CN211233488U - 一种汽车空调低压报警装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车空调低压报警装置，包括：入口三通阀、出口三通阀、旁通管路、低压开关接口、报警低压开关、低压密封垫、低压报警灯、绝缘电线、附加电阻、低压熔断器，共用汽车空调A/C开关、汽车空调控制面板；入口三通阀和出口三通阀通过旁通管路连接在一起，形成并联与汽车空调高压管路的一条旁通通道；在连接管路上安装有报警低压开关，报警低压开关通过低压开关接口和旁通管路相通；当接通汽车空调A/C开关后，若汽车空调系统压力正常，该装置的低压报警灯不亮；若空调系统压力过低，该装置的低压报警灯点亮。该装置结构简单、成本低，可以适应所有类型的汽车空调系统。

Description

一种汽车空调低压报警装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空调的技术领域，具体涉及一种汽车空调报警装置。

背景技术

汽车空调系统使用一段时间后，由于空调系统压力异常，可能导致汽车空调停止工作的故障。对于汽车空调压力异常高的故障，汽车空调停止运行一段时间后，汽车空调一般可以自动再次启动，而对于汽车空调压力异常低的故障，汽车空调系统停机后一般不能再次启动。为了减少汽车空调使用中出现由于系统压力异常低而导致汽车空调停机的现象，有必要设计一种汽车空调低压报警装置，当汽车空调系统压力低的时候，及时预警驾驶员，提示汽车空调系统压力异常低，需要及时进行检修。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不足，设计一种汽车空调低压报警装置，包括：入口三通阀、出口三通阀、旁通管路、低压开关接口、报警低压开关、低压密封垫、低压报警灯、绝缘电线、附加电阻、低压熔断器，共用汽车空调A/C开关、汽车空调控制面板。当接通汽车空调A/C开关后，汽车空调系统开始工作，该装置也同时工作。当汽车空调系统压力异常低时，低压报警灯点亮，提示报警信息，预警驾驶员汽车空调系统压力异常低，需要及时进行检修，防止后期使用出现汽车空调停机的故障。

解决本实用新型技术问题所采用的技术方案是：一种汽车空调低压报警装置，包括：入口三通阀、出口三通阀、旁通管路、低压开关接口、报警低压开关、低压密封垫、低压报警灯、绝缘电线、附加电阻、低压熔断器，共用汽车空调A/C开关、汽车空调控制面板。当接通汽车空调A/C开关后，汽车空调系统开始工作，该装置也同时工作。若汽车空调系统压力正常，该装置的低压报警灯不亮；若空调系统压力过低，该装置的低压报警灯点亮。为防止低压报警电路出现短路等故障而损坏电器元件，低压报警电路设有低压熔断器。

本实用新型能够方便地检测汽车空调制冷管路压力异常低的状况，解决现有技术中汽车空调系统由于压力异常低而不能发出报警信息的缺欠。该装置结构简单、成本低，可以适应所有类型的汽车空调系统。

附图说明

附图1是本实用新型所述的一种汽车空调低压报警装置的结构示意图。

1-入口三通阀，2-出口三通阀，3-旁通管路，4-低压开关接口，5-报警低压开关，6-低压密封垫，7-汽车空调高压管路，8-低压报警灯，9-绝缘电线，10-汽车空调A/C开关，11-汽车空调控制面板，12-附加电阻，13-低压熔断器。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的最佳实施方式。

一种汽车空调低压报警装置，包括：入口三通阀1、出口三通阀2、旁通管路3、低压开关接口4、报警低压开关5、低压密封垫6、低压报警灯8、绝缘电线9、附加电阻12、低压熔断器13，共用汽车空调A/C开关10、汽车空调控制面板11。在汽车空调高压管路7处安装有入口三通阀1和出口三通阀2，入口三通阀1和出口三通阀2通过旁通管路3连接在一起，形成并联与汽车空调高压管路7的一条旁通通道。汽车空调系统高压管路7是在汽车空调系统冷凝器和蒸发器之间的一段高压管路。为了便于安装空调系统低压报警控制电路，优选位置靠近蒸发器。在旁通管路3上安装有报警低压开关5。报警低压开关5通过低压开关接口4和旁通管路3相通，与空调制冷剂相接触。低压开关接口4处装配有中空结构的低压密封垫6，密封垫6的内圈紧密贴近报警低压开关5，外圈紧密贴近低压开关接口4，形成密封，保证旁通管路3在低压开关接口4处不产生制冷剂泄漏。

