CN211209511U - 一种隔热效果好的汽车电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隔热效果好的汽车电机，具体涉及电机技术领域，包括电机本体，所述电机本体上套接有隔热组件；所述隔热组件包括固定罩，所述固定罩固定套接于电机本体外侧，所述电机本体外侧套接有第一隔离壳，所述固定罩外侧固定套接有隔热垫，所述隔热垫外侧固定设于第一隔离壳内壁上，所述固定罩内侧填充有导热硅脂。本实用新型通过电机本体工作的同时带动风扇转动，从而加速空气流动，使空气带走从而第二隔离壳外部传递至第二隔离壳内侧的热量，进一步加强了隔热效果，且带走了导热铜片上的热量，进而对电机本体起到非常好的散热效果，使得电机本体同时具有非常好的隔热与散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种隔热效果好的汽车电机。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，然而电机是汽车动力系统中必不可少的部分。
但是现有技术中的汽车电机在使用时存在的主要技术问题是，电机与外界的隔热效果不够好，因而使得外界的热量易传递至电机上，导致电机工作时温度高而影响使用寿命。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种隔热效果好的汽车电机，本实用新型所要解决的技术问题是：隔热不好而导致电机温度高影响使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔热效果好的汽车电机，包括电机本体，所述电机本体上套接有隔热组件；
所述隔热组件包括固定罩，所述固定罩固定套接于电机本体外侧，所述电机本体外侧套接有第一隔离壳，所述固定罩外侧固定套接有隔热垫，所述隔热垫外侧固定设于第一隔离壳内壁上，所述固定罩内侧填充有导热硅脂，所述固定罩一侧贯穿设有导热铜片，所述导热铜片设置为多个，所述导热铜片贯穿设于第一隔离壳一侧，所述第一隔离壳外侧固定套接有隔热层，所述第一隔离壳顶部和底部均固定设有连接块，所述第一隔离壳上套接有第二隔离壳，所述连接块固定设于第二隔离壳内壁上，所述第一隔离壳与第二隔离壳通过连接块固定连接，所述第二隔离壳一侧贯穿设有进风筒，所述进风筒一侧贯穿设有连接轴，所述连接轴一端与电机本体输出轴固定连接，所述连接轴上固定设有风扇，所述风扇设于进风筒内部。
通过设置的第一隔离壳和隔热垫隔离外界，并通过设置的第二隔离壳增强隔离，从而对电机本体起到非常好的隔热效果，通过电机本体工作的同时带动风扇转动，从而加速空气流动，使空气带走从而第二隔离壳外部传递至第二隔离壳内侧的热量，进一步加强了隔热效果，且带走了导热铜片上的热量，进而对电机本体起到非常好的散热效果，使得电机本体同时具有非常好的隔热与散热效果。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进风筒上贯穿设有进风管，以便于空气流入。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二隔离壳远离进风筒一侧贯穿设有出风管，以便于空气流出。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接轴上固定套接有轴承，所述轴承贯穿设于进风筒一侧，以便于增加连接轴转动时的稳定性。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导热铜片远离固定罩一端固定设有散热圈，以便于散热。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热圈内侧固定设有散热片，以便于散热。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热圈设置为多个，所述散热片设置为多个，以便于散热。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过设置的第一隔离壳和隔热垫隔离外界，并通过设置的第二隔离壳增强隔离，从而对电机本体起到非常好的隔热效果，通过电机本体工作的同时带动风扇转动，从而加速空气流动，使空气带走从而第二隔离壳外部传递至第二隔离壳内侧的热量，进一步加强了隔热效果，且带走了导热铜片上的热量，进而对电机本体起到非常好的散热效果，使得电机本体同时具有非常好的隔热与散热效果，与现有技术相比，使得电机本体同时具有非常好的隔热与散热效果；
2、通过设置散热圈和散热片，散热圈固定设置在导热铜片上，散热圈与散热片之间相互连接固定，从而使导热铜片上的热量可以传导至散热圈和散热片上，进而间接增加了导热铜片与空气的接触面积，进一步增强了散热效果，与现有技术相比，增强了散热效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的第一隔离壳正视结构示意图。
图3为本实用新型的散热圈侧视结构示意图。
图4为本实用新型的导热铜片立体结构示意图。
附图标记为：1电机本体、2隔热组件、3固定罩、4第一隔离壳、5隔热垫、6导热硅脂、7导热铜片、8隔热层、9连接块、10第二隔离壳、11进风筒、12连接轴、13风扇、14进风管、15出风管、16轴承、17散热圈、18散热片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如附图1-4所示的一种隔热效果好的汽车电机，包括电机本体1，所述电机本体1上套接有隔热组件2；
