CN211223157U - 一种客车用便利桌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客车用便利桌，通过设置滑轮导向槽和导向滑轮，第一活动桌板及第二活动桌板凭借自身侧面开的滑轮导向槽在导向滑轮的作用下实现第一活动桌板与第二活动桌板在底座中继续向外滑动，第二活动桌板末端中的长条形固定槽与底座上部配合，以实现第二活动桌板与底座的固定，通过拨动第一活动桌板中的第一伸缩弹簧将第一固定支架从第一活动桌板中展开，形成在第一活动桌板与第二活动桌板组合桌面的一侧由第一固定支架支撑，另外一侧由底座支撑的便利桌板，由此便利桌二级展开，使得便利桌能够根据乘客的实际需要进行伸缩方便使用，且便利桌安装在车窗下部，在乘客不需要使用便利桌时，可以收纳起便利桌。

Description

一种客车用便利桌

技术领域

本实用新型涉及便利桌领域，具体为一种客车用便利桌。

背景技术

随着汽车进入大众化，出行人员更大依赖于汽车，人们对其舒适性及便利性要求也越来越高，尤其是长途客车，对于上班族而言，时刻都在工作，特别需要一种支撑的装置来放置随身物品，比如电脑等，现有的便利桌存在很多问题：一方面现存车用便利桌不能折叠占用较多空间，乘员的活动范围受到限制，给乘客留下较少的空间；另一方面能够实现折叠的便利桌较为复杂，在折叠时会占用腿部空间，乘员需采用腿部避让的方式才能实现折叠，不具有实用性，不能满足乘客的需求甚至严重影响到乘车舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车用便利桌，用于解决以上乘车不适的问题，特别是乘客较为疲劳时，可趴在桌上休息，减轻乘车途中的疲乏以及学习时操作不便的困扰。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种客车用便利桌，包括：底座、第一活动桌板、第二活动桌板、第一连接活页、导向滑轮、第一固定支架、滑轮固定轴、滑轮导向槽、第二固定支架、第二连接活页、伸缩弹簧、固定脚座和定位卡销，底座的四周对称设置有固定脚座，固定脚座与底座焊接固定，固定脚座的一端设置有安装孔，固定脚座通过安装孔与第三螺钉固定连接，使得底座通过第三螺钉与客车侧面车身骨架固定连接，底座为内部中空的方形结构，底座的内部对称设置有若干滑轮固定轴，若干滑轮固定轴的数量为四个，且若干滑轮固定轴两两对称分布在底座的内壁上，若干滑轮固定轴的一端均通过安装孔活动安装有导向滑轮。

进一步地，伸缩弹簧包括第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧，定位卡销包括第一定位卡销和第二定位卡销，第一伸缩弹簧的一端与第一活动桌板焊接固定，第一伸缩弹簧的另一端与第一定位卡销焊接固定，第二伸缩弹簧的一端与第二活动桌板焊接固定，第二伸缩弹簧的另一端与第二定位卡销焊接固定。

进一步地，第一活动桌板的底端通过第二螺钉固定安装有第二连接活页，第二连接活页通过第二螺钉与第一固定支架固定连接，使得第一活动桌板通过第二连接活页与第一固定支架活动连接。

进一步地，第二活动桌板的底端通过第二螺钉固定安装有第二连接活页，第二连接活页通过第二螺钉与第二固定支架固定连接，使得第二活动桌板通过第二连接活页与第二固定支架活动连接。

进一步地，第一活动桌板和第二活动桌板之间设置有第一连接活页，第一连接活页的一端通过第一螺钉与第一活动桌板固定连接，第一连接活页的另一端通过第一螺钉与第二活动桌板固定连接，使得第一活动桌板和第二活动桌板通过第一连接活页活动连接。