旁通管路3选用铝管，直径在8mm-12mm之间，两端为螺纹连接口，方便与出口三通阀2和入口三通阀1相连接。旁通管路3优先选择与汽车空调高压管路直径相同的连接管。

报警低压开关5选择为触点常开型压力开关，当制冷剂压力低于预先调节的低压值时，触点开关闭合。报警低压开关5预先调节的低压值比原车空调低压系统设定的断开压力值略高，优选值高于原车空调低压断开压力值的5%。

密封垫的材质可以选用橡胶等具有弹性的材料。

汽车空调低压报警装置的低压报警回路是：汽车空调A/C开关10、低压报警灯8、低压熔断器13、附加电阻12、报警低压开关5。

低压熔断器13、附加电阻12安装在汽车空调控制面板11背面，低压报警灯8安装在汽车空调控制面板11上，安装位置可以根据汽车空调面板的具体布置打通孔安装。

低压报警灯8选择LED贴片灯珠或者发光二极管，颜色选择为红色，优选汽车仪表常用的各类LED贴片灯珠，优选低压报警灯8功率为2-3V，外形尺寸：长=3.5mm，宽=1.2mm，厚=1.4mm的灯珠。为防止低压报警灯8电流过大，安装有附加电阻12进行限流保护。附加电阻12的阻值按照低压报警灯8的功率和电压选择。

为防止低压报警电路出现短路等故障而损坏相关电器元件，低压报警电路设有低压熔断器13。熔断器13依据低压报警灯8的功率选择，优选汽车仪表常用熔断器，额定电流0.5-1A。

具体的工作方式为：当按下汽车空调A/C开关10时，汽车空调系统开始工作，同时由于汽车空调A/C开关10的接通，该汽车空调低压报警装置也开始工作。若汽车空调系统高压管路7压力正常，报警低压开关5的触点处于常开状态，低压报警回路断路，低压报警灯8不亮，表明空调系统压力不存在低压现象；若空调系统高压管路7压力低于报警低压开关5的预先调节的设定值，报警低压开关5的触点处于闭合状态，低压报警电路接通，低压报警灯8点亮；当汽车空调A/C开关10断开时，汽车空调低压报警装置也停止工作。若低压报警回路电流异常，低压熔断器13断路，保证低压报警回路中各元件的用电安全。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

Claims (2)

1.一种汽车空调低压报警装置，其特征在于，包括：入口三通阀，出口三通阀、旁通管路、低压开关接口、报警低压开关、低压密封垫、低压报警灯、绝缘电线、附加电阻、低压熔断器，共用汽车空调A/C开关、汽车空调控制面板；在汽车空调冷凝器和蒸发器之间的高压管路上，安装有入口三通阀和出口三通阀；入口三通阀和出口三通阀通过旁通管路连接在一起，形成并联与汽车空调高压管路的一条旁通通道；在连接管路上安装有报警低压开关，报警低压开关通过低压开关接口和旁通管路相通；低压开关接口处装配有中空结构的低压密封垫，密封垫的内圈紧密贴近报警低压开关，外圈紧密贴近低压开关接口，形成密封，保证连接管路在低压开关接口处不产生制冷剂泄漏；低压报警回路由汽车空调A/C开关、低压报警灯、低压熔断器、附加电阻、报警低压开关、绝缘电线组成。

2.按照权利要求1所述的一种汽车空调低压报警装置，其特征在于，低压报警灯选择LED贴片灯珠或者发光二极管。

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