CN211230229U

CN211230229U - 隧道围岩钻孔车

Info

Publication number: CN211230229U
Application number: CN201921497680.7U
Authority: CN
Inventors: 付彦淳; 张俭; 刘宝成; 王旭; 孙忠强; 包寒冰
Original assignee: China Third Metallurgical Group Co Ltd
Current assignee: China Third Metallurgical Group Co Ltd
Priority date: 2019-09-10
Filing date: 2019-09-10
Publication date: 2020-08-11
Anticipated expiration: 2029-09-10

Abstract

本实用新型公开了隧道围岩钻孔车，包括底座，所述底座内壁底部的右侧固定连接有固定块，所述固定块的前侧活动连接有第二调节气缸，所述第二调节气缸的输出端活动连接有落地杆，所述落地杆的内腔贯穿设置有固定柱，所述落地杆的顶部贯穿至底座的顶部，所述落地杆的顶部固定连接有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的顶部固定连接有限位板。本实用新型通过第二调节气缸推动落地杆移动，落地杆围绕固定柱转动，落地杆在转槽内部转动，落地杆的转动带动正反电机和丝杆转动，通过丝杆的转动使钻孔箱进行左右转动，达到了可调节角度的优点，解决了现有的隧道围岩钻孔车在使用时不可调节角度。

Description

隧道围岩钻孔车

技术领域

本实用新型涉及围岩技术领域，具体为一种隧道围岩钻孔车。

背景技术

在岩石地下工程中，由于受开挖影响而发生应力状态改变的周围岩体，称为围岩，围岩又称主岩和容矿岩，矿体周围和岩体周围的岩石均称围，在对围岩进行施工时，需要使用到钻孔车，现有的隧道围岩钻孔车在使用时不可调节角度，往往只能够垂直钻孔，以至于无法满足人们施工需求，不便于人们使用。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了隧道围岩钻孔车，具备可调节角度的优点，解决了现有的隧道围岩钻孔车在使用时不可调节角度，往往只能够垂直钻孔，以至于无法满足人们施工需求，不便于人们使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述可调节角度的目的，本实用新型提供如下技术方案：隧道围岩钻孔车，包括底座，所述底座内壁底部的右侧固定连接有固定块，所述固定块的前侧活动连接有第二调节气缸，所述第二调节气缸的输出端活动连接有落地杆，所述落地杆的内腔贯穿设置有固定柱，所述落地杆的顶部贯穿至底座的顶部，所述落地杆的顶部固定连接有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的顶部固定连接有限位板，所述丝杆的表面活动连接有支撑板，所述丝杆表面的顶部螺纹连接有上升降架，所述丝杆表面的底部螺纹连接有下升降架，所述下升降架顶部的右侧固定连接有下活动块，所述下活动块的前侧设置有第一调节气缸，所述第一调节气缸的输出端设置有上活动块，所述上活动块的顶部固定连接有钻孔箱，所述钻孔箱内腔的顶部设置有钻孔电机，所述钻孔电机的输出端固定连接有钻头，所述钻头的顶部贯穿至钻孔箱的顶部，所述钻孔箱左侧的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的左侧与上升降架的右侧通过活动轴活动连接，所述底座的底部安装有履带。

优选的，所述底座内壁的顶部开设有转槽，所述转槽的内壁与落地杆的表面滑动连接，所述固定柱的前侧和背侧均与底座的内壁固定连接，所述固定柱的表面与落地杆的内腔活动连接。