进一步地，第一活动桌板和第二活动桌板的两端均对称设置有滑轮导向槽，滑轮导向槽的结构与导向滑轮相适配，使得导向滑轮在滑轮导向槽内滑动。

本实用新型的有益效果：通过设置滑轮导向槽和导向滑轮，第一活动桌板凭借自身侧面开的滑轮导向槽在导向滑轮的作用下实现第一活动桌板在底座中向外滑动，待第一活动桌板完全从底座中拉出，使得第一活动桌板在底座外部，第二活动桌板在底座内部，第一活动桌板末端由底座上部支撑，最后通过拨动第一活动桌板中的第一伸缩弹簧将第一固定支架从第一活动桌板中展开，形成在第一活动桌板的一侧由第一固定支架支撑，另外一侧由底座支撑的便利桌板，由此便利桌一级展开，在两位乘客同时需要便利桌时，可以在一级展开便利桌的基础上进行二级展开便利桌：第一活动桌板及第二活动桌板凭借自身侧面开的滑轮导向槽在导向滑轮的作用下实现第一活动桌板与第二活动桌板在底座中继续向外滑动，使得第一活动桌板与第二活动桌板的上平面在同一平面内，然后第二活动桌板末端中的长条形固定槽与底座上部配合，以实现第二活动桌板与底座的固定，通过拨动第一活动桌板中的第一伸缩弹簧将第一固定支架从第一活动桌板中展开，形成在第一活动桌板与第二活动桌板组合桌面的一侧由第一固定支架支撑，另外一侧由底座支撑的便利桌板，由此便利桌二级展开，使得便利桌能够根据乘客的实际需要进行伸缩方便使用，且便利桌安装在车窗下部，在乘客不需要使用便利桌时，可以收纳起便利桌。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的客车用便利桌的折叠图。

图2为本实用新型的客车用便利桌的一级展开图。

图3为本实用新型的客车用便利桌的二级展开图。

图4为本实用新型的客车用便利桌的活动桌板图。

图5为本实用新型的客车用便利桌俯视图。

图中：1、底座；2、第一活动桌板；3、第二活动桌板；4、第一连接活页；5、第一螺钉；6、导向滑轮；7、第一固定支架；8、滑轮固定轴；9、滑轮导向槽；10、固定槽；11、第二固定支架；12、第二连接活页；13、伸缩弹簧；14、第二螺钉；15、固定脚座；16、第三螺钉；17、定位卡销。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种客车用便利桌，包括：底座1、第一活动桌板2、第二活动桌板3、第一连接活页4、导向滑轮6、第一固定支架7、滑轮固定轴8、滑轮导向槽9、第二固定支架11、第二连接活页12、伸缩弹簧13、固定脚座15和定位卡销17，底座1的四周对称设置有固定脚座15，固定脚座15与底座1焊接固定，固定脚座15的一端设置有安装孔，固定脚座15通过安装孔与第三螺钉16固定连接，使得底座1通过第三螺钉16与客车侧面车身骨架(车窗下部)固定连接，在乘客不需要使用便利桌时，可以收纳起便利桌。

底座1为内部中空的方形结构，以方便在底座1内部存放第一活动桌板2和第二活动桌板3，底座1的内部对称设置有若干滑轮固定轴8，若干滑轮固定轴8的数量为四个，且若干滑轮固定轴8两两对称分布在底座1的内壁上，若干滑轮固定轴8的一端均通过安装孔活动安装有导向滑轮6。

伸缩弹簧13包括第一伸缩弹簧13a和第二伸缩弹簧13b，定位卡销17包括第一定位卡销17a和第二定位卡销17b，第一伸缩弹簧13a的一端与第一活动桌板2焊接固定，第一伸缩弹簧13a的另一端与第一定位卡销17a焊接固定，第二伸缩弹簧13b的一端与第二活动桌板3焊接固定，第二伸缩弹簧13b的另一端与第二定位卡销17b焊接固定。

第一活动桌板2的底端通过第二螺钉14固定安装有第二连接活页12，第二连接活页12通过第二螺钉14与第一固定支架7固定连接，使得第一活动桌板2通过第二连接活页12与第一固定支架7活动连接。

第二活动桌板3的底端通过第二螺钉14固定安装有第二连接活页12，第二连接活页12通过第二螺钉14与第二固定支架11固定连接，使得第二活动桌板3通过第二连接活页12与第二固定支架11活动连接。

第一活动桌板2和第二活动桌板3之间设置有第一连接活页4，第一连接活页4的一端通过第一螺钉5与第一活动桌板2固定连接，第一连接活页4的另一端通过第一螺钉5与第二活动桌板3固定连接，使得第一活动桌板2和第二活动桌板3通过第一连接活页4活动连接。

第一活动桌板2和第二活动桌板3的两端均对称设置有滑轮导向槽9，滑轮导向槽9的结构与导向滑轮6相适配，使得导向滑轮6能够在滑轮导向槽9滑动。

第一定位卡销17a的一端通过安装孔与第一活动桌板2固定连接，第二定位卡销17b的一端通过安装孔与第二活动桌板3固定连接。

第一固定支架7与第二固定支架11的下部由座椅支撑，使得桌板固定平稳。

本实用新型在使用时，通过设置滑轮导向槽9和导向滑轮6，可以对便利桌进行一级展开或二级展开，在靠近车窗的乘客需要便利桌而远离车窗的乘客不需要便利桌时，可以一级展开便利桌：第一活动桌板2凭借自身侧面开的滑轮导向槽9在导向滑轮6的作用下实现第一活动桌板2在底座1中向外滑动，待第一活动桌板2完全从底座1中拉出，使得第一活动桌板2在底座1外部，第二活动桌板3在底座1内部，然后第一活动桌板2与第二活动桌板3在第一连接活页4的作用下旋转成90度，第一活动桌板2末端由底座1上部支撑，最后通过拨动第一活动桌板2中的第一伸缩弹簧13a将第一固定支架7从第一活动桌板2中展开，形成在第一活动桌板2的一侧由第一固定支架7支撑，另外一侧由底座1支撑的便利桌板，由此便利桌一级展开。

