CN211195798U - 一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车构件技术领域，且公开了一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，包括内板，所述内板上安装有门开关和玻璃窗开关，所述内板上端固定连接有固定板，所述固定板的一侧设有挡块，所述挡块的表面上固定连接有弹性皮层，所述内板上端对称开设有固定槽，位于两个所述固定槽正上方的挡块上对称固定连接有固定杆，所述固定杆的杆壁上开设有固定孔，所述内板上端对称开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，两个所述滑槽相向的槽壁上均固定连接有弹簧。本实用新型可将挡块与内板分离，使得内板上端与人体接触的部分能够拆卸，便于用户的清洗和晾晒，保持车内干净的卫生。

Description

一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成

技术领域

本实用新型涉及汽车构件技术领域，尤其涉及一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成。

背景技术

汽车的门板一般由车门内板和车门外板组成，车门内板安装在车门外板上。车门内板则是车内饰的主要结构件，它的立体艺术造型提高了汽车室内造型效果，给人以美感；采用触感好的非金属材料，提高乘坐舒适性，车辆冲撞时能吸收大量的碰撞能量，有效保护驾驶员和乘员的安全。通常车内板上端可以为乘客臂部提供支撑，还可以给乘客依靠。但是内板上端与人体接触，容易沾有油污，玻璃窗打开时，与车窗相近的内板上端也容易附着灰尘，现有的内板上端与人体接触的部分不能够拆卸，不便用户的清洗和晾晒。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中内板上端与人体接触的部分不能够拆卸，不便用户的清洗和晾晒的问题，而提出的一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，包括内板，所述内板上安装有门开关和玻璃窗开关，所述内板上端固定连接有固定板，所述固定板的一侧设有挡块，所述挡块的表面上固定连接有弹性皮层，所述内板上端对称开设有固定槽，位于两个所述固定槽正上方的挡块上对称固定连接有固定杆，所述固定杆的杆壁上开设有固定孔，所述内板上端对称开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，两个所述滑槽相向的槽壁上均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在滑块对应的侧壁上，所述滑块靠近挡块的一端穿过滑槽槽口并向外延伸，且固定连接有插杆，两个所述插杆相背的一端穿过对应的固定孔并向外延伸，所述内板内安装有扬声器。

优选的，所述内板的侧边上均固定连接有安装条，所述安装条上开设有若干个安装孔。

优选的，所述内板的竖直侧壁上固定连接有上端开口的载物盒。

优选的，所述内板上固定连接有U型的把手，所述内板上安装有门灯。

优选的，所述内板上对应扬声器的位置处安装有防尘网，所述安装条由不锈钢材质制成。

优选的，所述插杆远离内板的杆壁上固定连接有拉杆。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，具备以下有益效果：

该抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，通过设置内板、门开关、玻璃窗开关、固定板、挡块、弹性皮层、固定槽、固定杆、固定孔、滑槽、滑块、弹簧和插杆,当需要拆卸挡块并对弹性皮层的表面进行清洗时，拉动两个插杆，使其做相向运动，带动滑块在滑槽内滑动，并使弹簧压缩，插杆与固定孔脱离，向上拉动挡块，带动两个固定杆与对应的固定槽脱离，使得挡块被拆卸，便于用户清洗和晾晒弹性皮层；当需要安装挡块时，将插杆插入对应的固定孔内即可，可将挡块与内板分离，使得内板上端与人体接触的部分能够拆卸，便于用户的清洗和晾晒，保持车内干净的卫生。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可将挡块与内板分离，使得内板上端与人体接触的部分能够拆卸，便于用户的清洗和晾晒，保持车内干净的卫生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

