CN211196675U - 一种航行用自行车的驾驶舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种航行用自行车的驾驶舱，包括舱体，所述舱体内腔底部的右侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有蓄电池，所述第一固定板表面的左侧螺纹连接有螺栓，且螺栓的右侧通过轴承活动连接有第一夹板，所述第一固定板的顶部固定连接有第二固定板。本实用新型通过舱体，方便人们对驾驶舱进行使用，通过第一固定板，达到放置蓄电池的效果，也达到对底座支撑的效果，通过蓄电池，达到提供能源的效果，通过螺栓和第一夹板，达到对蓄电池固定的效果，通过第二固定板，达到带动底座移动的效果，该驾驶舱功能繁多，可满足人们的需求，方便人们进行使用。

Description

一种航行用自行车的驾驶舱

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种航行用自行车的驾驶舱。

背景技术

为了便于人们对航行自行车进行使用，需要使用驾驶舱，而现有的驾驶舱功能单一，无法满足人们的需求，从而影响人们的使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种航行用自行车的驾驶舱，具备功能繁多等优点，解决了驾驶舱功能单一，无法满足人们需求的问题。

本实用新型的一种航行用自行车的驾驶舱，包括舱体，所述舱体内腔底部的右侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有蓄电池，所述第一固定板表面的左侧螺纹连接有螺栓，且螺栓的右侧通过轴承活动连接有第一夹板，所述第一固定板的顶部固定连接有第二固定板，且第二固定板的顶部滑动连接有底座，所述底座的顶部活动连接有底板，所述舱体顶部的右侧设置有进风机构，且进风机构包括放置箱、第一风机和通孔。

本实用新型的一种航行用自行车的驾驶舱，其中舱体的左侧设置有第一玻璃窗，所述舱体的正面通过铰链活动连接有第一盖板，且第一盖板正面的顶部设置有第二玻璃窗，所述第一盖板正面的右侧固定连接有把手。

本实用新型的一种航行用自行车的驾驶舱，其中第一凹槽内腔的右侧固定连接有第二夹板，且第二夹板的左侧与蓄电池的右侧接触，所述第一固定板的左侧开设有第二凹槽，所述第一固定板的左侧通过转轴活动连接有第二盖板。

本实用新型的一种航行用自行车的驾驶舱，其中第二固定板的顶部开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与底座固定连接。

本实用新型的一种航行用自行车的驾驶舱，其中底座的顶部开设有第三凹槽，且第三凹槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与底板固定连接，且底板的顶部设置有海绵垫。

本实用新型的一种航行用自行车的驾驶舱，其中第一风机的进风口与放置箱连通，且放置箱的底部开设有通孔，所述第一风机的出风口与舱体连通。

本实用新型的一种航行用自行车的驾驶舱，其中舱体内腔顶部的左侧设置有照明灯，所述舱体的右侧连通有连接管，且连接管的内部固定连接有过滤网，所述连接管的内部固定连接有支撑杆，且支撑杆的左侧固定连接有第二风机。

本实用新型的一种航行用自行车的驾驶舱，其中所述舱体的外顶部设置有空调装置，所述舱体的内腔顶部设置有第一出风口和第二出风口，所述空调装置的出风端分别通过管道连接第一出风口和第二出风口，所述第一出风口位于底座的上方，所述第二出风口靠近第一玻璃窗，用于对第一玻璃窗进行除霜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过舱体，方便人们对驾驶舱进行使用，通过第一固定板，达到放置蓄电池的效果，也达到对底座支撑的效果，通过蓄电池，达到提供能源的效果，通过螺栓和第一夹板，达到对蓄电池固定的效果，通过第二固定板，达到带动底座移动的效果，通过底座和底板，方便人们对驾驶舱进行使用，通过进风机构，达到进风的效果，该驾驶舱功能繁多，可满足人们的需求，方便人们进行使用。

