CN211230773U - 一种新能源汽车电子真空泵的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电子真空泵的防护装置，包括底座，所述底座的顶部设置有固定板，所述固定板的内部设置有第一通孔，且第一通孔的内侧套接有柱体，所述柱体的顶部连接有放置板，所述柱体的底部设置有固定块，所述底座内部的两侧皆安装有滑槽，所述滑槽的内部皆设置有与之相互配合的滑块，且滑块皆通过连杆与固定块相铰接，所述柱体的外侧设置有第一弹簧，且第一弹簧位于放置板和固定板之间。本实用新型通过柱体在第一通孔的内侧上下移动，以对第一弹簧进行压缩，且通过滑块在滑槽的内部移动，以对第二弹簧进行压缩，通过第一弹簧和第二弹簧形变对震动进行缓冲，减震效果较好，以防道路颠簸造成真空泵的损坏。

Description

一种新能源汽车电子真空泵的防护装置

技术领域

本实用新型涉及真空泵防护设备技术领域，具体为一种新能源汽车电子真空泵的防护装置。

背景技术

目前新能源汽车装有真空助力刹车系统，采用电子真空泵抽真空产生真空源，使司机能够轻易踩下真空助力器刹车，但现有的真空泵防护装置减震效果不好，在汽车的行驶过程中，容易引起真空泵的摩擦和震动，造成真空泵的损坏，且现有的防护装置真空泵拆装不便，给工作人员对真空泵的检修带来麻烦，影响工作人员的操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决的问题，提供一种用于计算机网络专业的辅助设备。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电子真空泵的防护装置，包括底座，所述底座的顶部设置有固定板，所述固定板的内部设置有第一通孔，且第一通孔的内侧套接有柱体，所述柱体的顶部连接有放置板，所述柱体的底部设置有固定块，所述底座内部的两侧皆安装有滑槽，所述滑槽的内部皆设置有与之相互配合的滑块，且滑块皆通过连杆与固定块相铰接，所述柱体的外侧设置有第一弹簧，且第一弹簧位于放置板和固定板之间，所述放置板的顶部安装有泵体，所述放置板顶部的两侧皆安装有丝杠，所述丝杠的外侧皆设置有移动块，且移动块靠近泵体的一侧皆连接有卡块，所述泵体两侧的下方皆固定有与卡块相互配合的卡板，且卡板的内部皆设置有凹槽，所述底座的顶部安装有防护罩。

优选地，所述底座两侧的上方和防护罩两侧的下方皆固定有安装板，所述安装板的内部皆设置有安装孔，且安装孔的内侧皆设置有螺栓。

优选地，所述防护罩的顶部设置有第二通孔，所述泵体的排气口安装有穿过第二通孔的排气管，且排气管为橡胶软管。

优选地，所述底座内部的两侧皆安装有第二弹簧，且第二弹簧的末端与滑块相连接。

优选地，所述丝杠的顶部皆固定有手柄，且手柄的表面设置有防滑纹理。

优选地，所述防护罩为不锈钢材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过柱体在第一通孔的内侧上下移动，以对第一弹簧进行压缩，且通过滑块在滑槽的内部移动，以对第二弹簧进行压缩，通过第一弹簧和第二弹簧形变对震动进行缓冲，减震效果较好，以防道路颠簸造成真空泵的损坏，且通过拧松螺栓，使防护罩与底座分离，旋动丝杠，使卡块与卡板分离，拆装简单，给工作人员对真空泵的检修带来方便，给工作人员的操作带来便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A的放大图；

图3为本实用新型B的放大图。

图中：1、底座；2、固定板；3、第一通孔；4、柱体；5、第一弹簧；6、固定块；7、滑槽；8、滑块；9、连杆；10、第二弹簧；11、放置板；12、泵体；13、丝杠；14、移动块；15、卡块；16、卡板；17、安装板；18、第二通孔；19、排气管；20、防护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新能源汽车电子真空泵的防护装置，包括底座1，底座1的顶部设置有固定板2，固定板2的内部设置有第一通孔3，且第一通孔3的内侧套接有柱体4，柱体4的顶部连接有放置板11，柱体4的底部设置有固定块6，底座1内部的两侧皆安装有滑槽7，滑槽7的内部皆设置有与之相互配合的滑块8，且滑块8皆通过连杆9与固定块6相铰接，柱体4的外侧设置有第一弹簧5，且第一弹簧5位于放置板11和固定板2之间，放置板11的顶部安装有泵体12，放置板11顶部的两侧皆安装有丝杠13，丝杠13的外侧皆设置有移动块14，且移动块14靠近泵体12的一侧皆连接有卡块15，泵体12两侧的下方皆固定有与卡块15相互配合的卡板16，且卡板16的内部皆设置有凹槽，底座1的顶部安装有防护罩20，底座1内部的两侧皆安装有第二弹簧10，且第二弹簧10的末端与滑块8相连接，通过滑块8的移动，带动第二弹簧10形变，以使第二弹簧10对震动进行缓冲，进行减震，丝杠13的顶部皆固定有手柄，且手柄的表面设置有防滑纹理，增大摩擦，便于旋动手柄，以带动丝杠13旋动，防护罩20为不锈钢材质制成，耐磨性好，美观好看，延长装置的使用寿命。

