CN211234361U - 一种汽车发动机配合间隙精密测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机配合间隙精密测量装置，包括U形侧架一、U形侧架二和竖直滑动架，U形侧架一和U形侧架二竖直设置，且竖直滑动架水平设置，且竖直滑动架的两端分别延伸至U形侧架一和U形侧架二的内侧，所述U形侧架一和U形侧架二的两侧内壁均固定连接有轨道板，轨道板的一侧开设有竖直轨道滑槽，所述竖直滑动架的两端的两侧均连接有轨道轮一，且轨道轮一的一端滚动连接在竖直轨道滑槽内，所述U形侧架一的一侧固定连接有立板，所述立板开设有两个竖直设置的竖直滑孔，竖直滑动架的一侧固定连接有滑动U形板。本实用新型检测结果更加精准，效率更高，节省了人力，满足了人们在生产生活中的使用需求。

Description

一种汽车发动机配合间隙精密测量装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车发动机配合间隙精密测量装置。

背景技术

汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

现有的汽车发动机在组装的过程中，需要大量的配套部件进行协调运作，各器械之间的间隙需要精准的测量，在测量的过程中，需要使用位移传感器来精准的对设备的边缘位置进行图像绘制，在人们手动移动传感器时，是将其沿着外壁进行滑动，并在竖直方向进行投影，从而得到设备的边缘的水平投影形状，耗时费力，且精准度较差，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机配合间隙精密测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机配合间隙精密测量装置，包括U形侧架一、U形侧架二和竖直滑动架，U形侧架一和U形侧架二竖直设置，且竖直滑动架水平设置，且竖直滑动架的两端分别延伸至U形侧架一和U形侧架二的内侧，所述U形侧架一和U形侧架二的两侧内壁均固定连接有轨道板，轨道板的一侧开设有竖直轨道滑槽，所述竖直滑动架的两端的两侧均连接有轨道轮一，且轨道轮一的一端滚动连接在竖直轨道滑槽内，所述U形侧架一的一侧固定连接有立板，所述立板开设有两个竖直设置的竖直滑孔，竖直滑动架的一侧固定连接有滑动U形板，所述滑动U形板的两侧板体分别滑动连接在竖直滑孔内，所述U形侧架一中部板体位于立板的另一侧，并开设有水平圆孔，水平圆孔内固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒内螺纹穿过有螺纹杆，螺纹杆的一端转动套设有固定压板，固定压板的一侧与竖直滑动架的一侧接触连接，螺纹杆的另一端固定连接有旋钮，所述竖直滑动架的竖直上方设置有水平滑动架，所述水平滑动架的底部四角均设置有轨道轮二，竖直滑动架的顶侧开设有两个平行设置的水平轨道滑槽，轨道轮二的底部分别滚动连接在水平轨道滑槽内，所述竖直滑动架的两侧均开设有侧槽，两个所述侧槽交错设置，且侧槽的开口处内壁均固定连接有限位环，所述侧槽内滑动连接有滑芯，滑芯的一侧固定连接有滑竿，滑芯的另一侧与侧槽的一侧内壁之间设置有弹簧组，所述滑竿的一端穿过限位环延伸至水平滑动架的外侧并固定连接有安装板，所述安装板远离水平滑动架的一侧转动连接有接触滚轮，安装板的另一侧安装有位移传感器，所述竖直滑动架开设有竖直中孔，竖直中孔内安装有丝杠，丝杠外配套连接有丝杠螺母，且丝杠螺母的顶侧与水平滑动架的底侧之间固定连接有连接杆，所述竖直滑动架的一侧通过螺栓固定安装有转动电机，转动电机的输出轴与丝杠传动连接，所述滑芯的顶侧转动铰接有转动连轴，水平滑动架的竖直上方设置有提杆，侧槽的顶侧开设有顶孔，转动连轴的顶端分别与提杆的两端转动连接。

优选的，两个所述水平轨道滑槽位于竖直中孔的两侧。

优选的，所述立板固定连接在U形侧架一远离U形侧架二的一侧。

优选的，所述滑芯的一侧和侧槽的一侧内壁均固定连接有弹簧限位柱，且弹簧组的两端分别固定套设在弹簧限位柱的一端外侧。

优选的，所述旋钮开设有防滑凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过机械代替人力来完成汽车发动机配合间隙精密测量，通过丝杠结构驱动位移传感器的水平移动，并在水平移动的过程中，通过接触滚轮和弹簧组的设置的，从而在水平移动的过程中，完成汽车发动机配合间隙的位置记录，使得检测结果更加精准，效率更高，满足了人们在生产生活中的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车发动机配合间隙精密测量装置的俯视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车发动机配合间隙精密测量装置的部分的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车发动机配合间隙精密测量装置的部分的主视剖面结构示意图。

