CN211223113U - 一种车空间座位布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车空间座位布置结构，包括车箱体前后布置的双排座车箱空间和尾箱空间，所述双排座车箱安装有前排座位和后排座位；所述后排座位与尾箱空间安装有隔离垫，所述隔离垫从中间断开且断开处通过锁扣装置连接，所述隔离垫两端通过立轴和套环转动安装，所述套环安装在隔离垫上；所述断开的一半隔离垫构成1个折叠椅，所述折叠椅包括椅面和靠背，所述椅面通过转轴固定安装在靠背上。合理有效地利用了车箱内的空间，将尾箱有效的多功能利用起来，一方面可以乘放物品使用，另一方面可以转换成乘座空间，将隔离垫转换成2个折叠椅，节省了存放空间，又方便使用。

Description

一种车空间座位布置结构

技术领域

本实用新型涉及车技术领域，具体为一种车空间座位布置结构。

背景技术

目前，对于车或中型大型及商务车辆而言，第三排座位距离第二排座位很近，乘坐不舒适，或者五座车辆没有第三排座位。车车内的座椅布置一般是前排布置两个座椅，后排布置两个或三个普通座椅，并配置儿童座椅装置。对于2+2+2的二胎家庭出行不便，若车内空间较小，则布置两排座椅较难实现，驾驶员座椅正后位置不能布置普通座椅，这样，若合理考虑儿童座椅，将车内空间最大化将具有现实意义。在座椅的设计中，基本上是对座椅本身进行设计，而对车内的座椅布局设计却没有。对于车设计而言，合理地利用车内有效的空间，采用的有效的布局方式是急需的。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车空间座位布置结构，包括车箱体前后布置的双排座车箱空间和尾箱空间，所述双排座车箱安装有前排座位和后排座位；所述后排座位与尾箱空间安装有隔离垫，所述隔离垫从中间断开且断开处通过锁扣装置连接，所述隔离垫两端通过立轴和套环转动安装，所述套环安装在隔离垫上；所述断开的一半隔离垫构成1个折叠椅，所述折叠椅包括椅面和靠背，所述椅面通过转轴固定安装在靠背上。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述转轴上设置有限位结构，所述椅面以靠背为基准面沿转轴向前转动的角度为0°～85°。

所述转轴与椅面间固定安装有扭簧。

所述靠背背侧设置有卡钩；所述尾箱车体侧壁安装有与卡钩配套的卡扣。

所述隔离垫底端安装有万向刹车轮。

所述尾箱地板上设置有与万向刹车轮配套的导轨，所述导轨为圆弧形槽。

所述靠背上设置有安全带装置。

所述靠背纵截面为梯形向前坡度为15°。

有益效果：

1、合理有效地利用了车箱内的空间，将尾箱有效的多功能利用起来，一方面可以乘放物品使用，另一方面可以转换成乘座空间，将隔离垫转换成2个折叠椅，节省了存放空间，又方便使用。

2、折叠椅椅面和靠背是一个整体，椅面未使用时，在扭簧的作用下，椅面收纳于靠背内形成一个整面，当把椅面沿转轴转动折叠成椅子时，构成座椅，充分利用了空间，减少占用空间。

3、当折叠椅全部达到最大的折叠范围程度时，椅面相对于水平面向上倾斜5°，靠背向后仰15°，更加符合人体工效学，在使用时坐在折叠椅上更舒适。

4、设置与万向刹车轮匹配的导轨，使万向刹车轮沿导轨运动，使之准确到达运动位置，操作方便省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的位置结构示意图。

图2是本实用新型的折叠椅立体结构示意图。

图3是本实用新型的折叠椅椅面结构示意图。

图4是本实用新型的折叠椅靠背结构示意图。

图5是本实用新型的导轨的示意图。

附图标记：1、隔离垫；2、套环；3、椅面；4、靠背；5、万向刹车轮；6、转轴；7、导轨；8、折叠椅。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加，以及“前”、“后”、“中间”、“上端”、“下端”等术语仅区分位置关系，并无具体限定。

