CN211208784U - 非屏蔽连接器 - Google Patents

Abstract

一种非屏蔽连接器，包括：插座主体、连接件、密封组件及导向外壳，插座主体的顶部开设有安装孔，插座主体的内部设置有定位腔，安装孔与定位腔连通，连接件的一端穿设安装孔并位于定位腔内；密封组件包括密封圈，密封圈上设置有安装抵持部及防水抵持部，安装抵持部与密封凹槽的槽壁相抵持，防水抵持部与连接件相抵持；导向外壳与插座主体的顶部连接。本实用新型的非屏蔽连接器通过设置插座主体、连接件、密封组件及导向外壳，从而能够通过密封组件将连接件安装位置处的间隙进行填满封堵，使得外部的水分不会进入至插座主体内，由此能够防止由于外部水分的进入而导致对应的面板发生短路或断电的现象，从而能够提高整体的安全性能。

Description

非屏蔽连接器

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，特别是涉及一种非屏蔽连接器。

背景技术

电连接器插座主要用于电子工程，它的作用为：在电路内被阻断处或者孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流流通，实现预定的功能。随着连接器的广泛运用，出现了各种形式与结构。

随着新能源汽车的快速发展，电连接器在电动汽车中的应用越来越重要，在电动汽车中的应用中，电连接器分为屏蔽式与非屏蔽式两种，非屏蔽式连接器一般按照在汽车控制面板上，通过与插头对插而实现连接。

然而，现有的非屏蔽式连接器防水性能较差，往往需要与插头对插连接时才能够防止外部水分进入，而非屏蔽式连接器的外壳和端子之间具有一定的缝隙，如此，在不与插头连接的状态下，外部水分容易从非屏蔽式连接器进入汽车控制面板上，由此导致汽车控制面板发生短路或断电故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够防止外部水分进入汽车控制面板的非屏蔽连接器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种非屏蔽连接器，包括：

插座主体，所述插座主体的顶部开设有安装孔，所述插座主体的内部设置有定位腔，所述安装孔与所述定位腔连通，所述安装孔的孔壁上开设有密封凹槽；

连接件，所述连接件的一端穿设所述安装孔并位于所述定位腔内；

密封组件，所述密封组件包括密封圈，所述密封圈设置于所述密封凹槽内，所述密封圈上设置有安装抵持部及防水抵持部，所述安装抵持部位于所述密封圈的外侧壁上，所述防水抵持部位于所述密封圈的内侧壁上，所述安装抵持部与所述密封凹槽的槽壁相抵持，所述防水抵持部与所述连接件相抵持；及

导向外壳，所述导向外壳与所述插座主体的顶部连接，所述导向外壳上开设有导向连接孔，所述连接件远离所述定位腔的一端位于所述导向连接孔内。

在其中一个实施例中，所述连接件为导电探针。

在其中一个实施例中，所述安装孔设置有多个，各所述安装孔分别与所述定位腔连通。

在其中一个实施例中，所述连接件设置有多个，各所述连接件一一对应与各所述安装孔连接。

在其中一个实施例中，所述安装抵持部设置有多个，各所述安装抵持部相互平行设置。

在其中一个实施例中，所述防水抵持部设置有多个，各所述防水抵持部相互平行设置。

在其中一个实施例中，所述密封圈为硅胶密封圈。

在其中一个实施例中，所述插座主体与所述导向外壳螺纹连接。

在其中一个实施例中，所述插座主体的外侧壁上设置有导向安装块。

在其中一个实施例中，所述导向安装块设置有两个，两个所述导向安装块相平行设置。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的非屏蔽连接器通过设置插座主体、连接件、密封组件及导向外壳，从而能够通过密封组件将连接件安装位置处的间隙进行填满封堵，使得外部的水分不会进入至插座主体内，由此能够防止由于外部水分的进入而导致对应的面板发生短路或断电的现象，从而能够提高整体的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施方式的非屏蔽连接器的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

