CN211230530U - 一种地铁疏散平台用消防装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁疏散平台用消防装置，涉及消防设备技术领域，为解决现有地铁疏散平台用消防装置因为安装部件多不是模块化的原因，导致检修困难的问题。所述疏散平台架的一侧设置有固定弹簧，所述疏散平台架的上端设置有平台墙，所述平台墙的上端设置有顶盖，所述顶盖的下端设置有顶灯，所述顶盖的一侧设置有电源，所述顶盖的内部设置有喷头水管，所述固定弹簧的一侧设置有平台挂墙背板，所述平台挂墙背板上设置有固定杆固定口,所述平台挂墙背板的四角设置有固定螺丝口，所述固定弹簧之间设置有固定杆，所述顶盖的另一侧设置有灭火喷头，所述平台墙的内部设置有凹形扶手，所述疏散平台架的上端设置有防滑板。

Description

一种地铁疏散平台用消防装置

技术领域

本实用新型涉及消防设备技术领域，具体为一种地铁疏散平台用消防装置。

背景技术

在城市轨道交通的运营中，科学合理的疏散模式和预案可保证乘客在突发事件中能得到及时、安全、高效的疏散和救援。针对地铁区间隧道的环境和疏散平台的功能、安装等，要求疏散平台在满足承载强度的前提下，还需具备抗潮湿、耐腐蚀、耐老化、电绝缘、防火性能、高阻燃、低烟无毒、表面防滑、安装方便、便于现场切割、更换下部管线容易等性能，确保在疏散情况下多人跑动和拥挤的情况下不损坏、不倒塌，确保及时、顺利疏散和乘客安全。目前经成为地铁系统重要的消防，防恐设施之一。一旦发生事故，可以立即开启车门使乘客从疏散平台撤离。采用此类踏板材料的疏散平台，与地铁疏散平台配套的圆管扶手，管件部分也由复合材料所制，重量轻、耐腐蚀、导热系数低、电绝缘好。扶手通过了跨距1.5米、2米的力学测试。

但是，现有地铁疏散平台用消防装置因为安装部件多不是模块化的原因，导致检修困难的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种地铁疏散平台用消防装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁疏散平台用消防装置，以解决上述背景技术中提出的现有地铁疏散平台用消防装置检修困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁疏散平台用消防装置，包括疏散平台架，所述疏散平台架的一侧设置有固定弹簧，且固定弹簧与疏散平台架焊接连接，所述疏散平台架的上端设置有平台墙，所述平台墙的上端设置有顶盖，所述顶盖的下端设置有顶灯，所述顶盖的一侧设置有电源，所述顶盖的内部设置有喷头水管。

优选的，所述固定弹簧的一侧设置有平台挂墙背板，所述平台挂墙背板上设置有固定杆固定口，且固定杆固定口设置有两个，所述平台挂墙背板的四角设置有固定螺丝口，且固定螺丝口设置有四个。

优选的，所述固定弹簧之间设置有固定杆，且固定杆设置有两个。

优选的，所述顶盖的另一侧设置有灭火喷头，且灭火喷头设置有四个。

优选的，所述平台墙的内部设置有凹形扶手，且凹形扶手的表面设置有防滑纹路。

优选的，所述疏散平台架的上端设置有防滑板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过平台挂墙背板、固定杆固定口、固定螺丝口的设置，使得疏散平台架得以在更换维修时变得十分简单，只需要将固定杆置入固定杆固定口进行固定即可，成本降低，适合大面积设置。

2、通过固定杆的设置，使得疏散平台架的固定变得简单易安装，并，且由于可拆卸的固定杆在后期维护方面也表现优秀，建构简单降低生产成本，便于运送，提高疏散平台的安全性减少维护成本。

3、通过灭火喷头的设置有，使得在地铁隧道等环境下出现火灾也能第一时间进行灭火，把火灾危害降至最低，减少了消防的时间金钱成本，提高地铁运行时的安全性。

4、通过凹形扶手的设置，使得乘客在疏散平台上进行撤离疏散的时候得以有扶手支撑，防止乘客在疏散过程中摔倒，其表面的防滑纹理处理进一步提高了防滑系数，使得疏散通道变得安全。

5、通过防滑板的设置，使得疏散平台的踏板也能方便更换，降低生产维护成本，防滑板表面的防滑纹理处理，让乘客在疏散平台上疏散更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图；