在本实施例中，通过柱体4在第一通孔3的内侧移动，以使放置板11和固定板2的间距发生变化，进而带动第一弹簧5的形变，且通过滑块8在滑槽7的内部移动，以对第二弹簧10进行压缩拉伸，通过第二弹簧10形变进行二次减震，以使减震效果更好，有效保护了真空泵。

请参阅附图1，底座1两侧的上方和防护罩20两侧的下方皆固定有安装板17，安装板17的内部皆设置有安装孔，且安装孔的内侧皆设置有螺栓。

在本实用新型中，使用螺栓穿过两组安装孔，以使两组安装板17相锁紧，进而对防护罩20进行安装，结构简单，拆装方便，给工作人员带来便利，

请参阅附图1，防护罩20的顶部设置有第二通孔18，泵体12的排气口安装有穿过第二通孔18的排气管19，且排气管19为橡胶软管。

在本实用新型中，橡胶软管便于移动，保证了在防护罩20工作的同时，泵体12可以正常进行排气工作。

工作原理：将泵体12放置在放置板11上，旋动手柄，使丝杠13旋动，以带动移动块14上下移动，使卡块15与卡板16相互配合，卡块15卡在凹槽内侧，对泵体12进行安装固定，使用螺栓穿过安装板17内部的安装孔，对防护罩20进行锁紧，使防护罩20与底座1相连接，且当泵体12受到震动时，通过柱体4在第一通孔3的内侧移动，以对第一弹簧5进行压缩，通过第一弹簧5形变对震动进行缓冲，且通过连杆9推动滑块8在滑槽7的内部移动，以对第二弹簧10进行压缩，通过第一弹簧5和第二弹簧10两次减震相结合，以使减震效果更好，延长该电子真空泵的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电子真空泵的防护装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部设置有固定板（2），所述固定板（2）的内部设置有第一通孔（3），且第一通孔（3）的内侧套接有柱体（4），所述柱体（4）的顶部连接有放置板（11），所述柱体（4）的底部设置有固定块（6），所述底座（1）内部的两侧皆安装有滑槽（7），所述滑槽（7）的内部皆设置有与之相互配合的滑块（8），且滑块（8）皆通过连杆（9）与固定块（6）相铰接，所述柱体（4）的外侧设置有第一弹簧（5），且第一弹簧（5）位于放置板（11）和固定板（2）之间，所述放置板（11）的顶部安装有泵体（12），所述放置板（11）顶部的两侧皆安装有丝杠（13），所述丝杠（13）的外侧皆设置有移动块（14），且移动块（14）靠近泵体（12）的一侧皆连接有卡块（15），所述泵体（12）两侧的下方皆固定有与卡块（15）相互配合的卡板（16），且卡板（16）的内部皆设置有凹槽，所述底座（1）的顶部安装有防护罩（20）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子真空泵的防护装置，其特征在于：所述底座（1）两侧的上方和防护罩（20）两侧的下方皆固定有安装板（17），所述安装板（17）的内部皆设置有安装孔，且安装孔的内侧皆设置有螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子真空泵的防护装置，其特征在于：所述防护罩（20）的顶部设置有第二通孔（18），所述泵体（12）的排气口安装有穿过第二通孔（18）的排气管（19），且排气管（19）为橡胶软管。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子真空泵的防护装置，其特征在于：所述底座（1）内部的两侧皆安装有第二弹簧（10），且第二弹簧（10）的末端与滑块（8）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子真空泵的防护装置，其特征在于：所述丝杠（13）的顶部皆固定有手柄，且手柄的表面设置有防滑纹理。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子真空泵的防护装置，其特征在于：所述防护罩（20）为不锈钢材质制成。

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