在两位乘客同时需要便利桌时，可以在一级展开便利桌的基础上进行二级展开便利桌：第一活动桌板2及第二活动桌板3凭借自身侧面开的滑轮导向槽9在导向滑轮6的作用下实现第一活动桌板2与第二活动桌板3在底座1中继续向外滑动，使得第一活动桌板2与第二活动桌板3的上平面在同一平面内，呈180度，然后第二活动桌板3末端中的长条形固定槽10与底座1上部配合，以实现第二活动桌板3与底座1的固定，第一活动桌板2与第二活动桌板3组成的组合桌板与底座1的侧面呈90度，最后通过拨动第一活动桌板2中的第一伸缩弹簧13a将第一固定支架7从第一活动桌板2中展开，形成在第一活动桌板2与第二活动桌板3组合桌面的一侧由第一固定支架7支撑，另外一侧由底座1支撑的便利桌板，由此便利桌二级展开。

在便利桌二级展开基础上，若乘客需要，可以通过拨动第二活动桌板3中的第二伸缩弹簧13b将第二固定支架11从第二活动桌板3中展开，形成在第一活动桌板2与第二活动桌板3组合桌板的一侧由第一固定支架7支撑，另外一侧由底座1支撑，中间侧由第二固定支架11支撑的便利桌板，使得整个桌板更加坚固。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种客车用便利桌，其特征在于，包括：底座(1)、第一活动桌板(2)、第二活动桌板(3)、第一连接活页(4)、导向滑轮(6)、第一固定支架(7)、滑轮固定轴(8)、滑轮导向槽(9)、第二固定支架(11)、第二连接活页(12)、伸缩弹簧(13)、固定脚座(15)和定位卡销(17)，底座(1)的四周对称设置有固定脚座(15)，固定脚座(15)与底座(1)焊接固定，固定脚座(15)的一端设置有安装孔，固定脚座(15)通过安装孔与第三螺钉(16)固定连接，使得底座(1)通过第三螺钉(16)与客车侧面车身骨架固定连接，底座(1)为内部中空的方形结构，底座(1)的内部对称设置有若干滑轮固定轴(8)，若干滑轮固定轴(8)的数量为四个，且若干滑轮固定轴(8)两两对称分布在底座(1)的内壁上，若干滑轮固定轴(8)的一端均通过安装孔活动安装有导向滑轮(6)。

2.根据权利要求1所述的一种客车用便利桌，其特征在于，所述伸缩弹簧(13)包括第一伸缩弹簧(13a)和第二伸缩弹簧(13b)，定位卡销(17)包括第一定位卡销(17a)和第二定位卡销(17b)，第一伸缩弹簧(13a)的一端与第一活动桌板(2)焊接固定，第一伸缩弹簧(13a)的另一端与第一定位卡销(17a)焊接固定，第二伸缩弹簧(13b)的一端与第二活动桌板(3)焊接固定，第二伸缩弹簧(13b)的另一端与第二定位卡销(17b)焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种客车用便利桌，其特征在于，所述第一活动桌板(2)的底端通过第二螺钉(14)固定安装有第二连接活页(12)，第二连接活页(12)通过第二螺钉(14)与第一固定支架(7)固定连接，使得第一活动桌板(2)通过第二连接活页(12)与第一固定支架(7)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种客车用便利桌，其特征在于，所述第二活动桌板(3)的底端通过第二螺钉(14)固定安装有第二连接活页(12)，第二连接活页(12)通过第二螺钉(14)与第二固定支架(11)固定连接，使得第二活动桌板(3)通过第二连接活页(12)与第二固定支架(11)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种客车用便利桌，其特征在于，所述第一活动桌板(2)和第二活动桌板(3)之间设置有第一连接活页(4)，第一连接活页(4)的一端通过第一螺钉(5)与第一活动桌板(2)固定连接，第一连接活页(4)的另一端通过第一螺钉(5)与第二活动桌板(3)固定连接，使得第一活动桌板(2)和第二活动桌板(3)通过第一连接活页(4)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种客车用便利桌，其特征在于，所述第一活动桌板(2)和第二活动桌板(3)的两端均对称设置有滑轮导向槽(9)，滑轮导向槽(9)的结构与导向滑轮(6)相适配，使得导向滑轮(6)在滑轮导向槽(9)内滑动。

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