需要说明的是，本文所使用关于元件与另一个元件“连接”的相关表述，也表示元件与另一个元件“连通”，流体可以在两者之间进行交换连通。

一实施方式中，一种非屏蔽连接器，包括：插座主体、连接件、密封组件及导向外壳，所述插座主体的顶部开设有安装孔，所述插座主体的内部设置有定位腔，所述安装孔与所述定位腔连通，所述安装孔的孔壁上开设有密封凹槽；所述连接件的一端穿设所述安装孔并位于所述定位腔内；所述密封组件包括密封圈，所述密封圈设置于所述密封凹槽内，所述密封圈上设置有安装抵持部及防水抵持部，所述安装抵持部位于所述密封圈的外侧壁上，所述防水抵持部位于所述密封圈的内侧壁上，所述安装抵持部与所述密封凹槽的槽壁相抵持，所述防水抵持部与所述连接件相抵持；所述导向外壳与所述插座主体的顶部连接，所述导向外壳上开设有导向连接孔，所述连接件远离所述定位腔的一端位于所述导向连接孔内。本实用新型的非屏蔽连接器通过设置插座主体、连接件、密封组件及导向外壳，从而能够通过密封组件将连接件安装位置处的间隙进行填满封堵，使得外部的水分不会进入至插座主体内，由此能够防止由于外部水分的进入而导致对应的面板发生短路或断电的现象，从而能够提高整体的安全性能。

为了更好地对上述非屏蔽连接器进行说明，以更好地理解上述非屏蔽连接器的构思。请参阅图1，一种非屏蔽连接器10，包括：插座主体100、连接件 200、密封组件300及导向外壳400，插座主体100的顶部开设有安装孔110，插座主体100的内部设置有定位腔120，安装孔110与定位腔120连通，安装孔 110的孔壁上开设有密封凹槽；连接件200的一端穿设安装孔110并位于定位腔 120内；密封组件300包括密封圈310，密封圈310设置于密封凹槽内，密封圈 310上设置有安装抵持部311及防水抵持部312，安装抵持部311位于密封圈310 的外侧壁上，防水抵持部312位于密封圈310的内侧壁上，安装抵持部311与密封凹槽的槽壁相抵持，防水抵持部312与连接件200相抵持。在本实施例中，密封圈为硅胶密封圈。

需要说明的是，插座主体100上设置有安装孔110及定位腔120，从而能够对连接件200进行安装固定，通过将连接件200的一端穿过安装孔110，并且使得连接件200的一端位于定位腔120内，从而能够对连接件200进行安装固定。安装孔110的孔壁上开设有密封凹槽，从而能够将密封圈310安装在密封凹槽内，密封圈310上设置有安装抵持部311及防水抵持部312，且安装抵持部311 位于密封圈310的外侧壁上，防水抵持部312位于密封圈310的内侧壁上，如此，能够通过密封圈310上的安装抵持部311与密封凹槽的槽壁相抵持，由此使得密封圈310能够更好地安装在密封凹槽内，此时，通过防水抵持部312与连接件200相抵持，由此能够通过安装抵持部311与防水抵持部312相互压持的作用使得密封圈310发生弹性形变，从而能够使得密封圈310能够将连接件 200与安装孔110之间的间隙填满，并且通过防水抵持部312将外部的水分进行阻挡，使得外部的水分不会进入至插座主体100内，由此能够防止由于外部水分的进入而导致对应的面板发生短路或断电的现象，从而能够提高整体的安全性能。

请再次参阅图1，导向外壳400与插座主体100的顶部连接，导向外壳410 上开设有导向连接孔410，连接件200远离定位腔120的一端位于导向连接孔 410内。

需要说明的是，插座主体100安装在对应的汽车控制面板上，通过位于定位腔120内的连接件200与汽车控制面板连，从而实现电连接操作，此时，通过在插座主体100的顶部设置导向外壳400，使得连接件200的另一端位于导向连接孔410内，从而能够便于外部插头能够通过导向连接孔410与连接件200 连接，由此起到导向连接的作用，且能够防止连接件200外露导致弯折或触电，由此能够提高产品的安全性能及使用寿命。