2、本实用新型通过第一玻璃窗，方便驾驶员对外界进行观看，通过第一盖板，达到对驾驶舱密封的效果，通过把手，方便开启第一盖板，通过第二夹板，达到辅助第一夹板对蓄电池固定的效果，通过第二凹槽，达到放置螺栓的效果，避免螺栓出现损坏的状况，通过滑块和滑槽，达到对底座支撑的效果，避免底座出现无法移动的状况，通过第三凹槽和弹簧，达到对底座支撑的效果，也达到对底座减震的效果，方便人们进行使用，通过照明灯，达到照明的效果，方便人们对驾驶舱内的物品进行观看，通过连接管和过滤网，方便将舱体内的空气排入到舱体外，方便空气进行流动，通过支撑杆和第二风机，可加速空气的流动。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型结构图2中A的局部结构放大示意图；

图4为本实用新型进风机构示意图；

图5为本实用新型部分结构主视图。

图中：1、舱体；2、第一固定板；3、第一凹槽；4、蓄电池；5、螺栓；6、第一夹板；7、第二固定板；8、底座；9、底板；10、进风机构；101、放置箱； 102、第一风机；103、通孔；11、第一玻璃窗；12、第一盖板；13、第二玻璃窗；14、把手；15、第二夹板；16、第二凹槽；17、第二盖板；18、滑块；19、滑槽；20、第三凹槽；21、弹簧；22、海绵垫；23、照明灯；24、连接管；25、过滤网；26、支撑杆；27、第二风机；28、第一出风口；29、第二出风口；30、空调装置。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-5，本实用新型的一种航行用自行车的驾驶舱，包括舱体1，舱体1的左侧设置有第一玻璃窗11，通过第一玻璃窗11，方便驾驶员对外界进行观看，舱体1的正面通过铰链活动连接有第一盖板12，通过第一盖板12，达到对驾驶舱密封的效果，且第一盖板12正面的顶部设置有第二玻璃窗13，第一盖板12正面的右侧固定连接有把手14，通过把手14，方便开启第一盖板12，舱体1内腔顶部的左侧设置有照明灯23，通过照明灯23，达到照明的效果，方便人们对驾驶舱内的物品进行观看，舱体1的右侧连通有连接管24，且连接管24的内部固定连接有过滤网25，通过连接管24和过滤网25，方便将舱体1内的空气排入到舱体1外，方便空气进行流动，连接管24的内部固定连接有支撑杆26，且支撑杆26的左侧固定连接有第二风机27，通过支撑杆26 和第二风机27，可加速空气的流动，舱体1内腔底部的右侧固定连接有第一固定板2，第一固定板2的顶部表面开设有第一凹槽3，第一凹槽3内腔的右侧固定连接有第二夹板15，通过第二夹板15，达到辅助第一夹板6对蓄电池4 固定的效果，且第二夹板15的左侧与蓄电池4的右侧接触，第一固定板2的左侧开设有第二凹槽16，通过第二凹槽16，达到放置螺栓5的效果，避免螺栓5出现损坏的状况，第一固定板2的左侧通过转轴活动连接有第二盖板17，第一凹槽3的内部设置有蓄电池4，第一固定板2表面的左侧螺纹连接有螺栓 5，且螺栓5的右侧通过轴承活动连接有第一夹板6，第一固定板2的顶部固定连接有第二固定板7，第二固定板7的顶部开设有滑槽19，且滑槽19的内部滑动连接有滑块18，滑块18的顶部与底座8固定连接，通过滑块18和滑槽19，达到对底座8支撑的效果，避免底座8出现无法移动的状况，且第二固定板7的顶部滑动连接有底座8，底座8的顶部开设有第三凹槽20，且第三凹槽 20的内部固定连接有弹簧21，通过第三凹槽20和弹簧21，达到对底座8支撑的效果，也达到对底座8减震的效果，方便人们进行使用，弹簧21的顶部与底板9固定连接，且底板9的顶部设置有海绵垫22，底座8的顶部活动连接有底板9，舱体1顶部的右侧设置有进风机构10，且进风机构10包括放置箱101、第一风机102和通孔103，第一风机102的进风口与放置箱101连通，且放置箱101的底部开设有通孔103，第一风机102的出风口与舱体1连通，通过舱体1，方便人们对驾驶舱进行使用，通过第一固定板2，达到放置蓄电池4的效果，也达到对底座8支撑的效果，通过蓄电池4，达到提供能源的效果，通过螺栓5和第一夹板6，达到对蓄电池4固定的效果，通过第二固定板7，达到带动底座8移动的效果，通过底座8和底板9，方便人们对驾驶舱进行使用，通过进风机构10，达到进风的效果，该驾驶舱功能繁多，可满足人们的需求，方便人们进行使用。