图中：U形侧架一1、U形侧架二2、竖直滑动架3、轨道板4、轨道轮一5、立板6、滑动U形板7、螺纹筒8、螺纹杆9、旋钮10、固定压板11、丝杠12、水平滑动架13、限位环14、滑芯15、弹簧组16、滑竿17、安装板18、接触滚轮19、位移传感器20、轨道轮二21、丝杠螺母22、连接杆23、转动连轴24、提杆25、转动电机 26。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种汽车发动机配合间隙精密测量装置，包括U形侧架一1、U形侧架二2和竖直滑动架3，U形侧架一1和U形侧架二 2竖直设置，且竖直滑动架3水平设置，且竖直滑动架3的两端分别延伸至U形侧架一1和U形侧架二2的内侧，U形侧架一1和U形侧架二2的两侧内壁均固定连接有轨道板4，轨道板4的一侧开设有竖直轨道滑槽，竖直滑动架3的两端的两侧均连接有轨道轮一5，且轨道轮一5的一端滚动连接在竖直轨道滑槽内，U形侧架一1的一侧固定连接有立板6，立板6开设有两个竖直设置的竖直滑孔，竖直滑动架3的一侧固定连接有滑动U形板7，滑动U形板7的两侧板体分别滑动连接在竖直滑孔内，U形侧架一1中部板体位于立板6的另一侧，并开设有水平圆孔，水平圆孔内固定连接有螺纹筒8，螺纹筒8内螺纹穿过有螺纹杆9，螺纹杆9的一端转动套设有固定压板11，固定压板11的一侧与竖直滑动架3的一侧接触连接，螺纹杆9的另一端固定连接有旋钮10，竖直滑动架3的竖直上方设置有水平滑动架13，水平滑动架13的底部四角均设置有轨道轮二21，竖直滑动架3的顶侧开设有两个平行设置的水平轨道滑槽，轨道轮二21的底部分别滚动连接在水平轨道滑槽内，竖直滑动架3的两侧均开设有侧槽，两个侧槽交错设置，且侧槽的开口处内壁均固定连接有限位环14，侧槽内滑动连接有滑芯15，滑芯15的一侧固定连接有滑竿17，滑芯15 的另一侧与侧槽的一侧内壁之间设置有弹簧组16，滑竿17的一端穿过限位环14延伸至水平滑动架13的外侧并固定连接有安装板18，安装板18远离水平滑动架13的一侧转动连接有接触滚轮19，安装板18的另一侧安装有位移传感器20，竖直滑动架3开设有竖直中孔，竖直中孔内安装有丝杠12，丝杠12外配套连接有丝杠螺母22，且丝杠螺母22的顶侧与水平滑动架13的底侧之间固定连接有连接杆23，竖直滑动架3的一侧通过螺栓固定安装有转动电机26，转动电机26的输出轴与丝杠12传动连接，滑芯15的顶侧转动铰接有转动连轴 24，水平滑动架13的竖直上方设置有提杆25，侧槽的顶侧开设有顶孔，转动连轴24的顶端分别与提杆25的两端转动连接。

本实施例中，初始时，水平滑动架13移动至竖直滑动架3顶侧靠近U形侧架一1的一端，手动拧动旋钮10，旋钮10带动螺纹杆9 转动时，带动固定压板11水平移动，并带动固定压板11与立板6脱离接触，同时，克服弹簧组16的弹力，手动上提提杆25，提杆25 上移的过程中，通过转动连轴24带动滑芯15水平移动，随之装置两端的接触滚轮19相互靠近，随后向下移动竖直滑动架3，使得两个接触滚轮19能够进入汽车发动机配合组件的间隙之间，松开提杆25，并拧紧旋钮10，固定压板11能够与立板6紧密接触，并相对固定，使得竖直滑动架3和立板6能够相对固定，转动电机26随后驱动丝杠12转动，在丝杠12转动的过程中带动配套的丝杠螺母22进行水平移动，接触滚轮19在移动时，弹簧组16随着汽车发动机配合组件的边缘形状移动，底部轨道轮二21的底部在水平轨道滑槽内滚动，并通过位移传感器20记录，从而完成精准的检测。

