CN211202509U - 油缸密封性液压检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油缸密封性液压检测装置,包括油箱、油泵、固定于支柱上的负载油缸、前支撑台及后支撑台;其特征在于油泵与第一换向阀和第二换向阀均相连,负载油缸的有杆腔油口和无杆腔油口分别与第一换向阀各自的一工作油口与相连,该无杆腔油口还通过溢流阀与油箱相连;一被试油缸的有杆腔油口和无杆腔油口分别与第二换向阀各自的一工作油口与相连;负载油缸的活塞杆与被试油缸的活塞杆相对设置;本实用新型具有操作方便、快捷、效率高的优点,且能直观地判断油缸密封性是否符合要求,准确性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油缸密封性液压检测装置。
背景技术
油缸的密封性是影响使用的重要指标,对于新组装的油缸,可能存在密封环装坏,对于使用过的油缸,可能存在密封环磨损或缸筒胀大,均会引起泄漏;目前油缸密封性的检测,多通过拆卸油缸、检测密封环以及采用内径百分比检测缸筒的内圆误差,以判断密封性能;但该方式不仅工作量大、操作不便、费时、效率低,且不能直观地判断密封性是否符合要求,准确性较差。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足,提供一种油缸密封性液压检测装置,它具有操作方便、快捷、效率高的优点,且能直观地判断油缸密封性是否符合要求,准确性好。
为达到上述目的,本实用新型的油缸密封性液压检测装置,包括油箱、油泵、固定于支柱上的负载油缸、前支撑台及后支撑台;其特征在于油泵与第一换向阀和第二换向阀均相连,负载油缸的有杆腔油口和无杆腔油口分别与第一换向阀各自的一工作油口与相连,该无杆腔油口还通过溢流阀与油箱相连;一被试油缸的有杆腔油口和无杆腔油口分别与第二换向阀各自的一工作油口与相连;负载油缸的活塞杆与被试油缸的活塞杆相对设置。
检测时,被试油缸置于前支撑台及后支撑台上,被试油缸的缸筒与后支撑台的定位端面接触;通过第一换向阀对负载油缸的无杆腔供油,推动其活塞杆与被试油缸的活塞杆接触,再停止供油,第一换向阀的滑阀回到中位;由于溢流阀锁定了负载油缸无杆腔的压力,可以根据两油缸的活塞面积,设定被试油缸相应的油压,再操纵第二换向阀、对被试油缸的无杆腔油口按设定油压或稍高于设定油压供油,如被试油缸的活塞杆能推动负载油缸的活塞杆、溢流阀打开卸油,则表明被试油缸的密封性符合要求,否则就表明被试油缸的密封环存在泄漏或缸筒胀大,能直观地判断油缸密封性是否符合要求,准确性好,且操作方便、快捷、效率高;
作为本实用新型的进一步改进,所述前支撑台及后支撑台之间还设有两个升降台,每个升降台均包括设有内孔的立柱、通过轴承设于立柱上端的旋转套、固联于旋转套内的螺套、与螺套通过螺纹联接的螺柱,在螺柱上固联有V形块,在旋转套上固联有手柄;通过升降台可调整被试油缸的高度,使得两油缸的活塞杆中心高度一致,适用于不同直径的油缸;
作为本实用新型的进一步改进,所述油泵还与第三换向阀相连,一加压油缸的有杆腔油口和无杆腔油口分别与第三换向阀各自的一工作油口与相连,加压油缸的出口腔与其有杆腔油口及被试油缸的无杆腔油口相连;通过加压油缸可调整被试油缸设定的压力范围;
作为本实用新型的进一步改进,所述被试油缸的有杆腔油口和无杆腔油口通过双向液压锁分别与第二换向阀各自的一工作油口与相连;当只需检测被试油缸的密封圈时,推动其活塞杆移动到两侧的极限位置,停止供油,利用双向液压锁的保压功能,观察对应一侧油口的泄漏量,可判断密封圈是否正常;
作为本实用新型的进一步改进,所述负载油缸的无杆腔油口与第一换向阀对应的工作油口之间还设有球阀;对负载油缸的无杆腔供油后关闭球阀,可避免第一换向阀在检测时承受压力;
作为本实用新型的进一步改进,在负载油缸的无杆腔油口与溢流阀的管路上及被试油缸的有杆腔油口和无杆腔油口的管路上均设有压力表;可精确设定、检测油压;
综上所述,本实用新型具有操作方便、快捷、效率高的优点,且能直观地判断油缸密封性是否符合要求,准确性好。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图。
图2为图1中升降台的左视图。