所述隔热组件2包括固定罩3，所述固定罩3固定套接于电机本体1外侧，所述电机本体1外侧套接有第一隔离壳4，所述固定罩3外侧固定套接有隔热垫5，所述隔热垫5外侧固定设于第一隔离壳4内壁上，所述固定罩3内侧填充有导热硅脂6，所述固定罩3一侧贯穿设有导热铜片7，所述导热铜片7设置为多个，所述导热铜片7贯穿设于第一隔离壳4一侧，所述第一隔离壳4外侧固定套接有隔热层8，所述第一隔离壳4顶部和底部均固定设有连接块9，所述第一隔离壳4上套接有第二隔离壳10，所述连接块9固定设于第二隔离壳10内壁上，所述第一隔离壳4与第二隔离壳10通过连接块9固定连接，所述第二隔离壳10一侧贯穿设有进风筒11，所述进风筒11一侧贯穿设有连接轴12，所述连接轴12一端与电机本体1输出轴固定连接，所述连接轴12上固定设有风扇13，所述风扇13设于进风筒11内部；
所述进风筒11上贯穿设有进风管14；
所述第二隔离壳10远离进风筒11一侧贯穿设有出风管15；
所述连接轴12上固定套接有轴承16，所述轴承16贯穿设于进风筒11一侧。
实施方式具体为：使用时，通过设置的第一隔离壳4和隔热垫5隔离外界，并通过设置的第二隔离壳10增强隔离，从而对电机本体1起到非常好的隔热效果，且当电机本体1工作产生热量时，电机本体1外壳体上的热量传递至固定罩3内部的导热硅脂6中，并最终传递至导热铜片7上，导热铜片7一端设于第一隔离壳4外部，通过电机本体1工作的同时带动风扇13转动，从而加速空气流动，通过进风管14引入空气，空气通过第一隔离壳4与隔热垫5之间，并最终从出风管15处通出，在此过程中，空气带走从而第二隔离壳10外部传递至第二隔离壳10内侧的热量，进一步加强了隔热效果，且带走了导热铜片7上的热量，进而对电机本体1起到非常好的散热效果，该实施方式解决了现有技术中存在的隔热不好而导致电机温度高影响使用寿命的问题。
如附图2和3所示的一种隔热效果好的汽车电机，还包括散热圈17，所述散热圈17固定设于导热铜片7远离固定罩3一端；
所述散热圈17内侧固定设有散热片18；
所述散热圈17设置为多个，所述散热片18设置为多个。
实施方式具体为：通过设置散热圈17和散热片18，散热圈17固定设置在导热铜片7上，散热圈17与散热片18之间相互连接固定，从而使导热铜片7上的热量可以传导至散热圈17和散热片18上，进而间接增加了导热铜片7与空气的接触面积，进一步增强了散热效果，该实施方式解决了现有技术中存在的散热不够好的问题。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-4，在使用本实用新型时，通过设置的第一隔离壳4和隔热垫5隔离外界，并通过设置的第二隔离壳10增强隔离，从而对电机本体1起到非常好的隔热效果，通过电机本体1工作的同时带动风扇13转动，从而加速空气流动，使空气带走从而第二隔离壳10外部传递至第二隔离壳10内侧的热量，进一步加强了隔热效果，且带走了导热铜片7上的热量，进而对电机本体1起到非常好的散热效果，使得电机本体1同时具有非常好的隔热与散热效果；
参照说明书附图2和3，在使用本实用新型时，通过设置散热圈17和散热片18，散热圈17固定设置在导热铜片7上，散热圈17与散热片18之间相互连接固定，从而使导热铜片7上的热量可以传导至散热圈17和散热片18上，进而间接增加了导热铜片7与空气的接触面积，进一步增强了散热效果。
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种隔热效果好的汽车电机，包括电机本体（1），其特征在于：所述电机本体（1）上套接有隔热组件（2）；所述隔热组件（2）包括固定罩（3），所述固定罩（3）固定套接于电机本体（1）外侧，所述电机本体（1）外侧套接有第一隔离壳（4），所述固定罩（3）外侧固定套接有隔热垫（5），所述隔热垫（5）外侧固定设于第一隔离壳（4）内壁上，所述固定罩（3）内侧填充有导热硅脂（6），所述固定罩（3）一侧贯穿设有导热铜片（7），所述导热铜片（7）设置为多个，所述导热铜片（7）贯穿设于第一隔离壳（4）一侧，所述第一隔离壳（4）外侧固定套接有隔热层（8），所述第一隔离壳（4）顶部和底部均固定设有连接块（9），所述第一隔离壳（4）上套接有第二隔离壳（10），所述连接块（9）固定设于第二隔离壳（10）内壁上，所述第一隔离壳（4）与第二隔离壳（10）通过连接块（9）固定连接，所述第二隔离壳（10）一侧贯穿设有进风筒（11），所述进风筒（11）一侧贯穿设有连接轴（12），所述连接轴（12）一端与电机本体（1）输出轴固定连接，所述连接轴（12）上固定设有风扇（13），所述风扇（13）设于进风筒（11）内部。
2.根据权利要求1所述的一种隔热效果好的汽车电机，其特征在于：所述进风筒（11）上贯穿设有进风管（14）。
3.根据权利要求1所述的一种隔热效果好的汽车电机，其特征在于：所述第二隔离壳（10）远离进风筒（11）一侧贯穿设有出风管（15）。
4.根据权利要求1所述的一种隔热效果好的汽车电机，其特征在于：所述连接轴（12）上固定套接有轴承（16），所述轴承（16）贯穿设于进风筒（11）一侧。
5.根据权利要求1所述的一种隔热效果好的汽车电机，其特征在于：所述导热铜片（7）远离固定罩（3）一端固定设有散热圈（17）。
6.根据权利要求5所述的一种隔热效果好的汽车电机，其特征在于：所述散热圈（17）内侧固定设有散热片（18）。
7.根据权利要求6所述的一种隔热效果好的汽车电机，其特征在于：所述散热圈（17）设置为多个，所述散热片（18）设置为多个。
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