本实用新型检测结果更加精准，效率更高，节省了人力，满足了人们在生产生活中的使用需求。

实施例二

参照图1-3，本实施例中，与实施例一节本相同，更优化的在于，两个水平轨道滑槽位于竖直中孔的两侧，通过两侧的轨道轮二 21，使得水平滑动架13在水平移动时更加平稳，立板6固定连接在 U形侧架一1远离U形侧架二2的一侧，通过竖直滑动架3与立板6 之间的相对固定，从而使得在检测的过程中不会下落，滑芯15的一侧和侧槽的一侧内壁均固定连接有弹簧限位柱，且弹簧组16的两端分别固定套设在弹簧限位柱的一端外侧，弹簧组16在伸缩时，更加稳定，旋钮10开设有防滑凹槽，使用时省力、防滑。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车发动机配合间隙精密测量装置，包括U形侧架一(1)、U形侧架二(2)和竖直滑动架(3)，其特征在于，U形侧架一(1)和U形侧架二(2)竖直设置，且竖直滑动架(3)水平设置，且竖直滑动架(3)的两端分别延伸至U形侧架一(1)和U形侧架二(2)的内侧，所述U形侧架一(1)和U形侧架二(2)的两侧内壁均固定连接有轨道板(4)，轨道板(4)的一侧开设有竖直轨道滑槽，所述竖直滑动架(3)的两端的两侧均连接有轨道轮一(5)，且轨道轮一(5)的一端滚动连接在竖直轨道滑槽内，所述U形侧架一(1)的一侧固定连接有立板(6)，所述立板(6)开设有两个竖直设置的竖直滑孔，竖直滑动架(3)的一侧固定连接有滑动U形板(7)，所述滑动U形板(7)的两侧板体分别滑动连接在竖直滑孔内，所述U形侧架一(1)中部板体位于立板(6)的另一侧，并开设有水平圆孔，水平圆孔内固定连接有螺纹筒(8)，所述螺纹筒(8)内螺纹穿过有螺纹杆(9)，螺纹杆(9)的一端转动套设有固定压板(11)，固定压板(11)的一侧与竖直滑动架(3)的一侧接触连接，螺纹杆(9)的另一端固定连接有旋钮(10)，所述竖直滑动架(3)的竖直上方设置有水平滑动架(13)，所述水平滑动架(13)的底部四角均设置有轨道轮二(21)，竖直滑动架(3)的顶侧开设有两个平行设置的水平轨道滑槽，轨道轮二(21)的底部分别滚动连接在水平轨道滑槽内，所述竖直滑动架(3)的两侧均开设有侧槽，两个所述侧槽交错设置，且侧槽的开口处内壁均固定连接有限位环(14)，所述侧槽内滑动连接有滑芯(15)，滑芯(15)的一侧固定连接有滑竿(17)，滑芯(15) 的另一侧与侧槽的一侧内壁之间设置有弹簧组(16)，所述滑竿(17)的一端穿过限位环(14)延伸至水平滑动架(13)的外侧并固定连接有安装板(18)，所述安装板(18)远离水平滑动架(13)的一侧转动连接有接触滚轮(19)，安装板(18)的另一侧安装有位移传感器(20)，所述竖直滑动架(3)开设有竖直中孔，竖直中孔内安装有丝杠(12)，丝杠(12)外配套连接有丝杠螺母(22)，且丝杠螺母(22)的顶侧与水平滑动架(13)的底侧之间固定连接有连接杆(23)，所述竖直滑动架(3)的一侧通过螺栓固定安装有转动电机(26)，转动电机(26)的输出轴与丝杠(12)传动连接，所述滑芯(15)的顶侧转动铰接有转动连轴(24)，水平滑动架(13)的竖直上方设置有提杆(25)，侧槽的顶侧开设有顶孔，转动连轴(24)的顶端分别与提杆(25)的两端转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机配合间隙精密测量装置，其特征在于，两个所述水平轨道滑槽位于竖直中孔的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机配合间隙精密测量装置，其特征在于，所述立板(6)固定连接在U形侧架一(1)远离U形侧架二(2)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机配合间隙精密测量装置，其特征在于，所述滑芯(15)的一侧和侧槽的一侧内壁均固定连接有弹簧限位柱，且弹簧组(16)的两端分别固定套设在弹簧限位柱的一端外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机配合间隙精密测量装置，其特征在于，所述旋钮(10)开设有防滑凹槽。

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