CN211196439U - 一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构，包括基座、稳定组件、拆装组件和限位组件，所述基座的顶端设置有坐垫，且坐垫的一侧固定有插扣，所述插扣的后端设置有限位组件，所述插扣的底端设置有支板，所述支板的一侧设置有拆装组件，所述拆装组件的一侧设置有稳定组件，所述坐垫一侧的顶端设置有靠垫。本实用新型通过设置有拆装组件实现对安全带的高效率拆装，使用时能够利用伺服电机转动带动皮带轮进而带动动齿轮转动，与动齿轮相互啮合的齿条进行左右移动，齿条的一端固定有插扣，因此当需要安全带的插扣进行拆卸时，可持续移动齿条，直至齿条移动至末端，插扣进而实现拆卸，无需人工操作，省时省力，且拆装速率较高。

Description

一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构

技术领域

本实用新型涉及汽车安全检测技术领域，具体为一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构。

背景技术

安全带虽然是汽车上最不起眼的零部件，但关键时刻往往时安全带起到最重要的作用，安全带是车辆上人员生命保证的关键，安全带也会因为各种外界原因导致损坏，其中安全带中的插扣是损坏率较高的，因此需要对其进行随时更换，现存在许多安全带的拆装机构，但存在一些缺陷：

第一，传统的安全带拆装机构拆装过程采用人工，拆装较慢，同时需要使用到专业工具，十分麻烦；

第二，传统的安全带拆装机构插扣在安装结束后可能会出现松动的情况，因此影响安全带的正常使用；

第三，传统的安全带拆装机构没有加强使拆装机构更加稳定的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构，以解决上述背景技术中提出的拆装速率慢、插扣易松动、无稳定装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构，包括基座、稳定组件、拆装组件和限位组件，所述基座的顶端设置有坐垫，且坐垫的一侧固定有插扣，所述插扣的后端设置有限位组件，所述插扣的底端设置有支板，所述支板的一侧设置有拆装组件，所述拆装组件的一侧设置有稳定组件，所述坐垫一侧的顶端设置有靠垫，且靠垫的顶端设置有头枕，所述头枕的一侧设置有固定板，且固定板上设置有导向板，所述导向板的底端设置有安全带，且导向板通过安全带与插扣连接，所述靠垫一侧的底端安装有控制面板，且控制面板的内部安装有单片机。

优选的，所述稳定组件的内部依次安装有螺杆、定齿轮、滑板、滑槽和螺纹块，螺杆的一侧设置有滑槽，滑槽的前端设置有滑板，滑槽与滑板之间构成滑动结构，滑板上设置有定齿轮。

优选的，所述螺杆的一侧设置有螺纹块，螺纹块的内侧壁设置有与螺杆相互配合的内螺纹，螺杆与螺纹块之间为螺纹连接。

优选的，所述拆装组件的内部依次安装有伺服电机、齿条、皮带轮、动齿轮和齿槽，伺服电机上设置有皮带轮，伺服电机底端的一侧设置有动齿轮。

优选的，所述动齿轮的顶端设置有齿条，齿条与动齿轮之间相互啮合，齿条上固定有齿槽，齿条通过齿槽与支板固定连接。

优选的，所述限位组件的内部依次安装有限位槽、限位块、限位弹簧，限位槽内部的两端均设置有限位弹簧，限位弹簧的一端均设置有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构结构合理，具有以下优点：

(1)通过设置有拆装组件实现对安全带的高效率拆装，使用时能够利用伺服电机转动带动皮带轮进而带动动齿轮转动，与动齿轮相互啮合的齿条进行左右移动，齿条的一端固定有插扣，因此当需要安全带的插扣进行拆卸时，可持续移动齿条，直至齿条移动至末端，插扣进而实现拆卸，无需人工操作，省时省力，且拆装速率较高；

