所述壳体向上翻转,当用户不需要夜视仪时,只需将所述壳体向下或者向水平方向翻转,从而避免了对驾驶视野造成遮挡,有效降低了安全隐患,在此基础上,本实施例优选在所述支撑板的顶面设置了挡板,当所述壳体向后翻转至预设角度时,所述挡板对所述壳体起到抵挡作用,从而将所述壳体限制在方便用户观察的角度,较好地满足了用户需要和市场需求。
附图说明
图1为车载夜视仪外壳的立体图;
图2为车载夜视仪外壳的正视图;
图3为支撑板的俯视图;
图4为支撑板的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。
本实用新型公开了一种车载夜视仪外壳,结合图1至图4所示,其包括有壳体1,所述壳体1的前侧开设有用于安装液晶屏的安装口10,所述壳体1向后凹陷而形成有用于安装PCB板的内腔11,所述壳体1的背侧设有用于安装在汽车中控台的支撑板2,所述壳体1的下端形成有第一铰接部12,所述支撑板2的端部形成有第二铰接部20,所述第一铰接部12与所述第二铰接部20交错设置,所述第一铰接部12与所述第二铰接部20之间设有转轴3,所述转轴3的两端分别插设于所述第一铰接部12和所述第二铰接部20内,借由所述转轴3令所述第一铰接部12与所述第二铰接部20铰链连接,所述支撑板2的顶面形成有向上凸出的挡板21,当所述壳体1向后翻转至预设角度时,所述挡板21抵接于所述壳体1的背部。
上述结构中,通过所述第一铰接部12、所述第二铰接部20与转轴3的配合,使得所述壳体1与所述支撑板2实现铰链连接,基于上述原理,当用户需要使用夜视仪时,只需将所述壳体1向上翻转,当用户不需要夜视仪时,只需将所述壳体1向下或者向水平方向翻转,从而避免了对驾驶视野造成遮挡,有效降低了安全隐患,在此基础上,本实施例优选在所述支撑板2的顶面设置了挡板21,当所述壳体1向后翻转至预设角度时,所述挡板21对所述壳体1起到抵挡作用,从而将所述壳体1限制在方便用户观察的角度,较好地满足了用户需要和市场需求。
作为一种优选方式,所述挡板21向后倾斜预设角度。基于上述结构,使得所述壳体1在翻转后也呈倾斜状,从而便于用户进行观察。
为了更好地起到铰接作用,本实施例中,所述壳体1的下端形成有两个第一铰接部12,所述支撑板2的端部形成有两个第二铰接部20,且所述第一铰接部12与所述第二铰接部20一一对齐。
为了辅助所述壳体1内的电子器件散热,本实施例中,所述壳体1的背部开设有散热孔13,所述散热孔13与所述内腔11相连通。
作为一种优选方式,所述壳体1的顶部开设有多个按键孔14,所述按键孔14内嵌设有键帽15且二者活动连接。
本实施例中,所述壳体1的内壁形成有两个横向插槽16,两个横向插槽16的开口相对设置。
进一步地,所述横向插槽16靠近所述壳体1的上端,且两个横向插槽16分设于多个按键孔14的两侧。
上述两个横向插槽16可用于插接具有按键的线路板。
为了方便穿线,本实施例中,所述壳体1的背部开设有穿线孔17,所述穿线孔17与所述内腔11相连通。
为了更好地与液晶屏进行组装,本实施例中,所述安装口10的边缘处形成有向内凹陷的内台阶部18。
作为一种优选方式,所述壳体1的内壁形成有多个条棱19,所述条棱19向所述内腔11方向延伸,且所述条棱19的前端面为平面。
上述多个条棱19的一个作用是可用于支撑液晶屏或者PCB板,其另一个作用是能够对壳体1起到加强作用,从而提高所述壳体1的整体强度。
作为一种优选方式,所述转轴3最好为阻尼轴,利用其阻尼作用,可将所述壳体1限制在任意翻转角度,同时防止因所述壳体1活动而造成不良影响。
以上所述只是本实用新型较佳的实施例,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等,均应包含在本实用新型所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种车载夜视仪外壳,其特征在于,包括有壳体(1),所述壳体(1)的前侧开设有用于安装液晶屏的安装口(10),所述壳体(1)向后凹陷而形成有用于安装PCB板的内腔(11),所述壳体(1)的背侧设有用于安装在汽车中控台的支撑板(2),所述壳体(1)的下端形成有第一铰接部(12),所述支撑板(2)的端部形成有第二铰接部(20),所述第一铰接部(12)与所述第二铰接部(20)交错设置,所述第一铰接部(12)与所述第二铰接部(20)之间设有转轴(3),所述转轴(3)的两端分别插设于所述第一铰接部(12)和所述第二铰接部(20)内,借由所述转轴(3)令所述第一铰接部(12)与所述第二铰接部(20)铰链连接,所述支撑板(2)的顶面形成有向上凸出的挡板(21),当所述壳体(1)向后翻转至预设角度时,所述挡板(21)抵接于所述壳体(1)的背部。
2.如权利要求1所述的车载夜视仪外壳,其特征在于,所述挡板(21)向后倾斜预设角度。
3.如权利要求1所述的车载夜视仪外壳,其特征在于,所述壳体(1)的下端形成有两个第一铰接部(12),所述支撑板(2)的端部形成有两个第二铰接部(20),且所述第一铰接部(12)与所述第二铰接部(20)一一对齐。
4.如权利要求1所述的车载夜视仪外壳,其特征在于,所述壳体(1)的背部开设有散热孔(13),所述散热孔(13)与所述内腔(11)相连通。
5.如权利要求1所述的车载夜视仪外壳,其特征在于,所述壳体(1)的顶部开设有多个按键孔(14),所述按键孔(14)内嵌设有键帽(15)且二者活动连接。
6.如权利要求5所述的车载夜视仪外壳,其特征在于,所述壳体(1)的内壁形成有两个横向插槽(16),两个横向插槽(16)的开口相对设置。
7.如权利要求6所述的车载夜视仪外壳,其特征在于,所述横向插槽(16)靠近所述壳体(1)的上端,且两个横向插槽(16)分设于多个按键孔(14)的两侧。
8.如权利要求1所述的车载夜视仪外壳,其特征在于,所述壳体(1)的背部开设有穿线孔(17),所述穿线孔(17)与所述内腔(11)相连通。
9.如权利要求1所述的车载夜视仪外壳,其特征在于,所述安装口(10)的边缘处形成有向内凹陷的内台阶部(18)。
10.如权利要求1所述的车载夜视仪外壳,其特征在于,所述壳体(1)的内壁形成有多个条棱(19),所述条棱(19)向所述内腔(11)方向延伸,且所述条棱(19)的前端面为平面。
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