CN211202807U - 齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械零部件技术领域，尤其是涉及一种齿轮。包括齿轮主体和设置在齿轮主体外沿的若干啮合齿，所述啮合齿之间互相间隔设有啮合槽，其特征在于：所述啮合槽底部开设有容屑槽，容屑槽顶面设有挡屑板；所述啮合齿的啮合面上开设有排屑槽，排屑槽和容屑槽相连通。本实用新型可使掉落在齿轮啮本体合面上的杂质以及润滑油内带入的杂质，在啮合齿啮合过程中将被挤入到排屑槽内，最后掉入到容屑槽内，可有效避免啮合齿被较硬的杂质磨损表面从而延长齿轮的使用寿命，挡屑板同时可避免杂质重新进入到齿轮啮合面上。
Description
技术领域
本实用新型属于机械零部件技术领域，尤其是涉及一种齿轮。
背景技术
齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。齿轮传动是指用主、从动轮轮齿直接、传递运动和动力的装置。在所有的机械传动中，齿轮传动应用最广，可用来传递相对位置不远的两轴之间的运动和动力。
对于开式齿轮传动或含有不清洁的润滑油的闭式齿轮传动，由于啮合齿面间的相对滑动，使一些较硬的磨粒进入了摩擦表面，从而使齿廓改变，侧隙加大，以至于齿轮过度减薄导致齿断，导致齿轮传动精度降低、使用寿命减少。
实用新型内容
本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种有效避免磨损从而延长使用寿命的齿轮。
本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的：
一种齿轮，包括齿轮主体和设置在齿轮主体外沿的若干啮合齿，所述啮合齿之间互相间隔设有啮合槽，其特征在于：所述啮合槽底部开设有容屑槽，容屑槽顶面设有挡屑板；所述啮合齿的啮合面上开设有排屑槽，排屑槽和容屑槽相连通。
基于上述结构，掉落在齿轮啮本体合面上的杂质以及润滑油内带入的杂质，在啮合齿啮合过程中将被挤入到排屑槽内，最后掉入到容屑槽内，可有效避免啮合齿被较硬的杂质磨损表面从而延长齿轮的使用寿命，挡屑板同时可避免杂质重新进入到齿轮啮合面上。
优选的，本实用新型所述啮合齿两侧的啮合面上均开设有排屑槽，设置在啮合齿两侧的排屑槽的相连通。
优选的，本实用新型所述排屑槽开设在啮合齿啮合面的中分线上并与齿轮主体中心轴线相垂直。
优选的，本实用新型所述排屑槽和啮合齿连接处为圆角连接。
优选的，本实用新型所述啮合齿、挡屑板均和齿轮主体一体成型。
和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：
1、掉落在齿轮啮合面上的杂质以及润滑油内带入的杂质，在啮合齿啮合过程中将被挤入到排屑槽内，最后掉入到容屑槽内，可有效避免啮合齿被较硬的杂质磨损表面从而延长齿轮的使用寿命。
2、挡屑板可有效避免杂质重新进入到齿轮啮合面上，有效避免杂质磨损啮合面。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，一种齿轮，包括齿轮主体1和设置在齿轮主体1外沿的若干啮合齿2，所述啮合齿2之间互相间隔设有啮合槽3。所述啮合槽3底部开设有容屑槽4，容屑槽4顶面设有挡屑板5；所述啮合齿2的啮合面上开设有排屑槽6，排屑槽6和容屑槽4相连通。
基于上述结构，掉落在齿轮主体1啮合面上的杂质以及润滑油内带入的杂质，在啮合齿2啮合过程中将被挤入到排屑槽6内，最后掉入到容屑槽4内，可有效避免啮合齿2被较硬的杂质磨损表面从而延长齿轮的使用寿命，挡屑板5同时可避免杂质重新进入到齿轮啮合面上。
优选的，啮合齿2两侧的啮合面上均开设有排屑槽6，设置在啮合齿2两侧的排屑槽6的相连通。
优选的，排屑槽6开设在啮合齿2啮合面的中分线上并与齿轮主体1中心轴线相垂直。
优选的，排屑槽6和啮合齿2连接处为圆角连接，可有效避免连接处应力集中，提高啮合齿的强度。
优选的，啮合齿2、挡屑板5均和齿轮主体1一体成型，有效提高结构稳定度。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种齿轮，包括齿轮主体和设置在齿轮主体外沿的若干啮合齿，所述啮合齿之间互相间隔设有啮合槽，其特征在于：所述啮合槽底部开设有容屑槽，容屑槽顶面设有挡屑板；所述啮合齿的啮合面上开设有排屑槽，排屑槽和容屑槽相连通。
2.根据权利要求1所述的齿轮，其特征在于：所述啮合齿两侧的啮合面上均开设有排屑槽，设置在啮合齿两侧的排屑槽的相连通。
3.根据权利要求1或2所述的齿轮，其特征在于：所述排屑槽开设在啮合齿啮合面的中分线上并与齿轮主体中心轴线相垂直。
4.根据权利要求3所述的齿轮，其特征在于：所述排屑槽和啮合齿连接处为圆角连接。
5.根据权利要求1或2或4所述的齿轮，其特征在于：所述啮合齿、挡屑板均和齿轮主体一体成型。
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