另外，在舱体1的外顶部设置有空调装置30，舱体1的内腔顶部设置有第一出风口28和第二出风口29，空调装置30的出风端分别通过管道连接第一出风口28和第二出风口29，第一出风口28位于底座8的上方，所述第二出风口 29靠近第一玻璃窗11，用于对第一玻璃窗11进行除霜。

在使用本实用新型时，通过舱体1，方便人们对驾驶舱进行使用，通过第一固定板2，达到放置蓄电池4的效果，也达到对底座8支撑的效果，通过蓄电池4，达到提供能源的效果，通过螺栓5和第一夹板6，达到对蓄电池4固定的效果，通过第二固定板7，达到带动底座8移动的效果，通过底座8和底板9，方便人们对驾驶舱进行使用，通过进风机构10，达到进风的效果，通过空调装置30，可以为舱体1内进行供风以及对第一玻璃窗11进行除霜作业，该驾驶舱功能繁多，可满足人们的需求，方便人们进行使用。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (8)

1.一种航行用自行车的驾驶舱，包括舱体(1)，其特征在于：所述舱体(1)内腔底部的右侧固定连接有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的顶部表面开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)的内部设置有蓄电池(4)，所述第一固定板(2)表面的左侧螺纹连接有螺栓(5)，且螺栓(5)的右侧通过轴承活动连接有第一夹板(6)，所述第一固定板(2)的顶部固定连接有第二固定板(7)，且第二固定板(7)的顶部滑动连接有底座(8)，所述底座(8)的顶部活动连接有底板(9)，所述舱体(1)顶部的右侧设置有进风机构(10)，且进风机构(10)包括放置箱(101)、第一风机(102)和通孔(103)。

2.根据权利要求1所述的一种航行用自行车的驾驶舱，其特征在于：所述舱体(1)的左侧设置有第一玻璃窗(11)，所述舱体(1)的正面通过铰链活动连接有第一盖板(12)，且第一盖板(12)正面的顶部设置有第二玻璃窗(13)，所述第一盖板(12)正面的右侧固定连接有把手(14)。

3.根据权利要求1所述的一种航行用自行车的驾驶舱，其特征在于：所述第一凹槽(3)内腔的右侧固定连接有第二夹板(15)，且第二夹板(15)的左侧与蓄电池(4)的右侧接触，所述第一固定板(2)的左侧开设有第二凹槽(16)，所述第一固定板(2)的左侧通过转轴活动连接有第二盖板(17)。

4.根据权利要求1所述的一种航行用自行车的驾驶舱，其特征在于：所述第二固定板(7)的顶部开设有滑槽(19)，且滑槽(19)的内部滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)的顶部与底座(8)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种航行用自行车的驾驶舱，其特征在于：所述底座(8)的顶部开设有第三凹槽(20)，且第三凹槽(20)的内部固定连接有弹簧(21)，所述弹簧(21)的顶部与底板(9)固定连接，且底板(9)的顶部设置有海绵垫(22)。

6.根据权利要求1所述的一种航行用自行车的驾驶舱，其特征在于：所述第一风机(102)的进风口与放置箱(101)连通，且放置箱(101)的底部开设有通孔(103)，所述第一风机(102)的出风口与舱体(1)连通。

7.根据权利要求1所述的一种航行用自行车的驾驶舱，其特征在于：所述舱体(1)内腔顶部的左侧设置有照明灯(23)，所述舱体(1)的右侧连通有连接管(24)，且连接管(24)的内部固定连接有过滤网(25)，所述连接管(24)的内部固定连接有支撑杆(26)，且支撑杆(26)的左侧固定连接有第二风机(27)。

8.根据权利要求2所述的一种航行用自行车的驾驶舱，其特征在于：所述舱体(1)的外顶部设置有空调装置(30)，所述舱体(1)的内腔顶部设置有第一出风口(28)和第二出风口(29)，所述空调装置(30)的出风端分别通过管道连接第一出风口(28)和第二出风口(29)，所述第一出风口(28)位于底座(8)的上方，所述第二出风口(29)靠近第一玻璃窗(11)，用于对第一玻璃窗(11)进行除霜。

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