图3为本实用新型的固定结构放大图；

图中：1、疏散平台架；2、固定弹簧；3、固定杆；4、防滑板；5、平台墙； 6、凹形扶手；7、顶盖；8、顶灯；9、灭火喷头；10、喷头水管；11、电源； 12、平台挂墙背板；13、固定杆固定口；14、固定螺丝口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种地铁疏散平台用消防装置，包括疏散平台架1，疏散平台架1的一侧设置有固定弹簧2，且固定弹簧2 与疏散平台架1焊接连接，疏散平台架1的上端设置有平台墙5，平台墙5的上端设置有顶盖7，顶盖7的下端设置有顶灯8，顶盖7的一侧设置有电源11，顶盖7的内部设置有喷头水管10。

进一步，固定弹簧2的一侧设置有平台挂墙背板12，平台挂墙背板12上设置有固定杆固定口13，且固定杆固定口13设置有两个，平台挂墙背板12的四角设置有固定螺丝口14，且固定螺丝口14设置有四个，使得疏散平台架1得以在更换维修时变得十分简单，只需要将固定杆3置入固定杆固定口13进行固定即可，成本降低，适合大面积设置。

进一步，固定弹簧2之间设置有固定杆3，且固定杆3设置有两个，使得疏散平台架1的固定变得简单易安装，并，且由于可拆卸的固定杆3在后期维护方面也表现优秀，建构简单降低生产成本，便于运送，提高疏散平台的安全性减少维护成本。

进一步，顶盖7的另一侧设置有灭火喷头9，且灭火喷头9设置有四个，使得在地铁隧道等环境下出现火灾也能第一时间进行灭火，把火灾危害降至最低，减少了消防的时间金钱成本，提高地铁运行时的安全性。

进一步，平台墙5的内部设置有凹形扶手6，且凹形扶手6的表面设置有防滑纹路，使得乘客在疏散平台上进行撤离疏散的时候得以有扶手支撑，防止乘客在疏散过程中摔倒，其表面的防滑纹理处理进一步提高了防滑系数，使得疏散通道变得安全。

进一步，疏散平台架1的上端设置有防滑板4，使得疏散平台的踏板也能方便更换，降低生产维护成本，防滑板4表面的防滑纹理处理，让乘客在疏散平台上疏散更加安全可靠。

工作原理：使用时，先用膨胀螺丝安装在固定螺丝口14上，并安装在墙体，再将疏散平台架1经固定杆3固定在平台挂墙背板12上，将防滑板4安装在疏散平台架1上，接通电源11，喷头水管10通水，即安装完成，如果遇到火灾，打开水槽，喷头水管10连通所有灭火喷头9进行灭火，而乘客则可以通过与地铁地板出口同高的疏散平台上进行撤离，手扶凹形扶手6来有序撤离地铁隧道，该一种地铁疏散平台用消防装置以其简单的结构给疏散平台的安装与后期维护提供可能，降低运营成本，提高地铁环境安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种地铁疏散平台用消防装置，包括疏散平台架(1)，其特征在于：所述疏散平台架(1)的一侧设置有固定弹簧(2)，且固定弹簧(2)与疏散平台架(1)焊接连接，所述疏散平台架(1)的上端设置有平台墙(5)，所述平台墙(5)的上端设置有顶盖(7)，所述顶盖(7)的下端设置有顶灯(8)，所述顶盖(7)的一侧设置有电源(11)，所述顶盖(7)的内部设置有喷头水管(10)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁疏散平台用消防装置，其特征在于：所述固定弹簧(2)的一侧设置有平台挂墙背板(12)，所述平台挂墙背板(12)上设置有固定杆固定口(13)，且固定杆固定口(13)设置有两个，所述平台挂墙背板(12)的四角设置有固定螺丝口(14)，且固定螺丝口(14)设置有四个。

3.根据权利要求1所述的一种地铁疏散平台用消防装置，其特征在于：所述固定弹簧(2)之间设置有固定杆(3)，且固定杆(3)设置有两个。

4.根据权利要求1所述的一种地铁疏散平台用消防装置，其特征在于：所述顶盖(7)的另一侧设置有灭火喷头(9)，且灭火喷头(9)设置有四个。

5.根据权利要求1所述的一种地铁疏散平台用消防装置，其特征在于：所述平台墙(5)的内部设置有凹形扶手(6)，且凹形扶手(6)的表面设置有防滑纹路。

6.根据权利要求1所述的一种地铁疏散平台用消防装置，其特征在于：所述疏散平台架(1)的上端设置有防滑板(4)。

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