(2)通过设置有限位组件实现使插扣固定时更加稳定，使用时，能够利用限位槽内部的限位块与限位弹簧之间的固定，当插扣固定时，限位块与限位弹簧收缩直至插扣固定完成后限位块与限位弹簧恢复，此时在限位弹簧的作用下插扣被紧紧固定于一侧；

(3)通过设置有稳定组件实现对整体拆装机构的稳定功能，使用时能够利用螺杆转动带动螺杆一侧的滑板在滑槽内部移动，与此同时滑板上的定齿轮也随之移动，当动齿轮与齿条之间工作结束后，为了使整体拆装机构更加稳定，此时定齿轮移动至动齿轮一侧，与动齿轮相互啮合，从而有效增强了拆装机构的稳定性能。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的插扣侧视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的螺杆正视剖面结构示意图。

图中：1、基座；2、坐垫；3、插扣；4、支板；5、稳定组件；501、螺杆；502、定齿轮；503、滑板；504、滑槽；505、螺纹块；6、拆装组件；601、伺服电机；602、齿条；603、皮带轮；604、动齿轮；605、齿槽；7、控制面板；8、单片机；9、靠垫；10、头枕；11、固定板；12、导向板；13、安全带；14、限位组件；1401、限位槽；1402、限位块；1403、限位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构，包括基座1、稳定组件5、拆装组件6和限位组件14，基座 1的顶端设置有坐垫2，且坐垫2的一侧固定有插扣3，插扣3的后端设置有限位组件14；

限位组件14的内部依次安装有限位槽1401、限位块1402、限位弹簧1403，限位槽1401内部的两端均设置有限位弹簧1403，限位弹簧1403的一端均设置有限位块1402；

使用时，能够利用限位槽1401内部的限位块1402与限位弹簧1403之间的固定，当插扣3固定时，限位块1402与限位弹簧1403收缩直至插扣3固定完成后限位块1402与限位弹簧1403恢复，此时在限位弹簧1403的作用下插扣3被紧紧固定于一侧；

插扣3的底端设置有支板4，支板4的一侧设置有拆装组件6，拆装组件 6的内部依次安装有伺服电机601、齿条602、皮带轮603、动齿轮604和齿槽605，伺服电机601上设置有皮带轮603，伺服电机601的型号可为 MR-J2S-10A，伺服电机601的输入端通过导线与单片机8的输出端电性连接，伺服电机601底端的一侧设置有动齿轮604，动齿轮604的顶端设置有齿条 602，齿条602与动齿轮604之间相互啮合，齿条602上固定有齿槽605，齿条602通过齿槽605与支板4固定连接；

使用时，使用时能够利用伺服电机601转动带动皮带轮603进而带动动齿轮604转动，与动齿轮604相互啮合的齿条602进行左右移动，齿条602 的一端固定有插扣3，因此当需要安全带13的插扣3进行拆卸时，可持续移动齿条602，直至齿条602移动至末端，插扣3进而实现拆卸，无需人工操作，省时省力，且拆装速率较高；

拆装组件6的一侧设置有稳定组件5，稳定组件5的内部依次安装有螺杆 501、定齿轮502、滑板503、滑槽504和螺纹块505，螺杆501的一侧设置有滑槽504，滑槽504的前端设置有滑板503，滑槽504与滑板503之间构成滑动结构，滑板503上设置有定齿轮502，螺杆501的一侧设置有螺纹块505，螺纹块505的内侧壁设置有与螺杆501相互配合的内螺纹，螺杆501与螺纹块505之间为螺纹连接；

使用时，使用时能够利用螺杆501转动带动螺杆501一侧的滑板503在滑槽504内部移动，与此同时滑板503上的定齿轮502也随之移动，当动齿轮604与齿条602之间工作结束后，为了使整体拆装机构更加稳定，此时定齿轮502移动至动齿轮604一侧，与动齿轮604相互啮合，从而有效增强了拆装机构的稳定性能；