一实施方式中，连接件为导电探针，如此，能够起到导电连接的作用；又如，安装孔设置有多个，各安装孔分别与定位腔连通，连接件设置有多个，各连接件一一对应与各安装孔连接，如此，能够根据实际的连接要求对连接件的数量进行设置，从而能够适应不同规格的产品连接；又如，安装抵持部设置有多个，各安装抵持部相互平行设置，防水抵持部设置有多个，各防水抵持部相互平行设置，如此，能够提高整体的密封性能，使得密封圈310的弹性形变能力变大，从而使得防水性能更好；又如，插座主体与导向外壳螺纹连接，从而能够使得插座主体与导向外壳的拆装操作更加方便，例如，在插座主体上设置具有内螺纹的连接凹槽，在导向外壳上设置有外螺纹结构的连接头，从而能够实现插座主体与导向外壳螺纹连接；又如，插座主体100的外侧壁上设置有导向安装块130，导向安装块130设置有两个，两个导向安装块130相平行设置，如此，能够通过插座主体100上的导向安装块130与对应的汽车控制面板连接，使得插座主体100的安装操作更加快速便捷，且能够提高插座主体100的结构强度，由此使得整体使用寿命得到提高。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的非屏蔽连接器10通过设置插座主体100、连接件200、密封组件300及导向外壳400，从而能够通过密封组件300将连接件200安装位置处的间隙进行填满封堵，使得外部的水分不会进入至插座主体100内，由此能够防止由于外部水分的进入而导致对应的面板发生短路或断电的现象，从而能够提高整体的安全性能。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种非屏蔽连接器，其特征在于，包括：

插座主体，所述插座主体的顶部开设有安装孔，所述插座主体的内部设置有定位腔，所述安装孔与所述定位腔连通，所述安装孔的孔壁上开设有密封凹槽；

连接件，所述连接件的一端穿设所述安装孔并位于所述定位腔内；

密封组件，所述密封组件包括密封圈，所述密封圈设置于所述密封凹槽内，所述密封圈上设置有安装抵持部及防水抵持部，所述安装抵持部位于所述密封圈的外侧壁上，所述防水抵持部位于所述密封圈的内侧壁上，所述安装抵持部与所述密封凹槽的槽壁相抵持，所述防水抵持部与所述连接件相抵持；及

导向外壳，所述导向外壳与所述插座主体的顶部连接，所述导向外壳上开设有导向连接孔，所述连接件远离所述定位腔的一端位于所述导向连接孔内。

2.根据权利要求1所述的非屏蔽连接器，其特征在于，所述连接件为导电探针。

3.根据权利要求1所述的非屏蔽连接器，其特征在于，所述安装孔设置有多个，各所述安装孔分别与所述定位腔连通。

4.根据权利要求3所述的非屏蔽连接器，其特征在于，所述连接件设置有多个，各所述连接件一一对应与各所述安装孔连接。

5.根据权利要求1所述的非屏蔽连接器，其特征在于，所述安装抵持部设置有多个，各所述安装抵持部相互平行设置。

6.根据权利要求1所述的非屏蔽连接器，其特征在于，所述防水抵持部设置有多个，各所述防水抵持部相互平行设置。

7.根据权利要求1所述的非屏蔽连接器，其特征在于，所述密封圈为硅胶密封圈。

8.根据权利要求1所述的非屏蔽连接器，其特征在于，所述插座主体与所述导向外壳螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的非屏蔽连接器，其特征在于，所述插座主体的外侧壁上设置有导向安装块。

10.根据权利要求9所述的非屏蔽连接器，其特征在于，所述导向安装块设置有两个，两个所述导向安装块相平行设置。

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