如图1-5所示，本实施例的车空间座位布置结构，包括车箱体前后布置的双排座车箱空间和尾箱空间，双排座车箱安装有前排座位和后排座位；后排座位与尾箱空间安装有隔离垫1，本实用新型在后排座位靠背4与尾箱空间设置了隔离垫1，隔离垫1作为尾箱前壁，这样就可以将隔离垫1作为多功能用的折叠椅8，隔离垫1从中间断开且断开处通过锁扣装置连接，隔离垫1通常情况下做尾箱的前壁，在需要作为折叠椅8使用时，打开锁扣装置，将隔离垫1分开单独作为折叠椅8使用；隔离垫1两端通过立轴和套环2转动安装，所述套环2安装在隔离垫1上；隔离垫1沿两端的立轴转动，同时，立轴也作为隔离垫1一端的固定端，通过金属套环2结构就能实现，隔离垫1内部设置有框架，框架跟立轴通过金属套环2结构连接；断开的一半隔离垫1构成1个折叠椅8，折叠椅8包括椅面3和靠背4，椅面3通过转轴6固定安装在靠背4上。

转轴6上设置有限位结构，椅面3以靠背4为基准面沿转轴6向前转动的角度为0°～85°。将椅面3打开，椅面3绕转轴6转动，转轴6跟椅面3由金属套环2结构连接，由于限位结构的作用，椅面3向前打开的最大角度为85°，即椅面3全打开时，椅面3与水平面形成5°的夹角，且椅面3前端高于转轴6端，更加符合人体工效学，在使用时坐在折叠椅8上更舒适。进一步地；转轴6与椅面3间固定安装有扭簧。椅面3打开后，在没有另外的作用力时，椅面3在扭簧的作用下自动回弹，椅面3与靠背4重合收纳于靠背4内构成一个整体，尽少占用车内空间，充分利用了空间。

进一步地；靠背4背侧设置有卡钩；尾箱车体侧壁安装有与卡钩配套的卡扣。卡钩和卡扣将折叠椅8一侧固定在车箱体上，防止折叠椅8因车辆在行驶过程中结构不稳定而晃动。

进一步地；隔离垫1底端安装有万向刹车轮5。在需要固定的时候，将万向刹车轮5固定，防止滚动。

进一步地；尾箱地板上设置有与万向刹车轮5配套的导轨7，导轨7为圆弧形槽。设置与万向刹车轮5匹配的导轨7，使万向刹车轮5沿导轨7运动，使之准确到达运动位置，在车体内较为狭小的空间内，采用导轨7跟滚轮的搬动方式更为简单省力，也更方便。

进一步地；靠背4上设置有安全带装置。设置安全带装置，增加安全性，避免快速加速或快速减速时对乘坐者因惯性而发生危险。

进一步地；靠背4纵截面为梯形向前坡度为15°。靠背4纵截面梯形斜边从靠背4转轴6处开始，向上倾斜。当椅面3全打开时，椅面3与靠背4的角度为110°，椅面3与水平面的夹角为5°，更为符合人体工效学尺寸要求，坐感舒服，也不易产生疲劳感。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种车空间座位布置结构，其特征在于：包括车箱体前后布置的双排座车箱空间和尾箱空间，所述双排座车箱安装有前排座位和后排座位；所述后排座位与尾箱空间安装有隔离垫，所述隔离垫从中间断开且断开处通过锁扣装置连接，所述隔离垫两端通过立轴和套环转动安装，所述套环安装在隔离垫上；所述断开的一半隔离垫构成1个折叠椅，所述折叠椅包括椅面和靠背，所述椅面通过转轴固定安装在靠背上。

2.根据权利要求1所述的车空间座位布置结构，其特征在于：所述转轴上设置有限位结构，所述椅面以靠背为基准面沿转轴向前转动的角度为0°～85°。

3.根据权利要求2所述的车空间座位布置结构，其特征在于：所述转轴与椅面间固定安装有扭簧。

4.根据权利要求1 所述的车空间座位布置结构，其特征在于：所述靠背背侧设置有卡钩；所述尾箱车体侧壁安装有与卡钩配套的卡扣。

5.根据权利要求1所述的车空间座位布置结构，其特征在于：所述隔离垫底端安装有万向刹车轮。

6.根据权利要求1-5任一所述的车空间座位布置结构，其特征在于：所述靠背纵截面为梯形向前坡度为15°。

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