图3为本实用新型实施例的液压原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1至图3所示,该实施例的油缸密封性液压检测装置,包括油箱1、油泵2、固定于支柱上的负载油缸3、前支撑台4、后支撑台5、设于前支撑台4及后支撑台5之间的两个升降台6及被试油缸7;每个升降台6均包括设有内孔的立柱11、通过轴承12设于立柱上端的旋转套13、焊接固联于旋转套13内的螺套14、与螺套14通过螺纹联接的螺柱15,在螺柱15上固联有V形块16,在旋转套13上固联有手柄17,被试油缸7置于两V形块16上,负载油缸3的活塞杆与被试油缸7的活塞杆相对、同轴设置;油泵2与第一换向阀8、第二换向阀9及第三换向阀10均相连,负载油缸3的有杆腔油口和无杆腔油口分别与第一换向阀8各自的一工作油口与相连,该无杆腔油口还通过溢流阀18与油箱1相连,在该无杆腔油口与溢流阀18的管路上设有压力表19,负载油缸3的无杆腔油口与第一换向阀8对应的工作油口之间还设有球阀24;被试油缸7的有杆腔油口和无杆腔油口通过双向液压锁20分别与第二换向阀9各自的一工作油口与相连,被试油缸7的有杆腔油口和无杆腔油口的管路上均设有压力表22或23;一加压油缸21的有杆腔油口和无杆腔油口分别与第三换向阀10各自的一工作油口与相连,加压油缸21的出口腔与其有杆腔油口及被试油缸7的无杆腔油口相连;
检测时,被试油缸7的缸筒与后支撑台5的定位端面接触;通过第一换向阀8对负载油缸3的无杆腔供油,推动其活塞杆与被试油缸7的活塞杆接触,再停止供油,并关闭球阀24;由于溢流阀18锁定了负载油缸3无杆腔的压力,可以根据两油缸的活塞面积,设定被试油缸7相应的油压,再操纵第二换向阀9、对被试油缸7的无杆腔油口按设定油压或稍高于设定油压供油,如被试油缸7的活塞杆能推动负载油缸3的活塞杆、溢流阀18打开卸油,则表明被试油缸7的密封性符合要求,否则就表明被试油缸7的密封环存在泄漏或缸筒胀大,能直观地判断油缸密封性是否符合要求,准确性好,特别是相对于对数米长油缸的现有检测方式,本实用新型操作方便、快捷、效率高;通过转动手柄17可调整V形块16、被试油缸7的高度,使得两油缸的活塞杆中心高度一致,适用于不同直径的油缸;通过开启第三换向阀10,加压油缸21可调整被试油缸7设定的压力范围;如只需检测被试油缸7的密封圈时,两油缸的活塞杆分离,推动被试油缸7的活塞杆移动到两侧的极限位置,停止供油,利用双向液压锁20的保压功能,可通过观察对应一侧油口的泄漏量或与保压腔相连的压力表22或23的压力变化,可判断密封圈是否正常。
Claims (6)
1.一种油缸密封性液压检测装置,包括油箱、油泵、固定于支柱上的负载油缸、前支撑台及后支撑台;其特征在于油泵与第一换向阀和第二换向阀均相连,负载油缸的有杆腔油口和无杆腔油口分别与第一换向阀各自的一工作油口与相连,该无杆腔油口还通过溢流阀与油箱相连;一被试油缸的有杆腔油口和无杆腔油口分别与第二换向阀各自的一工作油口与相连;负载油缸的活塞杆与被试油缸的活塞杆相对设置。
2.如权利要求1所述的油缸密封性液压检测装置,其特征在于所述前支撑台及后支撑台之间还设有两个升降台,每个升降台均包括设有内孔的立柱、通过轴承设于立柱上端的旋转套、固联于旋转套内的螺套、与螺套通过螺纹联接的螺柱,在螺柱上固联有V形块,在旋转套上固联有手柄。
3.如权利要求1或2所述的油缸密封性液压检测装置,其特征在于所述油泵还与第三换向阀相连,一加压油缸的有杆腔油口和无杆腔油口分别与第三换向阀各自的一工作油口与相连,加压油缸的出口腔与其有杆腔油口及被试油缸的无杆腔油口相连。
4.如权利要求3所述的油缸密封性液压检测装置,其特征在于所述被试油缸的有杆腔油口和无杆腔油口通过双向液压锁分别与第二换向阀各自的一工作油口与相连。
5.如权利要求4所述的油缸密封性液压检测装置,其特征在于所述负载油缸的无杆腔油口与第一换向阀对应的工作油口之间还设有球阀。
6.如权利要求5所述的油缸密封性液压检测装置,其特征在于在负载油缸的无杆腔油口与溢流阀的管路上及被试油缸的有杆腔油口和无杆腔油口的管路上均设有压力表。
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CN114962389A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-08-30 | 武汉理工大学 | 液压缸活塞杆密封状态实时监测装置 |
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2019
- 2019-11-29 CN CN201922099583.9U patent/CN211202509U/zh active Active
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