优选的，所述支撑板顶部的右侧固定连接有导向柱，所述导向柱的顶部贯穿至上升降架的顶部，所述导向柱的表面与上升降架的内腔滑动连接。

优选的，所述钻孔电机的两侧均固定连接有固定支架，所述固定支架的顶部与钻孔箱内壁的顶部固定连接。

优选的，所述下活动块的顶部与第一调节气缸的底部通过第一销轴活动连接，所述第一调节气缸的输出端与上活动块的底部通过第二销轴活动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了隧道围岩钻孔车，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过第二调节气缸推动落地杆移动，落地杆围绕固定柱转动，落地杆在转槽内部转动，落地杆的转动带动正反电机和丝杆转动，通过丝杆的转动使钻孔箱进行左右转动，达到了可调节角度的优点，解决了现有的隧道围岩钻孔车在使用时不可调节角度，往往只能够垂直钻孔，以至于无法满足人们施工需求，不便于人们使用的问题。

2、本实用新型通过导向柱，对上升降架的移动起到限位的效果，防止上升降架在移动过程会发生偏移。

3、本实用新型通过转槽，使落地杆在底座内部转动更加顺畅，减少了落地杆与底座之间的摩擦力，从而延长了落地杆的使用寿命。

4、本实用新型通过履带，方便底座进行移动，从而使底座能够适用于不同施工地面。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型钻孔箱结构的剖视图；

图3为本实用新型第一调节气缸结构的连接示意图；

图4为本实用新型底座结构的剖视图。

图中：1-底座、2-落地杆、3-履带、4-正反电机、5-下升降架、6-上升降架、7-丝杆、8-限位板、9-导向柱、10-连接杆、11-钻头、12-支撑板、13-钻孔箱、14-第一调节气缸、15-固定支架、16-钻孔电机、17-下活动块、18-上活动块、19-固定柱、20-转槽、21-固定块、22-第二调节气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的底座1、落地杆2、履带3、正反电机4、下升降架5、上升降架6、丝杆7、限位板8、导向柱9、连接杆10、钻头11、支撑板12、钻孔箱13、第一调节气缸14、固定支架15、钻孔电机16、下活动块17、上活动块18、固定柱19、转槽20、固定块21和第二调节气缸22部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，隧道围岩钻孔车，包括底座1，底座1内壁底部的右侧固定连接有固定块21，固定块21的前侧活动连接有第二调节气缸22，第二调节气缸22的输出端活动连接有落地杆2，落地杆2的内腔贯穿设置有固定柱19，落地杆2的顶部贯穿至底座1的顶部，底座1内壁的顶部开设有转槽20，转槽20的内壁与落地杆2的表面滑动连接，通过转槽20，使落地杆2在底座1内部转动更加顺畅，减少了落地杆2与底座1之间的摩擦力，从而延长了落地杆2的使用寿命，固定柱19的前侧和背侧均与底座1的内壁固定连接，固定柱19的表面与落地杆2的内腔活动连接，落地杆2的顶部固定连接有正反电机4，正反电机4的输出端固定连接有丝杆7，丝杆7的顶部固定连接有限位板8，丝杆7的表面活动连接有支撑板12，支撑板12顶部的右侧固定连接有导向柱9，导向柱9的顶部贯穿至上升降架6的顶部，导向柱9的表面与上升降架6的内腔滑动连接，通过导向柱9，对上升降架6的移动起到限位的效果，防止上升降架6在移动过程会发生偏移，丝杆7表面的顶部螺纹连接有上升降架6，丝杆7表面的底部螺纹连接有下升降架5，下升降架5顶部的右侧固定连接有下活动块17，下活动块17的前侧设置有第一调节气缸14，第一调节气缸14的输出端设置有上活动块18，下活动块17的顶部与第一调节气缸14的底部通过第一销轴活动连接，第一调节气缸14的输出端与上活动块18的底部通过第二销轴活动连接，上活动块18的顶部固定连接有钻孔箱13，钻孔箱13内腔的顶部设置有钻孔电机16，钻孔电机16的两侧均固定连接有固定支架15，固定支架15的顶部与钻孔箱13内壁的顶部固定连接，钻孔电机16的输出端固定连接有钻头11，钻头11的顶部贯穿至钻孔箱13的顶部，钻孔箱13左侧的顶部固定连接有连接杆10，连接杆10的左侧与上升降架6的右侧通过活动轴活动连接，底座1的底部安装有履带3，通过履带3，方便底座1进行移动，从而使底座1能够适用于不同施工地面。