坐垫2一侧的顶端设置有靠垫9，且靠垫9的顶端设置有头枕10，头枕 10的一侧设置有固定板11，且固定板11上设置有导向板12，导向板12的底端设置有安全带13，且导向板12通过安全带13与插扣3连接，靠垫9一侧的底端安装有控制面板7，且控制面板7的内部安装有单片机8，单片机8的型号可为ZYWYKJ，单片机8的输入端通过导线与控制面板7的输出端电性连接。

工作原理：使用时，为实现对安全带13的高效率拆装，使用时能够利用伺服电机601转动带动皮带轮603进而带动动齿轮604转动，与动齿轮 604相互啮合的齿条602进行左右移动，齿条602的一端固定有插扣3，因此当需要安全带13的插扣3进行拆卸时，可持续移动齿条602，直至齿条602 移动至末端，插扣3进而实现拆卸，无需人工操作，省时省力，且拆装速率较高，为实现使插扣3固定时更加稳定，使用时，能够利用限位槽1401内部的限位块1402与限位弹簧1403之间的固定，当插扣3固定时，限位块1402 与限位弹簧1403收缩直至插扣3固定完成后限位块1402与限位弹簧1403恢复，此时在限位弹簧1403的作用下插扣3被紧紧固定于一侧，为实现对整体拆装机构的稳定功能，使用时能够利用螺杆501转动带动螺杆501一侧的滑板503在滑槽504内部移动，与此同时滑板503上的定齿轮502也随之移动，当动齿轮604与齿条602之间工作结束后，为了使整体拆装机构更加稳定，此时定齿轮502移动至动齿轮604一侧，与动齿轮604相互啮合，从而有效增强了拆装机构的稳定性能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构，包括基座(1)、稳定组件(5)、拆装组件(6)和限位组件(14)，其特征在于：所述基座(1)的顶端设置有坐垫(2)，且坐垫(2)的一侧固定有插扣(3)，所述插扣(3)的后端设置有限位组件(14)，所述插扣(3)的底端设置有支板(4)，所述支板(4)的一侧设置有拆装组件(6)，所述拆装组件(6)的一侧设置有稳定组件(5)，所述坐垫(2)一侧的顶端设置有靠垫(9)，且靠垫(9)的顶端设置有头枕(10)，所述头枕(10)的一侧设置有固定板(11)，且固定板(11)上设置有导向板(12)，所述导向板(12)的底端设置有安全带(13)，且导向板(12)通过安全带(13)与插扣(3)连接，所述靠垫(9)一侧的底端安装有控制面板(7)，且控制面板(7)的内部安装有单片机(8)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构，其特征在于：所述稳定组件(5)的内部依次安装有螺杆(501)、定齿轮(502)、滑板(503)、滑槽(504)和螺纹块(505)，螺杆(501)的一侧设置有滑槽(504)，滑槽(504)的前端设置有滑板(503)，滑槽(504)与滑板(503)之间构成滑动结构，滑板(503)上设置有定齿轮(502)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构，其特征在于：所述螺杆(501)的一侧设置有螺纹块(505)，螺纹块(505)的内侧壁设置有与螺杆(501)相互配合的内螺纹，螺杆(501)与螺纹块(505)之间为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构，其特征在于：所述拆装组件(6)的内部依次安装有伺服电机(601)、齿条(602)、皮带轮(603)、动齿轮(604)和齿槽(605)，伺服电机(601)上设置有皮带轮(603)，伺服电机(601)底端的一侧设置有动齿轮(604)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构，其特征在于：所述动齿轮(604)的顶端设置有齿条(602)，齿条(602)与动齿轮(604)之间相互啮合，齿条(602)上固定有齿槽(605)，齿条(602)通过齿槽(605)与支板(4)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆安全检测装置的安全带拆装机构，其特征在于：所述限位组件(14)的内部依次安装有限位槽(1401)、限位块(1402)、限位弹簧(1403)，限位槽(1401)内部的两端均设置有限位弹簧(1403)，限位弹簧(1403)的一端均设置有限位块(1402)。

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