图中：1内板、2门开关、3玻璃窗开关、4固定板、5挡块、6弹性皮层、7固定槽、8固定杆、9固定孔、10滑槽、11滑块、12弹簧、13插杆、14扬声器、15安装条、16载物盒、17门灯、18防尘网、19拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，包括内板1，内板1上安装有门开关2和玻璃窗开关3，内板1上端固定连接有固定板4，固定板4的一侧设有挡块5，挡块5的表面上固定连接有弹性皮层6，内板1上端对称开设有固定槽7，位于两个固定槽7正上方的挡块5上对称固定连接有固定杆8，固定杆8的杆壁上开设有固定孔9，内板1上端对称开设有滑槽10，滑槽10内滑动连接有滑块11，两个滑槽10相向的槽壁上均固定连接有弹簧12，弹簧12的另一端固定连接在滑块11对应的侧壁上，滑块11靠近挡块5的一端穿过滑槽10槽口并向外延伸，且固定连接有插杆13，两个插杆13相背的一端穿过对应的固定孔9并向外延伸，内板1内安装有扬声器14，当需要拆卸挡块5并对弹性皮层6的表面进行清洗时，拉动两个插杆13，使其做相向运动，带动滑块11在滑槽10内滑动，并使弹簧12压缩，插杆13与固定孔9脱离，向上拉动挡块5，带动两个固定杆8与对应的固定槽7脱离，使得挡块5被拆卸，便于用户清洗和晾晒弹性皮层6；当需要安装挡块5时，将插杆13插入对应的固定孔9内即可，可将挡块5与内板1分离，使得内板1上端与人体接触的部分能够拆卸，便于用户的清洗和晾晒，保持车内干净的卫生。

内板1的侧边上均固定连接有安装条15，安装条15上开设有若干个安装孔，便于将内板1和车门外板固定。

内板1的竖直侧壁上固定连接有上端开口的载物盒16，可以放置茶杯等物品。

内板1上固定连接有U型的把手，便于车门的转动打开，内板1上安装有门灯17，可在夜晚提供照明。

内板1上对应扬声器14的位置处安装有防尘网18，安装条15由不锈钢材质制成，避免生锈增加其使用寿命。

插杆13远离内板1的杆壁上固定连接有拉杆19，易于插杆13的拉动。

本实用新型中，当需要拆卸挡块5并对弹性皮层6的表面进行清洗时，拉动两个插杆13，使其做相向运动，带动滑块11在滑槽10内滑动，并使弹簧12压缩，插杆13与固定孔9脱离，向上拉动挡块5，带动两个固定杆8与对应的固定槽7脱离，使得挡块5被拆卸，便于用户清洗和晾晒弹性皮层6；当需要安装挡块5时，将插杆13插入对应的固定孔9内即可，可将挡块5与内板1分离，使得内板1上端与人体接触的部分能够拆卸，便于用户的清洗和晾晒，保持车内干净的卫生。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，包括内板(1)，其特征在于，所述内板(1)上安装有门开关(2)和玻璃窗开关(3)，所述内板(1)上端固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的一侧设有挡块(5)，所述挡块(5)的表面上固定连接有弹性皮层(6)，所述内板(1)上端对称开设有固定槽(7)，位于两个所述固定槽(7)正上方的挡块(5)上对称固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)的杆壁上开设有固定孔(9)，所述内板(1)上端对称开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)内滑动连接有滑块(11)，两个所述滑槽(10)相向的槽壁上均固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的另一端固定连接在滑块(11)对应的侧壁上，所述滑块(11)靠近挡块(5)的一端穿过滑槽(10)槽口并向外延伸，且固定连接有插杆(13)，两个所述插杆(13)相背的一端穿过对应的固定孔(9)并向外延伸，所述内板(1)内安装有扬声器(14)。

2.根据权利要求1所述的一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，其特征在于，所述内板(1)的侧边上均固定连接有安装条(15)，所述安装条(15)上开设有若干个安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，其特征在于，所述内板(1)的竖直侧壁上固定连接有上端开口的载物盒(16)。

4.根据权利要求1所述的一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，其特征在于，所述内板(1)上固定连接有U型的把手，所述内板(1)上安装有门灯(17)。

5.根据权利要求2所述的一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，其特征在于，所述内板(1)上对应扬声器(14)的位置处安装有防尘网(18)，所述安装条(15)由不锈钢材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种抗冲击的右前侧车门内板卡槽总成，其特征在于，所述插杆(13)远离内板(1)的杆壁上固定连接有拉杆(19)。

Images