在使用时，首先通过外置控制器启动第二调节气缸22，第二调节气缸22推动落地杆2移动，落地杆2围绕固定柱19转动，落地杆2在转槽20内部转动，落地杆2的转动带动正反电机4和丝杆7转动，通过丝杆7的转动使钻孔箱13进行左右转动，调节好后关闭第二调节气缸22，其次通过外置控制器启动正反电机4，正反电机4带动丝杆7转动，丝杆7的转动带动下升降架5和上升降架6向上移动，下升降架5和上升降架6的移动带动钻孔箱13向上移动，上升降架6在导向柱9表面进行滑动，随后关闭正反电机4，然后通过外置控制器启动第一调节气缸14，第一调节气缸14推动上活动块18移动，上活动块18带动钻孔箱13移动，钻孔箱13带动连接杆10围绕上升降架6进行转动，调节好后关闭第一调节气缸14，最后通过外置控制器启动钻孔电机16，钻孔电机16带动钻头11转动，钻头11进行钻孔（本申请中外置控制器的型号为DATA-7311，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本申请中采用市电进行供电）。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims

1.隧道围岩钻孔车，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内壁底部的右侧固定连接有固定块（21），所述固定块（21）的前侧活动连接有第二调节气缸（22），所述第二调节气缸（22）的输出端活动连接有落地杆（2），所述落地杆（2）的内腔贯穿设置有固定柱（19），所述落地杆（2）的顶部贯穿至底座（1）的顶部，所述落地杆（2）的顶部固定连接有正反电机（4），所述正反电机（4）的输出端固定连接有丝杆（7），所述丝杆（7）的顶部固定连接有限位板（8），所述丝杆（7）的表面活动连接有支撑板（12），所述丝杆（7）表面的顶部螺纹连接有上升降架（6），所述丝杆（7）表面的底部螺纹连接有下升降架（5），所述下升降架（5）顶部的右侧固定连接有下活动块（17），所述下活动块（17）的前侧设置有第一调节气缸（14），所述第一调节气缸（14）的输出端设置有上活动块（18），所述上活动块（18）的顶部固定连接有钻孔箱（13），所述钻孔箱（13）内腔的顶部设置有钻孔电机（16），所述钻孔电机（16）的输出端固定连接有钻头（11），所述钻头（11）的顶部贯穿至钻孔箱（13）的顶部，所述钻孔箱（13）左侧的顶部固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）的左侧与上升降架（6）的右侧通过活动轴活动连接，所述底座（1）的底部安装有履带（3）。

2.根据权利要求1所述的隧道围岩钻孔车，其特征在于：所述底座（1）内壁的顶部开设有转槽（20），所述转槽（20）的内壁与落地杆（2）的表面滑动连接，所述固定柱（19）的前侧和背侧均与底座（1）的内壁固定连接，所述固定柱（19）的表面与落地杆（2）的内腔活动连接。

3.根据权利要求1所述的隧道围岩钻孔车，其特征在于：所述支撑板（12）顶部的右侧固定连接有导向柱（9），所述导向柱（9）的顶部贯穿至上升降架（6）的顶部，所述导向柱（9）的表面与上升降架（6）的内腔滑动连接。

4.根据权利要求1所述的隧道围岩钻孔车，其特征在于：所述钻孔电机（16）的两侧均固定连接有固定支架（15），所述固定支架（15）的顶部与钻孔箱（13）内壁的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的隧道围岩钻孔车，其特征在于：所述下活动块（17）的顶部与第一调节气缸（14）的底部通过第一销轴活动连接，所述第一调节气缸（14）的输出端与上活动块（18）的底部通过第二销轴活动连接。